Sergiogh

Los Run-Flat creo que son algo más duros y secos en la conducción y deben de ser algo más caros además de tener que llevar la llanta especial y solo puedes montar esos. Hasta que no los pruebe no puedo juzgarlos, de momento la pinta es buena pero ya veremos. Si tengo que decir que son una porqueria no me voy a cortar. A ver cuando los ponga.

Pues os digo que de precio están muy bien: 580€ puestas con válvulas nuevas y nitrógeno. Me salían 540 las Bridgestone de invierno y estas son también de invierno que suelen ser más caras. En neumáticos de verano no creo que lleguen a 500€. La medida es 225/50/17. A ver cuando las ponga si soy capaz de subir alguna foto y os comento las primeras impresiones Un saludo,

Hola compañeros, aprovechando que me encontré un tornillo clavado en la rueda y que tenia pensado cambiar las cubiertas en cuestión de semanas me pase por el taller y me llamo la atención este neumático, tuve la posibilidad de toquetearlo y me pareció muy interesante la tecnología y la construcción de la carcasa, promete circular pinchado en cualquier parte de la rueda e incluso con cortes durante 80Km y a una velocidad de 80Km/h. Me comentaron que se pueden hacer bastantes mas Km, pero claro todo esta en función del peso, nº de ocupantes, etc... Este tipo de neumático al contrario que los "Runflat" son compatibles con cualquier llanta y vehículo, tan solo es imprescindible que lleve control de presión. Creo que se están vendiendo bastante bien y que dan muy buen resultado, no es que me los quisieran vender si o si porque en el taller tengo mucha confianza y saben que las ruedas me las tienen vendidas sea cual sea. Me parece interesante el hecho de poder circular en esas condiciones ya que te permite llegar a casa, hotel o pueblo mas cercano sin tenerte que bajar a cambiar la rueda, encima de que llevo rueda de galleta de repuesto que también te limita los Km a realizar. Encargue unas de invierno y en unos días las montare, cuando las pruebe os ire contando sensaciones. Os dejo una prueba que he visto por la Red. http://www.mascoche.net/pruebas/neumaticos-bridgestone-driveguard/ Un saludo,

Lo mejor va a ser poner la radio y dejarnos de pegar la oreja, la cosa que el otorrino me dice que tengo un 50% de perdida y tiene razón, estoy medio sordo para todo menos para el coche, en este caso oigo de narices, la verdad es que es un buen coche pero al menos yo soy un polilla de la virgen para estas cosas, como me de por un ruido me trastorno jajaja. un saludo,

Eso me imaginaba porque ha coincidido con el agua y el frío, la verdad que no es un sonido feo como de roto, es como de robot. Un saludo,

Hola compañeros ayer por la mañana y después de dejar dos días el coche al intemperie con 12º y agua a trisca, cuando pongo D,R o N y cambios entre ellas noto el sonido a "robotica" justo debajo de la palanca de selección, si paso de D a S y M no noto nada y a medida que el coche calienta va desapareciendo el sonido. Nunca lo habia notado porque tampoco lo había tenido expuesto al frío y la humedad. Pase por el taller y me comentaron que en principio no tendría que ser nada malo y que estos cambios pueden sonar algo, ademas me comento que algo parecido le pasaba a un Q7 y no tenia nada, me hizo referencia a que en ese sitio esta la "Mecatronica" del cambio, así todo que lo vigilara. El cambio va perfectamente y cambia igual que siempre. también he notado que el fuelle de la palanca se queda mar rígido y también suena algo. No es algo para preocuparse ya que el cambio va bien pero me gustaría saber si es posible que les afecte el frío y la humedad, a los cambios manuales les afecta bastante estas situaciones y se queda la palanca como un garrote. Saludos,

Se me olvidaba es de Junio 16 y lleva MMI básico.

A mi no me salen los logos y también me sale el mensaje de la conexión de datos, imagino que este bien porque no tengo metida ninguna Sim y el único acceso es mediante el móvil, el coche hace una barrida y como no detecta el teléfono pues lo pone.

La lleva fijo, a mi me paso en un Seat Altea y ahí esta sin la tapa, no me di cuenta en su día y sin ella se quedo. No pasa nada por no tenerla pero si la tenias que te la pongan.

En ese caso es una buena opción de compra, la original también trae los agujeros pero en caso de hacerlos se perdería la capacidad de retener líquidos.

Queda muy bien aunque el problema que la veo es el trozo de tejido que tiene, si fuera toda de plástico seria perfecta. En otro coche que tuve, la tenia de tejido y no se con que se mancho que no tuve narices de quitarlo, debió de ser unas gotas de lejía de la compra pero no estoy seguro.

Yo puse la original y salió por unos 80€, queda perfecta y tiene un borde por si se derrama algún liquido, creo que es la misma para los dos modelos.

Lo hablado y ahora a ver por cuanto lo venden ellos que le sumaran 3/5 mil € fijo.

También como dice el compañero alagar es una solución socorrida ( eso si, con pincel fino porque la brocha que viene madre mia) para no tener que ir al pintor por una cosa tan pequeña, ademas no soy de repintar los coches, prefiero aguantarles un poco la pintura original.

Que razón tienes jajaja, el problema es que me puede el ansia, me salto todos los pasos y al final queda una chapuza.

tomo nota del pincel fino, es verdad que el que trae el bote es algo grueso y para arañazos finos queda algo basto.

Si, la pides y en un par de días la tienes pero es para cosas muy pequeñas, piedras, pequeños roces y cosas asi, como tengas que estirar la pintura te queda el surco del pincel y con la laca buffff. El precio 16,21€

Pues vaya jajaja, me acabo de dar cuenta.

http://www.audi.com.mx/mx/web/es/servicios-al-cliente/postventa/audi-service/audi-assist.html Aquí te vienen las coberturas aunque pone 5 años solo, no se si los 7 años es para el Audi-class pero te obligan a pasar los mantenimientos en el concesionario. Un saludo,

Hola compañeros ayer me puse a retocar un par de rasponcillos con el retocador del coche y el color vaya, pero la laca ni se os ocurra echarla, se seca nada mas sacar el pincel y queda un churro, ademas brilla muchísimo. Con la pintura te puedes arreglar para disimular un poco el toque ( pequeño). Saludos,

Me suena que para los circuitos tanto de frenos como de refrigeración existen unas maquinas de vacío que te sacan todo el liquido y luego lo reponen sin tener que desmontar nada. Eso me pareció oír en el taller. Lo de los golpes puede ser cualquier cosa pero es muy habitual recurrir a la barra para aflojar alguna cosa, no me preocuparía por eso.

El precio que te dan esta mas o menos como los demás, el mio lo tengo con Allianz y a falta de ver el recibo debe de estar sobre los 500€ con franquicia de unos 300€. El tema de la franquicia es como todo, pero al igual que el compañero lo que quiero proteger es el golpe gordo, ademas de la diferencia de precio que hay en la póliza. Otra cosa con el tema de los rayones por ejemplo se aplica un siniestro por rayón, es decir que si vas a pintar el coche entero y tienes 5 rayones te los van a contar por separado. El tema de los seguros desde mi punto de vista no es una tontería, seguramente es de las cosas mas importantes que vas a contratar junto con el de la vivienda y la diferencia de una buena póliza y una mala te puede a salir cara, no merece la pena rascar 200€ al año y el día que necesites cobertura tengas el enemigo en casa, tener cuenta que con un coche se puede liar muy gorda en un accidente económicamente hablando y las compañías cuando tienen que soltar 100/200mil€ van a procurar buscar no pagarlo y si pueden te dan la espalda, que mas les da perderte como cliente. Lo dicho " Mucho ojo con coger el mas barato".

No sabia yo que se alquilaban, esta bien pensado porque en mi caso seria para utilizarlas de forma puntual.

De ponerlas seguramente pille las originales a no ser que sean una porqueria, me pasare por el conce a ver si las tienen para manosearlas un poco.