chuzzxx

Si claro,eso lo consultas con el cable...a ver si aparece por ahi Lazpi que seguro que recuerda las otras dos referencias válidas,da igual cual sea siempre que soporten la función. Hombre,tanto como bastante sencillo no lo veo,hay que pasar bastante cable desde la centralita de puertas delanteras hasta los espejos,Gtw y también hacia atrás que llegue a los radares,pero vamos,con paciencia lo harás teniendo bien claro el brico. Luego la codificación es bastante sencilla.

No hace falta ninguna centralita,se utilizan las de las puertas delanteras, no necesariamente tienen que ser del mismo coche,yo había comprado en principio dos que eran de coches distintos,uno falló despues de unos meses y tuve que coger otro de un tercer coche diferente que va funcionando sin problema a día de hoy.Lo que sí hay que tener en cuenta es que tienes que comprobar que la gateway que llevas soporte la función,no todas lo hacen,yo he tenido que cambiarla y llevo una de RS4,fui al conce para evitar lios,me lo hicieron en una patada, me cobraron 40€ y se quedó todo tal cual estaba sin que se borrara ninguna codificación de las que llevo que son unas pocas.El resto de los materiales es lo que aporta Lazpi en el primer post,ahí está todo.La gateway me había costado 85€ y se que hay varias referencias que soportan la función, mi ref es esta,acabadas en J 8R7907468J

Hay radares todos los que quieras por ebay,también te valen los de A5 que yo sepa https://www.ebay.es/itm/276391562614?itmmeta=01HT4SZ8FBZY5JMV7T0YHJZ2TW&hash=item405a388d76:g:dwcAAOSwN-Jl-7g~&itmprp=enc%3AAQAJAAAAwDI3sGONhdyR71VuPXm6ezBRtwv02Qg5O2BsN5RlTbE5%2BhIWtQ3RMx4x4r34u6gLDzNydsIYbZpL%2B4YoKx4IAjMJSlG7oClCX5djCyKa5JTLXLAADovyYZjShW1sHxoKku5rkXrfZc%2BfVu%2FZhXcko1gpSoNIbdee8VmSMjyXVFCQoY9RfatN6rcgK3WX1%2Ba8wXXDIJDM0sh3hQ6w%2BSVvXfKf%2F3CTplsh2z6knELiy6Z%2Be4d9a9LgHyTbJGw8%2BZjgQQ%3D%3D|tkp%3ABk9SR-SH_ZnRYw

Si,si,ojo que son conectores distintos los que van a la defensa trasera para el pre y para el face que yo recuerde. Y otra cosa,si llueve demasiado o el paragolpes va muy sucio pueden dar fallo en el fis,creo que esos radares están hechos para traspasar un grosor determinado de pintura del coche y si se encuentran algo mas por el camino puede ser...ya me pasó un par de veces que el diluvio universal era una risa comparado con la que caía que ni se veía la pintura de la carretera.

Pues nada,asunto resuelto recien medido en el garaje,menos mal que solo era eso.

Hola,si,leí todo el hilo porque creí que eso era lo que pasaba,una mala medición,esto nunca me habia pasado desde que tengo el coche,y si,mejor dejarlo mas de dos minutos para que se vaya depositando mas cantidad de aceite en el carter. Si hombre,fueron como cerca de 5l entre aditivo y aceite,siempre sobra como medio litro y el mmi barra a tope y ok. Claro,la cosa fue que al acabar todo el proceso en el taller el mmi marcaba por la mitad porque se miró sin haber esperado un rato a que se asentase,ahi sobraba medio litro de aceite mas o menos que ya se puso alli,si me hubiese ido tal como estaba seguro que al enfriar y volver a mirar ya estaria la barra a tope,por eso tuve que volver a quitar un poco.Ahora le voy poniendo a "chupitos" y ya tengo la barra casi a tope,como siempre estuvo.Como curiosidad comentar que llamé al conce para ver si había alguna forma de reseteo de la medición del nivel al creer que ese podía ser el fallo y me dicen que no,que ojo con eso,que puede ser el sensor del capó,que el sensor del nivel... ,pensé muy raro que justo falle despues del cambio si antes no había ningún problema y nada,les di las gracias y que iría mirando como hace antes de llevarlo por allí.Parece que ya está solucionado y comentar también que después de hacer todo eso el sonido del motor es mas suave,bien redondo,que se ha quedado a gusto vaya... Por lo que se dice en ese otro hilo de VwGolf la cala del Exeo también vale para estos coches. Gracias por las respuestas chicos.

Yo creo que en algún momento de los dos cambios de aceite se debió de cerrar el capó y toma un valor equivocado para medición.Mañana lo volveré a hacer dejando el capó abierto un buen rato a ver que pasa. Y ese mensaje si lo he visto pero no recuerdo si en parado o movimiento

Lo he vuelto a hacer ahora dandole una vuelta y marca lo mismo,llevaba ya un rato a temperatura de servicio y me marca lo mismo que ahi arriba,lo que no he hecho es esperar dos minutos con el capó abierto pero aceite seguro que tiene...al acabar el cambio marcaba por la mitad,le echaron el que sobraba en la garrafa,como medio litro o menos y despues de un rato marcaba en el mmi drene aceite.La cala vale para cualquier referencia motor? sabes de algun sistema de reseteo de la medición de aceite? He hecho lo que se dice en ese otro post y no hay cambios,tendría que saber como es exactamente el procedimiento

Probaré esto a ver que tal

Ayer tocó cambio de aceite,primero le eché xenum m flush y le di una vuelta para a la vuelta ir al mecanico con el motor a temperatura de servicio,vaciado y aceite de enjuague antes de poner el bueno con dos cambios de filtro ademas de el de gasoil y aire,también le puse ceratec de liqui moly con el aceite bueno,sobró un poco de aceite como siempre y al acabar todas las operaciones el nivel estaba mediado en el mmi.Despues de resetear intervalo y mmi continuaba mediado asi que se le metió el aceite sobrante y en el mmi decía que habia que esperar a temperatura de servicio para medición mas exacta y despues de andar un rato aparecia "drene aceite". Volví al taller y se le quitó como medio litro o algo menos,hoy le he ido a dar una vuelta y aunque se que tiene aceite suficiente en el mmi aparece esto,ningún aviso en fis ni nada,no se si hay forma de hacer algo con el cable pero ese nivel que aparece no es el real. alguien sabe de que va esto??

Hola,si van con patillas de plastico,yo empezaría por una zona cercana a una esquina,las patillas van mas centradas.

Le has notado dirección mas dura al desconectarlo? hay mucho cambio con respecto a antes?

En mi caso después de llevar algo mas de un par de meses con la barra,amortiguación nueva y ruedas nuevas,el cambio que noto es bastante grande,para empezar el crujido que me hacia al salir del garaje por un pequeño desnivel ha desaparecido por completo, solo he hecho un viaje de unos 600 km de ida y vuelta y en autovía noto la dirección un poco mas recia lo que me gusta para adelantamientos en curva,reacciona como más tenso que antes...el coche ya iba bastante plano en curvas cerradas,muy poco movimiento de carrocería debido en gran parte a los muelles eibach que lo bajaron un poco pero le noto como un poco mas de firmeza,como si tuviese que hacer un poco menos de corrección con el volante,no se si es solo la barra o la suma de todo lo que le he puesto pero esa es mi impresión,total que valoración muy positiva para la inversión que no es exagerada...una prueba que he notado también en badenes es meter primero una rueda antes que otra,no entrar recto para ver como se menea y el movimiento es distinto,va mas "apretado" por así decirlo,asi que mi recomendación es que es un acierto la compra y seguro que no os arrepentireis. Saludos

Me autocito,GLS no tiene nada que ver,me refería a DHL como dice Tineo,ya nos pegaron un buen viaje cuando el rsnav, a que si??

Has hecho bien,siendo el mismo artículo que viene de la misma empresa no debería haber esas diferencias en las tasas,aunque yo creo que es cosa de GLS que son unos listillos para eso.

Buffff... Menos mal que lo han visto, eso es muy peligroso, me paso una vez con otro coche, cambiatelas ya mismo. Lo de las tasas seguro que es por el valor declaradoxa tu te habrán puesto el valor real y a mi creo que 30$, hubo suerte!. Por cierto que ha llegado hoy, todavía no la he visto, al salir del curro ya le echaré un ojo.

Hola,ya has mirado en las tarjetas? si no los ves es que logicamente se han perdido o borrado,los mapas van en SD y también en disco si lo compras,no se guardan en ningún otro sitio en mi mmi al menos,3g basic,y dudo que cualquier otro tenga disco duro con capacidad para esos mapas.Los puedes recuperar actualizados haciendo la descarga desde cualquiera de las paginas donde se cuelgan que alguna hay.Saludos.

Como sabes el par de apriete?? si hay algun listado ya dirás eehhh?? Bueno,comentar que parece que hubo suerte con las tasas, o debieron de haber dicho: al del S4 le dais bien en la aduana que no hay problema,al gallego no que viene y nos la lía,a ese menos..y controlar si Farn ha pedido que le dais bien también a ver si estoy hablando antes de tiempo,pero lo que he pagado ya es esto,o sea que si se puede escoger compañía que no tengo ni idea,la cosa está clara...

Creo que lo que hacen algunas alarmas monitorizadas es ir reduciendo poco a poco la velocidad hasta que lo para por completo,nunca apaga el coche de golpe por el riesgo que conlleva,claro.

Me imagino que no será muy distinta la instalación

Bufff...a ver que hacen estos de Fedex,que vamos...ya cuento con lo peor!!

Hay cortacorrientes homologados a la venta, integrados con alarma y demás, lo que está prohibido es una modificación "casera" y creo que eso vale tanto para el arranque como para la bomba de combustible que también los hay, por lo visto ya se dieron casos de accidentes por ello. Hombre, adaptador ya te digo yo que es legal porque cuando voy a la ITV se lo tengo que dar para que enchufen el coche, la última vez me olvidé de llevarlo y tuve que volver

Seguro que es de las cosas mas efectivas pero hasta donde yo se creo que está prohibido,aunque si está bien hecho.... si no se hiciese nada de lo que está prohibido menudo rollo no??

También puede ser una homocinética entre otras cosas, a mi me lo hace una al coger el coche y empezar a acelerar pero solo ese momento,después ya no.

Hasta la semana del 11 no hay cita,ahí andará la cosa Si,ya tengo un correo de anteayer,esto viene con fedex por lo que pone,no tardará.