Jorge cc

Pues que mala decisión. Mira que me han hablado de esta suspensión y que no era incómoda. La verdad que para ir fuerte está muy bien, un buen control, balanceo y frenada. Pero como comodidad ufff. Se supone que la sline o la deportiva de origen es mas blanda o más dura que la pro kit b12

En 18/7/2018 a las 19:57, Serjio dijo:

Bilstein B8 junto con eibach conjunto muy bueno.

Muy bueno para ir fuerte?. Supongo que querías decir

Hay mucha gente que lo hace o te dice como hacerlo. Solo haz la pregunta en San Google. Aquí lo siento pero son las normas. 

Hola. He montado un pro kit B12 y me parece un poco dura y el algunos casos seca. Apenas he hecho kilómetros. Vengo de una suspensión normal y el cambio se nota. Antes era muy burgués en carretera y ahora resulta un poco incómoda. Con el paso de los kilómetros me han dicho que bajara un pelín más el coche. ¿Pero cambiará también un poco esa sequedad en la suspensión?. Muchas gracias

Yo tampoco lo tenía y me costó 10€

hace 4 horas, Salkon dijo:

Es mi primer mensaje en este gran foro.

Soy propietario de un Audi A6 TDI 2.0 del 2006 con 226.000 Km.

Quiere empezar a realizar el mantenimiento de mi coche y tengo muchas dudas y preguntas, ya que carezco del libro de mantenimiento y no se donde encontrarlo.  Leeré todo lo que pueda antes de preguntar en el foro.

Un saludo, a todos

Si vas al concesionario te lo facilitan

Hay está. Mismo motor pero con cambio stronic.

hace 3 horas, romariejo dijo:

He preguntado en una taller de Madrid que hacen reprogramaciones, y lo podrían dejar como antes del cambio. Incluso podrían subirle algunos cv si quisiera.

Alguien ha reprogramado a antes de dicho cambio??...Me aconsejáis subirle 20-30 cv?..Lo pregunto porque el coche es manual y a veces en caliente da los dichosos temblores al salir en 1ª marcha, con lo cual no sé si le subo 20 cv va a temblar más aún.

 

Gracias de antemano por contestar

Hazle la repro. Pero no a como antes sino a lo que puedan sacar a tu motor sin pasarse. Lo vas a notar y mucho a como está actualmente.

Yo también tengo un 204 cv. Lo notas bien porque en realidad da casi 220 cv. Pero no se trata de llegar antes de 0-100 km/h sino en la facilidad para adelantar o subir un puerto, que si antes no me costaba mucho ahora es mucho menos. Lo de las cajas de cambio tienes razón pero si sabes cuidarla y cambiar antes su aceite no tienes xq tener problemas

Gracias por vuestras respuestas. Ya las pinte y limpie el óxido y suciedad de los discos. La verdad que no me disgustan aunque sean un poco más oscuras que de serie.

Muy de fiar. Somos muchos los que lo llevamos. Pero hazlo en un sitio recomendado. Como vagspeed.

Si quieres un coche de importación yo te puedo recomendar una persona, al igual que muchos compañeros del foro que conocerán personas o empresas serías. No te líes en gente que no conoces que te la pueden liar bien liada

hace 58 minutos, davis dijo:

Da igual 204 que 245 que 326cv,cuando se hace una reprogramacion al motor no es solo porque el usuario note poca o mucha potencia, también lo que se trata de mejorar es la respuesta al acelerador entre otras casas claro.

Normalmente con las electrónicas de serie,da igual que cv,el coche suele tardar 1 segundo o más en reaccionar al acelerador.

Eso es. Yo desde que se la hice esta mucho más vivo y siempre al acecho en cuanto le insinuas el pie al acelerdor

No he oído nunca hablar de ellos. Pero me parece raro o extraño su procedimiento.

Así es como se va a quedar pero después de quitar el óxido y darle pintura calorífica gris. 

No hay nada que una repro bien hecha no solucione. El mío es un 204 y ahora está en unos 260 y se nota muuuucho.

hace 1 hora, millen dijo:

Entre 2.0 TDI y 3.0 TDI V6 siempre mejor el V6, no solo por el motor sino porque los V6 suelen llevar asociados cosas tan buenas como la tracción Quattro torsen y el cambio tiptronic/s-tronic.

Según que V6. Pero el sonido en comparación a los 4 cilindros es una orquesta sinfónica

Haber la cadena es un dineral por el trabajo que conlleva en desmontar muchas piezas. Pero eso sí lo llegas a hacer lo harás una vez. Yo tengo un 3.0 TDI y te recomiendo este motor sin duda y una repro para que lo disfrutes realmente. Este motor da mucho más de lo que traen de serie.

Me encanta ese color. Bienvenida

Gracias por responder. Negro brillo verdad

El 3.0 sin duda. Piensa que es un coche pesado. El 3.0 TDI saca unos consumos muy buenos. El mantenimiento no se en que es más caro. En que el motor puede llevar más aceite. La cadena no necesita mantenimiento ( bueno con muchos kilómetros sería bueno hechar un vistazo). Lo más fácil para decidirte es probar un 2.0 TDI de 190cv  y un 3.0 TDI de 218 y verás como tú solo te respondes. Espero haberte ayudado aunque sea poco

Hola. Estoy pensando pintar las pinzas. No quiero que me quedé tipo macarra ya que creo que al coche no le va. Al tener un color individual no puedo coger referencias. Yo había pensado en negro pero no se. Me podéis dar ideas. Os adjunto una foto de mi coche. Gracias

Mantienes igualmente el botón de cerrar para que se te suban. Con la llave lo puedes hacer manteniendo al cerrar. 

Hay no te puedo ayudar. Sé que aunque parezcan iguales a simple vista luego son diferentes.

Eso es. El botón en el mío es diferente pero al final es el que se pierde