Sergiogh

Todavía me queda hasta Junio 19 si me lo regalan perfecto pero si tengo que pagar mas de 300€ me quedo sin el, porque no lo uso.

Eso me parece a mí también, pero los 400€ Se me antojan excesivos. Entre el Audi Connect y el navegador tienen un momio bueno jaja. A mí me quedan mas de dos años del Audi connect y no lo uso nada, al principio por la novedad per ahora no me acuerdo ni como se pone.

Pues no lo se, por aquí dicen que viene junto con el isofix delantero o soleros como opción. En mi caso sería por el isofix.

Detrás del bloqueo de ventanillas en la puerta del conductor, son dos botones uno para cada puerta trasera.

Aprovecho para preguntaros como se pueden actualizar los mapas en MMI básico, mapas 2016 en SD y sin esim. He mirado a través de actualizaciones en el MMI pero no me deja, pone "no disponible". Lo he conectado al WIFI de casa por si acaso pero nada. Un saludo,

Yo lo tengo y me he enterado el otro día, llevaba a mi hija detras y me dice que la puerta no abre, pero si no he tocado nada pense, miro la ranura de la puerta y no tengo nada, viene un tapón de plástico, estaba negro ya y al final se dio cuenta mi hija del botón, se conoce que lo di sin querer y bloquee la puerta. Esta cómodo y sobre todo la posibilidad de bloquear sobre la marcha.

Es muy raro eso, al taller de cabeza.

Ya me parecía a mi mucho chollo, así todo esta de maravilla que el coche se gestione el los datos.

También es una opción, la verdad no sabia lo que costaba una sim duplicada.

¿Los datos de la Sim son solo para uso exclusivo del sistema o se puede conectar un teléfono y usar los datos del coche?, en cualquiera de los dos casos esta muy bien tenerla pero en el segundo es un momio porque yo cuando voy de viaje con la famili echo en falta un WIFI para que me dejen tranquilo jajja.

Yo tengo Audi connect y no tengo Sim, lo utilizo con el móvil y va perfectamente, pongo el móvil en compartir datos, el coche lo detecta y se conecta al teléfono. También el coche con esos datos crea una red WIFI para los ocupantes.

Sin problema, no es una presión excesiva. un saludo,

Hace ya unos años, se introdujo la posibilidad de hinchar las ruedas con Nitrogeno, es opcional y tiene un pequeño sobrecoste. Desde que salió siempre lo he utilizado y para mi es una buena idea. En cuanto a las presiones de la rueda, como es una rueda pequeña y el coche no pesa mucho, puedes dejarla en el termino medio, unos 34 psi.

Si utilizas psi, me salen en el conversor 36 psi el equivalente de 2,5br.

¿ Que unidad de medida utilizas?, en mis coches llevo 2,5 br en las 4 ruedas y perfecto, creo que es el equilibrio para todo tipo de situaciones, consumo, agarre, duración del neumático, etc...También los llevo con Nitrógeno. Un saludo,

Esa es otra jaja, hay ruedas que tienes que sacarlas a palos y con la herramienta que trae el coche no lo veo. El tema de llamar al seguro no esta mal yo los llame una vez pero tuve que esperar un rato bueno y encima tenia una de galleta por lo que seguía estando vendido. La verdad que no se pincha muy a menudo pero que rabia da.

Totalmente de acuerdo, el grano de arroz con lápiz reparador, el raspón probaría a pulirlo un poco o que me lo difuminara un poco el taller que repare el bollo de la puerta, ellos lo retocan un poco y ni se nota. El problema de esos roces es que te van a pegar unos cuantos mas y las picadas también, si no son muy graves déjalo para cuando sean más gordas.

Efectivamente, estos coches si detectan algún problema te salta la chicharra rápidamente y te dice lo que hay, mientras tanto a conducir, como te comentaba, en mi caso cuando salgo del garaje hay veces que me lo para y otras veces no haciendo exactamente lo mismo, con lo que entiendo que el coche valora la situación y actúa según sus parametros.

No creo que sea porque la batería este en malas condiciones, mas bien imagino que ese sistema es capaz de discriminar en que situaciones es aconsejable no utilizarlo. El mio no siempre para en las mismas condiciones, no es lo mismo que lleves un mes en verano haciendo trayectos de 1 Km y parar con el aire a tope que hacer 300Km. En el primer caso la batería esta en perfectas condiciones pero no ha cargado lo suficiente y en el segundo esta a tope de carga. Lo normal seria que el primer semáforo que pilles en el caso uno, no salte el Star-Stop y en el segundo caso si. A ver que te dicen en el conce, pero no creo que la solución sea poner mas potencia a la batería.

El problema esta en el cepo que le ponen en el volante, como no lo dejen perfecto, luego lo notas muchísimo porque la carretera tiene caída hacia los lados, entonces notas que depende si cae a un lado u otro el volante va recto o claramente hacia un lado. Lo mejor es que te subas tu en el coche, pongan el cepo donde lo veas tu bien y te quedes para asegurarte de que no se mueve ni un mm, es mas yo lo aguantaba también por si acaso y de esta manera te queda perfecto, pero como te digo yo soy muy maniático. Luego también hay talleres que tienen maquinas nuevas y van bastante mejor y si con todo no te quedas a gusto que te lo repitan.

No es mala idea alinear la dirección aunque puedes dejarla de momento y observar el comportamiento que tiene, si tira para algún lado, si las ruedas no se desgastan mal. Si no eres muy puntilloso, lo mejor es alinear incluso cada cambio de neumático, pero en mi caso como soy un poco maniático y una vez que se alinea la dirección nunca suelen quedar como de fabrica pues procuro evitarlo.

Tiene esa limitación de 80Km y 80Km/h, en realidad es un apaño para evitar la urgencia de momento, si la cosa es mas seria pues a poner la rueda de galleta ( que también es apaño) pero si sumas los dos pues mejor. Este sistema esta bien si a igual comportamiento o similar y un precio parecido, tienes ese plus de que si estas a 40Km de casa, hotel etc.. un día de perros por lo menos puedes llegar a destino. No se porque se dejo de meter una rueda de repuesto normal porque la verdad es que si te vas a meter un viaje de 800Km vas vendido tanto con kit antipinchazos, galletas y demás inventos. Hace años en un viaje que tenia para Andorra ( 800Km de casa) al poco de salir pinche a las seis de la mañana con el coche hasta las narices( iba a esquiar) en plena autopista y con rueda de galleta, menos mal que era lunes y pude acercarme a un pueblo cercano, esperar 3h a que abriera el taller y reparar el pinchazo que si es domingo me tengo que dar la vuelta y salir al día siguiente. Al final nada mas regresar a casa lo primero que hice fue comprar una llanta y una rueda normales. Las ruedas de galleta tenia la idea de que también estaban limitadas a 80Km y 80Km/h. pero si se puede circular mas mucho mejor, estos neumáticos también ponen los 80Km pero según dicen se pueden hacer bastantes mas pero bueno lo mejor es no tenerlo que probar jamas, la verdad que en 27 años conduciendo habré pinchado 5 veces pero que rabia da jajaja. Estoy impaciente ya de verlas.

No necesitas cambiar los cuatro hombre, como mucho los del mismo eje. Personalmente solo cambiaría el destrozado salvo que el nuevo fuera diferente, en ese caso cambiaría los dos y dejaría el gastado para la quinta rueda.

Eso también es cierto, aunque dicen que están a medio camino entre los neumáticos estándar y los RFT pero que pesan mas y filtran peor esta claro, el agarre en mojado creo que es bastante bueno pero ya veremos, ahora llevo los Michelin y estoy muy contento con ellos. Lo que a mi me atrae es la posibilidad de circular sin aire porque siempre vas a pinchar en el peor momento y el día que peor hace.