Portones

En 12/10/2017 a las 10:02, jesus20329 dijo:

el volante seguro, yo lo llevo, lo de las levas no sabria que decirte los modernos funcionan por can bus y nuestros b5 no disponen de este sistema de comunicación entre unidades, yo ando a ver si consigo hacer funcionar los mandos de los botones de la radio del volante, pero de momento no he conseguido nada todavia

muchisimas gracias por la aportacion, mirare a ver como funciona cada uno y si es compatible, como va lo de los botones del volante?

En 29/8/2017 a las 18:36, zeimon dijo:

Se diferencian en el casquillo para la bombilla corta, las inscripciones y que la base del faro de xenón va abierta para meter los cables del balastro.

Muchisimas gracias, finalmente conseguí unos xenón a buen precio gracias a un compañero del foro

Buenas a todos vereis he visto un interior de unos de nuestros pequeños y esque es una pasada ahora dejare una foto, el caso es que el volante es un volante de los nuevos achatados y esque son  mi coche es tiptronic con el volante que os dejare ahora, es el que tenia los cambios en el volante, quería preguntar como se puede hacer ese cambio del volante original con airbag y "levas" a uno actual.

Aqui dejo las fotillos

Finalmente esta solucionado, era una cobertura metálica que cubre la junta homocinética, en algún taller se dejaron sin poner un tornillo que la deja bien sujeta, al final lo até bien con una brida, fue un poco difícil porque apenas entran los dos brazos pero ruido fuera XD

Hola a todos, inicié un post pero no me quedo claro nada de nada, reformulare de nuevo mi situación, mi coche lleva de serie faros xenón, son los faros de serie valeo, con lámparas D2S, de hecho las cambie hace poco, hasta ahí perfecto todo, cuando el coche no era mío, tuvo un accidente el cual descolocó el paragolpes y demás y uno de las consecuencias fue rajar el faro del conductor por debajo, ahora entra humedad y demás, funciona perfectamente, pero entra humedad y tiene holgura, me he puesto a buscar faros nuevos y esque son 230€.... Que si no hay más remedio lo pagaré pero preferiría barajar otras soluciones, de segunda mano no he encontrado, entonces quería preguntaros:

¿Qué diferencia hay entre el faro que lleva D2S y el H7? Porque pensaba que era la lupa pero ambos llevan

¿Habría alguna manera de adaptar el faro H7 de valeo para poner la bombilla D2S? Ya que lleva regulación eléctrica

Muchas gracias espero haberme explicado bien

En 23/8/2017 a las 11:57, zeimon dijo:

Me refería a que le puedes montar un kit de xenon en H7 de este estilo vaya

 

https://www.todoenxenon.es/kit-xenon-h7/45-kit-xenon-h7-35w-led-de-regalo.html

 

Yo llevé uno parecido de estos en los faros restyling como los que tienes y la verdad que parecían originales, pero es como todo, no son originales y yo creo que eran de peor calidad. Lo hice siguiendo este brico

 

 

 

Gracias Zeimon por tus respuestas, probaré primero lo que puse, el adaptador de casquillos y si no me meteré con el kit, gracias de nuevo

hace 4 horas, zeimon dijo:

 

 

No sé qué tal funcione, pero si es barato yo probaría el invento. Básicamente es un adaptador de casquillo

Si, por eso, ya que el faro halógeno tiene lupa, pensé que te referías a eso, no estoy seguro de a qué te referías con el kit de halógeno a xenón

En 17/8/2017 a las 15:18, zeimon dijo:

Básicamente un faro halógeno restyling AK se diferencia de un xenón restyling AN en el alojamiento para la bombilla y el balastro que va abierto por bajo para pasar los cables.

Puedes comprar un faro halógeno y montarle un kit xenón h7

Muy buenas he encontrado esto: ADAPTADOR XENÓN H7 a D2S - D2R 

Esto me valdría???

hace 6 horas, zeimon dijo:

Básicamente un faro halógeno restyling AK se diferencia de un xenón restyling AN en el alojamiento para la bombilla y el balastro que va abierto por bajo para pasar los cables.

Puedes comprar un faro halógeno y montarle un kit xenón h7

Gracias por la aclaración, ese kit está homologado? O hay que homologar? Otra cosa es.... Que diferencia tiene con uno original xenón?

Muy buenas a todos, quería preguntaros sobre los faros xenón que lleva el b5 restyling originales Valeo, lo primero es, ¿No puedo poner en unos preparados para bombillas H7 las D2S no? Y luego, ¿alguien sabe donde puedo comprar uno a un precio decente? Necesito el del lado del piloto y pff en los dos únicos sitios donde los he visto +450€ cada faro, muchas gracias por cualquier aportación posible 

En 3/8/2017 a las 18:49, Adri B5 dijo:

Buenas tardes. He comprado un turbo chino para mi AEB que "en teoria"  es un K04 "en teoria"  da 210cv...  

La referencia del turbo (se aprecia en la foto) es: 5304 101 50 95C y la que aparece grabada en la chapa (no se aprecia en la foto) es: 5304 988 0015

He indagado por google pero es una locura y no he sacado nada en claro.

Alguien podría decirme a que turbo corresponden las referencia o si físicamente alguien reconoce el turbo?

 

Muchas gracias de antemano!

 

Siento no poder contestarte, porque ni idea, pero quería preguntarte una cosa :P, suponiendo que es un turbo de 210cv que consigues poniéndolo en un coche que no da tanto caballaje? Perdón por la ignorancia

En 7/8/2017 a las 10:40, GoNzCiD dijo:

Algo más de que? del taller que te han recomendado o de otro taller?

De otros talleres

Alguien más sabría algo?

En 1/8/2017 a las 2:11, Athabasco dijo:

Tu coche al ser del 2000 es ya el restyling y una de las modificaciones "gordas" por asi decirlo fuero los parachoques donde se insertaron los antinieblas, detalle que en los anteriores no lo tenian, estaban colocados directamente en los faros, aparte de los soportes, etc que tambien cambian.

 

Yo la verdad que no tuve mayor problema en encontra uno en un desguace y encima del color de mi coche (era trasero), pero aparte de eso podrias ir mirando web de segunda mano, igual  lo dificil será encontralo con los orificios de los lavafaros pero se los podrias hacer tu, no se si tiene algun impedimento mas que el orificio.

 

S2

Muchas gracias Athabasco, jo que suerte yo llevo buscando ese recambio.... Pensé en hacer lo que tú dices pero un mecánico me comentó que no son iguales el paragolpes sin lavafaros que el que los tiene, por eso no valdrían, su. Así muchas gracias por tu contestación

Buenas a todos chicos, tengo que cambiar el paragolpes delantero de mi coche, el caso es que mi coche lleva xenón y encontrar uno con lavafaros es la de Dios, he encontrado uno en un desguace, pero es del modelo del 97 y el mío del 2000, y quería preguntaros dos cosas, la primera si ese paragolpes valdría para el mío, y en caso negativo si sabéis dónde puedo buscar porque es súper difícil.

Este es el que he encontrado: 

hace 8 horas, Athabasco dijo:

Pues posiblemente si le cuentas el caso de lo que te ha pasado te lo podria hacer DRS Motor en Arroyomolinos, habla con Rober que es el dueño y se lo dices pero no creo que te lo pueda hacer hasta pasado vacaciones.

 

S2

Muchísimas gracias, buscaré contacto ahora por internet, la verdad me ha jodido bastante, gracias por el consejo, alguien más sabría algún otro sitio/persona?

Muy buenas, ya me llegó todo el kit a casa, todo genial, y muy bien presentado, finalmente fue de la marca skf y las correas poli v de la marca contitech, ahora viene el problema, hablé con un mecánico amigo de amigo y me dijo que si que lo montaba y a la hora de la verdad me ha dejado tirado, alguien conoce algún sitio o a alguien que lo haga con piezas que traiga el cliente? Muchas gracias espero vuestras respuestas

En 14/7/2017 a las 11:50, coronar32 dijo:

Si no me equivoco es una caja de mariposas que se encarga de la gestión de entrada de aire, sobretodo para apagar el coche que se cierra y lo ¨ahoga¨, la membrana negra es para la sobrepresión del circuito.

Muchas gracias por la aportación, el ruido que hace? Sabrías porque es?

hace 19 horas, Carlisu84 dijo:

 

quita el tubo y pon el dedo el la valvula y mira si chupa.

Probaré y te comento, gracias de todas formas

hace 18 horas, audiPaSiOn dijo:

Hola.Si te han reconstruido la caja entera debería de haber cambiado los discos de embrague de todas las marchas, esto debe de venir especificado en la factura.

Si no lo han hecho de ahí viene tu problema, es muy difícil de diagnosticar sin ver la caja por dentro.

También puede ser fallo de software o electrónico alguna válvula no trabaja muy bien.

Muy importante es el convertidor de par y de ahí pueden venir los patinazos, date cuenta que en marchas largas la inercia del coche hace el cambio de velocidad mas suave.

Si mira aquíte dejo la factura, problema de software no creo ya que ayer justo reestablecieron valores a la caja de cambios 

hace 4 horas, Carlisu84 dijo:

Parece una valvula de depresion y suena a membrana rota

El sonido me recuerda a algo que hace como un vacío, es solo al quitar elcontacto, no se si lo mencioné arriba

hace 4 horas, Nebraska dijo:

Hola.Ami me pasa algo parecido en un renault clio, que parece que va tirando pedos y es un motor atmosférico.Alguien podría decirme de que puede ser?

 

Disculpa por preguntar también en tu post.

 

Saludos

No no si mejor, así aprendemos todos

Buenas a todos chicos, se que estoy súper pesado pero esque nunca he tenido la oportunidad de ser tan preguntón sin pagar jeje  ya sabéis como son en algunos talleres, el caso es este, a ver si podeis decirme que es lo que marco en rojo en la foto y el porque del ruido a pedo con regalo  , muchísimas gracias a todos

Aquí os dejo el vídeo:

Buenas a todos, he estado leyendo en el foro, bueno en varios foros y no encuentro algo parecido, quizá otro chico que tenía patinazo pero no era igual, al menos las circunstancias, os comento, el paciente es un Audi A4 2.5 tdi Quattro Tiptronic del 2000, y lamentablemente por falta de mantenimiento del dueño anterior acudí a Automatic para que se hiciera un diagnóstico de la caja que entro en estado emergencia y finalmente se hizo una reconstrucción de la caja entera, hasta ahí bien, desaparecieron golpes al meter la D o la R, mucha más suavidad peeeeeero el patinazo del cambio no se ha solucionado del todo, en las 2 primeras marchas, y un poco en 3 tiene patinazo, como si en un manual tardarás mucho en soltar el embrague, lo he llevado a Automatic de nuevo porque tiene garantía de un año, pasaron máquina, no tenía nada, reestablecieron los valores y algo se ha solucionado pero aún tiene bastante patinazo, eso me provoca un gasto mayor de combustible (como si el del 2.5 no fuera suficiente....) Y me impide hacer una salida rápida, cosa que me encanta con este coche, ojalá alguien sepa algo porque no me saben decir que es, me dijeron que podía ser del motor, que no le mande la información correcta de cambios y por eso tarda tanto en realizar el cambio, muchísimas gracias de antemano, si algo no lo he dejado claro o hay alguna duda para intentar llegar a una posible solución, preguntarme, muchas gracias

En 18/11/2015 a las 8:48, alarmero dijo:

No se mojan en hacer eso, y ningun taller se queria hacer cargo de cambio automatico. A ver si ahorro y me vojo un local para hacer todas estas cosas yo mismo que si guera por espacio y un elevador me hubiese atrevido a desmontarlo yo y trastear. Pero como no puedo pues toca pagar, y lo que te quieran decir. Lo bueno... 1 año de garantia. Efectivamente tendran que comprobar por donde ha perdido el hidraulico y subsanarlo.

 

 

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Tras la reconstrucción se ha solucionado totalmente el patinazo de la caja? Yo fui a reconstruir la mía hace 4 meses, y precisamente por la garantía lo lleve ayer por el patinazo me dijeron que le metían máquina, y ningún resultado, reestablecieron los valores y ha mejorado un poco pero en primera, segunda y un poco en tercera sigue habiendo patinazo