Portugues

Joer hoplita...Es que este tema me suena muchisimo de haberlo leido en los foros vag y era la sonda trasera....voy a hechar un vistazo...a ver si los encuentro... Y yo que quiero hacer el mismo cambio que tu...aunque me da igual el modelo... Un saludo.Portugues.

Todos los de rs4 son de aluminio mazizo cepillado.No existen en cromado...los cromados son replicas de plastico baratas... Un saludo.Portugues.

Que es nº1 en 14 paises ya?....no me extraña...si es mas rentable muerta que viva...Hace dos semanas no eraya capaz de llenar un estadio para dar un concierto por que la gente sabia que no llegaba bien...Hoy todo el mundo sabe que si se quiere algun cd original,o lo compra ahora,o subiran y se acaban... Un saludo.portugues.

El 1.8T de 180 lleva 2 sondas lambdas,no?.Una por delante y una detras ,commo los golf iv...en estos es lo que te jode el tema consumo... Un saludo.portugues.

Para mi cristiano que se dedique al anuncio de cremas para el cutis y colonias y el banco del vaticano,por que no veo que se dedique en serio al futbol.... Yo es que soy de esas personas que prefieren una trayectoria de sacrificio a una de 8 partidos buenos y hale,a vivir de las rentas... Un saludo.Portugues.

Las carcasas de espejos-por lo menos las mias-y como bien dice Txuss, son de aluminio mazizo,los cromados son de plastico...Y no iras a poner esos,no?. Un saludo.Portugues.

Drchus..eres un cab***cete...me dices practicamente lo que es el ideal :drool: ,y yo con un gasoil... :cry1: Un saludo.Portugues.

Hombre...Yo pienso que si es un tio que puede desequilibrar un partido con una genialidad y hacerte un agujero...pero de ahi a ser el mejor jugador del mundo....Yo,personalmente,pienso que no lo es...hay gente que sin ser tan nombrada,pienso que le da 2000 vueltas...y alguno es español... Un saludo.Portugues.

Facil serjio...no era ella quien decicia lo que hacer...A ella la ponian donde le decian que debia estar... Un saludo.Portugues.

Son motores completamente diferentes...El 2.4 es atmosferico y es complicado que coincida colectores de ningun otro...El 2.7 lleva 2 turbos,y los colectores pensados para ello,y no encajaran ni con cola a menos que los rectifiques desde la base... Es mas lio de lo que parece...Y lo mas facil...tienes el hueco suficiente para meter el turbo?.Vas a homologar todo luego?... Un saludo.Portugues.

Hace poco habia un correo por ahi de como hacer uno artificial con una botella de coca cola,azucar y agua,y la verdad es que lo probe alguna vez el año pasado y funcionaba...por lo menos en Huelva. Era una pasada ver como al dia siguiente habia bichos pegados por doquier en el bote... En la red estara seguro... Un saludo.Portugues.

No se por que me lo esperaba....hace pocos dias salian las imaganes de su gira y que suspendia los conciertos y es que no podia mantenerse ni en pie en el escenario...iba pasadisima de vueltas..y creo,personalmente, que su alrededor tampoco es que la ayudara mucho.... Un saludo.Portugues.

Visto el brico.CHAPO!!. A los de las versiones no le heches mucha cuenta...cuando yo compre la 9.0.8,la anterior era la 8.4...asi que tampoco te fijes mucho en eso...En ebay las que vas a encontrar so todas de la 4 y 4 y poco... Un saludo.Portugues.

Me alegro por el señor Cadels Evans.Que un "Aussi" gane el tour es bueno...y la verdad,creo que lo ha luchado mas que los Hermanos... Un saludo.Portugues.

Yo las he visto montadas en algun foro en A4 y le quedan bien...lo unico centradores... Un saludo.Portugues.

Yo llevo mentada uno de 84Ah y si no recuerdo mal de 640A,original Citroen,de un C4, y sin problemas. Un saludo.Portugues.

Pues te cuento...Para quitar el espejo,jalas de el con cuidado y sale.Tras el veras que para quitar la carcasa hay que quitar 3 tornillos torx de 10.La jalas unpoco para arriba y ya la tienes fuera.Puedes cambiar la pequeña por la normal,pero has de cambiar tambien el espejo. Yo llevo los espejos y carcasa grande del B5 en eluminio y magnifico.Sin problemas. En cuanto a las llantas...yo no moentaria replica nide coña...prefiero originales,y hay algunas en 17" muy bonitas como para montar replicas... Un saludo.Portugues.

Tu hazle caso a esta gente que saben de lo que hablan...Txuss,Drchuss y gonzid son maquinas en los S4... Un saludo.Portugues.

Por mucho que se especule,al grupo lo que le importa es vender...y si con ese cambio logran hacer mas rentable a seat,y de paso arrancar clientes a otras marcas,no os quepa duda de que montaran esa plataforma y la que haga falta... Un saludo.Portugues.

211 cv`s y te parece "lento"...Y a mi que con 150 en un B5 de 2000 que ya me parece un pepino para los limites de hoy en dia,vas sobrado y no noto en falta nada mas... Creo que lo que hay que medir de verdad es el "adelantamiento",si es claro, da tiempo y es verdaderamente factible...,si no,mucho me temo que aunque haya 400 cv`s bajo el capò,muchos se seguiran estampando si no se sabe lo que se lleva entre manos y calcular distancias.... Un saludo.Portugues.

Si existio ese modelo 2.8. Se vendio en el `98,y daba 193 cv`s del ala...es un v6 con 30mvalvulas,y solia venir full de todo. La gente lo tacha de perezoso y tragon... Un saludo.Portugues.

Con la 4.0.9 vas sobrado,pero como te comento en el otro post,yo compre en su momento en una compra conjunta del foro,por 55€ la 9.8,y asi si cambias de coche,ya tines eso avanzado... Un saludo.Portugues.

Aqui en el foro tienes compras conjuntas que sobre los 55-60€ te mandan la ultima version del vag.Yo lo compre y sin ningun problema... Un saludo.Portugues.

En el motor AkN montaron algho diferente,lo que no se exactamente es el que,si la centralita de la misma o algo interior...Creo que BOR al final logro descifrarlo,yaque el lo sufrio en sus carnes... Un saludo.Portugues.

El 2.5 suele pagar unos 50€ mas de sello-por lo menos en Huelva-.El tema de la distribucion te sale 1000€ en cualquier taller confianza,y si lo haces tu,sobre los 300-350€.Y en cuento a que es mas lento...si pruebas uno en perfecta forma,veras que no es asi...simplemente por la caja de cambios que lleva el 6V,amen de que si le cambias el pulmon del turbo creo que era,que ahora mismo no me acuerdo, como hizo Wizard,a las 1500 revoluciones ya tira como un poseso Si te fijas ultimamente ha habido varias consultas en el foro relativas a la famosa bomba de injección que montan los 2.5 tdi, la VP44, que tambien montaba BMW y OPEL, que cascan bastante y son 1000-1500 €. la reparación, tengo un vectra y se de lo que hablo, todos acaban cascando. S2 El tema bomba fue e la unidades que montaba motor AFB.En todos los AKN eso ya esta solucionado Un saludo.Portugues.