el_satillo

Buenas noches señores, Voy a hablaros de mi s3 1.8t bam. Hice log ayer, después de cambiar el turbo y poner uno nuevo. (ahora subiré el log) Sigo teniendo problemas con la presión de turbo, ya que me faltan casi 0,4 bares a 6000 rpm. Este problema creía que se solucionaría al cambiar el turbo y poner uno nuevo ya que el anterior estaba rajado, pero no. Me sigue dando EXACTAMENTE los mismos resultados con un turbo que con otro. No se escuchan fugas, y supuestamente no las hay( según el mecánico lo miró) Que más puedo comprobar?, me estoy volviendo loco

Influye en la mezcla el ir así??

Buenas noches, necesito de vuestra sabiduría. He montado dp 3" y supresor en un 1.8t BAM y me sale fallo de lambda (p0420). Me preocupa un poco porque huele mucho a gasolina y a veces ratea. Le ha pasado esto a alguien más?, como puedo solucionarlo?, es malo ir así?

Ya está ready!!! Con su dp 3" y su catalizador descatatalizado jijiji

Buenas tardes señores. Buenas noticias.. Os las enseño mejor jiji

Así luce ahora mismo

Y tanto que los gira!!, mucho más de lo que creía jijiji. Iré poniendo fotos del proceso

Muchas gracias por la re-bienvenida!! Pronto estará el bebé listo, ya lo vereis

No se suben los logs.. Intent subirlos de otra manera o mandámelos por privi

Buenos días señores, he gripado mi querido s3 8l por causas ajenas a mi. El motor es un AMK 210cv y he conseguido un BAM de un cupra R. Mi duda viene con el tema de centralita/cableado, quería saber si es montar el bam, conectar todas las fichas y arrancar o si voy a tener algún tipo de problema por el camino.

Buenos días señores, Aunque ya soy miembro de este gran grupo y ya presenté mi a3 8l, vuelvo a presentar mi última adquisición. Es un s3 8l, motor amk 210 cv. El coche consta de bobinas tfsi, bujias rs4, inlet pipe forge, dv forge, filtro pipercross y electrónica revo. El coche es una pasada aunque he tenido un pequeño problema y tengo que cambiar motor, abriré otro post para que me ayudéis. Un saludo foreros

Hola buenas desde que adquirí el coche no funciona el clima. no enfría ni lo más mínimo , el compresor va, se le a cargado el gas y sigue sin enfriar. hay presión en los conductos por lo que aparenteme el compresor funciona bien pero sigue sin enfriar. he metido vagcom y me da estos fallos. sabeis por donde van los tiros?

1.9 tdi 110 cv

Hola amigos, como dice el titulo se me ha parado el coche en marcha , y unos 5 segundos después se me ha encendido el testigo de aceite. he frenado comprobado el nivel de aceite y vuelto a arrancar y todo bien , sin ningún fallo en el cuadro ni nada. he estado leyendo algo del rele 109, qué opináis?

El mío directamente no va, no enfría en absoluto, recargue el aire y seguía sin ir , el mecánico dijo que había presión en el circuito que el compresor iba .

Buena idea, probaré a ver qué tal . muchas gracias por la aportacion

No lo sabía Jajajaja . y sabes si miran la regulación de los faros? Esque los llevo sin los motorcillos que regulan la altura

Pasan itv ??

Yo tuve problemas también con los taques y tuve que cambiarlos junto con el árbol de levas. Habiendo hecho esto te aconsejaría que compraras un limpiador del circuito de aceite y pusieras un aceite un poco más gordo como dice bully y probaras a ver si se solventa , antes de meterte en dicha faena ya que son muchas horas de trabajo. por cierto, estás seguro que son los taques y no un inyector? Ya que el sonido es parecido y puede confundirse. Prueba en punto muerto en acelerar el coche a 2000 rpm y quitar de golpe el contacto, si son Los taques seguirán sonando al quitar la llave , si son inyectores dejará de sonar el ruido encuanto quites contacto un saludo y ya nos cuentas

El mío si que tiene descuelgue en una puerta y problemas con el aire

Te valen de golf 4 y de león mk1 , comprobado . supongo que también habrán más modelos que valgan pero solo he probado los que te digo. +1 a a3tech , ALOMEJOR te toca empalmar , si no quieres que te salga fallo airbag como ami

Hola, gracias por seguir aquí . he comprobado dicho buje y parece estar bien . me declino por lo que dices de disco alabeado , lo que no entiendo es el porqué del ruido , quizas sea movimiento de las pastillas al pasar por el desnivel del disco? Saludos y gracias

308,979 km , 1.9 tdi 110cv , código motor ahf . repro a 145/150 cv, acabo de hacerle el bimasa( era el de serie), y va más fino que los 1.6 tdi de ahora. los 2.0 tdi me temen y más bien de un gasofa tambien, una maravilla de motor y pongo la mano en el fuego que hago 150.000 km o más con el.

Gracias por la respuesta, los cambiaré y veremos si soluciono tanto el ruido como La frenada a trompicones. un saludo

Gracias por las respuestas, la verdad que no he echado ningún vistazo por la tapa del maletero, lo haré y comentaré a ver si se soluciona, saludos amigo