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AYUDA Avería entra en modo protección
tl1000edu responde a UrbietOrbi de discusión en Audi A6 / Allroad C7 (a partir de 2011)
El actuador del turbo es un motor eléctrico con un husillo y un sector dentado, ambos de plástico y se acaban desintegrando. Yo lo cambié hace ya tiempo. Intenta hacer un check con vagcom . -
AYUDA Avería entra en modo protección
tl1000edu responde a UrbietOrbi de discusión en Audi A6 / Allroad C7 (a partir de 2011)
Parece que está leyendo una presión superior a la esperada en la admisión. Habría que hacer pruebas, pero el actuador de la geometría del turbo puede tener la culpa. -
Calibración pedal del acelerador
tl1000edu responde a JUANRAVI de discusión en Audi A6 / Allroad C7 (a partir de 2011)
Sí, es normal. Mira el valor "Accelerator pedal travel" y ahí ya verás que va del 0% en reposo al 100% a fondo sin pisar el kick down. -
pastillas freno
tl1000edu responde a JUAN-27 de discusión en Audi A6 / Allroad C7 (a partir de 2011)
Y nosotros aquí dando vueltas a las delanteras Bueno, tiene fácil solución. -
Hola, yo sabiendo lo que pasa con estas cámaras he comprado un parasol exterior, de estos que tienen unas orejas que quedan atrapadas con las puertas para que no se lo lleve el viento y los jetas. De momento va bien; no es que evite que se caliente la cámara, pero es que si no pones nada tocas el plástico que la protege desde dentro y está ardiendo. No me extraña que se acabe cociendo todo.
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ENFRIAMIENTO MOTOR AUDI A6 ALLROAD C7 3.0TDi 272cv
tl1000edu responde a Mfactis de discusión en Audi A6 / Allroad C7 (a partir de 2011)
El volante y los asientos no utilizan una resistencia que se pone al rojo -
G13 y bolsa de silicato
tl1000edu responde a millen de discusión en Audi A6 / Allroad C7 (a partir de 2011)
Hola Gabriel, mira yo no quiero entrar en conflicto con nadie y respeto las opiniones de todos los compañeros. Creo que con la información que vamos escribiendo aquí, todos podemos aprender. En mi caso estoy observando el consumo de refrigerante porque parece que tenía algo de fuga en la tubería inferior del vaso de expansión. Hace unos días vacié el vaso con una jeringa, lo saqué para cambiar la junta tórica y sí que me fijé que hay una bolsa dentro. Si desgraciadamente tengo que volver a sacarlo hago una foto. -
G13 y bolsa de silicato
tl1000edu responde a millen de discusión en Audi A6 / Allroad C7 (a partir de 2011)
Buenas noches, A6 2012 con vaso de expansión g12 con bolsa de silicatos. -
ENFRIAMIENTO MOTOR AUDI A6 ALLROAD C7 3.0TDi 272cv
tl1000edu responde a Mfactis de discusión en Audi A6 / Allroad C7 (a partir de 2011)
Buenas, en mi caso se enfría mucho más rápido. De hecho siempre me ha llamado la atención lo que tarda en calentarse. Hace un par de años descubrí que no funcionaba una electroválvula que controla el termostato de la culata. Se la cambié y se redujo el tiempo que tarda en alcanzar la temperatura de funcionamiento; aún así en invierno en dos horas baja la temperatura al mínimo. Personalmente creo que el funcionamiento correcto es el tuyo y no el mío, pero lo que me ocurre desde hace cuatro que lo tengo es lo que he descrito. -
Vibración al acelerar con marcha larga
tl1000edu responde a Juan Badajo de discusión en Audi A6 / Allroad C7 (a partir de 2011)
Hablan de problemas en la zf8hp del btdi y tu caja no es la misma. Insisto en que probéis con otro juego de llantas para, al menos, descartar. -
Vibración al acelerar con marcha larga
tl1000edu responde a Juan Badajo de discusión en Audi A6 / Allroad C7 (a partir de 2011)
Tengo las llantas originales de 20" con neumáticos de verano Pirelli Powergy y otras en 18" con neumáticos de invierno Continental. Con las de verano ni una sola vibración, con las de invierno me apetece quemar el coche en una cuneta. Vibra a veces sí, a veces no. En aceleración a partir de 100kmh, vibra. Si mantengo la velocidad vibra bastante menos. Con el control de velocidad apenas se nota vibración pero si se pone ligeramente cuesta arriba empieza a vibrar... Ya las he equilibrado varias veces y no hay manera. Como solo las uso si nieva me da igual, pero está claro que son los neumáticos. No le déis vueltas a cosas raras, hay neumáticos que vibran y sospecho que puede ser por deformación, porque equilibrados en la máquina se quedan a cero todos. La semana pasada cambié dos de verano y volví poner Pirelli, van muy suaves y silenciosos. Estuve a punto de poner otra marca que estaba a buen precio pero, y si me empieza a vibrar? Hace unos años puse un juego de Good Year F1 y me vibraba. Da igual lo que hiciera y las veces que los equilibrara, vibran. De momento tercer juego de Pirelli y todo perfecto. Lo dicho no os comáis la cabeza hay ruedas que vibran y la solución es gastarlas y probar con otras. -
Fallo adblue p204f00 reductant system bank 2
tl1000edu responde a Messer de discusión en Audi A6 / Allroad C7 (a partir de 2011)
Hola, por aquí se habla de una actualización del Software. No me extrañaría nada que esa fuera la solución; hace tiempo más ocurrió algo parecido con otra unidad que me daba fallos en un acelerómetro que está integrado en la unidad. Al final había una nota técnica Audi que indicaba una actualización para solucionar esto. La nota técnica se la tuve que llevar yo porque de primeras en el concesionario no les aparecía. -
pastillas freno
tl1000edu responde a JUAN-27 de discusión en Audi A6 / Allroad C7 (a partir de 2011)
Ese extremo del cable no tendría por qué tener relación con el testigo salvo que el cable estuviera roto, lo que ocurrirá cuando se desgaste la pastilla. El otro extremo del cable está bien conectado? Si tienes dudas prueba a puentear el conector donde va el cable y mira a ver si se va el aviso. Porque el testigo que comentas será el aviso de desgaste, no? -
Cambiar cámara trasera A6 allroad
tl1000edu responde a ZYPREXA de discusión en Audi A6 / Allroad C7 (a partir de 2011)
Compré esta Cámara y la instalación es fácil. Hay que retirar el panel interior del portón del maletero para acceder al mando. Tuve que cortar los cables de la original para hacer las conexiones de la nueva. Llevaba un cable de alimentación y un negativo mas el de vídeo, que es un rca amarillo. Esta cámara tiene unas líneas de guía para la aproximación que puedes activar y desactivar en un interruptor pero se superponen a las originales y queda mal. -
pastillas freno
tl1000edu responde a JUAN-27 de discusión en Audi A6 / Allroad C7 (a partir de 2011)
El aviso desaparace cuando vuelve a haber continuidad en el circuito del testigo. Por ejemplo, si puenteas los dos pines del conector el aviso se va y cuando pones un avisador nuevo realmente es lo que hace. Algo no tienes bien ahí. -
pastillas freno
tl1000edu responde a JUAN-27 de discusión en Audi A6 / Allroad C7 (a partir de 2011)
Yo he puesto delante unas Breck cerámicas con las esperanza de que no generen tanto polvo, pero al final como todas. Eso sí, frenan muy bien -
Audi a6 allroad biturbo 313 cv
tl1000edu responde a Fransansan de discusión en Audi A6 / Allroad C7 (a partir de 2011)
Con 150k y ya tiene otros 100k -
Suspensión audi a6 allroad 2016
tl1000edu responde a Fransansan de discusión en Audi A6 / Allroad C7 (a partir de 2011)
De los doce años que tiene lleva conmigo cuatro y le cambié una balona trasera. Por lo demás todo en orden -
Cambiar cámara trasera A6 allroad
tl1000edu responde a ZYPREXA de discusión en Audi A6 / Allroad C7 (a partir de 2011)
Buenas, a mí se me estropeó la original y le instalé una con mayor resolución comprada en Amazon y que viene junto con el mando del portón. Yo tengo la pantalla grande y he notado que en condiciones de poca luz la imagen no tiene tanto ruido y tiene mejor definición. -
Perdida bomba agua audi a6 c7 3.0 tdi
tl1000edu responde a rmorenas1 de discusión en Audi A6 / Allroad C7 (a partir de 2011)
Me alegro,a ver si no te da más problemas. -
Audi a6 allroad biturbo 313 cv
tl1000edu responde a Fransansan de discusión en Audi A6 / Allroad C7 (a partir de 2011)
Mi experiencia hasta ahora es bastante buena. Comprado hace 3 años y 9 meses en pleno confinamiento, le he hecho ya 100k km y de momento pequeños problemas, vamos, lo normal de cualquier otro vehículo. Los km que tiene esa unidad son bastantes y es más importante cómo se hayan hecho que la cantidad. Tendrás que revisar bien el funcionamiento, ruidos, fugas y pruébalo bien para que no haya sorpresas. -
duda calentadores a6, b7.
tl1000edu responde a JUAN-27 de discusión en Audi A6 / Allroad C7 (a partir de 2011)
Eso depende de muchos factores. Mi experiencia es la siguiente: antes tenía un Bmw 2.0d al que se le fue ya no solo un calentador, si no la unidad que controla su funcionamiento por dos veces y no me di cuenta de que estaba mal hasta que lo vi en la diagnosis...Así que después de dos cambios decidí no volver a comprar otra y así estuvo muchos kilómetros y me imagino que así seguirá. Sin embargo el A6 me empezó a dar tirones por la autovía hasta que alcanzaba la temperatura de funcionamiento y la diagnosis me marcaba dos calentadores defectuosos. Los cambié y se acabó el problema. Los calentadores no solo funcionan en el arranque, también pueden trabajar durante la fase de calentamiento y sobre todo en motores de baja compresión. Si no me hubiera hecho eso posiblemente no los hubiera cambiado, pero al final los cambié todos. -
duda calentadores a6, b7.
tl1000edu responde a JUAN-27 de discusión en Audi A6 / Allroad C7 (a partir de 2011)
Como entre el calentador y la culata se van generando depósitos de carbón va a ser difícil que te salga bien a la primera. Como poco vas a tener que aflojar y apretar varias veces y poco a poco para que vaya soltando. Mi consejo es que le apliques el spray varias veces unos días antes y que uses el coche normalmente antes de hacer nada. Luego pruebas con cuidado y ante la duda dinamométrica y paciencia. El spray fundamental.