Jorge cc

No hay de que. Para eso estamos en el foro

Hola @JuanK_A64F. Me piden más de 300€ por cambiar uno. Me puedes decir si no es mucha molestia cuales son los pasos para cambiarlo. Gracias

Si supongo que si

Creo que no es sólo activar

Es un extra. No recuerdo su nombre

El mio lleva menos de un año y todo perfecto. El consumo va variado un poco pero comenta Grial debido a esa alegría que tiene ahora el motor. Te recomiendo que lo hagas y más con vagspeed.

Es mejor que preguntes en la casa. Yo tuve un coche con tiptronic y tenía mantenimiento cada 60000 km

Esta montado en un A4 pero te valdrá para el A5

Creo que hay un brico sobre este tema

El A5 y A4 como te comentan son el mismo coche pero con distinta carrocería. Si coges un A4 de los 2 modelos que pones yo me inclinaría al 150cv.

Interesante. Me la apunto

Jajjaja. Es a lo que te has acostumbrado. Pero más siendo quattro y con llanta 20'' no te recomendaría uno inferior al q tienes.

Verdes. Ganarás algo de comodidad

Consejo. Un 3.0 de 245 CV stronic. Si quieres el 204 CV (reales son casi 220 CV) y si se te queda corto, q no creo, le puedes hacer una reprogramación. El cambio multitronic es más delicado que por ejemplo el stronic ( han tenido problemas con los dos tipos de cambio).

El multitronic soporta más de esos 400 Nm. El 245 CV monta la stronic

Es normal q delante te baje 3-3,5 cm y detrás 2 cm

Me parece exagerado de verdad. Y eso que Michelin es de las q más duran. Has probado con Pirelli. Yo se las he quitado hace poco y llevaba 63000 km. Pero la verdad que no me gusta mucho esa rueda

O bajarlo de Alemania

Madre mia. Es brutal como se las come

Puedes negarte a hacerla pero ellos seguramente que tampoco te harán nada en el coche si tú no lo actualizas. Yo lo que he leído al igual que tú, es que la gente pasa la actualización, recibe el papel como que está pasada y reprograman el coche.

No dices que modelo de coche es. Pero generalmente está en el plafón delantero

Yo te aconsejo que por lo que pagas de más por una runflat te compres un compresor y lo metas en el maletero. La diferencia de kilómetros es con el mismo modelo de neumático. A mí me a pasado de aguantar unas Michelin 15000 km y poner una continental y durarme 32000 km

Así es. El cambio multitronic en motor 3.0 solo lo hay en el 204 cv

@kimialfonsito87tu te has respondido solito. Yo llevo 260 CV. Pero no es quattro que eso influye en el peso y sobre llanta 18'' que también se nota sobre la 20''

Te sorprendería ver lo que consume el 3.0. Estamos equivocados con que los motores grandes consumen más que los pequeños (0jo en diesel). Yo he sacado medias a 130 km/h de 5,8 litros y 1220 km de autonomia.