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El mio lleva menos de un año y todo perfecto. El consumo va variado un poco pero comenta Grial debido a esa alegría que tiene ahora el motor. Te recomiendo que lo hagas y más con vagspeed.
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Es mejor que preguntes en la casa. Yo tuve un coche con tiptronic y tenía mantenimiento cada 60000 km
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Esta montado en un A4 pero te valdrá para el A5
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Creo que hay un brico sobre este tema
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El A5 y A4 como te comentan son el mismo coche pero con distinta carrocería. Si coges un A4 de los 2 modelos que pones yo me inclinaría al 150cv.
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Interesante. Me la apunto
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hace 14 horas, sergar dijo:
+1 , a mi me parece un motor bastante equilibrado, el 204cv no lo he probado pero si al mio me quitas ahora 40cv me matas jajaja
Jajjaja. Es a lo que te has acostumbrado. Pero más siendo quattro y con llanta 20'' no te recomendaría uno inferior al q tienes.
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Verdes. Ganarás algo de comodidad
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Consejo. Un 3.0 de 245 CV stronic. Si quieres el 204 CV (reales son casi 220 CV) y si se te queda corto, q no creo, le puedes hacer una reprogramación. El cambio multitronic es más delicado que por ejemplo el stronic ( han tenido problemas con los dos tipos de cambio).
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El multitronic soporta más de esos 400 Nm. El 245 CV monta la stronic
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Es normal q delante te baje 3-3,5 cm y detrás 2 cm
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Me parece exagerado de verdad. Y eso que Michelin es de las q más duran. Has probado con Pirelli. Yo se las he quitado hace poco y llevaba 63000 km. Pero la verdad que no me gusta mucho esa rueda
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O bajarlo de Alemania
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Madre mia. Es brutal como se las come
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Puedes negarte a hacerla pero ellos seguramente que tampoco te harán nada en el coche si tú no lo actualizas. Yo lo que he leído al igual que tú, es que la gente pasa la actualización, recibe el papel como que está pasada y reprograman el coche.
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No dices que modelo de coche es. Pero generalmente está en el plafón delantero
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Yo te aconsejo que por lo que pagas de más por una runflat te compres un compresor y lo metas en el maletero. La diferencia de kilómetros es con el mismo modelo de neumático. A mí me a pasado de aguantar unas Michelin 15000 km y poner una continental y durarme 32000 km
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Así es. El cambio multitronic en motor 3.0 solo lo hay en el 204 cv
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@kimialfonsito87tu te has respondido solito. Yo llevo 260 CV. Pero no es quattro que eso influye en el peso y sobre llanta 18'' que también se nota sobre la 20''
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hace 9 horas, AlbertoA8 dijo:
Se notará mucho el consumo de 2.0 a 3.0?
Te sorprendería ver lo que consume el 3.0. Estamos equivocados con que los motores grandes consumen más que los pequeños (0jo en diesel). Yo he sacado medias a 130 km/h de 5,8 litros y 1220 km de autonomia.
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Como he dicho ya alguna vez. Busca mejor un 3.0. Es un coche pesado y notarás la diferencia. Consejo; mira en Alemania. Hay mucho más donde elegir.
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No hay multitronic con 245 CV. Solo hay con 204 CV que al final se quedan en unos 260 CV y 502 nm. No aguantará como el tuyo. El motor si pero no la caja de cambios.
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Sergar yo tengo montados los pro kit B12 con amortiguadores amarillos. Y el coche va muy bien. Tiene gran aplomo, buena frenada, poco balanceo. Pero todo esto es viniendo de una suspensión confort. La diferencia a sido muy grande con respecto a los baches y badenes. Siendo más incómodo al montes la B12. Aunque dicen que es más dura la sline
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Le has hecho un nuevo aprendizaje a la caja de cambios. Es bueno que con cada cambio te lo hagan.
Luces leds pedales, pies copiloto y pies acompañantes traseros en Audi A4 2018 Sline exterior
en Electricidad Audi A4 B9
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