inssen

Gracias. Probaré el lunes a comentarlo con el comercial, ya que habrá regresado de sus vacaciones.

Muchas gracias. habra que imprimirlo y guardarlo en el coche, por seguridad.

Pues al final les he llamado y me han confirmado fecha de fabricación definitiva para la semana 28, se han acortado 4 semanas con respecto a la fecha estimada, por lo que para principios de agosto tendré al "pequeñin". Es un A3 SB Sline 1.5Tfsi. También parece ser que me solucionarán el tema de las notificaciones por correo.

En mi caso, cuando pedí el coche, el precio sin descuentos ofertado era superior al del configurador de Audi, si no recuerdo mal, de unos 1700€ ya que incluye las gestiones, transportes y demás. Además, el precio del configurador incluye un descuento de 2000€ (lo podéis ver en la pestaña de "promociones"). En tu caso veo que además tienes impuesto de matriculación, pero según la letra pequeña del configurador, el precio de matriculación e iva está incluido en el precio recomendado, por lo que 3000€ de diferencia no me cuadran. Además, un descuento del 7% respecto al precio recomendado de la web, es un descuento pequeño.

En mi caso, yo lo doy por perdido, ni mensajes de correo, ni llamadas, nada de nada, ni mi comercial ni Audi Class, siempre se excusan de que es por un problema informático. Les llamaré esta mañana a ver que me comentan hoy. Por cierto, ¿hasta qué momento admiten cambios en el coche pedido?

¡Dios, que barbaridad! Quiero uno de estos.... Precioso tanto color, diseño interior y equipamiento. Yo lo hubiera pedido igualito. ¡Que lo disfrutes!

Recibir correos, yo al menos ninguno desde que lo compré. Siempre que llamo a AudiClass me dicen que hay un fallo con mi correo y que me irán avisando por teléfono, y aun así, siempre tengo que llamar yo. En conclusión, la atención de Audi, en mi caso, un cero, pésimo.

Kyokusa, sinceramente, es una p...tda lo que le ha pasado a tu coche. Ya sufrí un problema de caja de cambios manual de VAG en el vehículo de empresa que reventó, al igual que otros dos vehículos iguales de la flota de la empresa, todos al pasar de los 80000Km. Sin embargo, fuera de garantía, VW las sustituyó, junto con el embrague y el trato recibido durante la gestión de las incidencias, muy bien, por lo que Audi, creo que no será menos, Otra cosa es con quién tengas que tratar en el taller, en la viña del señor hay de todo. Claramente, con 2000km que se vaya la caja de cambios y que, posteriormente se vaya el turbocompresor, es para llorar, pero no es lo más usual. Si cuidas las arrancadas y paradas del motor la refrigeración del turbo, éste tiene que estar nuevo, salvo a que tuviera un defecto de fabricación. Muy mala suerte. Ánimo y no desesperes, seguro que tras la reparación, no volverás a tocar la caja y el turbocompresor. Ya nos contarás.

No se muy bien, pero creo que es el paquete luces y es coste cero con el pack interior Sline. A ver si alguien te lo puede confirmar.

Si no me equivoco, y que me corrigan los demás, entiendo a que te refieres a las molduras del umbral de la puerta iluminadas con el logo S, son de serie en el acabado Sline interior, asi viene reflejado en el configurador de la web. Además, si no me engañó el comercial que me vendió el coche (A3 SB 1.5Tfsi Sline), vienen tambien con el acabadado Sline (uno de los motivos que cogí el Sline edition y no el Sport edition).

En mi caso, también me han dejado hacer varios cambios tras firmar el pedido, aunque me queda una buena temporada hasta que me lo fabriquen, aún.

Por experiencia, si no molesta el polvo acumulado o no hay mucho, ni mirarlo ya que el policarbonato que emplean para los cuadros de instrumentos es muy delicado. En mi anterior coche, lo limpiaba lo mínimo posible y con un plumero que tengo solo para ello. Sin embargo, en el vehículo de empresa, lo limpio sin miramientos, con un paño microfibras y cuando hay muchos micro swirls, utilizo el pulimento para plásticos Meguiar's "PlastX Clear Plastic Cleaner & Polish" con un algodón. Requiere frotar durante bastante tiempo y con otro algodón, antes de que se seque, retirar el producto para que no deje el típico velo. No es "milagroso" pero los pequeños arañazos los quita, especialmente en los plásticos "negro piano" tan de moda últimamente. En cuanto a los plásticos, como dice seru, un microfibras humedo, o como mucho con jabón neutro y alguna vez al año con un acondicionador de plásticos para que se hidraten y no pierdan color con el sol, eso sí, que sea de marca, bien sea 1Z o Meguiars, y con mucho cuidado que no caigan gotas en los plásticos transparentes, los cuales tapo con un trapo microfibras limpio. Glimmer, no pruebes con KH7 ya que corres de que se vuelva ocapo el plástico ya que es un desengrasante muy agresivo. Si se atreves a frotar sobre el plástico, prueba el pulimento para plásticos transparentes que he comentado: https://carcareeurope.es/plasticos-y-gomas/meguiars-plastx-clear-plastic-cleaner-polish.html

¡Hola de nuevo! Muchas gracias dukekore por la info. Pues esta mañana hablé con el comercial para unos asuntillos, y aprovechando se lo comenté. Tras consultarlo me informó que no hay cambio respecto al pomo con el volante achatado. Lo veremos cuando llegue el "peque". Cruzaré los dedos a ver si hay suerte jajaja...

Que pena, me gustaba más el pomo normal y viendo fotografías en las que Audi A3 sportback sline con volante achatado venían con el pomo estandar, pues me había echo ilusiones... ¿desde cuando viene este pomo, desde el último cambio del mes pasado de mayo?

Entonces Torreiro, en mi caso que es un Sline, sin el paquete interior Sline y con el volante achatado, ¿vendrá sin la parte de aluminio y con cuero liso no?

Nueva consulta para los que pidieron para su A3 el volante achatado ¿al pedir este volante cambia el pomo de la palanca de cambios manual? Mirando fotos de las presentaciones del foro, veo que los que tenéis acabado Sline con el volante achatado, el pomo de la caja de cambios manual es la estándar, la parte superior en cuero liso y la parte inferior en aluminio con sobrerelieve. Sin embargo, en el configurador de la web de Audio, me he fijado que el pomo cambia a totalmente en cuero, sin la parte inferior en aluminio. ¿Es así? Para mi sería una lástima, ya que me gusta el pomo de la caja de cambios con la parte inferior en aluminio. Pedí el volante achatado sin fijarme en que cambiaba el pomo de la caja de cambios manual.

Desde mi punto de vista, no veo tan claro el coche eléctrico. Obviamente el motor de combustión interna tiene fecha de caducidad, pero antes veremos el dominio de los híbridos que tanto los japoneses están evolucionando, ya lo hicieron en los años 70 con las innovaciones en las distribuciones y reducción de cilindradas de los motores gasolina. Veo más futuro en las células de hidrógeno por un motivo, los eléctricos puros necesitan cargar baterías, a través de la Red eléctrica, y está necesita que esa energía sea generada. Actualmente la generación eléctrica tradicional va a cambiar en los próximos años y no va a poder soportar la demanda y la sociedad ni los políticos están dispuestos a desembolsar la ingente cantidad de dinero para cambiar el modelo energético tan rápidamente. Las renovables, a día de hoy no pueden generar, ni serán capaces en los próximos años, lo mismo que una turbina de gas o vapor (un aerolito no supera los 4Mw y una turbina de vapor, que menos que genere 250Mw), ni su producción es estable a lo largo del día. De ahí, entran de nuevo los japoneses, adelantándose nuevamente, con las pilas de hidrógeno, para un ejemplo un botón, Honda.

Hola Tllipi20. Por lo que yo he visto al comprar mi A3, cada comercial te va a contar su película. Por mi caso, ya con fecha aproximada de fabricación , el tiempo de espera para el 1.5Tfsi es de cuatro meses. Sobre descuentos, lo primero muévete por varios sitios, es más, mira en otras provincias. Por lo mi experiencia en el A3 como mi golf anterior, los mejores presupuestos en Madrid, y con eso luchar en el concesionario local. También los comerciales, hasta que no te ven decidido, no bajarán de precio. Por cierto, el descuento que te habrán dado seguramente solamente incluye el descuento fijo de la marca. Le deberías sacar otro tanto de la parte de la concesión. Es totalmente viable que, como mínimo obtengas el 13% sobre tarifa de navegador de la web.

Mi A3 tambien lo he pedido sin inscripción de modelo y motorización. En un principio, como algunos que han comentado, al llevar la inscripción de Tfsi "ULTRA" me planteé dejarlo, pero como al final llevará el nuevo 1.5 Tfsi, lo de "EVO" ya no me hace tanta gracia, y además, en mi anterior golf, también lo pedí sin inscripciones y me gustaba mucho como quedaba, por lo que al final, el A3 tampoco las llevará.

Me contesto a mi mismo. Tras comentarlo con mi comercial, este lo ha consultado con Barcelona y parece ser que el configurador estaba mal programado las primeras semanas de mayo con la actualizaciones del MY 2018 (la inclusión del motor 1.5Tfsi y cambio de tarifas). Al final, han aceptado el cambio del line Assist y el control de crucero adaptivo que pedí por el pack de asistencia al conductor y me descuentan del precio final la diferencia. Los que hayan pedido el coche a primeros de mayo que revisen bien la documentación del pedido del coche, por si se encuentran con una "sorpresa".

Hola. Mirando el configurador del A3, veo que vuelve a estar disponible el paquete de asistencia al conductor sin la opción de tener que incluir el Audi side assist, que era obligatoria en mayo, por lo que me ví obligado a incluir el Audi line assist y el ACC por separadado, con un sobrecoste de 95€ sobre el precio del paquete de asistencia al conductor. ¿Puedo reclamar al concesionario el sobrecoste, ya que en un principio pedí el coche con el paquete de asistencia y a la hora de pedirlo a fábrica, tuve que cambiarlo?

Como ya han comentado otros, va a ser muy dificil el que puedas probar el 1.5Tfsi, ya que, ni siquiera en el golf VII, que se empezó a comercializar en Abril de este año, y con la demora que tiene la fabricación de este motor, va para largo. Yo lo pedí el primer día que se puso a disposición y me dan fecha de suministro para mediados de Agosto. En mi caso, yo lo he pedido ya que, primero, quiero gasolina y, segundo, vengo de un Golf V 1.4TSI de 140cv y estoy encantado con este motor. Con 210Nm de par, con las salidas y adelantamientos nunca he tenido problemas (eso si, se notaba que tenía compresor volumétrico y turbocompresor centrífugo), problemas ninguno, solo aceite y líquido refrigerante, de ahí el que repita con la mecánica. En cuanto al 1.5 Tfsi, miedo me da lo del turbocompresor de geometría variable en escape, y sobre todo, los pistones de acero.

¡Muchas gracias por la información!

Hola. Una pregunta a los que habéis comprado coche en los últimos meses ¿Es Audi Class los que contacta con vosotros? ¿Os habéis podido registrar? En principio el registro como la web no funcionan. Muchas gracias de antemano.

Pedido el 9 de mayo, también un A3 1.5 Tfsi. En principio ya me han comentado la fecha de fabricación, semana 31.