Jorge cc

Creo que lo más fácil y para que te quedes tranquilo es equilibrarlas. Habla con el dueño y que las equilibre y lo vuelves a probar. El llevar un perfil bajo no indica que tengas vibraciones, pero si notarás más las irregularidades de la carretera.

Supongo que se podrá pero tendrías que quitar muchas cosas para poder llegar a él

Son las salidas de aire de la calefacción. No creo que pase nada. Solo que el juguete pueda ir golpeando mientras conduces y hacer ruido. Nada mas

Pro kit con muelle eibach o h&R. El segundo baja algo mas

Buena elección

Es así. Yo los monte en taller y de lo único que te tienes que preocupar es de coger la referencia que llevan los muelles (si los cambias) para meterlos en el cartón de la itv. Como te digo, el homologador se encarga de todo. El certificado de taller no es más que un papel rellenado por el taller y sellado como que ellos han realizado la modificación.

La homologación son 140€ + la itv. Hay gente que dice que la a pasado sin homologar. Yo preferi homologar y dejarme de rollos. La verdad que fue mas facil de lo que me esperaba

Me parece carísimo. El tiptronic que tuve creo recordar que en la casa no me llegaba a 360€. Y mi actual multitronic van a ser 300€ con ajuste de embrague (creo que le llaman)

Tienes los de liqui Mily, xenum o metal lube. Si es por prevenir o por echarle, cualquiera de los 3 son buenos. Si tienes problemas en los inyectores mejor pasar por un taller especializado.

Es para avisar en los dobles pedales. Cuando tocaba el freno el copiloto, sonaba. Ahora no te suena xq no tienes el pedal del copiloto para probarlo. Y la luz es para que el examinador supiese que estaba accionado el botón. Ese coche como bien dices yo creo que se lo saco el anterior dueño como coche de autoescuela pero en realidad era para el. Y así ahorrar en impuestos

Ya me contarás

Pro kit B12. Muelle eibach sobre amortiguadores blistein. Yo la llevo. El cambio lo notarás ya que como me paso a mi, vienes de la confort, pero no es excesivamente dura, notarás mucho más que tiene menos balanceo y la frenada mejora.

A mi también me lo modificaba sin problema. Pero volvía a activarse solo pasado un tiempo

Suerte

Pues tuve suerte de que un amigo me la pudo apañar en la casa oficial. Si no la actualización era casi 100€. Por pedir que no sea.

Preguntalo en el apartado de tu modelo de coche que seguro que ellos tendrán la respuesta

Como te comentan, no lleva líquido de dirección. Que ruido es el que te hace. A mi me pasaba (no era ruido sino imprecisión en la dirección) y con una actualización de la dirección me lo solucionaron

Pues a raíz de ponerla nueva a dejado de funcionar. De hecho me la han cambiado por otra y nada. Y está todo bien codificado. Pero no sé xq a dejado de funcionar.

Gracias. Ahora lo tengo desactivado por otro motivo que no se el porqué. Expedientes sin resolver

En la mayoría se puede. En el mio no se puede ni el start stop, nivel de batería, lap timer. Es así de puñetero

Segurísimo. Con vagcom y con obdeleven

Según el año que sea. El mio es 2011 y nada de nada

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Haber el gastar más es lo que se suele decir. Si vas a por uno gordo de los 3.0 con quattro pues gastará algo más. Pero si vas a por el 204 CV que es delantera el consumo baja. Yo hacia una media de 5,8-6,0 litros en carretera ahora con la repro la diferencia es muy poca. El motor 3.0 siempre va más desahogado que un 2.0. Los 190 CV van a mover el coche, pero piensa que es un coche que pesa lo suyo y más si es Avant. Lo mejor es que pruebes uno y otro y mires que te transmite cada uno.

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