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hace 3 horas, Tioperico dijo:
Pues en mi caso cambié las cuatro a la vez y estaban exactamente igual de desgastadas y el juego que llevo ahora lleva el mismo camino. Ten el cuenta que el reparto de tracción en condiciones normales son 40% delante y 60% detrás, que me corrija alguien si me equivoco. Con ese reparto ya compensas desgaste.
Tienes toda la razón
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Aquí en España, Audi sabe que es un fallo común y si hablas con atención al cliente podrás como mucho conseguir una atención comercial y posiblemente sí has pasado las revisiones en la casa
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Yo el pro kit B12 con montaje y paralelo me salieron por unos 1000€. Pero sinceramente después de llevarlo ya un tiempo te puedo decir que no me gustan nada en comodidad. En el resto hna muy bien. Pero para de confort a B12 noto cualquier cosa de la carretera. He llegado a bajar presión a los neumáticos y se nota algo pero claro no es bueno nadar con presión insuficiente y que se jod** las PS4. Sinceramente no sé xq hablan muy bien de este conjunto y yo no me encuentro cómodo en el. Y más si se supone que son más cómodos que los sline
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No me parece caro incluyendo el bimasa. Pero vamos estoy contigo en cambiar el coche.
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Madre mía no he puesto ni modelo. Es un A6 C7 2011 3.0 TDI 204 CV multitronic.
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Hola. Por favor alguien me puede pasar el mapa eléctrico de la cámara trasera al mmi 3 GP. Se me a fastidiado el ordenador y lo necesito para ver porque a veces se me desconecta la cámara trasera y se vuelve a poner bien al parar y arrancar el coche. Os lo agradezco mucho
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No es normal
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Yo lo tengo como tú. Pero a 260 CV y nada de patinar embrague
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Gracias. Lo miraré
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Buen precio entonces. Donde lo hiciste.
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hace 54 minutos, sergar dijo:
A mi es que 272 euros se me hace muy poco para ser c.o , no digo que el compañero davids mienta, pero supongo que no todos tendran las mismas tarifas...yo imaginaba que si es como en bmw la tarifa rondaría los 400/450 euros.
Será ese precio más iba. Yo cuando lo cambie fue alrededor de 350€ total
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En cualquiera de las dos te lo podrán hacer. Pero por la diferencia te recomiendo la casa. Pero mira q no tienen el mismo precio en todas.
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@davis tú lo has hecho. He leído que se aconseja hacerlo solo en determinadas ocasiones.
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hace 12 horas, davis dijo:
Vamos al canal 2( electrónica de la transmisión)
Ajustes básicos,te pedirá un código, ahora mismo no lo se porque no estoy conectado,pero si estáis conectados con el coche os lo darás el propio vagcom.Despues de meter el código os saldrá un menú para hacer el ajuste al cambio.
Os estoy hablando de memoria, ya que no tengo aquí el coche ni el vagcom,estoy en Sudáfrica por trabajo.
El propio vagcom os irá guiando para hacer el ajuste básico,y cuando empieze el motor se revolucionara solo,y escuchareis unos ruidos en la caja,eso significa que esta ajustándose.
Muchas gracias. Todo esto en parado. Había leído de otro modelo que tenías que hacerlo en movimiento. Muchas gracias, lo probaré.
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No te hace falta comprar un carfax. Si tienes un amigo policía te lo puede mirar. Y el historial lo pides en la casa. La revisión del cambio sí que te recomiendo el concesionario oficial o un taller con fama. Automatic tiene fama tanto de buena como de mala. Cualquier taller no te lo puede hacer ya que se necesita una máquina especial. Pero lo más importante es utilizar el atf que recomienda el fabricante.
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Me interesa @davis. Yo la hice en el concesionario pero me interesaría volver a hacerla con el vag con. Tú sabes cómo se hace. Gracias de antemano
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Muchas gracias por vuestra respuesta. Lo voy a mirar. Xq menuda diferencia de precio.
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No hay de que. Para eso estamos en el foro
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Hola @JuanK_A64F. Me piden más de 300€ por cambiar uno. Me puedes decir si no es mucha molestia cuales son los pasos para cambiarlo. Gracias
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Creo que no es sólo activar
Repro Audi A6 3. 204 CV a 270
en Preparación Audi
Publicado
En 260 CV estás en 502 nm