dalmatero

Hola Gracias por las respuestas. el tema de probar el abs, ya lo tenia mirado, por eso decia que el abs si entraba... pero me ocurre como comenta en compañero JcgGaming... que el esp no responde... probare lo de quitar el fusible, aunque ya he tenido el coche sin bateria, y aun sigue... me queda encontrar algun manual, o esquemas electricos... que la verad me esta costando Saludos

Hola... No se si esta pregunta esta bien aqui, o en electricidad, o en mecanica... El tema es que tengo un audi A4 B6 avant del 2002, que he comprado recientemente... y no funciona el ESP. el coche venia con varias averias que he ido solucionando, y me queda este asunto... el ABS si funciona, y responde a frenadas fuertes, Pero el ESP no funciona, no se enciende el testigo, ni al pulsar el boton, ni al hacer patinar las ruedas, y el coche patina... el ESP no esta entrando La cosa es que no me tira fallos en el Vag Com, y la señal del boton esta correcta por otro lado, no se enciende el testigo del ESP al dar el contacto, pero si se enciende cuando entras con el VagCom al modulo ABS, que se encienden tambien las de ABS a ver si alguien tiene alguna idea... saludos

hola... aqui sigo, contando mis vivencias... para el que le interese... ya he puesto el anillo magnetico de la caja de cambios, y ya he recuperado, la aguja de la velocidad, en control de crucero, los consumos del FIS, he incluso parace que el motor va mejor, mas fino... Pero aun no finciona el ESP, ni responde al pulsar el boton y tambien sale intermitentemente el testigo del sensor de aceite por otro lado, ahora al activar el FIS, me sale el famoso testigo de agua de limpia... a ver si alguien save que cable era para solucionarlo... saludos

hola de nuevo ya he localizado el problema del velocimetro... era el piñon magnetico que va dentro de la caja, en el diferencial... Tras repasar todo el cableado, señales, y voltajes, vi que todo estaba correcto, y que el fallo provenia de la señal que genera la caja de cambios... Por si alguien le pasa parecido, la pieza en cuestion es esta: vag 012 409 182 c Que va intalado en el diferencial : La tengo pedida en la Audi... ya os contare cuando la repare espero que al recuperar la señal de velocidad, pueda usar el crucero, y el FIS empiece a dar datos reales Aun me queda el tema del ESP, y los sensores de motor que fallan intermitentemente... La verdad esperaba que fuese un problema se cableado, y asi dar explicacion a todos los problemas en conjunto... Al ver el problema del velocimetro, me sigue quedando pendiente solucionar los demas fallos... seguiremos con ello...

Hola Decir, que al pobre, le pasan varias cosillas, que espero solucionar, y devolverlo toda su gloria... Estoy pidiento ayuda soble un problema con el cuentaKMS, y el sistema del ABS/ESP que no me funcionan He abierto este hilo: espero vuestras opiniones y consejos... saludos y kms

Hola Saludos a todos Me he comprado un audi A4 B6 avant del año 2002, 1.9 tdi 130cv manual 5v... el coche era barato, y yo se de mecanica (la tormenta perfecta) (antes de nada decir que ya me he recorrido todo el foro, y el buscador buscando la solucion, y aunque si esisten otros hilos de temas parecidos, ninguno tiene la solucion a mi problema) SINTOMAS: El tema: el coche desde el primer dia no marca la velocidad, ni crecen los Km del odometro... cambie el sensor de velocidad y sigue igual... -Meto el Vag Com, y no tengo datos de velocidad ni en Motor, ni en Instrumentos (valor 0,0) -Instalo crucero y FIS, (cambio anillo de airbag), Lo programo todo segun el manual de foro... no funciona... (supongo, por quer no hay señal de kms) -Meto VagCom a todo el coche... me dice que tengo mal los soportes del motor (por unos sensores que tienen) -se me enciende el aviso de sensor de aceite exporadicamente, y se apaga al rato... -Con el VagCom, puedo ver los valores del turbo, Pero, con un pincho bluetood (el cual he usado en infinidad de coches) no me muestra Ni presion de turbo, Ni Kms, Ni la temperatura de refrigerante correcta... (presion y kms a 0,0... tª me da casi 30º por debajo de la aguja del cuadro) -alguno mas que no me acuerdo... POSIBLES CAUSAS, Y ACCIONES: - He cambiado sensor de velocidad de la caja, y nada _He reparado un hilo del conector de velocidad, y nada -He revisado codificaciones y programaciones de todo lo posible, y nada... o no he logrado nada... -Me he dado cuenta, que todos los sensores que estan dando problemas estan instalados en la misma linea de cableados, lo que me hace pensar que pueda tener dañado el cableado... pero no encuentro manuales, o esquemas electricos de este vehiculo por ningun lado... (hablo de esquemas claros y legibles... anda rulando por internet un manual en ruso...) -MAS COSAS: si pulso el boton del ESP no pasa nada, no se enciende ninguna luz en el tablero, y si quiero puedo hacer ruedas, o derrapar... (el boton funciona, segun el Vag Com) -El ABS funciona si piso fuerte el freno (tras conseguir reprogramar al instalar el crucero y FIS) pero tampoco se encienden luces en el tablero, en el momento de actuar... - como he dicho, puedo hacer ruedas, derrapar en curvas, o en arena, que el ESP no actua, ni enciende luces en el tablero AYUDA!!: Alguien que pueda darme alguna pista. Alguien que tenga manuales o esquemas de este vehiculo Alguien que sepa codificacion mas avanzada, o programaciones al respecto... -yo creo que tengo algun cable roto, o que falla la comunicacion con la parte de transmision... pero el coche es manual, y en codificaciones, solo diferencia en automaticos... -OTRA COSA, la caja de cambios, ademas del sensor de velocidad, y el pulsador de marchatras, tiene otro elemento electronico en la parte superior de la caja,... es como otro sensor, que tiene un cable largo, que llega a un enchufe, junto al sensor de velocidad... ¿¿Que es este elemento??? ¿¿ Que funcion tiene??? ¿¿ Que tensiones deveria llegarle al conector?? Gracias de antemano KMS

Hola Saludos a todos, y gracias por aceptarme... Os presento mi A4 b6 TDI avant... El cual tiene sus cositas, que espero poder sanar poco a poco... Saludos y kms...

Si aun tienes el coche con esa averia... revisalo pronto, ya que los pedazos de esa pieza rota, pueden causar males mayores en el motor. y si el arbol se desplara mucho lateralmente, pueden salirse los taques de valbulas fuera de su alojamiento

Hola... no se como ha acabado la cosa.... pero te digo que la causa del problema es una pieza-arandela en forma de arco que va metida en el arbol de levas, a uno de los extremos. Va metido en una ranura entre la culata y el arbol para evitar que se desplace lateralmente... seguramente se te halla roto... para cambiarla tendras que lebantar la tapa de lebas, y el collarin del arbol de lebas que hace de soporte a la bomba de vacio... suerte

me acaba de pasar lo mismo.... y con el coche parado.... al arrancar despues de tres dias parado, empezo a hacer un ruido muy fuerte, y en menos de un minuto al relenti, empezo a sonar mucho peor, y hay me expulso tres valancines destrozando el arbol de levas

Hola. Retomo el hilo por que estoy intentando montar un tempomat en un A4 B5 1.9 TDI AFN 110cv y algunos de los esquemas ya no estan disponibles en el enlace... a ver si podiais ayudarme a conseguir los esquemas correctos para la instalacion... decir que tengo una maneta de un A8, y tengo que fabricarme todo el cableado.. toda ayuda sera agradecida saludos