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Hola Hernan, Voy a montar las que ves en la segunda foto, salpicadero, consola central y puertas delanteras, creo que coincide con lo que dices, pertenecían a un A5 B9 y son las Elipse, las mias son las de aluminio pulido y estas otras le dan un aspecto mucho más deportivo. Gracias Por tu respuesta.

Te agradezco la respuesta, más seguridad aún me dais Shadax y tú..

Ok, muchas gracias!!!

Te agradezco la respuesta, estás seguro de ello, verdad? Yo también lo creo, he comparado las referencias que vienen en la parte trasera y coincide en los modelos B9. Espero no confundirme y liarla.....

Muy buenas, quería preguntaros si las molduras interiores de puertas , salpicadero y consola de aluminio del A5 B9 son compatibles con las del A4 B9. A primera vista son idénticas, por la forma y el diseño, se podrían montar en un A4 B9? Da la sensación de que en los modelos B9 de la gama Audi son todas iguales. Un saludo y gracias. Cuelgo dos fotos, la primera es de un A4 B9 y la segunda de un A5 B9.

Muy buenas, mi pregunta es, que diferencia a estos dos modelos de molduras interiores que son opción para el A4 B9? Llevo las de aluminio pulido pero he visto en el A4 de un amigo otras que son rugosas o rayadas que le dan un aspecto más deportivo para mi gusto y la verdad es que quedan muy bien, creo que la denominación es una de las del título del tema. Gracias de antemano.

No llegas tarde, disculpa pero no he entrado desde hace unos días en la web. Tienes toda la razón, ya le he hecho 1500 Km. y estoy totalmente de acuerdo con todo lo que comentas, es como un tanque con un motor que nunca se acaba, las 6 primeras relaciones son cortas y muy cerradas, lo cual, le da ese punto de deportividad acompañado de un sonido suave, pero increíble. El consumo es de traca, sólamente si le pisas sube un poco, pero aún así es bastante sobrio. Siempre deseé tener un Allroad y con este aparato estoy más que contento y satisfecho. Una cosa, las llantas de 18 que trae de serie son 7,5x18 ET29? Es para los neumáticos de invierno. Muchas gracias. Un saludo.

Hola Yow, Muchas gracias por tus palabras, como he comentado antes a otro forero, por aquí estaremos dando caña con la marca en este gran foro, pasaré por el Club para conocerlo y si es el caso hacerme socio. Un saludo y gracias de nuevo!!!.

Hola Susopampin, Muy agradecido por la bienvenida, llevo un tiempo en Audi Sport y aún no participando mucho lo que si hago es leer un montón buscando información sobre mecánica, modelos Audi, técnica y foro RS, que es lo que más me gusta. Por otra parte decirte que este coche viene de Audi Pontevedra, grandes profesionales de trato impecable. Voy a pensarme seriamente el pasar a formar parte de vuestro Club para estar al día en todo lo concerniente a la marca y demás, aparte de ser un gran aficionado al automóvil fui piloto de rallies en los 80’s, ya ves, la gasolina corre por mis venas.... Muchas gracias, nos veremos por el foro...

Muy buenas a todos, al final ya estoy totalmente inmerso en el “lado oscuro” después de disfrutar de BMW (330d 2004-2011 y 330xd 2011-2020) touring ambos durante 16 años. Desde que salió el primer Allroad siempre dije que tendría uno y ha llegado el momento, hace dos semanas me llegó un B9 de 272 CV que compré a un concesionario Audi con 31.000 km. Tengo que decir que es una maravilla, un tanque con un motor interminable y con esa estética agresiva que cada vez que bajó al garaje me alucina el verlo, ahora con este ya tengo el garaje completo, el Allroad y el TT RS, no se puede pedir más...., voy a tener que cambiar el nick.... . Las fotos son del día antes del traslado. Espero os guste. Un saludo.

Te agradezco la respuesta, este motor es igual sea Allroad o no, incluso creo que el Avant pesa algo menos, por lo que será algunas décimas más rápido. El actual coche que tengo y que voy a vender es un BMW 33xd touring de 245 CV y tengo que decir que es un tiro y responde a cualquier régimen. El asunto es que siempre he deseado tener un Allroad y este con semejante motor va a cumplir mis expectativas de largo. El tuyo también tiene un buen motor, rápido y con un gran par, lo que le hace disponer de potencia al momento.

Muchas gracias, con la calidad y prestigio que tiene Audi seguro que el motor es un tiro, quería nada más conocer las opiniones de los dueños del All Road con este motor. Ese nick es de hace un montón de tiempo, lo utilizo en foros de coches, clásicos, nutrición, de nieve.... Que pases buen domingo.

Pues si, el RS es el capricho, un aparato de mucho cuidado, rapidísimo, muy divertido y encima bastante discreto, el All Road el coche familiar.... Vengo de tener durante años BMW, una gran marca y la verdad es que siempre me ha gustado mucho el All Road. Por ello me gustaría saber que tal va ese motor y el cambio Tiptronic porque el S-tronic del TT es bestial. Un saludo.

Hola a todos, voy a comprar un A4 All Road 3.0 TDI de 272 CV y quería preguntaros qué opinión os merece este potente motor con un gran par unido a la caja Tiptronic de 8 v. Muchas gracias.

Muy bonito, bienvenido!!!

Hola, gracias por responder y como indico más abajo disculpa por no contestar antes. Al coche se le ha cambiado el aceite cada 10.000 km y se utilizaba Shell LL 5w30, por lo que seguimos en la línea de calidad y viscosidad. Ahora el consumo se puede considerar normal, parece que hubo un tiempo en el que consumía más pero en estos momentos se ha estabilizado, extraño pero así es... un saludo.

Gracias por las respuestas un poco tarde, disculpad , entro poco en el foro y entre una cosa y otra,....... Deciros que parece que el consumo se ha asentado, ahora cada 2000 km le relleno algo, por lo cual, es una buena noticia. El consumo que se produjo anteriormente la verdad es que no se a que se pudo deber, aún así en el manual marcan como normal 0,5 l cada 1000 km. La utilización siempre ha sido la correcta, círculo sobre todo en autovías, lo mejor la salida de los peajes....... jajaja.. Este coche es un misil tierra aire y no hace falta llevarlo a tope de rpm para sentir sus prestaciones y ese sonido tan brutal. Gracias de nuevo.

Te agradezco enormemente tus comentarios, tienes toda la razón, tuve el Carrera 4s cinco años y es cierto que las facturas de mantenimiento de Audi se acercan a las de Porsche y estamos hablando de segmentos distintos. Un saludo y gracias de nuevo,!!!

Hola jpg, Te agradezco la rápida respuesta , con esta información ya se lo que tengo que hacer. Como le comenté al responsable de taller del concesionario los mantenimientos de Audi se parecen mucho a los de Porsche y no tienen nada que ver, lo digo porque tuve un Carrera 4s y se de lo que hablo. Veo que hicieron el trabajo en Norauto, tienen buenos mecánicos? Muchas gracias. un saludo.

Me han pasado un presupuesto de 800 € en el concesionario Audi por la sustitución de las pastillas de freno delanteras y traseras, no os parece una barbaridad? Aparte me toca el mantenimiento de los 70.000 y me dan otro de 700 € por aceite, filtros y cambio del aceite del Haldex más la revisión de los puntos que marca la casa. Tuve un 996 Carrera 4s y casi salía igual en el concesionario oficial Porsche..... Un saludo.

Así es, va pegada con silicona especial para altas temperaturas, me han recomendado Silkron SPG. Levanté la tapa de plástico de serie y vi el adhesivo, el cual, es silicona. muchas gracias.

Hola, en breve tengo que sustituir las pastillas de freno del TT RS y quería preguntaros si hay precios cerrados en el servicio oficial y si es posible conocer el precio de dicho trabajo, por favor. un saludo y gracias.

Hola, Voy a sustituir la placa de plástico del motor de mi TTRS por una opcional de carbono, mi pregunta es si viene pegada o lleva algún tornillo oculto. Muchas gracias .

Muy buenas, quería preguntaros a los que disfrutáis del motor 5 cilindros turbo del TTRS el consumo que tenéis de aceite cada mil km, por favor. En el mío con 65.000 Km a los 700 ya está casi en el mínimo de la varilla, no expulsa humos de escape ni nada, todo va impecable. Utilizo Castrol EDGE 5W30 LL sintético. En el manual dan un consumo de 1/2 l. cada 1000 km. Un saludo.

Eso es un aparato de c***!!! A mi particularmente me gusta más este de seis cilindros biturbo que el anterior de ocho. Volvemos a los inicios, como suena y qué cosa más bonita, macho.. ENHORABUENA!!! Una maravilla.