Francho2

Nunca e sido de pegar ningún tipo de adhesivo en los coches,pero vi este para el volante y por el precio que tenía me decidí a comprarlo, y de momento se queda puesto que no me disgusta para nada 

Si buscas consumos no lo pienses más el diésel,yo ahora mismo no se el consumo exacto pero estará por 5,7,estado unos días con un 1.4 gasolina y mismo trayecto y tipo de conducción casi 8 litros,por lo que había leído pensé que serían consumos bajos pero está visto qué no haciendo caso al cambio de marchas que marca el coche el consumo sube,el cockpit es guapísimo lo vi en un a4 qué llevé unos días pero en este coche si incluyes el  interface pasa de 2700€ por lo qué lo veo caro en mi caso,el paquete visión recomendado al 100%,yo no la puse pero recomiendo la llave confor,la que viene de serie es un mueble,en mi anterior coche de 12 años ya no traía llave,si vas mucho por autovia el asistente de carril me encanto pero cuando lo probé ya tenía el coche en producción y no pude incluirlo,navegador si que recomiendo al menos el básico con interfac,en un primer momento te regalan 3 meses de audi comer,antes de que termine la licencia llamada a audi y te la amplían por un año gratis,yo si lo que quieres es el 116 yo no pondría llanta de 19,cosas mias y las de serie quedan bien elegantementes,el volante achatado tenía tus mismas dudas al final lo puse y no me arrepiento en nada,en tres días te haces a él, y un extra para mí el mejor ampliación de garantía,modelo nuevo mucha electrónica y dos años me parece poco,como ves en la configuración puedes poner de casi todo y gastar mucha pasta,

En 8/11/2017 a las 12:12, Bradock1984 dijo:

Actualizo el post después de mucho tiempo compartiendo una mini chapucilla hecha en el Q2. Cambie la "agarradera" por un portagafas.

Recomiendo que si alguien lo hace, ponga el adecuado. El que yo me compré a diferencia de ir con las grapas que va en este Q2 iba con tornillos. Así que tuve que modificarlo por completo. Y todo esto sin acceder por el otro lado. Como veis el tornillo es largo. Un dia lo intentaré rebajar y ponerle un final mas estético. 

 

Por ahora hace la función de sobras.Adjunto algunas fotos.

 

Con una hoja de sierra de metal rebajas esos tornillos sin ningún problema,buen brico te has currado!!

hace 3 horas, zx81 dijo:

A falta de hacerle unas fotos, comento un poco impresiones, algunas positivas, otras no tanto, pero son las mías

 

Hablamos de un 1.6TDi Steptronic Sport Edition con Virtual Cockpit/MMI Touch como extras principales (luego chucherías varias poco relevantes).

 

Lo primero es que el coche en general va muy bien, tiene un tamaño acertado que en otras marcas no he encontrado en este momento, por ejemplo estuve valorando un GLA pero detrás el espacio (altura) es ridículo comparado con el Q2, es una acierto de la marca este tipo de coche, no deja de ser una A3 alto lo que le convierte en algo muy cómodo en ciudad y no tan alto como para penalizar demasiado el comportamiento en carretera. En cuanto a tecnología anda bastante bien, el virtual cockpit me parece un elemento que debería ser de serie en un futuro cercano en todos los Audi, es extremadamente cómodo, configurable, en resumen, muy práctico. El MMI touch...de momento no pasa de ser una curiosidad, la pantalla grande se agradece, las opciones de configuración del coche son fáciles, menú manejable, como herramienta general también lo veo muy útil, pero lo de que sea táctil la verdad, no lo veo relevante, aunque en general muy buena sensación. El cambio Steptronic no va nada mal, sigo prefiriendo un Multitronic por suavidad y comodidad, pero la verdad es que los cambios son imperceptibles y suaves, no lo he usado ni en modo S ni en manual, ya lo iré probando cuando mi mujer me lo deje  . Frenos muy bien, la verdad es que eso me ha sorprendido. Y el motor, algo flojillo pero suficiente para mover el coche y funcionar a ritmos legales, probablemente un 1.0TSI 116CV+complemento híbrido sería mucho más adecuado, pero supongo que todo llegará.

 

Los servicios de Audi Connect están curiosos, el uso de Google Maps, Street View...son todo avances que sin ser la panacea verlas en un coche de gama baja dentro de Audi es una de las cosas que siempre he pedido, hay gente que no necesita un A8 pero la tecnología que trae no viene de más...Luego el Presense, el parktronic completo, espejos calefactables abatibles...son cosas que hay en muchos otros modelos y marcas y se agradece pero no diferencian nada, aunque me satisface ver que ya se monte en este tipo de modelos. No he probado todavía el Apple CarPlay pero como lo demás, me gusta que esté ahí.

 

Cosas malas...aunque son muchas no pesan tanto pero hay detalles inexplicables para un coche de este precio. He leído mucho que la calidad del Q2 es de un Audi de verdad y bla, bla, bla...pero la verdad es que en algunos detalles es un Audi de gama baja o directamente de coreano básico y que probablemente en el facelift arreglarán. Empecemos por los cinturones, no se quién es el ingeniero al que se le ha ocurrido la feliz idea de no poner topes para los anclajes pero es incómodo, quedan muy abajo y no se hace fácil cogerlos (será cuestión de acostumbrarse, pero no sería necesario si los hubieran hecho bien), hasta el vendedor el día que probamos uno las pasaba canutas para ponérselo (un poco fondón...). El recubrimiento de las puertas es un simple panel de plástico, se agradecería un poco de forro de tela blando a juego con la tapicería que además las protegerían bastante más, no recuerdo haber tenido ningún coche por cutre que haya sido con puertas de plástico por completo, por ejemplo cuando sueltas el cinturón golpea contra la columna de plástico o si llevas un reloj de metal y apoyas la mano es fácil tocar la puerta así que la veo rallada en breve, si todavía fuera material blando como la parte superior del salpicadero podría pasar, pero en plástico rígido es muy mal detalle. Lo mismo pasa con los fondos de las puertas y de los (pocos) huecos que tiene el coche para dejar cosas, un interior de goma para que lo que se ponga allí no resbale, no haga ruido o sencillamente no destroce el plástico sería de agradecer, no cuesta nada y quedaría mejor rematado. El ruido...es mi primer diesel y esto es un tractor, como anécdota circulando por ciudad hasta mis hijas me preguntaban si el ruido ese era de nuestro coche, volvemos al Audi de gama baja, esto se debería insonorizar (bastante) mejor, esto es deformación personal porque el A4 aun con 13 años es infinitamente más silencioso, o el CrossPolo, que por ejemplo cuando paras en un semáforo no sabes si está encendido o no, en el Q2 si quitas el Start/Stop sabes perfectamente que lo está...no es que sea insoportable, pero costaba poco forrar mejor el habitáculo. El maletero es bueno y la doble altura de carga "un punto" pero una vez más no costaba nada haberlo rematado en condiciones con una redes laterales como las del A4 y en la parte inferior, donde va el subwoofer (que yo no llevo) va todo suelto (el triángulo, las bombillas de repuesto...), volvemos a detalles Audi, poner ahí una pieza de poliestireno expandido y todo queda colocado y no va golpeando con nada, coste 3 céntimos de euro a cambio de que se noten que han cuidado los detalles. Y el sonido del equipo de música...ridículo, incluso tengo que probarlo bien a ver si esta algo desconectado, supuestamente pones el balance y fader centrado y se oye como si solo estuviera sonando delante, luego con el MMI cambias las zonas y el sonido cambia pero en general esa parte comparada con el sonido en el A4 o incluso en el VW deja mucho que desear, y eso que se supone que llevo ocho altavoces. Vamos con mi extra favorito: el limitador de velocidad, un sinsentido absurdo que diría que está diseñado con el único propósito de que te des cuenta de que deberías haber encargado el Tempomat y que lo montes a posteriori, con el consiguiente estacazo en concesionario, de verdad que no entiendo para qué sirve que yo limite la velocidad del coche, hasta me parece peligroso porque a haces un quickdown (cosa que no todo el mundo tiene por costumbre) o te puedes encontrar con que en un apuro le pises y el coche no ande, ridículo, pero como ya tengo el tempomat preparado para montárselo no me preocupa demasiado, solo es la anécdota. Me gustaría también que la pantalla fuera escamoteable como en el A3, algo me dice que esto en Agosto lo dejas al sol un día y veremos...o aunque solo fuera por facilidad para limpiar el salpicadero, de todos modos esto es moda en los coches, pero sería un toque "extra" haberla motorizado.

 

Y bueno, poco más. Así en breve tengo que montarle el Tempomat, modificar alguna codificación para modificar el comportamiento de algunas cosas y terminar de probar los gadgets (CarPlay, reproducción de vídeo, control por voz y esas cosillas).

 

A pesar de las pegas, creo que es una buena compra, le daremos unos meses a ver cómo nos acoplamos y a disfrutarlo 

Menudo detalle de impresiones has dado,perfecto y comparto algún detalle como el plástico en puertas y la zona del cinturón qué cuando lo sueltas y choca contra el plástico tiene un sonido a plástico malo,el ruido del motor al menos cuando el motor está ya caliente se escucha mucho menos (el qué no se consuela es porque no quiere?) el sonido del equipo de música a mi me mejora mucho conectado Spotify.

Ya le tenía ganas a la alfombrilla del maletero,ya me olvido de pasar el aspirador ?con la bandeja bajada al máximo no acopla bien al 100% pero queda genial y su función la va clumplir seguro 

hace 6 horas, clones dijo:

Pues yo lo que echo en falta es un testigo o un aviso de regeneracion, no creo que sea muy complicado, si hasta te avisa de que hagas una pausa, por que aveces vas con la música o simplemente no te fijas en las revoluciones y solo te enteras cuando paras.

+1

hace 7 horas, Manolian dijo:

Bueno...no es preocuparse si no da rabia que en un coche moderno de este calibre lleguen a pasar cosas así...Creo que el sistema tiene que ser lo bastante eficaz como para hacer que si cortas la regeneración una vez arranques y coja la temperatura que necesita para iniciarla de nuevo lo haga así que esperemos que sea de esta manera.

Seguiremos a la espectativa e intentando olvidar el tema y disfrutar.

Pd...a veces a posteriori te das cuenta que por el tipo de conducción y uso que le vas a dar al coche es mejor un gasolina por este tipo de problemas pero a lo hecho pecho y ahora como digo a intentar disfrutarlo al máximo.

Gracias por tu comentario

Un saludo.

Ya somos dos,da por saco estar pendiente de las dichosas regeneraciones y estar pendiente de las 1000 revoluciones,y como buena ley de murfi cuando llegas al garaje después de 40km ves que está regenerado y toca salir a la autovia,arrepentirse del todo por comprar un diésel no porque al año son unos 25000km pero qué habría echado más números sabiendo cómo se ahora del dichoso sistema seguro lo habría echo 

Yo creo que es como todo, lo primero tiene que entrarte por la vista y luego ya acompañarlo un poco a tu gusto,de la gama Q me encanta el Q5,aparte del precio se me pasa de tamaño para mis necesitas,el Q3 no lo veo para mi gusto y el Q7 aparte de que es grandísimo no me gusta,en ese rango de precio sería un X6 que me encanta,por eso cada uno tenemos nuestros gustos y necesidades y al qué te tiene que gustar es a ti,en el Q2 lo único que veo mal es lo qué viene de serie qué lo veo muy flojo y los extras mucho más caros que en modelos similares como el a3 o modelos superiores como el a4,pero será que es lo que tiene que es un modelo reciente 

hace 2 horas, zx81 dijo:

 

Cuando era joven tuve un coche negro...si quieres conservarlo bien puedes ver repetidas veces la película Karate Kid (la original) que te va a venir estupendo...

 

Cierto que cuando están limpios son preciosos, eso no hay quien lo niegue.

 

Saludos

 

Cierto que el negro es el más sucio,yo repito el color,mi primer coche ya hace 20 años un forito xr3i ya fue negro,luego pasé por periodos de pocos años por uno blanco(no repetiría,se ven muchos y la verdad no me gustan) y uno granate de Rover que me encantaba,el anterior a este un serie 1 también lo quería negro pero por tiempo de espera me decidí por azul oscuro y este audi estaba entre el negro y gris daytona,al final con las inserciones en rojo y asientos rojos no tuve dudas,eso sí el blade de serie del Sport lo cambié a posteriori cuando todavía estuve a tiempo y para mi gusto acerté,no cabe duda que es de los colores más sucios y para tenerlos guapos hay que darles un jabonazo de vez en cuando 

hace 6 horas, Bradock1984 dijo:

Te ha quedado precioso!! 

 

Un saludo!!!

hace 5 horas, Serjio dijo:

Madre mía que bien a quedado ese negrito!!!

 

La paliza merece la pena de vez en cuando.

hace 2 horas, Ocio dijo:

 

Esta impecable, te ha quedado muy bien.

 

 

Gracias,la verdad que para ser la primera vez que hacía una limpieza tan afondó no me quedo mal

Después de casi 4 meses con el coche me decido a darle un encerado con su correspondiente descontaminación con iron x y con la clay bar,limpieza con guante y encerado final,me a llevado un buen trabajo y unas cuantas horas pero me a gustado el resultado final,espero repetirlo pero después que de qué pasen unos cuantos meses

Las llantas qué tenías son muy guapas pero las llantas oz le quedan genial,lo de la parrilla en negro también había pensado en pintarla o pedir precio por la original en negro pero por la original imagino qué pedirán bastante en audi,con los muelles imagino qué el coche te a bajado por lo que se aprecia en la foto,por una de mis aficiones me meto por algún que otro camino así que para mí no lo vería,pero no quita qué te a quedado guapo 

hace 2 horas, BibendumQ2 dijo:

A mi me pasa lo mismo que a Bradock, me gusta salir al trabajo con tiempo de sobra y voy a 100 km/h para no llegar demasiado pronto. Mi recorrido diario siempre es el mismo, unos 100 km de los cuales + o - 10 km son de ciudad , 70 km de autovía y 20 km de carretera secundaria. Al principio hacía caso al FIS y los cambios de marchas por debajo de 2000 rpm. Gran error!!!!, Por la mañana del garaje a la autovía tengo 4 semáforos y 2 rotondas y el start/stop activado funcionaba al menos 2 veces, al  llegar a la autovía en poco tiempo y con el motor frío no cogía la temperatura suficiente y justo cuando llegaba al trabajo ralentí a 1000 rpm y no terminaba la regeneración. El recorrido a medio dia para ir a comer es corto (15 km entre carretera secundaria y ciudad, ida y vuelta) y lo mismo otra vez, ralentí a 1000 rpm  start/stop activado y ventilador a tope las dos veces!!!!. Con 8000 km y después de probar varios formas y tener que forzar la  regeneración en cuarta en los tramos de carretera secundaria, he solucionado el problema. Start/stop desactivado, el tramo de autovía lo hago en 5ª con tempomat a 102 km/h, unas 2200 rpm, gasta menos que en 6ª a 2000 rpm y no tengo problemas con la regeneración. Consumo medio 5,4 l/100 km, es un 1.6 TDI manual.

Yo el start/stop siempre apagado,ya me acostumbre a quitarlo más arrancar el coche,en 6 a 125km/h creo que las revoluciones son algo más de 2000,cuando digo lo de las regeneraciones me refiero a qué es un coñazo,que vallas a llegar al garaje o a cualquier sitio qué quieras parar y esté regenerando,yo si algún día no puedo dejarla terminar se que al día siguiente en los 35km qué tengo de autovia la va hacer,pero no quita de qué tengas que estar pendiente de ello,viendo vuestros consumos el incremento qué tengo yo será por esa poca de más de velocidad imagino,al cambio de marcha de la pantalla no le echo caso nunca,alguna vez que me fijado a menos de 75 pide 5 marcha y hacer caso a esas indicaciones no se si será bueno para que se cree más carbonilla.

Más o menos a las legales pero de día sobre 125+-ya de noche alguna alegría al coche pero las justas,cierto que los kilómetros en nacional son casi todos en pendientes o puertos,la marcha en autovia la 6,respecto a las regeneraciones más o menos tengo calculado sobre 700km pero no hay lógica o yo no la encuentro,me a pasado de hacer 300km parar a tomar café y ver las revoluciones casi a 1000 y seguir sin parar para que termine,el llegar a casa después de 45km y al entrar en el garaje estar haciéndola y salir a la autovia qué la tengo a 500m para que termine de hacerla,la verdad para mí es muy incómodo y no siempre que la notada antes de apagar el coche puedo sacarlo a autovia para que termine,viendo el consumo de Bradock1978 creo que igual es mi forma de conducir,a ver si los consumos bajan algo cuando tenga más kilómetros 

En 25/8/2017 a las 14:21, Rubenrr dijo:

Perdonar me podéis decir como ver en la pantalla de CarPlay los iconos de wasap y como hacer para que los lea 

A mí con el MMI normal no me deja ni leerlos ni mandarlos mediante CarPlay 

Inicio este tema por si os apetece comentar vuestros consumos,empiezo yo,con un 1.6 tdi 116 cv manuel el consumo según ordenador está en 5,8 litros,con 7500km con un 70% autovia un 20% nacionales y el restante por ciudad,todo a velocidades legales quitando alguna alegría,viendo algún comentario de otros modelos del tfsi de 150cv me parece este mío algo gaston,quitando las regeneraciones qué me tienen un poco arto,por lo demás de momento no me quejo.

En 28/9/2017 a las 15:34, Sardinero dijo:

Por si acaso te pudiese ser de interés, te copio unos enlaces que tratan del tema en el que estás interesado. Como resumen previo, parece que para un uso que no sea de invierno "puro y duro", o sea, uso normal en verano, y un invierno con posibilidades de presencia de nieve ocasional pero no nevadas continuas y temperaturas bastante por debajo de cero, la CrossClimate se considera una buena solución. En todo caso, ya sacarás tus propias conclusiones leyendo los artículos.

 

http://www.tyrereviews.co.uk/Article/Michelin-CrossClimate-vs-Primacy-3-Long-Term-Review.htm

 

http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-AMS-Performance-18-inch-Winter-Tyre-Test.htm

 

http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-All-Season-VS-Winter-Tyre-Test.htm

 

Slds.

Gracias!!

hace 16 horas, BibendumQ2 dijo:

¿Y recuerdas el precio de las alfombrillas?

Me las regalaron,pero por eBay,Amazon y en la misma audi creo que salían por 40€+-

hace 1 hora, Serjio dijo:

Si es por temperaturas, echa un ojo a las que te comento.

 

En esa medida, neumático puro de invierno lo encuentras en Continental, Toyo y Pirelli.

 

Un saludo.

Gracias Serjio,eso es lo que podido yo encontrar,estaré en duda sobre estos dos modelos el Pirelli Winter SottoZero 3 y este otro de la marca Toyo que la verdad desconocía esta marca,qué sería el Toyo Snowprox S 953,a ver si alguien que allá probado alguno de los dos puede decirme algo.

Depende como venga el invierno,pero por la zona norte de Castilla y León fácil qué el termómetro no suba de +5,las Michelin Alpin no las encuentro en esta media 

hace 3 horas, Juarmax dijo:

Si que lo son, yo las llevo también y genial 

aprovecho para enseñaros como quedan los pedales también 

Esos pedales son los originales?vi en AliExpress unos y la verdad no me fío mucho 

En 24/9/2017 a las 11:11, BibendumQ2 dijo:

¿Son las alfombrillas originales?

 

Como te dicen los compañeros son originales y no deben de salir muy caras

Con la intención es ponerlos en un mes al coche neumaticos de invierno,tengo alguna duda sobre qué marca y modelo ponerle,sería para un Audi Q2 tracción delantera,la medida que trae de serie son 215 50 r18.Gracias

Tenía estás alfombrillas de goma y no las había probado hasta hace un mes,me gustan más qué las textiles,cogen menos suciedad y a la hora de limpiarlas mucho más rápido,la próxima la del maletero.

Por mi altura ya qué me gusta llevar el asiento lo más arriba posible aparte de por la estética me quedo con el volante achatado