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Todo lo publicado por Portones

  1. Portones
    Muy buenas, me encuentro montando un turbo en un motor 2.0 TDI CODIGO BMM y al montar el turbo, la tubería de retorno se aceite no se dónde va. El dónde va me refiero en el motor no en el turbo, por si había confusión. Si alguien más o menos me lo pudiera indicar sería un favorazo. Muchas gracias
  2. Portones
    Toooooda la razón me lei tooodo el indice, la verdad me parece una pasada, muchisimas gracias
  3. Portones
    Muy buenas, me gustaría plantear una idea, de ir posteando cada una de las piezas de nuestros coches, me explico, por ejemplo si yo voy a cambiar las rotulas de dirección, el post que yo tengo en mente como idea sería de indicar como reconocer esa pieza en mal estado, los síntomas que tiene el coche y sobretodo el aspecto que va a tener la pieza. Así como: Rotulas de dirección en mal estado Síntomas: El coche en linea recta tira hacia un lado, desgaste no uniforme en los neumáticos, dirección suelta. Aspecto físico: Guardapolvos rotos Espero vuestras respuestas, a ver que os parece
  4. Portones
    Ah claro claro, si a mi me pasó también cuando empezaba a comparar.... La verdad miraba TODOS los datos posibles
  5. Portones
    Si, mira los 288 tienen un espesor de 25 te adjunto una foto del ETKA
  6. Portones
    Exactamente, si esa es la referencia. Pues es el segundo modelo del 97-05. Precio en desguace... Ni idea, yo miraría también wallapop.... Yo conseguí negociar en un desguace y conseguirlos a 65€ con envío.
  7. Portones
    Pues si, acabo de mirar y menuda ganga.... Yo compre los mios a 54€
  8. Portones
    Si si está claro, mejor verlo y comprobarlo, es quitar la rueda y medir, pero por lo que dice el señor ETKA, con ese código motor lleva 288
  9. Portones
    Te refieres al 2.9 TFSI?
  10. Portones
    Si, si tu motor es AFN simplemente tendrás que cambiar los que puse arriba, suerte para los portapinzas, yo iría buscándolos
  11. Portones
    Si, la referencia es la misma: 4B0698151J He comparado las de un A4 B5 (el mío) con 288x25 y la de un A4 B6 con 312x25 y son iguales. La razón?
  12. Portones
    Si, lo único necesario son los portapinzas y unos discos más grandes, las pastillas valen, los latiguillos valen, las pinzas valen, es un gusto ya que es una mejora por muy poco precio. En mi opinión esta modificación es 1000% recomendable a cualquiera que le guste mancharse un poco las manos con su coche. Estaría bien que quien lo haya modificado ponga sus impresiones por aquí . En relación a las pinzas de frenos: LUCAS: 280x22 Ventilado --> Motores ADR,AFY ATE: 288x25 Ventilado (Lleva pinza ATE 57) --> Motores AEB,ABC,AFN,ACZ,ACK,AJM,ALF,AGA,AJG,ALG,AFB,AKN,AJL ATE: 288x15 Macizo --> Motores ADR Esto es lo que he podido encontrar...
  13. Portones
  14. Portones
    No lo dudo en absoluto, y si es así ayudare publicando opiniones al respecto
  15. Portones
    Muchas gracias Athabasco, siempre aportas en todos los post y se agradece, pues si, tendré que llamar, lo bueno es que no me corre prisa
  16. Portones
    Muchisimas gracias, finalmente tendre que llevarlo a especialista...
  17. Portones
    Caudalimetro, turbo y perdidas descartadas. Pero la bomba inyectora daría fallo no? Supongo que al pasar el ordenador saltaría algún error. Vale, me pondré a revisar fusibles como un loco. A qué taller te refieres? Muchas gracias por la aportación.
  18. Portones
    Si, es lo que pensé, me tendré que poner a desmontarlo... No Dios no me digas eso
  19. Portones
    Probé a desenchufarlo, y la caja de cambios daba golpes bastante fuertes (lo hizo la primera vez) la segunda vez, no cambio apenas nada el funcionamiento del coche. El problema entonces crees que es de algún inyector?
  20. Portones
    El coche si, tiraba humo pero ni de lejos esa cantidad. Volví a pasar diagnóstico, no es vagcom, es un delphi ds150e, y nada es el mismo error el: 65535 - Sistema OK (Si la avería sigue siendo evidente, comprobar la unidad de control y el cableado asociado. En el video, sobretodo en el que esta con marcha se aprecia que no es capaz de subir de revoluciones
  21. Portones
    ACTUALIZACION: Hoy he desmontado por fin la centralita del coche, la he sacaco y limpiado con limpiacontactos los 4 conectores, les he dado un buen chorrazo, también la centralita la he abierto y rociado por ambos lados, además de los conectores, cuando estaba bien seca la he vuelto a montar y todo igual... Yo creo que no ha hecho nada (tampoco malo porque el coche ha arrancado y todo) He intentado dar una vuelta y sigue igual... Ahora, como estaba acompañado, mi amigo ha mirado, y por el escape suelta muchisimo humo negro, os dejo un video: El vídeo es acelerando en vacío, sin marcha, pero me parece que echa demasiado humo negro. Eso me ha llevado a pensar que puede que esté todo el escape obstruido por carbonilla, y eso provoca el fallo, podría ser esto? Sigo esperando cualquier tipo de sugerencias, muchísimas gracias
  22. Portones
    Gracias por preguntar, te dejo el link del topic aqui, esta todo explicado, espero que tengasw alguna idea
  23. Portones
    Mirare primero la ECU y rezaré porque sea eso, y lo postearé, si no es eso haré el repaso que tu me dices, pero como sea la bomba... Y muchas gracias por aportar Alguien sabe algo mas? Cualquier consejo me vale jeje
  24. Portones
    Muchisimas graciaaaas
  25. Portones
    Muchisimas gracias sii ojalá pudiera el coche de momento está muerto