Portugues

Pableras, estas de coña,no?.A mi me pasa igual, cada vez escribo menos,pero entro a ver como esta la cosa con los cochecillos...La verdad es que algo mas parado esta ultimamente...

Un saludo.Portugues.

Por aqui hay uno con 1.000.000 y pico de kilometros,con fotos,por si no te lo crees,y de tu motor hay alguno con 300.000 y pico largos...Asi que mira a ver si son duros...

Un saludo.Portugues.

No compares el 2.5 V6 con esos coches por que no tienes nada que hacer...Cualquier utilitario chico te humillara en baja...Otra cosa es una vez andando en carretera y con la 5 ò 6 metida...Ahi si que ellos no tienen nada que hacer.LA RECUPERACION-ACELERACION DEL A4 ES SENCILLAMENTE BRUTAL.

Ün saludo.Portugues.

Otro que se une al club!!.

Un saludo.Portugues.

Y lo que dice el sabio Tolo...de cuantos kilometros estamos hablando que lleva el coche?.A partir de los 200.000-220.000 klms es comun que dè el problema de arboles de levas...

Un saludo.Portugues.

Me parece que estas totalmente equivocado...Tengo tu mismo coche...Y si te han dicho que 245 de velocidad,te han engañado como un chino...EL A4 2.5 TDIV6 Quattro,tiene un punta real de 216 klms por hora por desarrollo de caja de cambio,y eso es inamovible...Le pongas lo que le pongas,a menos que abras caja de cambio y cambies piñones del desarrollo de la 6º velocidad.

Si te dijeron que los 245 son de marcador,vale,pero si no,no.En cuanto al cauda puedes encontrarlo a 90e por intercambio en la propia casa,o puedes comprar el pieburg del mercedes 220 que vale perfectamente y sale igual.

Revisa todos los manguitos de vacio del turbo,las valvulas n75 y n40,que seguramente ahì es donde tienes el problema...Tienes filtro de aire limpio?,inyectores bien?,calentadores bien?.Que gomas llevas?

Un saludo.Portugues.

Yo creo que la 1º cagada es la salida...Como un tio que se esta jugando el mundial,no sale a saco?.

Un saludo.Portugues.

Siempre que la medida de la goma sea equivalente y no superes la anchura maxima permitida en tu coche,no tendras el mas minimo problema....

Un saludo.Portugues.

Paisano...deberias ir de vez en cuando a la sierra a los pueblos,que la cosa sigue mas o menos igual....

De todas formas,he de reconocer que tienes toda la razon del mundo.De hecho te dire,que hasta mi sobrinos me dicen que estoy colgado,que de donde he salido....y eso solo por la bicicleta,o hacer el cafre al tirar el trompo al aire,cogerlo con la mano y ponermelo en la cabeza...Y varias cosas que sabes haciamos tiempo ahhhh.

Un saludo.Portugues.

Yo compre un kit de correas y rodillos tensores,bomba de agua,termostato y amortiguador del un A4 2.5 TDIV6 de 2000.Aqui en España me pedian solo por la bomba de agua 147€,y el amortiguador 117€.lo mejor fue cuando compre el kit de arboles de levas completo por 700 mal contado puesto en casa...(Arboles,levas,pastillas y demas.).

Aqui solo por un arbol eran los 700€...Comentar que los repuestos eran todos Dayco,continental y HQ,o sea, los mismos que aqui en España.

Cara de tonto que nos ven se llama...

Un saludo.Portugues.

P.D:Lo me mas me llamo la atencion,es que la correa Dayco y la bomba de agua,eran fabricadas en Vitoria y en Alava segun ponian sus etiquetas...entonces digo yo...¿Como es posible que me cueste mas barato comprar en Alemania piezas fabricadas en mi pais que n mi propio pais?.

Que te dije Romulo?.Los coches son caros en España....A quien busca como si tiene un 3 litros de gasolina,que es en lo que va a gastar,ya que las piezas se encuentran baratas...Hay formas de mantener a golpe de talonario,en este caso, un Audi,y formas de mantenerlo mejor que a golpe de talonario sin escatimar y saliendo mas barato que en España...

Un saludo.Portugues.

Ya llegara el dia en que se revele la naturaleza y sea el hombre e que este en peligro de extincion....y si segimos a este ritmo,no creo que quede mucho...Lo estamos sobreexplotando todo...

Un saludo.Portugues.

Bueno,pues esta es la noticia de ultima hora de este deporte,el ciclismo,al cual matan lentamente.Que quede claro que lo que expongo aqui es mi opinion,y que si alguien tiene otra,estare encantado de debatirla....

Yo lo que si pido es un aplauso para la UCI. Da gusto verles como se quitan de en medio a los españoles,1º Valverde, fuera despues de no pillarle dopado durante 5 años y mira q lo han intentado...Ahora Contador... y lo gracioso es q lo van a quitar de enmedio sin ser capaces de demostrar que es culpable...

Desde que entro el señor pat mcquaid,el ciclismo va de culo.Si,de culo.Este señor es el mismo que "aconsejo" al coni italiano no someter las pruebas de adn de la bolsa 18 de la operacion puerto, a una prueba de adn en un laboratorio independiente y neutral,a lo que valverde estaba dispuesto...

Segun yo lo veo:

-Primero, nadie es culpable hasta que se demuestre lo contrario, lo dice la ley española, son los que te acusan los que tienen que demostrar tu culpabilidad, y de momento nadie lo ha echo.

-Segundo, si la UCI tiene homologados unos controles en los que el minimo es 1 y tu das 0,5; nadie te puede sancionar, lo siento mucho.

-Tercero, los controles para detectar plastico en la sangre no estan homologados, asi que nadie legalmente puede decir que te has echo una autotransfusion basandose en el plastico.

Asi que segun los tres puntos anteriores la UCI tiene que envainarsela, y no puede sancionar a Contador...Es un hecho que el laboratorio en cuestión ha detectado niveles por debajo del mínimo que exige la UCI. ¿Por qué lo hace el laboratorio? ¿Una muestra se considera que da positivo o no según el laboratorio al que se envía? Eso no tiene sentido, incluso puede ser injusto. ¿Quién garantiza que no hay más positivos como el de Contador, en muestras que simplemente se envían a otros laboratorios menos minuciosos?

¿ Es normal que la UCI se inhiba de esta manera ? ¿ Para que sirve entonces, para filtrar información interesada a la prensa ???.Con esta gentuza dirigiendo no se como se sorprenden de q el ciclismo agonice

Si de verdad se cumplen los 3 puntos que cito arriba y lo demuestran,que le quiten el Tour si es culpable y le sancionen. Pero que hagan lo mismo con Amstrong, la gran mentira del ciclismo,con pruebas y gente que le inculpa hasta ña saciedad....y alguna,(si,alguna),hasta con video que lo incrimina...y puesto a disposicion de un juez...Pero como Lance lleva años dando donaciones "altruistas" a la Uci ....

Señores,que no fue por un tanto porcien que superaba lo que admiten, fue por un PICOGRAMO!.Y eso, no se lo puede meter nadie en este mundo, ya que es la millonesima parte de 1 gramo! y si conigue meterselo...de que sirve?.

El ciclismo no volverá a levantar cabeza hasta que no sea reinventado como espectáculo y se admitan ciertas cosas. Está claro que como deporte está totalmente muerto, y que el doping está generalizado es algo demostrable:Landis, Rassmussen, Ulrich, Pantani, Riis, Basso, Beloki, Vinokourov. Si vamos un poco más atrás, Fignon confesó y dijo que todo el mundo lo hacía. En la misma época Arroyo dió positivo y Perico se salvó de la sanción por temas legales. Hasta el mismísimo Merckxs fue sancionado en su tiempo. Yo no les quitaré mérito porque aún dopado el esfuerzo es durísimo. Pero está claro que el ciclismo moderno es un deporte por encima de las posibilidades humanas.

Por cierto...Barne Riss,que admite haberse dopado,Y lo especifica en una biografia,Cree que le exculparan.

De el recordamos la foto del Tour 98,la de la subida a Hautacan con el plato metido, y como antes se dejo caer a cola para ver sufrir a Miguel...Y por cierto,a ver si una vez le quitan el palmares, aparte del Tour de Ullrich, Jalabert tendria su ansiado podium, y Tafi la amstel a su coleccion de clasicas...y ademas...Riis ya se retrató la clase de persona que es en aquel Tour del 98, mientras se cargaban al Festina, él en lugar de apoyar la huelga que promovía Jalabert y secundada por todos los equipos españoles, tiró por el retrete sus provisiones y fué el promotor para que la carrera llegase a París...Y si por si alguien no lo sabia,se le conoce como el hombre 60%,que era su porcentaje de hematocrito el año que gano el tour...

Y para terminar ya...cuando se empezo a detectar la EPO hubo una retirada en masa de todos los grandes, casualidad????.

Un saludo.Portugues.

P.D:Para los que comparan el caso contador con el de Josephine Onyia: dos controles positivos de Onyia en septiembre de 2008, en Lausana (methylexanamina) y, al fin (13-9-08), en Stuttgart: clembuterol, 0,02 ng/ml. Nanogramos es mas q picogramos, asi q los q compararon a Contador con este caso han perdido toda su credibilidad (si es q en algun momento la tuvieron, claro).

P.D2:Googlead "lequipe trop d'incoherences", traducid con el propio google y luego juzgáis.Vereis que interesante....

Y SI,AMO ESTE DEPORTE!!.

Lo del techo puede hacerse,pero te digo de entrada,que como el numero de bastidor de tu coche no lo trae homologado,y es reforma de importancia,Vaesa España no te da certificado de que puedas hacer la modificacion de ese numero de chasis y la itv te lo tira...Ese es el problema que yo me he encontrado y el porque no lo hice en su momento...

Un saludo.Portugues.

Efectivamente,pulimos despues del primer lijado....Es que no se puede estar viendo la formula1 y escribiendo a la vez en el foro...

Un saludo.Portugues.

Pues es la media de precios en la que se encuentra...Si te la quieres quitar rapido,pide sobre los 240€.El titanio lo que pasa es que es bastante caro...

El carbono es bueno,pero si te caes y golpea en seco...catacrac....rotura al canto.

De todas formas,es algo personal...El carbono flexa un pelo,y eso hay gente a quien no le gusta.Eso ya depende de ti...En cuanto a componentes...Si no te gusta lo que tienes,lo mejor es desacerse de ellos...Y poner la bici a tu gusto,que eso es por lo menos 3 segundos de ventaja!!.

Un saludo.Portugues.

Como se que repintar no es viable porel costo que conlleva....Pues tras darle un buen lavado,pasarle una lija de 4000,para lavar de nuevo,y aplicar un bote de os de 3CV en cera color balnca,que lo dejara casi nuevo...Si esta un poco apagado todavia,repetir proceso que ya seguro que queda de lujo...

Yo lo realize en un astra con 12 años y se fue al desguace con pintura que parecia nueva abuelo...

Un saludo.Portugues.

Pues Yoni,calculale alrededor de los 300€ mas o menos...Tiene que ser la proxima en carbono seguro?.Las de titanio estan muy bien,y hay cuadros de aluminio-acero que estan sobre el kilo 200-300 de peso...

Otra opcion en vender tu cuadro suelto por unos 100€ y comprar uno de carbono "del Chino",como se suelen conocer...que salen por 300 +ò -,y montar tus componentes...E irlo mejorando poco a poco...

Un saludo.Portugues.

Tienes que desmontar el motor de arranque entero para acceder a ellas...no te queda otra...

Un saludo.Portugues.

aceite hidraulico?...aqui hablamos de girasol...El aceite hidraulico es menos compresible y puede reventar todas las toricas de la bomba...Si no me he enterado mal...

Un saludo.Portugues

Buena maquina.De precio,si no te da miedo comprar por internet,la tienes a 779 en bike24 Bike 24

Ahora,con las liquidaciones de fin de año por temporada,se emcuentran cosas muy interesantes a muy buenos precios...sobre todo en la red...

Un saludo.Portugues

El forero BOR tiene uno como el tuyo,con motor AFB.

Un saludo.Portugues.

No hace falta eso paco,con que un forero lo cuelgue por privado el suyo,Le vale...Y aqui hay unos cuantos con esa suspension...

Un saludo.Portugues.

Sirve sin problemas.

Un saludo.Portugues.

Pues la patata de toda la vida....Mira que sois complicados....

Un saludo.Portugues.