Sergiogh

Si, lleva un sistema de iman y cuando llega al tope deja de cargar. En la gasolinera suelen sacar un collar metálico para la manguera pero mejor si lo haces sin el, entra la manguera mejor y echa el Adblue sin cortes. Yo eche la primera vez unos 3ltr y la segunda cerca de 7. y te sale a 0,7 €. en Repsol.

La presión puedes poner la que tu quieras, el memorizarla es un reseteo que haces al sistema. Puedes poner cada una con una presión distinta y poner a cero, hasta que no note una diferencia de aproximadamente 0,2 Br ( lo detecta el ESP) no marca nada.

En mi caso antes de tener el coche y al no conocer el tema del Adblue si estaba un poco mosca pero era por desconocimiento, ahora no me crea ningún trastorno, nunca he repostado con el aviso, cuando llevo 5/7 mil Km y paso por alguna gasolinera que lo lleve pues aprovecho y lo lleno de la que echo gasoil. El gasto son 2l cada 1000Km aprox. a 0,70€ pues 1,4€ cada 1000Km. Ademas es una tecnología que lo llevan o llevaran todos los coches mas pronto que tarde, el problema lo veo mas en esperar a que el coche nos lo diga y ahí si que te expones a que no sea el mejor momento y te obligue a iniciar un viaje con el aviso metido.

ya me parecía raro.

También me pasa pero es normal, los distintos tipos de archivo/soporte no tienen el mismo volumen de grabación, te pasara con diversos CDs, emisoras ( por ej. los 40 de aquí están muy bajos) de radio, etc. No te preocupes que es normal en todos los aparatos de casa, coche, etc.

¿Y el aceite del S-tronic? ¿no toca cada 60 mil Km?.

Es longlife ( creo que los 5W30 lo son todos) también, lo que pasa que para los concesionarios se han sacado de la manga la linea profesional y así te meten la leche. Es el 5W30 C3 para filtro de partículas y longlife de siempre, yo lo llevo por si necesito reponer y hasta ahora era el que se utilizaba pero salió el profesional y lo cambiaron. En Seat te ponen el EDGE 5W30 de siempre. También te digo que en Carrefour es el sitio mas barato para este aceite, en otros sitios esta sobre 70€.

Pues si, lo del aceite es una barbaridad, sale a casi 30€ el litro y en Carrefour tienes los 5 por 50€, lo único que no es el Profesional ( es Castrol Edge 5W30) y no se la diferencia que pueda haber que me imagino que ninguna. La mano de obra pues mas de lo mismo, al menos he de decir que el trato es excepcional por lo menos en mi caso, no cuesta lo mismo un hotel de 5* que de 2* , también hay que valorar que es cada 2 años y no cada uno como Mercedes por ejemplo y también te crujen que da gusto, casi 400€ por una revisión. Un saludo,

Hola Carlos, Yo personalmente no le pasaría ninguna mini-revision, el mío ha ido con 28000Km, 15 meses y estaba perfecto, lo que si puedes hacer es llevarlo unos Km antes, a los 27/28 mil. Un saludo,

Amplio un poco mas la información: TALLER: Hercos Parayas Santander ( hasta ahora, encantado con ellos). REVISION 30000Km M.O. 1h 36' a 72€ 115,00€ TORNILLO 2,48€ FILTRO 14,14€ CASTROL 5W-30 117,43€ lleva solo 4,72Ltr. APORTACION SIGAUS 0,28€ ATENCION COMERCIAL -10€ TOTAL 239€ + IVA 50,30€ 289,83€ A todo esto hay que añadir los cerca de 30 puntos a revisar y ajustar si procede. Un saludo,

Bueno pues acabo de recoger el coche de la revisión de los 30000Km, me han cambiado aceite ( Castrol 5-30), filtro, revisado multitud de cosas, engrasado de bisagras, etc.. Total 289€ eso si no me pusieron el Adblue. No me parece una barbaridad, cualquier otra marca te cobra eso. Un saludo,

Te entiendo Dani, también pienso como tu en esos casos, uno tiene que pensar el coste de mantenimiento y las posibles averías, no solo si el coche esta barato o caro. Lo que yo quería explicar era que a medida que pasan los años te vas dando cuenta que lo que realmente importa es lo básico, motor, carrocería y poco mas. Seguramente yo también fui muy enérgico en mi exposición, a veces me creo que estoy con los amigos y no me doy cuenta que la persona que tengo al otro lado del ordenador no me conoce de nada. Un saludo y todo arreglado,

Si has echado cuentas y sale empatado pues bien, no te desprendes del dinero, la duda que tengo yo es si no te impondrán algún seguro de vida de esos que se sacan de la manga el día de la firma y te meten 1000€ al año. Yo la verdad te diría que si tienes el dinero y no te produce ningún quebranto, pagalo del tirón y fuera. El mío lo compre al contado y perfecto. Hace muchos años que no me financio y cada vez estoy mas convencido de que el financiar las cosas no trae mas que problemas, en fin, manías de viejo jajaja. Un saludo,

Hombre Dani, esas cosas así a bocajarro sin conocer a la otra persona pues como que no, puedes discrepar con mi reflexión pero juzgar la capacidad económica así sin mas, no se, no me parece justo. Un saludo,

Todo eso esta muy bien hasta que se avería, entonces vienen los sudores, después de 25 años conduciendo y mas de 10 coches he llegado a la conclusión de que el coche tiene que ser cómodo, amplio, equipamiento de seguridad top, climatizador que tire bien a secas ( ni doble, ni triple ni nada), y de accesorios lo justo. El resto de equipamiento lo que hace es encarecer el coche ( y no lo recuperas jamas) y aumentar las probabilidades de averías, ademas ahora como a la mínima el coche se para o te salta el testigo de turno pues a quemarse. El mantenimiento del coche a rajatabla y de calidad, cuidarle para evitar gastos innecesarios y disfrutarle. Esta es mi reflexión después de pasar por todas las etapas. Saludos,

Si no tiene ningún pelo ni raya ni lo muevas, eso no raja en la vida, en otro coche que tuve al mes me pego un chinazo un camión y me hizo una araña en el cristal bien guapa, el año pasado retire el coche con 10 años y estaba igual.

Yo también tengo un par de picaditas de esas abajo en el centro del parabrisas y las mismas dudas que tu, al final las voy a dejar y que sea lo que dios quiera, lo mas seguro es que se quede así para siempre, ademas por lo que veo no tienes rajas ni nada, solo es la picada. Ni lo toques.

Hola compañero, todos los depósitos tienen una tubo de salida para evitar esto, comprueba que no lo tengas atascado.

Yo personalmente pienso que hay que seguir las pautas de mantenimiento de la marca y punto, si fuera necesario ya te recomendarían cambiarlo antes y pasarte la factura, que no perdonan una. Antiguamente te mandaban cambiarlo algunas marcas la primera vez a los 10000Km, pero ya no. Lo que si es recomendable cambiarlo a rajatabla es el aceite del cambio automático.

A ver, los neumáticos no están caducados, simplemente se recomienda cambiarlos a ese tiempo o Km, no te han colado nada, mirándolo por el lado bueno has comprado un coche con 60000Km y los neumáticos son los de origen, buena señal, ademas están escalonados, también buena señal, eso suele ser porque el coche va sin ocupantes, lo único que me intriga es lo de la dirección, que de solucionarse con el cambio de ruedas pues perfecto. En el tema de las ruedas creo que no hay nada que reclamar, has comprado un coche con 60000Km y eso tiene un desgaste, el que estén escalonadas también es muy común. No se ya nos contaras.

Hombre, desde mi punto de vista, el cambio de neumáticos es cosa tuya ademas de que se ven a simple vista. En el tema de los neumáticos yo soy muy puntilloso porque trabaje muchos años para una marca de neumáticos y sinceramente con mas de 5 años y 50000Km yo los quitaba. pues si el mecánico te dice eso, hazle caso y una vez cambiados los neumáticos le llevas a alinear, eso si ya te comente que estuvieras tu montado en el coche y controlando que no se mueva el volante ni un milímetro porque ahí esta el problema, ponen un cepo en el volante y al urgar en la dirección es fácil que se mueva, una vez que te diga que esta y sin bajarte del coche vuelves a comprobar poniéndole recto que esta con los parámetros bien, esta el la única manera de dejarlo perfecto. Un saludo y ya contaras,

Hola compañero, el tema de los neumáticos es algo complicado, por tiempo y Km están para cambiar ( recomendado 5 años o 50000Km), ademas si son los de atrás es posible que estén escalonados. El tema de la dirección ya me preocupa mas y encima si has alineado y sigue igual, que el volante este algo torcido te diré que una vez que se toca ya no queda bien, soy un maniático del volante recto y siempre que en algún coche he tenido que alinear nunca ha quedado igual, te recomiendo que cuando te lo vayan a alinear te subas en el coche y lo mantengas tu donde quieras que se quede ya que lo que para el mecanico es recto para ti igual no. No veo que los neumáticos de atrás influyan así en la dirección, suelen dar rebotes pero me extraña que te tiren el coche hacia ningún lado. Los comandos de voz, como toda la electrónica pues a veces no van bien pero sin mas. Un saludo,

Yo en todos los coches que he tenido y de diferentes marcas, siempre he tenido que rellenar algo, veo normal que en 15000Km se consuma algo y en especial en verano. personalmente no me alarmaría por una pequeña bajada, ademas creo que el circuito tiene un respiradero para evaporar liquido si llega a determinada presión.

No creo que cobren mucho mas en Audi, en otro coche que tengo (Seat) siempre las cambio en el conce (45€) un día me dio por cambiarlas en Carrefour de marca Bosch, me costaron 60€ y desde el minuto uno hacían ruido, las quite el otro día por las de origen y perfectas, salvo que tenga clarísimo que son las mismas y que me quieren clavar en Audi, no me lo pienso.

Hola compañero, el cruce de neumáticos no es una ciencia exacta, tienes que ir viéndolo a medida que se desgasten porque no todos duran lo mismo, los hay que con 30 mil están nuevos y otros no llegan, te recomiendo que a mitad de desgaste los cruces.