Sergiogh

Yo lo veo muy bueno la verdad, sin financiar serian unos 37 mil, me parece francamente bueno y todo depende de las necesidades claro, si no tenias pensado comprar coche puedes esperar o arriesgarte a perderlo pero si tenias la intención de comprar un coche en un plazo de un 6 meses mas o menos, igual no ves otra. Eso ya es a valorar.

Perfecto, si eres del sur coincido en que no los necesitas mas que nada porque también son algo mas caros y son prescindibles. Un saludo,

El neumático de invierno tiene un mejor comportamiento en situaciones invernales, en verano se comporta igual que uno de verano, incluso diría que debido a su composición agarra mas ( en condiciones normales, sin llevarlos al limite) y como caiga una tormenta de verano ya no tiene comparación. En cuanto a los Crosclimate son unos neumáticos de invierno (M+S) homologados y con una muy buena campaña de marketing. Respecto a la duración, efectivamente se puede decir que el compuesto tiene un mayor desgaste en climas calurosos pero hay que tener en cuenta que lleva un 50% mas de banda de rodadura. La única pega que se puede poner es que el consumo puede subir algo, pero igual que un neumático de altas prestaciones. Saludos,

Yo he probado ( quiero decir agotado la vida útil): Pirelli, Dunlop, Bridgestone y Michelin. Hankook tengo buenas referencias pero no las he probado. Unirroyal he oido hablar bastante mal de ellas y las otras dos no las conozco. De todas me quedaría con Michelin, Bridgestone o Hankook, valoraría modelo, descuento y siendo para viajar en familia me iría a por neumáticos de prestaciones equilibradas, ni muy blandos ni de piedra. Unos neumáticos que con una conducción normal y con su correspondiente permuta me duren 50000Km, creo que ese es el equilibrio perfecto. También que no tenga mas de un año de antigüedad. No se de donde eres pero te recomendaría que valoraras la posibilidad de montar neumáticos de invierno, los tienes ahora a muy buen precio,te van a durar esos 50 Mil y con un plus de seguridad a poco que llueva y se complique la cosa. Un saludo,

Perforados imagino que vayan mejor, esos no los he probado, lo bueno que tiene la piel es que si cae algún liquido no cala y lo puedes retirar rápido.

Yo también tengo los básicos y no los noto ni blandos ni la tela de baja calidad, seguramente son mejor los otros tapizados pero para tapizarlos siempre estas a tiempo. Cuando en invierno pongan el lomo en la piel fría como un témpano y en verano les agobie ya veras como echan en falta la tela jajaja. Yo he tenido piel (con asientos calefactables) y no la añoro. Un saludo,

¿Como quedo el tema del volante?

Tampoco funciona si el coche entiende que tiene un consumo alto de electricidad como por ejemplo el climatizador, luces y demás cosas junto con el nivel de bateria.

El neumático si, lo que no se es si al cambiar también la llanta es necesario algún certificado de instalación, conformidad, etc. Lo mejor es que una vez sepas que llanta vas a montar lo preguntes en ITV porque aunque el neumático es equivalente, la llanta puede que no.

¿No es necesario certificado de conformidad de Audi? . Pensaba que salia bastante mas caro. Un saludo,

Hola Ferr, tienes un 3% de margen para alterar el diámetro de la cubierta que tengas homologada, la que llevas entra dentro del margen y en 19 pues tendrías que jugar con el ancho y el perfil. Homologar otra medida te costaría bastante y no creo que merezca la pena. En cuanto a la medida que llevas puesta o es 17" o 18" no puede ser ZR 17 en llanta 18" aunque puedes montar cualquiera de las dos en 225/45. Un saludo,

Hola Ninchy, eso es tema de ruedas no te quemes, como te han comentado seguramente son resonancias, dices que las ruedas están equilibradas y son nuevas, a mi me paso algo parecido en otro vehiculo pero a 120Km/h, después de equilibrar las ruedas como 5 veces al final decidimos desmontarlas ( las delanteras) y mover la cubierta 180º, me explicaron que es muy raro pero a veces se da el caso que coincide exceso de goma del neumático en un punto concreto con la llanta y provoca esas vibraciones. Tienes que marcar con una tiza a la altura de la válvula la rueda, luego la desmontas y la marca la pones al lado contrario, equilibras y pruebas. Son 10€ y sales de dudas. Un saludo,

Tienes unos topes regulables a los lados del capo, ponlos al mínimo y vete ajustándolos o como te dice el compañero llévalo al taller que son 20 segundos de ajuste.

Tiene toda la pinta de ser una medida de seguridad para no partir el eje. Un saludo,

Lo del temblor en la dirección me ha pasado a mi (A4 B9 S-Tronic) un par de veces al salir con el volante girado entero a izq. a ver si algún compañero sabe algo. El ruido del cambio no se hasta que punto puede ser normal, esto de los ruidos es la leche yo los oigo todos.

Creo que solo puedes bajar el indice de velocidad si montas neumático de invierno, el de carga ni tocar. Pedir un certificado de conformidad te sale mas caro que las ruedas y eso si te lo dan, como te dicen los compañeros busca y pregunta por ahí que seguro que te ajustan el precio y otra opción que tienes para que te salgan baratos es cogerlos de 2ª mano.

Eso me parecía porque de la otra forma cuando aceleraba pegaba un tirón bueno y ademas sonaba hasta la transmisión.

El mío en teoría es Ultra pero exteriormente no se ven diferencias, las ruedas son las de 17 del Advance, lo que si veo es que los bajos tienen algunos alerones y esta prácticamente cerrado entero a falta del escape. También el cambio es larguiiiiiisimo, el coche va a 1500 RPM. Un saludo,

Es mas lineal acelerando, si corto gas, cambio y luego acelero hace un tirón desagradable.

Hola compañeros, hoy estuve probando a cambiar con la palanca en M y me surge una duda, no se si se debe cambiar acelerando o hay que soltar el acelerador, os lo pregunto porque si cambio acelerando, es mas suave que si suelto el acelerador, cambio y vuelvo a acelerar, en este caso es bastante brusco. Al reducir pasa igual si no acelero se nota el cambio de marcha. Un saludo,

Coincido con el compañero, por ese precio lo compro nuevo, ten en cuenta que tiene 1,5 años y 20000Km, no es ningún chollo. En la Web selección plus hay varios modelos como el que se te escapo y similares de precio. Un saludo,

Es posible, efectivamente tienes que estar a buscar el sonido y puede ser hidráulico, dura un par de segundos, lo noto de 3 a 2 porque se va frenando y el motor al relenti pero si estoy muy atento también lo puedo escuchar de 2 a 3 y de 3 a 4 de ahí para arriba como el motor va subiendo ya no se percibe nada. Un saludo,

Será algo normal, lo que pasa que soy un manías para los ruidos de la leche, el día que lo compre parecía que iba en una alfombra voladora, ahora todo son ruidos y no creo que el coche haya cambiado mucho el coche en 4000Km y dos meses.

Eso voy a tener que hacer yo, poner la música y dejarme de ruidos jajaja, soy un maniático de la leche, cualquier cosita ya me china.