Jorge cc

Muy bonito. Es un cambio de pomo multitronic, tiptronic por un stronic ?

En un gasolina suele ser a los 15000km o si es long Life a los 30000 km. (tienes que llevar una pegatina en la puerta y en el libro de mantenimiento) aunque te recomiendo hacerlo antes en cualquiera de los dos casos

Hola. Tengo un problema en mi golf v. Me aparecen estos fallos y no sé por dónde empezar. Decir que todo ocurrió cuando se quedaron las luces de intermitencias fijas en el cuadro ( en el exterior funcionaban perfectamente). Al parar el motor se siguieron quedando fijas. Al volver al coche más tarde y arrancar se quitaron y hasta ahora. Pero el fallo sigue apareciendo incluso después de borrar. Me podéis hechar una mano. Gracias. Log-WVWZZZ1KZ8P130885-123420km-76689mi.pdf

Hola. Metete en myaudi y encontrarás lo que buscas https://myaudi.audi.com/group/es/es/serviceplan

Si no me equivoco los coches con dpf fueron a partir del 2008

Metele Motul y cambia el aceite cada 15000/20000 km máximo. Al ir repro es mejor adelantarlo al igual que el del cambio si lo llevas automático

Los dos son motores pequeños. Yo cogería el manual o seguiría buscando uno con stronic y 150 CV mínimo

Q tal está. Se lo quiero pedir a los reyes

Los sensores son una cosa y la cámara otra. Seguro que en el apartado de tu modelo te pueden ayudar mejor

No las compres en el chino. Hay tiendas de calidad que te serán más caras pero te durarán más y no te darán ningún fallo. Las exteriores no son legales. Las puedes poner (aquí también te recomiendo de calidad) y quitar cuando te toque pasar la itv.

Segun si lleva quattro. Si la lleva será stronic si no es multitronic

Hola. No te vuelvas loco con lo que escuches. Yo tengo ese cambio en un A6 y ningún problema. No es un cambio rápido ni fino pero si le haces su mantenimiento antes de los 60000 km y no abusas de acelerones en marchas cortas, no tienes xq tener problemas. Los primeros multitronic dieron problemas pero al igual que los stronic. Te puede tocar el cambio o el famoso tensor de la cadena o ninguno. Disfruta del coche y no pienses en nada mas

Son 3 años desde tu compra. Seguramente que eran 4 años y te han descontado el que ya a pasado

Hace mucho que le hiciste el cambio de atf. Te hicieron un ajuste de embrague después del cambio

No sabía que no fuera oficial. Yo la tengo en el mio y no sé si será cosa mía. Pero lo noto más fluido

Solo te a faltado actualizar el mmi pero no te es indispensable

Habla con un taller especializado en cajas de cambio. Como comentan hay varios en Madrid. Así te puedes hacer otra idea y saber si es conveniente arreglarla

No me creo que lo rompieras. Es un proceso muy fácil y en el que lo tienes que hacer fuerza para nada. Han mirado lo más fácil y que no lea quebré la cabeza. Haber si alguno de los muchos entendidos aquí te puede ayudar. Yo se lo monte a mi A6 y 0 problemas

Lo primero es ver el contrato que has firmado por si te a metido, "el no se hace cargo de nada ya que tú conocías de los problemas que tiene el vehículo y has aceptado". Si no es así. Llevalo a un taller para x lo menos saber que le pasa (puede ser una tontería que no te merece ni marearte con el) y cuando lo sepas hablas con el anterior dueño. Si es abogado sabrá que hay 6 meses de garantía entre particulares por vicios ocultos.

No se como se puede mirar con vagcom. Sé que en la casa oficial te lo hacen. Haber si alguien sabe hacerlo que no viene mal saberlo

Nadie que me pueda ayudar a encontrar el número de serie. Esto es lo que me aparece al llegar hasta aqui

Por favor. Me podéis decir cómo puedo conseguir el número de serie de la batería. He utilizado un lector QR pero me da los mismos números que tengo debajo. No me la han configurado bien y voy a mirarla con vagcom

https://www.mundodiagnosis.es/grupo-vag/71-comprar-vagcom-196-en-espanol-con-manuales.html Este cable es el más nuevo. Y es un sitio de fiar para comprar ya que no es chino. Os servira para coches hasta este año. Aunque sean más antiguos vuestros coches si algún día cambiáis a algo más reciente actualmente este cable os valdrá. Espero haberos ayudado

Ese botón como su nombre indica es para usar en pendientes, que la gente lo usé por no mantener el freno pisado es otra cosa (también se puede poner en P y no pisarlo). Pero no creo que sea muy bueno utilizar continuamente el botón (desde mi opinión).

Eso son 30/45 minutos haciéndolo con cuidado + aceite atf. Lo veo barato