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Portugues

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Mensajes publicados por Portugues

  1. Legalmente,pueden sancionarte al estar el neumatico en malas copndidiones para circular...Ya que no llega a los 1,6mm que recomienda el codigo...

     

    Pero por tu seguridad,monta unos aunque sea de los malos macho,o de 2º mano,que una galleta de esas tontas por las gomas vale mucho mas....

     

    Un saludo.Portugues.

     

    P.D:Me jode decirte esto,pero si de mi dependiera y me toca "hacerte el control....",Te multo...y te hago cambiar las gomas aunque despues con el pilego te quite la multa,pero prefiero esto a que te mates por las gomas.... :ranting2: .Espero que lo entiendas y no me malinterpretes...

  2. Hola, este es mi primer mensaje en el foro. Un placer estar aqui para aprender todo lo que se pueda.

     

    Tengo una cuestion Portugues, ¿qué quiere decir quitar el intervalo de inspeccion del FIS? No sé lo que es eso...si pudieras explicarmelo, te lo agradecería.

     

    Saludos

     

    EL intervale de inspeccion es lo que te sale en el fis diciendo que pases la revision del coche.Te puede salir por tiempo o kilometros,segun lo tengas programado.

     

    Buen brico, y ademas ahora te conocemos un poco mas, ya que se te ve un trozo de mano.

     

    Y mi pregunta es: ¿porque llevas marcada una "B" en la tapa de la bomba?

     

    saludos

     

    Pues si Ttoni,ya solo te falta el 98% restante para conocerme entero...jajajjaja.

     

    La B la lleva para asegurarme de que no me la cambiaran en el taller el dia que lo dejo el anterior dueño donde le hicieron el cambio de correas y lo pusieron a punto antes de entregarmelo...aparte de esto,tambien marque la bateria,pastillas delanteras,filtros,cauda y lacre la llave antirrobo...Quer a mi no me la juegan mas en un taller.(Me paso una vez de chavalito y jure que no me pasaria mas...)

     

    Astur coupe,yo los filtros los cambio cada dos de aceite...

     

    Un saludo.Portugues.

  3. cambiando de tema alguien me podria explicar lo que hay que quitar o desatornillar para separar lo que es el fis del resto del cuadro?(me explico una vez que haya sacado el marcador del coche que tengo que desatornillar para poder acceder a la pantalla del fis de mi s4 b5 avant?) porque si lo unico que tiene es polvo me he badajo un manual para limpiarle el polvo a la pantalla del fis (detras la pantalla del fis para ser exactos) y alomejor me animo y lo hago yo mismo.os parece que solucionaria algo?muchas gracias.

     

    Una vez sacado el cuadro,tienes dos tornillitos por detras.Quitalos,y despues,las pestañas que lleva el cuadro alrededor.Separa la carcasa y listo,ya lo tienes abierto.

     

    Quitas agujas,esferas,marcos metalicos del reloj y cuenta lcd,marco blancos,y acccedes sin problemas al lcd.Ahi ves la soldadura a lo largo.

     

    Un saludo.Portugues.

     

    P.D:Para montar, al reves.

  4. Si hace ruido de taques y arranca motor,lo que no hay es presion de aceite,por lo que seguramente sea bomba....

     

    Un saludo.Portugues.

     

    Edito:No habia leido a rafa,que ya lo habia vaticinado...(esto me pasa por leerte y reponder sin seguir viendo respuestas...).

  5. Pues a mi el cuadro juraria que me lo dice en inglés, y entre que no he tenido problemas en entenderlo y que hasta hoy solo me ha dicho "OK" y "service in xxx km", pues la verdad juraría haber leido en algún sitio eso. Pero.... he rebuscado en mis documentos y me he encontrado con esto, a ver si es ASI:

     

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    salu2

     

     

    Segun lo que tengo leido...Ni mas ni menos...

     

    Un saludo.Portugues.

  6. PORTUGUES, yo estoy instalando XENON con los faros originales que llevo "DC" pero de momento hasta que monte todo "PARAGOLPES CON LAVAFAROS - INSTALACION LAVAFAROS - BOMBA y SENSOR LAVAFAROS - REGULACION AUTOMATICA FAROS y algo mas que se me escapa ahora " pondré estos. pero esto faros estan homologados, en la optica pone HC y algo mas CE tambien se me antoja de haber visto, no tiene que ver yo creo, y los LEXUS que me dices..... pero para esto estamos aqui para nuestra experiencias y vivencias... :thumbsup:

     

    La put*da de estos faros son las conexiones, que tenga que poner las conexiones de un modelo anteriorrrrrrr :huh:

     

    No...si estar homologado deben de estarlos...El que no esta homologado con luz de dia es nuestro coche...y ahi es donde esta el problema.Por ley te pueden multar...Pero eso ya depende de la autoridad de turno...aqui en Huelva,te digo que no lo estan haciendo.

     

    Lo que has visto de CE y un nº es el nº de pais en el cual estan homologados los faros en la comunidad europea...HC son lamparas normales..

     

    Un saludo.Portugues.