Jorge cc

Lo bueno que tiene el mando en auto es que te olvidas de tocar las luces. No sé si necesitaras tenerlo en auto. Yo llevo el mío en auto pero tengo activado el cornering con el vagcom ya que no lo traía activado. Supongo que lo de los espejos también tendrás que activarlo con el vagcom

Hola. Sabes si realmente lleva todo esto tu coche. Los espejos no sé si en el c6 se pueden activar/desactivar desde el menú en el mmi. Si no tal vez necesites activarlo con el vagcom. Los cristales laminados son los cristales ahumados o tintados. La luz no sé qué puede ser. Y lo del teléfono te merece la apenas algo que no vas a utilizar y que supongo que no será muy barato.

Hola a todos. Habéis tenido algún problema con el tiempo después de actualizar. Tengo este problema en un A6 pero a mí sí me piden pasar por caja par actualizarlo. Gracias

Como Audi no se ponga serio al final nadie va a ir a los talleres

Ves a por el 3.0. tendrás un motor más sobrado para tirar de ese peso

Lo normal es en la casa y en el resto de talleres. Pero os aseguro que no lo hacen muchas veces. Buscar uno que de verdad ame su trabajo y dejaros de imaginar que la casa es la que mejor conoce el coche y que es la mas sería.

Y quién te asegura que te cambian el aceite del cambio si encima ano lo vemos. Mi mecánico tiene un cliente con un BMW al que le daba muchos problemas el cambio. Tirones no aceleraba. Lo llevo a una casa en Madrid le cobraron bien y le dijeron que estaba cambiado. El coche seguía igual y le recomendaron cambiar la caja de cambios. Esta persona hablo con mi mecánico y le expuso el problema y le aconsejaron empezar por el cambio de aceite. El accedió pensando que para que si ya se lo habían cambiado. Al día siguiente le llamaron para que viniera en persona a ver el estado del aceite y los imanes que retienen las partículas metálicas. Era barro. Imagínate el cabreo que pillo y se fue de cabeza aen busca del responsable del primer taller.

Las pastillas se pueden mirar con rueda en un elevador o foso. Ya que la que mejor vemos es la parte frontal pero no la trasera. Que al ser de un solo pistón en la mayoría de los casos no se ve el desgaste desigual. El cambio de aceite atf suele rondar los 300€ fuera de la casa (pero pocos talleres tienen la máquina para hacerlo). Búscate un buen taller no oficial que seguro saldrás ganando en tu bolsillo y en como dicen,cambios en el papel pero no en la realidad.

El aceite del cambio es cada 60000km. Y solo el cambio es de unos 350€ aproximadamente. Me supongo que el precio que te han dado es aceite del motor y filtros. No interesa cambiar en la casa. Te sacan un ojo de la cara y muchísimas veces te han alguna faenilla

A un concesionario mercedes lo llevo. Porque si es a uno Audi le cobran seguro.

jod** me rio por no llorar. Es acojonante. Y qué c*** les importa a ellos el fallo de un calentador. Que manera de sacarnos el dinero.

No lo había pensado. Muchas gracias

En llanta 20 he visto que no queda nada de separación. Por eso era ver que separación quedará con llanta 18.

Gracias por contestar. Yo lo dejaría con las 18". La comodidad me han comentado que al ser más pesado el coche no notare que sea tan seca. Y si baja esos -3 cm estaría genial.

Hola. No sé si has comprado algo. Si sigues buscando algo ponte en contacto conmigo por privado . Un saludo

Hola. Solo con ver dónde lo compraste ya me da miedo. Lo primero es si puedes demostrar que ya estaba con ese problema desde que lo compraste. Puede hacerte un escrito tu taller para que quede constancia. Habla con autofesa para que te digan que hacer con el coche (graba la conversación). Y a poder ser reparalo tu en un taller de confianza. Espero haberte ayudado

Hola. Alguno de vosotros a montado un pro kit B12 eibach en un Audi A6 c7. Necesito opiniones de si es muy duro, cuánto puede bajar la suspensión de altura. He oído hablar muy bien de ella pero nunca a alguien con mi modelo de coche. Muchas gracias

Hablamos de 35 años. Cuando España empezó a ver qué había mejores coches en Alemania que en España. (y los compraventas un amanera de ganar dinero afeitando kilómetros,etc...). No lo digo por tu BMW pero por regla general eran coches con muchos fallos o problemas ocultos que traían a los talleres de cabeza. Hoy en día eso a cambiado

No tiene xq. El mío lleva más de 18000 € y no me extraña con la cantidad de opciones que existen.

Debería salir solo la ruleta

Pregunta en talleres campohermoso en Fuenlabrada. Tienen unos muy buenos precios

Se puede usar para otro coche

En estética no en rodadura supongo.

Están entre 50 y 100€ no autorizadas

Tuviste suerte. No es el primero que las compra y no funciona.