chuzzxx

Si claro,eso lo consultas con el cable...a ver si aparece por ahi Lazpi que seguro que recuerda las otras dos

referencias válidas,da igual cual sea siempre que soporten la función. Hombre,tanto como bastante sencillo

no lo veo,hay que pasar bastante cable desde la centralita de puertas delanteras hasta los espejos,Gtw y también

hacia atrás que llegue a los  radares,pero vamos,con paciencia lo harás teniendo bien claro el brico.

Luego la codificación es bastante sencilla.

No hace falta ninguna centralita,se utilizan las de las puertas delanteras, no necesariamente tienen que

ser del mismo coche,yo había comprado en principio dos que eran de coches distintos,uno falló despues

de unos meses y tuve que coger otro de un tercer coche diferente que va funcionando sin problema a

día de hoy.Lo que sí hay que tener en cuenta es que tienes que comprobar que la gateway que llevas

soporte la función,no todas lo hacen,yo he tenido que cambiarla y llevo una de RS4,fui al conce para

evitar lios,me lo hicieron en una patada, me cobraron 40€ y se quedó todo tal cual estaba sin que se

borrara ninguna codificación de las que llevo que son unas pocas.El resto de los materiales es lo que

aporta Lazpi en el primer post,ahí está todo.La gateway me había costado 85€ y se que hay varias

referencias que soportan la función, mi ref es esta,acabadas en J   8R7907468J

Justo ahora, jose javier ruiz dijo:

Estoy buscando los radares y no hay por ebay, anduve buscando 3 dias sin parar y nada lo he dejado parado…el mio es facelif pero sin radares no hay brico gracias de de todos modos compañero lo dejo en stanby hasta que consiga las piezas

Hay radares todos los que quieras por ebay,también te valen los de A5 que yo sepa

https://www.ebay.es/itm/276391562614?itmmeta=01HT4SZ8FBZY5JMV7T0YHJZ2TW&hash=item405a388d76:g:dwcAAOSwN-Jl-7g~&itmprp=enc%3AAQAJAAAAwDI3sGONhdyR71VuPXm6ezBRtwv02Qg5O2BsN5RlTbE5%2BhIWtQ3RMx4x4r34u6gLDzNydsIYbZpL%2B4YoKx4IAjMJSlG7oClCX5djCyKa5JTLXLAADovyYZjShW1sHxoKku5rkXrfZc%2BfVu%2FZhXcko1gpSoNIbdee8VmSMjyXVFCQoY9RfatN6rcgK3WX1%2Ba8wXXDIJDM0sh3hQ6w%2BSVvXfKf%2F3CTplsh2z6knELiy6Z%2Be4d9a9LgHyTbJGw8%2BZjgQQ%3D%3D|tkp%3ABk9SR-SH_ZnRYw

Justo ahora, blus - a5 dijo:

 

Acabo de encontrar este increíble artículo en AliExpress. ¡Échale un vistazo! 
59,02€ | Para AUDI A4 B8 A5 B8 Facelift Q5 8R Lane cambiar SISTEMA DE ASISTENCIA lateral arnés de Cable de punto ciego
https://a.aliexpress.com/_EI0GhgV

 

este cableado usé yo para mi facelift. como dice el compi hay ligeras diferencias de pre a facelift.

 

Carcasas tienes muchas. Yo las puse plata satinado. Y las luces con la ref original salen. si quieres te las paso

Si,si,ojo que son conectores distintos los que van a la defensa trasera para el pre y para el face que yo recuerde.

Y otra cosa,si llueve demasiado o el paragolpes va muy sucio pueden dar fallo en el fis,creo que esos radares

están hechos para traspasar un grosor determinado de pintura del coche y si se encuentran algo mas por el

camino puede ser...ya me pasó un par de veces que el diluvio universal era una risa comparado con la que

caía que ni se veía la pintura de la carretera.

Pues nada,asunto resuelto recien medido en el garaje,menos mal que solo era eso.

hace 12 horas, Athabasco dijo:

Mirate lo que puso VWGOLF en ese hilo que pusiste arriba, se puede mirar por el MMI o por el fis, a mi me ha llegado a marca diferente en los dos lados y con la cala que la tengo siempre me marca a tope, de todas maneras yo suelo esperarar mas que eso dos minutos por lo menos 10 o incluso lo dejo en parking para ir a comprar y cuando vuelvo al cabo de media hora lo miro y marca mas que a los dos minutos, al menos la mitad del recorrido del mmi.

 

S2

Hola,si,leí todo el hilo porque creí que eso era lo que pasaba,una mala medición,esto nunca me habia pasado

desde que tengo el coche,y si,mejor dejarlo mas de dos minutos para que se vaya depositando mas cantidad

de aceite en el carter.

hace 8 horas, Victordatos dijo:

Entre aceite y aditivo no sabes que cantidad le echaste??

No sabes cuánto aceite lleva tu coche??

 

Si hombre,fueron como cerca de 5l entre aditivo y aceite,siempre sobra como medio litro y el mmi barra a tope y ok.

Justo ahora, Carlisu84 dijo:

 

buen dia!

 

no eso no lo hace. La medida solo es una.

 

Lo que te ocurrio es que echaste mas aceite del debido. piensa que una vez marque en el mmi o cala hay que echarle muy poco para que no ocurra lo que te paso.

 

ahora echa ese aceite que te falta pero muy poco y mides para controlarlo y lo tendras a nivel. no te rompas la cabeza con que se reseteo niveles que eso no existe sino menuda locura seria, jejeje

 

pd.- bendita era digital que nos facilita perjudica tanto en estas cosas tan simples

 

 

la cala siendo un motor 2.0 creo que te podria valer la del caga o cjca. 

 

un saludiño ya nos contaras.

Claro,la cosa fue que al acabar todo el proceso en el taller el mmi marcaba por la mitad porque se miró 

sin haber esperado un rato a que se asentase,ahi sobraba medio litro de aceite mas o menos que ya

se puso alli,si me hubiese ido tal como estaba seguro que al enfriar y volver a mirar ya estaria la barra

a  tope,por eso tuve que volver a quitar un poco.Ahora le voy poniendo a "chupitos" y ya tengo la barra

casi a tope,como siempre estuvo.Como curiosidad comentar que llamé al conce para ver si había alguna

forma de reseteo de la medición del nivel al creer que ese podía ser el fallo y me dicen que no,que ojo

con eso,que puede ser el sensor del capó,que el sensor del nivel... ,pensé muy raro que justo falle

despues del cambio si antes no había ningún problema y nada,les di las gracias y que iría mirando como

hace antes de llevarlo por allí.Parece que ya está solucionado y comentar también que después de 

hacer todo eso el sonido del motor es mas suave,bien redondo,que se ha quedado a gusto vaya...

Por lo que se dice en ese otro hilo de VwGolf la cala del Exeo también vale para estos coches.

Gracias por las respuestas chicos.

Yo creo que en algún momento de los dos cambios de aceite se debió de cerrar el capó y toma un valor 

equivocado para medición.Mañana lo volveré a hacer dejando el capó abierto un buen rato a ver que pasa.

Y ese mensaje si lo he visto pero no recuerdo si en parado o movimiento

hace 19 minutos, Harigami dijo:

Para que la lectura sea real tienes que darte una vuelta con el coche para que se caliente, parar en algún sitio llano, apagar el motor y con el contacto dado esperar un par de minutos, abrir el capo y esperar otros dos minutos para que te de la lectura real.

 

Yo suelo echarle 4 litros y luego ya caliento el motor y relleno a nivel. En frio no me marca el nivel y si el coche lleva ya un rato parado es posible que te marque nivel bajo.

 

Y si no siempre puedes comprarte la cala. Yo lo hice y apenas la uso…

Lo he vuelto a hacer ahora dandole una vuelta y marca lo mismo,llevaba ya un rato a temperatura de servicio y me marca lo mismo 

que ahi arriba,lo que no he hecho es esperar dos minutos con el capó abierto pero aceite seguro que tiene...al acabar el cambio 

marcaba por la mitad,le echaron el que sobraba en la garrafa,como medio litro o menos y despues de un rato marcaba en el mmi

drene aceite.La cala vale para cualquier referencia motor? sabes de algun sistema de reseteo de la medición de aceite? He hecho

lo que se dice en ese otro post y no hay cambios,tendría que saber como es exactamente el procedimiento

Probaré esto a ver que tal

Ayer tocó cambio de aceite,primero le eché xenum m flush y le di una vuelta para a la vuelta ir al mecanico con el motor a temperatura

de servicio,vaciado y aceite de enjuague antes de poner el bueno con dos cambios de filtro ademas de el de gasoil y aire,también le

puse ceratec de liqui moly con el aceite bueno,sobró un poco de aceite como siempre y al acabar todas las operaciones el nivel 

estaba mediado en el mmi.Despues de resetear intervalo y mmi continuaba mediado asi que se le metió el aceite sobrante y en el mmi

decía que habia que esperar a temperatura de servicio para medición mas exacta y despues de andar un rato aparecia "drene aceite".

Volví al taller y se le quitó como medio litro o algo menos,hoy le he ido a dar una vuelta y aunque  se que tiene aceite suficiente en el 

mmi aparece esto,ningún aviso en fis ni nada,no se si hay forma de hacer algo con el cable pero ese nivel que aparece no es el real.

alguien sabe de que va esto??

hace 21 horas, duende1 dijo:

Muchas gracias por contestar. 

Entonces, entiendo que no van con patillas y que da igual por donde empiece a intentar sacarlo, no?

Hola,si van con patillas de plastico,yo empezaría por una zona cercana a una esquina,las patillas van mas centradas.

En 2/3/2024 a las 15:16, vicente1978 dijo:

Pues la verdad que si se nota para nuestra dirección eléctrica. Además desconectar el sistema dsr ( dynamic steering recommend) está en el módulo del abs con Vagcom. 
ahora si que voy firme con la direccion muy recomendado

Le has notado dirección mas dura al desconectarlo? hay mucho cambio con respecto 

a antes?

En mi caso después de llevar algo mas de un par de meses con la barra,amortiguación

nueva y ruedas nuevas,el cambio que noto es bastante grande,para empezar el crujido

que me hacia al salir del garaje por un pequeño desnivel ha desaparecido por completo,

solo he hecho un viaje de unos 600 km de ida y vuelta y en autovía noto la dirección

un poco mas recia lo que me gusta para adelantamientos en curva,reacciona como más

tenso que antes...el coche ya iba bastante plano en curvas cerradas,muy poco 

movimiento de carrocería debido en gran parte a los muelles eibach que lo bajaron un

poco pero le noto como un poco mas de firmeza,como si tuviese que hacer un poco

menos de corrección con el volante,no se si es solo la barra o la suma de todo lo que

le he puesto pero esa es mi impresión,total que valoración muy positiva para la 

inversión que no es exagerada...una prueba que he notado también en badenes es

meter primero una rueda antes que otra,no entrar recto para ver como se menea y

el movimiento es distinto,va mas "apretado" por así decirlo,asi que mi recomendación

es que es un acierto la compra y seguro que no os arrepentireis.

Saludos

hace 5 horas, chuzzxx dijo:

Has hecho bien,siendo el mismo artículo que viene de la misma empresa no 

debería haber esas diferencias en las tasas,aunque yo creo que es cosa de GLS que

son unos listillos para eso.

Me autocito,GLS no tiene nada que ver,me refería a DHL como dice Tineo,ya nos pegaron

un buen viaje cuando el rsnav, a que si??

hace 8 horas, vicente1978 dijo:

Al final peleándome con eurozone tuning me reembolsaron la parte que había pagado de más en aduanas pero se ve que es diferente las tasas, he pagado al final 38e

Has hecho bien,siendo el mismo artículo que viene de la misma empresa no 

debería haber esas diferencias en las tasas,aunque yo creo que es cosa de GLS que

son unos listillos para eso.

Buffff... Menos mal que lo han visto, eso es muy peligroso, me paso una vez con otro coche, cambiatelas ya mismo. Lo de las tasas seguro que es por el valor declaradoxa tu te habrán puesto el valor real y a mi creo que 30$, hubo suerte!. Por cierto que ha llegado hoy, todavía no la he visto, al salir del curro ya le echaré un ojo.

Hola,ya has mirado en las tarjetas? si no los ves es que logicamente se han perdido o borrado,los mapas van en SD 

y también en disco si lo compras,no se guardan en ningún otro sitio en mi mmi al menos,3g basic,y dudo que 

cualquier otro tenga disco duro con capacidad para esos mapas.Los puedes recuperar actualizados haciendo la 

descarga desde cualquiera de las paginas donde se cuelgan  que alguna hay.Saludos.

hace 6 horas, Harigami dijo:

El apriete son 20lbs o 30Nm. Para que algún despitado no la apriete de más. Yo me voy a apuntar al carro, como regalo de navidad...

Como sabes el par de apriete?? si hay algun listado ya dirás  eehhh??

Bueno,comentar que parece que hubo suerte con las tasas, o debieron de haber

dicho: al del S4 le dais bien en la aduana que no hay problema,al gallego no que viene

y nos la lía,a ese menos..y controlar si Farn ha pedido que le dais bien también 

a ver si estoy hablando antes de tiempo,pero lo que he pagado ya es esto,o sea que si se puede escoger compañía que no tengo ni idea,la cosa está clara...

Creo que lo que hacen algunas alarmas monitorizadas es ir reduciendo poco a poco la velocidad

hasta que lo para por completo,nunca apaga el coche de golpe por el riesgo que conlleva,claro.

hace 1 hora, Harigami dijo:

La barra de torretas entiendo que hay que hacer agujeros para ponerla, ¿verdad? Y luego el miedo a ver si pasa ITV.

 

Bueno ya me ireis contando a ver que tal y espero alguna foto del montaje que seguro que me acabo animando.

 

Estoy ahorrando para cambiar amortiguadores y brazos superiores que aunque no estan mal quiero aprovechar para poner Meyle HD. Y luego toca distribucion, esto es un no parar jajajaj

Me imagino que no será muy distinta la instalación

hace 1 hora, vicente1978 dijo:

Por cierto el que avisa no es traidor, preparaos para el sablazo que nos pega aduanas de 54e en mi caso menudo robo 32 de IVA y 22e de aduanas menudos ladrones

Bufff...a ver que hacen estos de Fedex,que vamos...ya cuento con lo peor!!

Hay cortacorrientes homologados a la venta, integrados con alarma y demás, lo que está prohibido es una modificación "casera" y creo que eso vale tanto para el arranque como para la bomba de combustible que también los hay, por lo visto ya se dieron casos de accidentes por ello. Hombre, adaptador ya te digo yo que es legal porque cuando voy a la ITV se lo tengo que dar para que enchufen el coche, la última vez me olvidé de llevarlo y tuve que volver

hace 2 horas, Carlisu84 dijo:

 

al final las soluciones mas arcaicas son las que mas dificil se lo pueden poner hoy en dia.

 

para mi, aparte de esto que estais comentando poner un cortacorriente a la bomba o cualquier otra parte que no arranque el coche lo dificulta mas.

Seguro que es de las cosas mas efectivas pero hasta donde yo se creo que está prohibido,aunque si está bien hecho....

si no se hiciese nada de lo que está prohibido menudo rollo no??

También puede ser una homocinética entre otras cosas, a mi me lo hace una al coger el coche y empezar a 

acelerar pero solo ese momento,después ya no.

hace 20 horas, Moncho2 dijo:

Pues deseando leer las primeras impresiones después de su montaje....

Hasta la semana del 11 no hay cita,ahí andará la cosa 

hace 16 horas, vicente1978 dijo:

Pues es muy rápido yo el jueves ya las tengo por eurozone lo envían a través de dhl y te mandan un número de seguimiento. Mira el correo no deseado que seguro que te ha llegado por ahí el mensaje de eurozone y te avisará dhl que día llega y si quieres recogerlo en un punto de recogida. Saludos

Si,ya tengo un correo de anteayer,esto viene con fedex por lo que pone,no tardará.