Portugues
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Fureon 256 cambios en total de uno a otro segun AUDI...
Un saludo.Portugues.
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Si,BOR llevaba el turbo hibridado desde que paso por manos del gran moncho....Se lo dejo nuevo del todo!!.Aqui colgo un post de como hizo todo.
Un saludo.Portugues.
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Bastante,bastante mas que las llantas...Parece ser que esta actualmente en 240 cv`s...Que no esta nada mal para ser un 2.5 de los que "son caros de mantener" y "rompen"....
Un saludo.Portugues.
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Si tienes que bucar..Busca un S4...Los 18T de 180 son pocos..y no todos traen el equipamiento sport...Estos son los menos.
En gasolina tienes para elegir,en V6,los 2.4,los 2.6 y los 2.8,que viene hasta las trancas de verdad de equipamiento.
El 1.8T de 150,con poco lo dejas mejor que el 180, y gasta menos,ya que son pocos cambios de uno a otro..aunque hay 180 con 6 velocidades,y de los 150 cv`s ninguno.
En cuanto al 2.5...su consumo es ridiculo comparado con el 1.8T en carretera,En ciudad,estara 1,5 litros por debajo.Eso si,anda que se las pelas,suena de miedo,y el mantenimiento no es tanto como dicen.Si te decides por el,mirate motor AKN o AKE,no los AFb que dieron problemas de arboles y bomba de gasoil.
Yo actualmente,llevo el consumo en 6,5 en modo mixto...lo que creo que poca gente puede decir con un motor de estos V6.Y acelerar,acelera como un demonio...
Como ejemplo,te dire que el kit completo de distribucion sale unos 340€ en ebay alemania,lo que no es caro y mas barto que el de cualquier 1.8T aqui en españa.
Los brazos de suspension son los mismos en todos los modelos,y e todos cascan igual...el fis igual,interiores tambien...Asi que el mantenimiento,se reduce a la diferencia de capacidad de aceite,filtros y gomas...
Sinceramente,cogete el que te la ponga mas dura...todos son bonitos...
Un saludo.Portgues.
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Esa foto es de un coche que ha sido una referencia por aqui duante mucho tiempo...Es el de BOR...Ahora esta mas estetica Aleman...Una pena que ya apenas entre por aqui el ni eddie...
Un saludo.Portugues.
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Pues si...Todito lo hice yo...Tras haber releido 7 veces el manuald e juancarallan...Con mis mantas y ordenador..Solo te hace falta el vag com y el vag can k+,para sacar el pincode y despues casar llaves al cuadro...Tardas mas o menos una hora y media en hacerlo,aunque hay veces que sale a la 1º y en media hora estas listo...
Tengo colgado un manual por la red,cortesian de Juancarallan,en el que se explica como hacerlo todo paso a paso,dando igual si es inmo 2 o inmo3,que la forma de casarlo es diferente.
YTeniendo los dos cuadro y habiendote leido el manual...lo haces seguro!!.
Un saludo.Portugues.
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Este es el check:
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Address 01: Engine Labels: 059-907-401-AKE.lbl
Part No: 4B0 907 401 AE
Component: 2.5l/4VTEDC 0000SG D70
Coding: 01012
Shop #: WSC 02325
3 Faults Found:
00523 - Intake Air Temp Sensor (G42)
30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent
00550 - Start of Injection Regulation
17-10 - Control Difference - Intermittent
00553 - Mass Air Flow Sensor (G70)
31-00 - Open or Short to Ground
Readiness: N/A
-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 8D0-907-389.lbl
Part No: 8D0 907 389 D
Component: ABS/ESP front D56
Coding: 06255
Shop #: WSC 02325
2 Faults Found:
18265 - Load Signal: Error Message from ECU
P1857 - 35-10 - - - Intermittent
18256 - Please check DTC Memory of Engine Controller
P1848 - 35-10 - - - Intermittent
-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: 4B0-820-043-MY1.lbl
Part No: 4B0 820 043 AH
Component: A6-Klimavollautomat D65
Coding: 00063
Shop #: WSC 02325
1 Fault Found:
01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71)
41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent
-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 4B0-959-655-AI8.lbl
Part No: 4B0 959 655 E
Component: Airbag Front+Kopf 1001
Coding: 00306
Shop #: WSC 02325
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 4B0-920-xxx-17.lbl
Part No: 4B0 920 932 K
Component: C5-KOMBIINSTR. VDO D12
Coding: 00060
Shop #: WSC 19411
WAUZZZ4BZ1N109223 AUZ7Z0Y1741333
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 35: Centr. Locks Labels: 4B0-962-258.lbl
Part No: 4B0 962 258 D
Component: Zentralverriegelung D34
Coding: 06721
Shop #: WSC 02325
1 Fault Found:
00955 - Key 1
09-10 - Adaptation Limit Surpassed - Intermittent
-------------------------------------------------------------------------------
Address 37: Navigation Labels: Redir Fail!
Part No: 4B0 035 192 H
Component: RNS 4.1 H06 BNO 0015
1 Fault Found:
65535 - Internal Control Module Memory Error
00-00 - -
-------------------------------------------------------------------------------
Address 56: Radio Labels: Redir Fail!
Part No: 4B0 035 192 H
Component: Radio BNO 0001
Coding: 00207
Shop #: WSC 02325
1 Fault Found:
00852 - Loudspeaker(s); Front
36-00 - Open Circuit
End ---------------------------------------------------------------------
Decir,que en los cables de la bomba,cuando lo moviamos,se le anulaba el fallo de inyeccion,por lo que yo pienso que el fallo de que el embolo de ajuste de la bomba no vaya bien,es por microcortes de electricicdad en la electronica de la bomba...
Pienso que metiendo cableria nueva,se soluciona el problema...
un saludo.Portugues.
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Puedes cambiar el cuadro sin problemas.Lo que te hace falta es el poin code de cada cuadro...Depues,codificas el cuadro nuevo a tu coche con los parametros del viejo,le grabas tus kilometros,y se acabo...Cuadro instalado.
Da igual que sea gasolina o gasoil...cuando cocificas el cuadro,este se adapta al coche...por lo que da igual si marca 260 u 280...
Te lo dice alguien que lleva el de un 1.8T de gasolina,en un 2.5 V6 de gasoil...
Un slaudo.Portugues.
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Muy chulo!!.Seguro que de aqui a nada lo tienes superimpoluto por fuera igual que esta por dentro...
Un saludo.Portugues.
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Y como lo preparaste al final Gasman?.Para pruebas de resustencia,para subida?.Haces ambas modalidades?.
Un saludo.Portugues.
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Cierto....Cierto...Aun me acuerdo de lo de aquel accidente...Las autoridades lo calificaron salida de via...Colgaste una carta de su padre...Fue en el 2007?,no?.
Un palo muy fuerte....Tambien me dejaba a Febo,hury,marcgp,santifumi...Mucha gente supercompetente que ya no queda por alli...
Un saludo.Portugues.
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Gasman...gasman....No andarias por causalidad por motos.net,no?...Thuundercat600?...Es que me suena de cuando compraste el coche...Gore,andreu,TNT,Madbird,chencho,Levi,Elfossie...Que tiempos aquellos...
Un saludo.Portugues.
P.D:Si no eres quien creo,perdona...
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Tienes un privado!!:
Un saludo.Portugues.
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Has mirado que no sea la electronica de la bomba...?.
Aqui hay un post de WIZARD,en la que resuelve problemas de la bomba con solo 1€,que es lo que te cuesta cambiar la pieza que se estropea...
Un saludo.Portugues.
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Como llevas de liquido la direccion?.
Un saludo.Portugues.
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Ya se que no es el mejor sitio...Pero...Alguien tiene alguna Thomson Masterpiece de 30.9,sin retraso, a la venta?.
Un saludo.Portugues.
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Pues nada...El coche perfecto y sin gastar ni un duro como te decian...Para que veas lo que un simple cable pelado puede hacer...No me lo dejes y dale con termorretractil,que te lo deja perfecto por si alguna vez quieres hacerle una limpieza con pistola al motor.
Por cierto,creo que aun lo tengo por aqui...Voy a buscarte un enlace para solucionar lo de tu navegador.
Si te vuelvo a hacer falta,ya sabes!!.
Un saludo.Portugues.
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Parece que ha quedado bien,pero la luz de las fotos...falla un pelo...Habra que verlo bien.
Por cierto...donde y cuanto las ecoplacas?
Un saludo.Portugues.
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Sinceramente finch...A mi me gusta mas el 911...Ese coche en andalucia solo lo suelen llevar narcos y rusos/gente del este de los que sabemos...
Pero una cosa si te digo...TE ODIO!! :drool:
Un saludo.Portugues.
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Si,si se puede hacer lo que quieres...Se memorizan solo las llaves que te de,y las que se quede el no arrancaran ni nada,pero si abriran el coche...
Un saludo.Portugues.
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NO...Empieza por buscar alguna toma de aire o manguito rajado en el circuito de vacio del turbo.Si no hay nada,limpia con CRC el cauda y monta de nuevo...Compra un bote de limpiainyectores de esos de 3cv`s y hechalo y llena el deposito...Esto es lo mas barato...
Si solucionas el problema,lo mas probable es que tuvieses los inyectores algo sucio y por eso no iba bien...asi que deberias limpiar inyectores...Si no,puedes probar a cambiar la sonda o las bobinas...
Un saludo.Portugues.
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Pues nada,hoy rutilla de 15 klms de subida y bajada con ostiazo incluido y lo mejor,ha sido que me he cargado el zapato del automatico!!.Como suena...Se me ha despegado la suela entera...Me va a tocar pegarlo y comprarme otro par nuevo....
Por cierto...El fondo suele perderse en 4 semanas...
Un saludo.Portugues.
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Te he enviado privado!!.
Un saludo.Portugues.
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De bogado mejor ni hablamos...aqui hay un compañero del foro al que intento colarle un B6 rebajado...de klms...
Dime cuando te viene bien y le pasamos el vag.
Un saludo.Portugues.
CUADRO 1.8 T
en Audi A4 B5 (1995-2001)
Publicado
Los kilometros,si quiere los de su coche,tiene que codificarlos en el nuevo cuadro con el programa adecuado,ya sea vag tacho o vag can k+,si no llevara los del cuadro que le ponga...
te hace falta los pin code de cada cuadro para poder codificar ambos,conlos pogramas del vagcom y uno de los que te pongo arriba.Despues le memorizas el inmo,casas llaves y tienes todo listo.
Un saludo.Portugues.