BibendumQ2

¿Al poner el contacto te dice inspección pendiente?.

¿Cuando te hicieron la primera revisión?

Cuando haces la revisión, por ejemplo, a los 58500 km como dices, si optas por Long Life (con vagcom) es a la que me refiero como "variable", no tiene que ser la próxima justo a los 88500 km. Dependiendo de la forma de conducir y los recorridos puede pedir la revisión antes o después. Si optas por el servicio "fijo" te avisa a los 15000km y no le afecta ni la forma de conducir ni los recorridos, por lo que seguro que ter avisa a los 73500 km.Pero sólo puedes resetear el cambio de aceite con el MMI, te queda pendiente la inspección que se resetea con vagcom.

Sobre el último reseteo y tienes dos opciones: Servicio Long Life(variable), o fijo (cada 15000 km)

Es muy básico, 1.6 TDI Sport Edition blanco ibis,inserciones interiores en aluminio mate cepillado,tempomat y hold assist. En cuanto al blade se me ha pasado por la cabeza pintarlos de negro ya que tengo los cristales con láminas solares, pero por ahora se queda como está.

Por fin hoy, tras 31 días, he podido ir al garaje donde está el Q2, y ha arrancado a la primera. La batería tiene menos de tres años.

Esta es de marzo de 2018 en Tarifa.

El mio el año pasado se pasó más de un mes parado en el garaje y arranco a la primera sin problemas, ahora lleva 21 días igual. En cuanto pueda voy y os cuento como arranca.

Cada uno que haga con su coche lo que crea más adecuado. Mi intención era informarte, ya veo que tienes tu propio criterio de mantenimiento de tu coche que es diferente al que recomienda el fabricante, espero que no te de problemas la mezcla de diferentes refrigerantes.

El libro de instrucciones te indica el refrigerante y el aceite específicos para tu motor.

Al mio se lo cambiaron y no hizo falta ninguna máquina para purgar, sólo con el contacto.

El refrigerante que le has puesto es G13 ¿verdad?. Y lo de parar la regeneración , si puedes terminarla es mejor, si no tienes tiempo y paras el motor cuando arranques empieza de nuevo. Yo procuro terminarla y si no puedo lo hago en el siguiente desplazamiento . Lo que no es bueno es interrumpir la misma regeneración muchas veces (por ejemplo trayectos cortos de ciudad seguidos en los que haces muy pocos kilómetros) esto si puede dar problemas si se repite muchas veces .

En mi primer Audi ,A3 2.0 TDI de 2006, tras pasar la garantía la segunda revisión la pasamos con mi mecánico de confianza. Yo con todos mis coches hago lo mismo: revisión intermedia ,aceite y filtro y revisión principal, aceite y todos los filtros.Cuando sacamos el filtro de gasoil a los 60000 km la tazilla del filtro de gasoil tenía residuos sólidos (como chapapote o lodo), es verdad que el gasoil de entonces era de peor calidad, pero desde que vi eso no escatimo con el mantenimiento.

Correcto.

Hola, hasta aquí me lo rellenaron en el concesionario en la revisión.

Hola Arlos041, en mi caso tampoco puede ayudarte mucho,me pasa algo parecido a zx 81, la primera revisión fue por cuenta del concesionario a los 14 meses y 28.000km y lo único que me dieron fue un folio sellado como que estaba pasada sin detalles de ningún tipo. A partir de ahora las revisiones las paso en el taller de confianza de un buen amigo (tengo "enchufe") y puedo ver todo lo que se la hace al coche y por supuesto el precio no tiene nada que ver con el concesionario oficial.

Hola, el mio no tiene ese ruido que comentas.Si la ventana del copiloto no suena puedes comparar si ocurre algo diferente al cerrar cada ventanilla o tiene holgura en algún punto de la goma y no "sella" bien.

Hola, lo del nivel bajo de refrigerante es un mal común de los 1.6 TDI y la solución en el concesionario es rellenar por encima del nivel máximo(con una mezcla de refrigerante y agua destilada) y decirte que es "normal" que consuma hasta los 60.000 km.Lo mejor es comprar una garrafa de G 13 por tu cuenta y que lo rellenes tú.Cuando te pase lo del ventilador comprueba si el ralentí está a 1.000 rpm, si es así está regenerando el filtro de partículas, si puedes esperar a que termine la regeneración (cuando las revoluciones bajen de 1000 rpm) puede que al parar el motor funcione el ventilador. Si no puedes esperar se queda el ventilador funcionando y queda pendiente de terminar la regeneración.

Que lo disfrutes!!!!!

No te lo recomiendo, como viene de serie va perfecto.

Hola ¿Nos puedes decir con cuantos kilómetros llegaste al mínimo?

Estos son los tres niveles de desgaste de la tarjeta.

Son los mismos, ¿Alguno trae otra marca?

¿Que marca y medidas tienes de neumáticos?