Jorge cc

hace 2 horas, PAUL_VAGEN dijo:

yo habia puesto en el interior leds canbus por ejemplo que no hacen falta,y el resultado fue malo,parpadeaban,les puse luego bajo puertas e interior leds comunes y santo remedio hasta ahora no han parpadeado,en el unico lugar donde monto canbus es en la chapa patente,q creo que no parpadean,las montaba antes en un bmw e39 y jamas un fallo,asi que ahi siguen hace años usandolas las mismas.no probe en posicion ni diurnas leds pero calculo que tienen que ser muuuuuuuuuuy buenas canbus sino tendras flasheos.

Parpadea los de baja calidad tipo chino. A mi me pasaba y le metí unos mejores y perfecto.

hace 10 horas, quattro_turbo dijo:

En la zona sur te recomiendo DRSmotor son especialistas en grupo vag, muchos del foro acudimos a su taller , el trato es  esquisito el dueño Roberto es un tío de 10 , aparte te mantienen informado del estado de tu coche con vídeos y llamadas,un saludo.

Gracias. Alguno más por si acaso.

Hola. Me podéis recomendar el mejor taller que este en Madrid para mirar la suspensión neumática de un a6 allroad. Es de un amigo y a ido a varios talleres incluida la casa y sólo saben cambiar piezas y el coche sigue igual. A los 2 o 3 días sin moverlo el coche aparece abajo. Se a cambiado balonas, compresor y batería y nada. Gracias

Es un sistema que traen las lámparas para que no den fallo. Tu busca las con cambus.

hace 21 horas, angelsan dijo:

336,10, menos 40 que me ha dado michelin en carburante = 296,10 las dos ruedas montadas

336.10€ ( los 40 es un regalo). Es un buen precio. Gracias. Yo quiero montarme esas al mío.

Es tipo tom tom.  Ya que es mobil. Pero te lo tienen que instalar ya que va fijado al salpicadero. Yo lo tengo a la venta ya que en mi coche viene de serie. Es como este.

A parte de el precio creo que son muchos km. Que ese motor como se ve los aguanta sin problema pero el resto ya si que necesitará cambios. Ahora piensa un momento mal, el coche empieza a dar problemas o en su mantenimiento acabas viendo que se te va mucho dinero y decides venderlo. Crees que lo revenderias. Yo creo que nadie compraría con esos km un coche y menos un audi. Hay muchísimo mercado en coches y más en diesel sólo hay que mirar bien, informarte del vehículo y no tener prisa. Espero haberte ayudado.

Ok. Gracias por responder. Como puedo acceder al AMI para comprobarlo.

Creo que es esta 4F0601025DE

Hola. Me han salido estos fallos al pasar el vag com.  

Los he borrado pero al tiempo vuelve a fallar y me vuelven a salir. Alguien sabe de donde puede venir el problema para arreglarlo. Gracias.

hace 7 minutos, garbanfly dijo:

Yo siempre he escuchado que la crema Nivea es perfecta para usar en el coche pero nunca me he animado... alguien la usa?

Yo también lo escuché y lo aplique en otro coche que tuve, no Tube problemas pero los asientos quedaban muy grasos y necesitabas más tiempo para que se la chuparse la crema. Pero como se a comentado ya esa crema es para pieles humanas y vivas. Yo uso una específica (No recuerdo la marca) y es darla y montarte al momento.

hace 29 minutos, Sardinero dijo:

 

Gracias por los comentarios. Al releer mi texto me parece que no me expliqué claramente: Del KN ya tengo las ideas claras, lo que pasa es que quería tener alguna idea mas (a largo plazo) sobre los resultados que te vaya dando para comparar con los míos. Como bien dices, no se nota nada en particular, salvo, en mi caso, que me han bajado los consumos conduciendo al ritmo de siempre. Eso sí, la comodidad de no comprar mas filtros se transforma en la necesidad de limpiarlo cada cierto tiempo, dependiendo de la zona por donde te muevas (polvo, insectos, etc.). Los de KN dicen que "puede durar HASTA 80.000 kms", pero esto es como todo ... "depende". Y hay que comprar el kit limpiador.

 

Como un comentario personal (no soy experto en la materia) yo me andaría con cuidado en la repro. El problema no vendría del motor, sino del Multitronic. A ver si el par es excesivo, lo dañais, y haceis una torta como un pan (repito, es solo un comentario).

 

Slds.

Yo he oído lo del multitronic pero si es progresivo no tiene por qué castigarlo. De todas maneras hay muchas personas que lo han echo y por lo que he leído no han tenido problemas.

hace 54 minutos, raulsm811 dijo:

es un filtro de alto flujo, convencido que no te afecta en absoluto al cambio, la ganancia es insignificante,  pero todo suma, he notado el consumo con la repro, con el filtro no. Es una chuche que se le pone al coche, y la comodidad de no comprar mas filtros, y poco mas.  Yo lo monte en un audi a5 que tenia antes y no note nada.
saludos
PD. Tu coche con ese cambio se puede reprogramar, una stage1 no le pasa nada en absoluto, siempre y cuando te lo haga un profesional y trabaje en tu propio mapa. Yo cuando fui lleve a mi hermano con un seat atlea 105cv y lo pasaron a 140cv.
Hoy me ha llamado.... dice... coche diesel nuevo viejo como sea que caiga en mis manos ... pasa por repro si o si. 
Tenemos los coches politizados, en este pais de locos se nos meten hasta en los motores.

Yo tengo un a6 multitronic y va de cabeza a una repro

hace 4 horas, raulsm811 dijo:

Muchas gracias.  Una pregunta , va contra las normas poner donde me lo hicieron y el procedimiento?  Sin precios?  Y no seria interesante para la gente del foro beneficiarse del descuento q negocie para ustedes.?  Lo que digáis bien esta...  Es solo q es una pena no? yo la mía ya la tengo

saludos

+1

hace 13 horas, raulsm811 dijo:

Buenas noches a todos, me hubiera gustado editar la primera parte sin añadir otro post mas, pero creo que puede interesar. (si algún moderador lo quiere editar y añadir , desde aquí las gracias anticipadas)
Antes de nada, volver a pedir disculpas por el tono de la "primera parte", estaba muy indignado, pero quiero que entendáis una cosa, tengo empresa y trabajo cara al publico, hay personas que por el echo de tener algo, ese algo es lo mejor , si o si, pase lo que pase, me da la sensación que hay gente que pasa la campaña de gases y por ser su coche, no puede estar mal. Es solo una sensación sin señalar a nadie, quizás ese pensamiento mas las m**** que me hicieron en el coche fue mi gran explosión. Quizás en mi coche se notara la perdida de potencia mas que en otros, no lo se, la verdad.
Al caso,....
En la primera parte mas o menos explique como te dejan el coche después de la campaña. atontando y con consumos altos.
Hoy he re-programado el coche, y tengo el permiso del taller para dar datos.
Bien, lo hice en tlr spor algeciras "eldelcar".
Para los que somos de Cadiz, nos viene genial.
El caso es que el mecánico te lee tu centralita, y la manda acto seguido a Madrid, donde la modifican y aumentan, en mi caso un stage1 , según la web 195cv , pero me dijo el chico que serian sobre 190cv.
Es mas potencia progresiva (precisamente lo que quería).
Según entendí, si re programas sin pasar por la campaña de gases, se nota aun mas la reprogramación de aumento de potencia.
Me gusto el echo de que leen-envian-modifican se la devuelven modificada y te la graban. Así descartamos que descarguen un mapa de Internet y te lo metan.
Una vez terminado y como estaba a muchos km  de casa, y fui con el coche seco de combustible, procedí a realizar las pruebas.
Copio la primera parte:
Lo note nada más meter 1 primera.
De 0 a 2000 rpm ha perdido muchísimo. Antes era un león y ahora es un gatito domado.
Va mucho más pesado y lento, cierto es que da la sensación de más suavidad, lógicamente porque lo noto más lento en todo.

Una de las pruebas en autovía “antes de” con el ordenador fijado a 120, había veces que bajaba el consumo a “3.2” después de la “reprogramación DIESELm****” no baja de 5.5.

Una vez gastado y recorrido el mismo trayecto al ANTES de llevarlo a audi, puedo confirmar que de 300km antes de llegar a reserva ahora me pidió comer  a los 248. Y encima el coche atontado.

Antes notaba la potencia del coche pasado las 2000 rpm, sobre las 2300. Me obligaba a undir mas el acelerador para incorporarme como siempre hacia.

Ahora a las 1600 aprox el coche se muere por acelerar.

Nada de sensaciones pesadas, va con mas nervio y nada pesado.

Si fijo el ordenador a 120km, después de que se estabilice llega a bajar a 2.4, antes con la campaña de gases  ¡¡ NI POR ASOMO!! no bajaba de 5.5

Recuperado el consumo!

Pero no del todo, me faltaron unos 8-10km , pero!! quizás sea por los acelerones que le metí probándolo.

Una cosa que me encanta, es que no es perezoso en 5 ni 6. Ha ganado fuerza. A partir de aquí, hago una conducción normal. Si tengo que adelantar cierto es que sonreiré mas que antes. 
Es como si el coche se hubiera puesto a dieta.

¿contento? MUY CONTENTO.

Ahora me encuentro con el coche como me gusta y con el certificado de la campaña de gases.

Siempre escribo con la intención de compartir un post que ojala hubiera encontrado antes de esta odisea.
Bueno si alguien tiene alguna duda o quiere que pruebe algo del coche que me lo diga, es mas, si alguien de cadiz quiere ver mi coche y verlo andar.... que tb me lo diga y se lo enseño.
Un saludo a todos!



 

Ya te dije que con la repro se solucionaría. Me alegro mucho compañero.

En 4/8/2018 a las 9:38, angelsan dijo:

Michelin tiene ahora una promoción y devuelve 20 euros por cada rueda en carburante. Al fina yo, con llanta de 18”, me he puesto unas Pilot Sport 4 por un buen precio.

Tenía los neumáticos de fábrica (Bridgestone Touranza) y acabo de cambiar los delanteros con 41.000 km. A losntraseros les queda casi la mitad.

Hola. Perdona en que precio te salieron las michelin

En 26/8/2018 a las 21:16, jose50 dijo:

menuda chorrada lo del libro de mantenimiento ,,, yo jamas fuy al concesionario ,, cuando toca cambio o mantenimiento ,, taller de confianza o se lo hago yo,,,

 

yo trabajo con maquinaria que vale 200.000 euros y desde el primer cambio ,,,  la casa te deja ....solo hay que comprar el aceite y filtros en ella y nos vale la grantia igual ,,,

 

 a mi audi a6 ya se le paso la grantia ,,, al dia de hoy la dos unicas pegas es el sorwars    y los asientos que son una M ,,,

 

 

El libro es a modo de consulta. Yo tampoco soy partidario de pasar por la casa.

En 26/8/2018 a las 22:11, raulsm811 dijo:

Yo es que alucino. Creo que ya llego el típico comentario rebosando sabiduría. Eso que dices de los 130/140cv NO es cierto. Pero ni me voy a molestar en explicartelo. Dices que me quejo por poca cosa.  Yo personalmente no se cual es tu poder económico. Yo añado q cada 5/7años cambio el coche.  Pero este me costó 43000€ es decir,tengo 43000 razones para estar molesto. O no?  Si lees bien mi post, voy GRATUITAMEMTE A compartir con ustedes toda una experiencia real desde la campaña hasta la repro. DESINTERESADAMENTE.  tu respuesta la he leído un par de veces y la verdad es que no aporta nada. Vamos q creo que te la podías ver ahorrado. A no ser,  que quieras compartir mi aventura y pagarme la repro como buen samaritano?  Pero va a ser que no?  Verdad?  Te diria mas cosas pero ahora va a ser que no.  Voy a jugar al FIFA un rato.  Lol

 

 

+1

En 26/8/2018 a las 22:11, raulsm811 dijo:

Yo es que alucino. Creo que ya llego el típico comentario rebosando sabiduría. Eso que dices de los 130/140cv NO es cierto. Pero ni me voy a molestar en explicartelo. Dices que me quejo por poca cosa.  Yo personalmente no se cual es tu poder económico. Yo añado q cada 5/7años cambio el coche.  Pero este me costó 43000€ es decir,tengo 43000 razones para estar molesto. O no?  Si lees bien mi post, voy GRATUITAMEMTE A compartir con ustedes toda una experiencia real desde la campaña hasta la repro. DESINTERESADAMENTE.  tu respuesta la he leído un par de veces y la verdad es que no aporta nada. Vamos q creo que te la podías ver ahorrado. A no ser,  que quieras compartir mi aventura y pagarme la repro como buen samaritano?  Pero va a ser que no?  Verdad?  Te diria mas cosas pero ahora va a ser que no.  Voy a jugar al FIFA un rato.  

hace 1 hora, zx81 dijo:

Demasiado cabreo para tan poca cosa, nadie se quejaba cuando los TDi declaraban 130CV y daban 140 (cuando lo normal es que dieran 120), ahora que los tienen que poner como en realidad deberían haber salido de fábrica parece que hay que quemar Troya...

Como es normal. Si yo me compro un coche con X caballos en ficha y reales lo compro sabiendolo desde nuevo pero que luego no me vengan que voy a perder caballos y que encima el filtro de partículas se va a tener que regenerar más a menudo. La gente está quemada por el engaño y molestias que conlleva. 

No me extraña que estés tan quemado. Pero verás como con la repro va a ir mucho mejor.

Yo te respondo desde mi a6 con multitronic. En automático no sabes en que velocidad vas ya que es como acelerar a un vespino, en secuencial llega a 8°, pero el Sport sólo llega hasta 7° y de hay no pasa para aprovechar toda la potencia.

Hola. Que tal os van las repros y sobre todo la caja multitronic. Estoy pensando en hacerla pero como a todos me preocupa la caja de cambios. A vosotros también os es brusca a veces y sobre todo en modo auto seleccionado en el tipo de cambio del mmi. Gracias

Yo también quiero cambiar las mias de 18 por una de 19. Pero estoy un poquito pez en esto de las medidas.

Hoy en día las réplicas las hacen iguales a la original. Pero si alguien te puede decir como diferenciarlas. Yo también lo aprendería.

Por ese precio son réplicas. Ten mucho ojo con ellas que te pueden salir caras.