etsius

Yo antes de hacer el pedido escuché el básico, el ASS y el B&O:

- El básico es malísimo, sin más.

- El ASS me pareció que estaba bastante bien.

- El B&O me pareció mejor, por el tema del sonido envolvente y tal, pero no me decidí hasta que volví al ASS y la canción que estaba me sonó algo peor que en el B&O, por lo que tiré por el segundo. 

La diferencia de precio es mucha y solo depende de ti saber si te compensa gastarte 500€ más en un sistema de sonido o no (piensa si lo harías para tu casa), cuando los dos son buenos, solo que uno algo mejor que el otro. Eso sí, como mínimo el ASS porque el básico  se escucha realmente mal en mi opinión.

Hay mercados en los que actualmente ni ofrecen el 3 puertas. En el configurador de Suiza solo salen el Sportback, Coupé y Sedan por ejemplo. A mí, en el caso particular del A3, me parece más bonito el 3 puertas, pero elegiría el 5 puertas porque cuando llevas gente o quieres dejar cosas atrás es bastante más cómodo, incluso sin tener familia. Otra alternativa es lo que ha hecho Mercedes: que sea 5 puertas y no se eche de menos la estética de uno de 3, pero siendo un poco incómodo atrás y teniendo un maletero pequeño.

Respecto al coupé y lo poco que se ve en España, creo que también es tema de poder adquisitivo o de miedo a la poca seguridad que ofrezca la capota. Volviendo a Suiza, me sorprendió bastante ver que hay gente que tiene su SUV 4x4 para invierno y su descapotable para verano, en lugar de un coche para todo y cambiar solo los neumáticos, que es lo que hace la mayoría en cualquier caso.

hace 37 minutos, Xistu dijo:

Visto así... tienes razón! jejeje.  Es que en España caen cuatro copos y se lía un cristo de narices. 

Yo quería el S-Tronic, pero solo viene con opción con quattro y viviendo en Mallorca, imagínate... pagar 5000€ mas no valía la pena, para eso me hubiese metido en un S3. 

No sabía que perdía tanto maletero el quattro... eso sí que es determinante. 

Lo del seguro no me queda claro... 500€ mas al año? no es mucho? no lo sé seguro porque tengo el coche a nombre de empresa y me despreocupo, pero creo recordar que mi todo riesgo con franquicia de 300€ me salía entre 600 y 700€ (2.0 tfsi 190cv).

 

Pues teniéndolo tan claro, solo puedo darte la enhorabuena y que lo disfrutes muchísimo!!!!! 

 

P.D.: Los paquetes s-line visten muchisimo el coche y trae muchos extras que tu le has metido... piénsatelo!!!

Jaja, sí, aquí es que están muy acostumbrados y las carreteras están en muy buen estado. De todas formas, los suizos compran muchos 4x4, entorno a un tercio de los coches nuevos según creo (cosa que en Austria no pasa, curiosamente, será cosa de Marketing o de poder adquisitivo). Quizás ahora vengan inviernos fuertes como antaño y me arrepienta mucho, espero que no, jeje.

Lo del seguro es lo que me dijo el comercial. Sí que me sonaba que eran más caros pero no que fuera tan grande la diferencia. De todas formas no lo he mirado mucho.

Respecto al S-Line, si lo hubiera comprado en España habría cogido seguro en lugar del Sport la línea S-Line, que lo viste más y trae muchas cosas como dices, peeeero, en Suiza no existe la línea S-Line. Básicamente por eso lo he cogido en blanco, que me parece que empequeñece a la vista el tamaño de las ventanas y lo hace más deportivo, mientras que colores más oscuros sin los faldones del S-Line le dan más aspecto de SUV o de familiar creo yo. Los paquetes S-Line salen por un pico y, ya que no iba con un presupuesto fijo, en algún sitio hay que poner el límite para que no se me vaya de madre, que si no me quedaba muy cerca en precio del 2.0 con quattro.

hace 4 horas, Xistu dijo:

Viviendo en Suiza, yo pago los 5000€ extras por llevar quattro y el 2.0 tfsi, sin pensarlo!!! Solo por la climatología ya merece la pena y si vas a esquiar, ni te cuento. Un Quattro con neumaticos de invierno, no se queda atascado en la nieve ni aunque tengas que subir a las pistas!!!

Ya, si esa era la idea desde el principio, pero después de pasar 2 inviernos aquí yendo a esquiar con cualquier tiempo, cada semana, ves que los suizos te tienen todo muy bien preparadito y para encontrarte nieve en la carretera tienes que, o vivir en un pueblo de montaña y salir con el coche muy temprano (no es el caso), o conducir mientras nieva, que con los neumáticos de invierno ya es suficiente. Aún así ellos son muy amantes de la tracción total, cierto es.

Lo único por lo que quería la tracción quattro, por la experiencia que he tenido hasta ahora, es para cuando me meto en alguna callejuela de estos pueblos en los que a lo mejor una cuesta está helada, si voy a un hotel, y ahí sí que de verdad lo echas de menos, pero me ha pasado 2 veces en 2 años, en total perdí entorno a 5 minutos por eso y tampoco sé cómo habría reaccionado el coche con tracción a las 4 ruedas. Luego a los 5.000€ añade 500€ más al año de seguro, que por lo que sea es más caro, 1 litro más de consumo (que para lo poco que cojo el coche me da igual realmente), más emisiones (quiero creer que soy un poco verde), 40 litros menos de maletero, 150 kg más de peso... Estoy convencido de que en algún momento diré: ¡joe, si me hubiera comprado el quattro! Pero no estoy seguro de que me compense tanto por todo lo demás.

¡Gracias por los comentarios! Ahora me hacen pensar que quizás le haya puesto demasiados extras, jeje.

Vaya, genial, ¡muchas gracias!

Bueno, pues ya lo probé y, aunque no había mucha cuesta cerca, sí que creo yo que con el 1.5 debería ser suficiente. De hecho he probado hoy los dos coches (1.4 y 2.0) y no había mucha diferencia, aunque el terreno no era tampoco muy exigente.

Así que a falta de confirmar la compra, que creo que lo haré el lunes, y con el cambio actual, me sale por unos 32.5K, al final con:

- A3 1.5 TFSI 150CV Sport S-Tronic.

- Blanco Ibis.

- Paquete brillo.

- Retrovisores que se cierran eléctricamente.

- Cámara trasera.

- Banqueta reclinable 40:20:40.

- Bolsa de esquí con enganches.

- Audi Virtual Cockpit.

- Paquete asistencia con asistente de luces, sensores de lluvia, lane assist, side assist, sensores traseros y delanteros, control de crucero adaptativo con Stop & Go y pre-sense front.

- Audi pre-sense basic (este y el siguiente los he puesto más porque eran bastante baratos que porque los vea muy útiles).

- Asistente de aparcamiento.

- Cámara trasera.

- Faros LED.

- Retrovisor interior con antideslumbramiento automático.

- Volante multifunción calefactable.

- Altavoces Bang & Olufsen.

- Navegador MMI plus con MMI touch, más Audi Connect. (esto, los faros LED y el Phone Box me salía más barato ponerlo que no ponerlo, cosas de paquetes)

- Audi Smartphone Interface.

- Audi Phone Box y conexión LTE.

- Asientos delanteros calefactables.

- Reposabrazos delantero.

- Garantía Audi para el 4o y 5o año (hasta 100.000km).

De serie lo que trae es:

- 3 años de garantía y 10 años de mantenimiento (hasta 100.000 km).

- Tirefit.

- Audi drive select.

- Suspensión deportiva.

- ISOFIX varios.

- Decoración aluminio Mistral.

- Espejos exteriores calefactables.

- Control de presión de neumáticos.

- Climatizador.

- Bluetooth.

- Asientos deportivos con tela Rallye.

- Llantas como en España, de 5 brazos.

- Aluminio óptico interior.

- DAB.

- Paquete iluminación interior y exterior.

- ...

¡Gracias a los que me habéis ayudado con vuestros mensajes!

Lo de los próximos lanzamientos salió en Autobild hace poco. El CEO de Mercedes tiene unas fotos por ahí anunciando el lanzamiento del Clase en 2018, aunque no se menciona que el cambio automático vaya a ser mejor, que es lo que más me tira para atrás del coche. Del nuevo Serie 1 ya hay fotos del nuevo modelo, que parece una mezcla entre el Clase A y el actual Serie 1 (sin sacar nada del interior, que seguramente seguirá igual, como dice Píanel) y del A3, pues eso, 2018-2019. De todas formas ya 2019 serían dos inviernos aguantando con mi coche actual, que está bien (no comparable a un bicho de estos, claro) pero más para ciudad que para lo que yo lo uso, así que creo que seguiré adelante con la compra.

Gracias por la respuesta Píanel. A ver qué sale de la prueba. Intentaré buscar buenas pendientes para probar el 1.5. 

De todas formas, cuando estaba ya casi decidido por el A3, veo que si me espero año o año y medio salen el nuevo A3, el nuevo Clase A y el nuevo serie 1... Si el A3 mejora la estética, el Clase a la habitabilidad, maletero, cambio y pantalla GPS y el BMW se moderniza por dentro y les queda bien el cambio a tracción delantera, lo mismo me merece la pena aguantar un poco más...

Bueno, pues he hecho caso a santisilver y he aprovechado que tengo 7 concesionarios a unos cincuenta km a la redonda para pedir precios. Todos me daban los mismos excepto uno que me ofrece 2.000 francos (1.800 euros) de descuento adicional, así que seguramente lo coja allí. En Alemania me sale más caro y en España pasan de mí.

Lo que sí que creo que voy a hacer es bajarme al TFSI 1.5, ya que dejarme 5.000 euros por poner el 2.0 solo por la tracción quattro, pues me parece demasiado, sobre todo teniendo neumáticos de invierno, ESP, control de tracción, etc. y que en dos inviernos la he necesitado solo dos veces hasta ahora y no tenerla me supuso perder un minuto, así que...

He añadido el B&O y 2 años más de garantía y se me queda en 34.400€, pero de todas formas haré la prueba con el TFSI 1.5 para comprobar que sale fuerte de las rotondas, con pendientes, etc., ya que por aquí de vez en cuando me toca subir puertos bastante exigentes con un par de personas más si no voy solo y quiero ver que es un motor solvente. ¿Vosotros qué pensáis?

El color (gris monzón), el B&O y las llantas (las que vienen con el paquete Sport, aunque puede que cambie por las Kinetic) las tengo más o menos decididas, pero el día que vaya al concesionario veré si le doy alguna opción al blanco, que parece que lo hace más deportivo y quizás por ahí con el ahorro le meto el S-Line exterior, aunque no creo. Y también probaré la diferencia entre el B&O y el Audi Sound System.

En 13/7/2017 a las 23:41, santisilver dijo:

Es una cuestión de demanda. Ahora mismo hay muchos pedidos de A3.

Pero digo que en Suiza el A3 lo entregan en dos meses. Es más caro pero llega antes, jeje.

Bueno, aquí al menos lo entregan en dos meses (tanto BMW como Audi como Mercedes). Será parte del precio...

¡Gracias por responder y por la configuración! Veo que tienes el coche bastante completo, jeje.

Respecto al presupuesto que mencionas, ¿te hicieron entorno a un 20% de descuento? ¿Me podrías decir dónde? Yo he preguntado en Konstanz y solo me hacían entorno a un 6% (del precio alemán), con lo cual, aun con la ventaja de pagar los impuestos suizos en lugar de los alemanes, se quedaba más o menos igual que comprándolo en Suiza.

Respecto al paquete S-Line Style, no está disponible en Suiza. Hay un Technikpaket que está muy bien si quieres también el Assistenzpaket + el Infontaimentpaket y trae ya los LED (que de otra forma tampoco los veo imprescindibles teniendo ya Xenon de serie). Lo que falta es el S-Line exterior, pero no puedo tenerlo todo, claro.

Sobre el Privatleasing no he mirado nada, pero investiigaré como funciona.

Bueno, Mercedes y BMW me daban entorno a un 20.5% (aquí los precios de configuración son desorbitados). Lo que pasa es que hay dos cosas (además de la pintura metalizada, que ya veré...) que me suben mucho el precio:

- El motor de 190 CV que es el único gasolina con quattro (esto son como 5,000 euros). La verdad es que las carreteras aquí están muy bien y con neumáticos de invierno pasas los meses más frío, pero siempre hay la típica calle empinada con hielo que da al hotel donde vas el finde de esquí donde con tracción delantera solo no subes, y me fastidia no ir cubierto en estas situaciones. Además que aquí un tercio de los coches nuevos tienen tracción a las cuatro ruedas, lo cual viene bien para la reventa.

- El MMI con Virtual Cockpit (1.600). Yo con el Waze soy el más feliz del mundo, pero si un día quiero vender el coche, aquí todos con Navegador y asientos delanteros calefactados, así que dos cosas que hay que poner...

Pero cuarenta mil por un A3... lo tendré que pensar bastante...

Me acabo de dar puenta de que no había puesto algunos extras en mi mensaje anterior. También lleva la configuración:

- Cámara trasera.

- Sensor de luz y lluvia.

- Retrovisor interior con antideslumbramiento automático.

Buenas, dejé mi presupuesto por otro hilo pero veo que donde van es aquí. Es en Suiza y lo traduzco del alemán:

Audi A3 Sportback

Sport 2.0 TFSI quattro S tronic

Color: Gris monzón metalizado

Asientos: Tela Rallye negra

Techo: gris claro

Opciones:

- Paquete de asistencia (en duda con/sin side assist). Control de crucero adaptativo con Stop & Go, Pre-sense front con detección de peatones, Parking Plus, Lane Assist.

- Audi connect con 3 años de tarjeta SIM.

- Audi sound system.

- Audi virtual cockpit.

- Retrovisores laterales plegables eléctricamente.

- Conexión Aux-in y USB.

- Asistente de luces.

- Paquete brillo.

- Volante multifunción calefactable.

- Faros LED.

- LTE y Audi Phone Box.

- Reposabrazos delantero.

- MMI Navigation plus con MMI touch (viene en un paquete con el Phone box, Audi Smartphone Interface, LTE, LED y demás con bastante buen precio).

- Asistente de aparcamiento (esto igual lo quito, pero son cien euros solo).

- Banqueta trasera 40:20:40 y saco de esquí.

- Asientos delanteros calefactables. 

De serie: 

- Llantas básicas del paquete sport, que son las mismas que en España, de 17" con diseño de 5 brazos.

- Control de presión de neumáticos.

- Set de reparación de neumáticos.

- Gato.

- Antinieblas traseros.

- Lo del lavado del parabrisas calefactable.

- Luz de circulación diurna.

- Alerón normal.

- Asientos deportivos.

- Interior aluminio óptico con decoración aluminio mistral.

- Paquete luces interior y exterior (pero no el super paquete luces, algo intermedio). 

- Climatizador. 

- Radio DAB.

- Drive select.

- Suspensión deportiva.

- Start-stop.

... 

y más cosas típicas que estoy cansado de traducir 

Comparado con el paquete sport de España, no trae tornillos de rueda antirrobo, ni el paquete portaobjetos, ni el techo en negro, ni el control de arranque en pendiente, pero con el cambio automático me da igual.

Me sale por 40.400 euros al cambio, con un 18.5% que me hacen sobre el precio suizo de configurador (entorno a un 12% respecto al configurador español)... No sé si se me ha ido la cabeza un poco con las opciones, pero me sorprende el precio final para un compacto, la verdad.

Finalmente he ido a un concesionario por aquí. Bueno, de hecho a 3, Audi, BMW y Mercedes y el Audi A3 es el que más caro me sale. Por eso quería preguntar por aquí qué tal precio os parece el que me ofrecen para la siguiente configuración. Lo escribo directamente aquí en lugar de subirla porque está en alemán:

Audi A3 Sportback

Sport 2.0 TFSI quattro S tronic

Color: Gris monzón metalizado

Asientos: Tela Rallye negra

Techo: gris claro

Opciones:

- Paquete de asistencia (en duda con/sin side assist).

- Audi connect con 3 años de tarjeta SIM.

- Audi sound system.

- Audi virtual cockpit.

- Retrovisores laterales plegables eléctricamente.

- Conexión Aux-in y USB.

- Asistente de luces.

- Paquete brillo.

- Volante multifunción calefactable.

- Faros LED.

- LTE y Audi Phone Box.

- Reposabrazos delantero.

- MMI Navigation plus con MMI touch (viene en un paquete con el Phone box, LTE, LED y demás con bastante buen precio).

- Asistente de aparcamiento (esto igual lo quito, pero son cien euros solo).

- Banqueta trasera 40:20:40 para los esquís y saco de esquí.

- Asientos delanteros calefactables. 

De serie: 

- Llantas básicas del paquete sport, que son las mismas que en España, de 17" con diseño de 5 brazos.

- Control de presión de neumáticos.

- Set de reparación de neumáticos.

- Gato.

- Antinieblas traseros.

- Lo del lavado del parabrisas calefactable.

- Luz de circulación diurna.

- Alerón normal.

- Asientos deportivos.

- Interior aluminio óptico con decoración aluminio mistral.

- Paquete luces interior y exterior (pero no el super paquete luces, algo intermedio). 

- Climatizador. 

- Radio DAB.

- Drive select.

- Suspensión deportiva.

- Start-stop.

- No trae tornillos para los tapacubos antirobo ni el control de rampa, pero con el cambio automático me da igual.

... 

y más cosas clásicas que estoy cansado de traducir

Me sale por 39.500-40.000 euros... ¿Os parece correcto o demasiado para un coche de este segmento?

Un saludo

Pues iba a visitar esta tarde el concesionario, pero ya han vendido el coche. Así que a otra cosa.

Bueno, he llamado y no me había fijado que viene con dos paquetes que incluyen Audi smartphone interface, Audi Sound System, puede que faros LED (esto tendré que verlo en persona) y creo que Audi Phone Box. Así que sí viene más cargado de lo que pensaba.

Por tanto, de los extras ideales que faltarían, querría saber cuáles se pueden poner fácilmente a posteriori (y a un precio decente):
- Paquete brillo ya he leído por ahí que me puede salir por unos 800€, así que quizás pasaría de él.

- Paquete asistencia (lane assist, side assist, ACC...). Esto supongo que ni de coña, ¿no?

- Retrovisores que se cierren eléctricamente. Supongo que hay que poner un motorcillo y también debe de ser complicado.

- Volante calefactable. ¿Esto quizás sí es más razonable?

¡Gracias por la ayuda!

Genial, le echaré un ojo luego al vídeo.

Ya, lo del Audi Smartphone Interface daba por hecho que lo tendría (en el paquete Sport de España está incluido, creo), pero parece que no. A mí que el GPS del coche realmente me da igual, porque usaría Waze de todas formas, me gustaría más tener lo otro. Luego llamaré para preguntar, pero si le falta esto, me tendré que hacer el coche a mi medida.

Gracias a todos por vuestros comentarios. Respecto al primero, pues es lo que impide que me pille este coche de momento, porque si lo voy a tener diez años y voy a estar siempre pensando que no cogí tal o cual cosa... Por otra parte, si pongo todo lo que quiero y altavoces B&O, etc., pues el coche me sale por cuatro mil euros más con mucha suerte en los descuentos en España.

Lo del esquí, realmente vivo a una hora de las pistas, nada de viajes largos. Y los retrovisores sí son calefactables, afortunadamente. Gracias por aclarar también lo del airbag lateral trasero y la dirección progresiva.

El matrix LED..., vaya, más cosas nuevas que estudiarme. Respecto al lane assist, ¿no funciona bien en autovías con curvas? Porque por aquí rectas, rectas, la verdad es que no hay muchas.

En lo que sí he caído es en que tampoco trae el Audi Smartphone Interface y este extra sí que me duele si no lo trae.

También el dispositivo de carga de objetos largos (esquís) me quedo sin ponerlo, pero bueno, igualmente puedo cargar los esquís con su funda abatiendo los asientos traseros y sujetándolos con el cinturón de seguridad, que es lo que hago ahora, así que tampoco debería de ser un drama.

Hola,

Estoy mirando desde hace un tiempo reemplazar mi coche actual por un Audi A3 Sportback. Actualmente vivo en Suiza y los concesionarios ofrecen a veces coches de importación que salen bastante bien de precio, porque vienen con el precio alemán en lugar del suizo y con menos impuestos. Lo malo, claro está, es que, aunque son nuevos, no puedes elegir el equipamiento.

El que he visto yo es el automático TFSI 2.0 de 190CV con tracción a las cuatro ruedas, que se agradece aquí para subir cuestas heladas en invierno, sobre todo cuando voy a esquiar (todas las semanas). En euros está a unos 28-29 mil y viene con el paquete sport (no tan equipado como el de españa, la verdad) y con los siguientes extras aparte del paquete Sport: barras longitudinales cromadas en el techo, pintura gris metalizada, apoyabrazos delantero, MMI Plus con navegador, ayuda al aparcamiento plus, climatizador, sensor de luz y lluvia, tempomat y asientos delanteros calefactables (perdón si digo algo mal, pero lo estoy traduciendo del alemán). 

Primera pregunta: ¿Os parece un buen precio para el coche?

Por otra parte, tendría que sacrificar varios extras que me gustaría tener, pero claro, con el beneficio inherente del ahorro. ¿Creéis que le falta algo que tendría que estar sí o sí? Por mi parte, estéticamente creo que le falta el paquete brillo. Además, me habría gustado pedir el volante calefactable que aquí hace bastante rasca de vez en cuando, los retrovisores plegables eléctricamente (aunque puedo vivir sin ellos), el paquete portaobjetos que aquí no viene (aunque puedo vivir sin él también), los sistemas lane assist y side assist (sobre todo por si alguien con propensión a dormirse coge el coche, aunque para mí no son tan importantes), los airbag laterales traseros (no sé por qué son opcionales) y la dirección progresiva (que aunque no la he usado nunca, me fastidia que venga en el Golf o en el Q2 pero no en el A3). 

Segunda pregunta: ¿Qué opináis? ¿Alguno de estos extras debería estar sí o sí? ¿Sabéis si alguno se puede poner a posteriori?

¡Muchas gracias y perdón por el tocho!

Hola, me uno hoy al foro desde Suiza después de haber estado consultando algunas cosillas desde hace tiempo, porque aún no tengo un Audi, pero estoy mirando.

Un saludo.