Jorge cc

Ya si eso lo sé. Pero si te fijas en la foto de @torrebasetesel tiene el mmi touch como el mio y no a girado nada

2011

Muchas gracias. Gran aporte

Hola @torrebasetes. Quiero poner el pomo como el tuyo. Pero viendo tus respuestas tengo unas dudas que no me han quedado claras. Has podido ponerlo sin necesidad de tener que girar el plástico calentandolo. Porque por la foto parece que tenemos los dos el primer modelo del C7

A mi solo fue una actualización de la dirección en la casa

En internet los tienes en tiendas de repuestos y no son caros.

+1

Que razón tienes

No se que c*** hace este personaje por aquí. Cada vez que comenta algo es para faltar a saco. Hay maneras de decir las cosas. Que todo el mundo se equivoca. Haber si es verdad y no entras más en este humilde foro (que muchos agradecemos que este para ayudarnos en nuestras dudas) porque se ve que tú necesitas algo con más nivel. Y para que lo sepas tú qué tanto entiendes. Yo no llevo mis coches al CO porque además de tener precios exagerados, no tienen ni put* idea de arreglarlos si no es por un manual. Lo dicho adiós majo

Ya estás perdiendo el tiempo en no hacerla. Notarás mucho la diferencia. El conectar el obd solo te pueden sacar temas de contaminación y luces anuladas en el cuadro

No. Tendrían que sacar los datos y compararlos con los de serie. Y no creo que sea algo rápido de hacer

Los h&r bajan un poco mas, pero poco. Pero si que es algo más duro y puede que algo más "incómodo"

Pues porque tienes que llevar la rueda puesta en la calefacción de los retrovisores

Así es. Dónde si se ve es en el consumo instantáneo ya que levantas el pie del pedal del acelerador y si se pone en 1,0 o poco más significa que lo está haciendo. Pero al final son cosas en las que lo notas pero nada de rápidamente. Vuelvo a pensar en un testigo luminoso

Esto es en Peugeot no en Audi. Trabajan de manera diferente

La B12 es muelles eibach y amortiguadores blistein

Es amortiguador blistein con muelle eibach. Pero como digo también puedes montar muelle sline o h&r. Claro que se dan cuenta en la itv se vienes de un muelle confort ya que es mucha la diferencia de altura. Yo en mi caso metía 4 dedos delante entre rueda y paso de rueda y ahora meto 2

Peugeot cuando hace la regeneración del filtro de partículas hace que se ponga en marcha los espejos térmicos, la luneta trasera y no sé qué más para hacer que aumente la temperatura mucho (lo que no se como lo consigue) para limpiar las partículas.

El sistema de regeneración es diferente. Pero la verdad que podían haber puesto algo

En el A3 era una manera de hacerlo diferente a como lo hace ahora el A6 por ejemplo. No existe ningún aviso cómo te comentan. Yo en mi anterior coche (Peugeot) le puse un led y sabía cuándo estaba funcionando, ya que el hace que se activen los espejos térmicos cuando entraba en funcionamiento y hay fue donde le conecte el led y sabía cuándo estaba actuando

Yo te aconsejo un 3.0. Pero lo mejor es q pruebes uno y otro y saques tu conclusiones

El consumo es muy bueno pero por ese motivo es por lo que te salta la regeneración del FAP supongo que a menudo. A nuestros coches no les gusta eso de bajar mucho los consumos por ir muy bajo de vueltas. Ojo que es igual de malo el llevarlo muy bajo de vueltas como muy alto siempre. Pero te aconsejo que lo saques de vez en cuando a carretera sin mucho tráfico y mantengas un régimen de unas 2500 vueltas durante unos 30-40 km. Eso forzará la limpieza del FAP. Y hará q no te salte tan a menudo. Además de que no es bueno el que lo pares según está en ese proceso. Lo del pedal a mi tampoco me lo hace.

Si quieres seguir conservando los muelles y ese confort monta los b6. Si en cambio quieres bajarlo (como quería yo) y cambiar el comportamiento del coche, metele b8 con muelle sline, h&r o eibach. Ya va en cuestión de cuanto quieras bajarlo

Yo llevo pro kit B12. Todo montado, alineado y homologación me costó unos 1300€

El mejor ambientador para el coche que he probado a sido ritual. Es duradero pero no barato.