DoctorPi
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Lo del instalador sin comentarios, pq le cuesta 2 minutos saber que cables son.
Los de la Etapa son el miniiso, de memoria diria que son blanco, narron y verde, los cortas empalmas los rca macho y conectados al "cassete". Tambien hay un cable para que se encienda la etapa, que suele ser de color azul.
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El 12.12 me salio por 14.24€ portes incluidos. Como bien dice CorradoS3, busca vag com, y cualquiera vendedor que tenga buena puntuacion.
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Pinta las 4, solo las delanteras queda muy muy feo.
Los colores clasicos, Rojo, Amarillo. aunque tambien tienes dorado, plata, etc.........
LAs mias en cuando tenga un rato las pintare, tengo el spray en casa (anticalorico) Rojo, que pienso que con mi coche color gris claro, le quedaran muy bien.
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El modelo exacto para tu coche no se cual es, pero recomiendo aliexpress, es lo mismo pero muchisimo mas barato. Yo compre un 12.12 (coche del 2001) y todo perfecto.
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Buena maquina. Puedes hacerle muchisimas cosas, pero como bien dicen ojo al bolsillo, jjajaja.
Sino quieres gastar mucho, una repro y un buen mantenimiento. Tendras coche y diversion para mucho tiempo.
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Las veo una solucion correcta para la situacion actual (pq si las haces bien te llevas mas de un susto, bueno y si las haces mal tambien, pq cada uno hace lo que les sale de las pelotas), pero si se promoviese la formacion y demas (para sacarse el carnet) no seria necesario. Es lo de utilizar el carril central en vias de 3 carriles teniendo el de la derecha libre. Igual inventa algun sistema que te "empuje" a la derecha, pero con una buena formacion seria suficiente.
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En 8/7/2017 a las 14:07, dordoki dijo:
Buenas, Tengo el mismo motor, lleva cadena, y hay que escuchar si suenan los tensores al arrancar, por lo demás, gasolina y aceite. Gasta mucho aceite, es normal 5w30 1 litro cada 1500-2000 km seguro, si le echas algo mas denso 10w60 gasta mucho menos, pero no te lo recomiendo, por que no sabes como afecta eso al motor a la larga.
Si tienes cualquier duda, pregunta tranquilo.
Me encanta ese color para el S4.
1 litro cada 1.500 o 2.000km ???? No tengo ni idea, pero en principio me parece una pasada. Entre cambios de aceite 15.000km le esta hechando unos 8,5 litros de aceite?? Cuantos litros le entran al V8, en mi V6 son 6,8 (de memoria), es que veo que entre cambios le hechas lo mismo que en el cambio.
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El coche es del 2001.
Veo que me dais varias opciones, estudiare un poco el tema.
El tema me surgio en un buen puerto de montaña en los pirineos, dandole un poquito de "cera", empece a notar la perdida de frenada (nada exagerado) pero es una sensacion que no me gusta. Aunque para mi es indispensable mantener una perfecta frenada en frio.
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Lo primero que hacia yo era plantarme en el taller y preguntar. Sino me convence la respuesta la "lio parda" (reclamacion, denuncia, y lo que haga falta). Siento no poder ayudarte con el cable.
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Mi coche, 3.0 V6 220CV y algo menos de 1.500Kg (no le recuerdo de memoria). Con neumaticos 225 en 17" (y futuro cambio a 225 en 18").
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Me ha dado por mirar sistema de frenado para mejorar lo de serie. He visto por el foro la opcion de cambiar a pinzas mas grandes (S4), pero para mi uso no lo creo necesario y la idea es buscar material de tamaño del de serie pero de mejor calidad.
He preguntado en EBC (mi vehiculo no salia en la lista), y me recomiendan esto.
Nuestra recomendación para el tipo de vehiculo que es, seria que montase la gama Yellowstuff y discos GD(rayados y avellanados)Le dejamos enlace a la pagina web del material para su vehiculo:Discos delanterosPastillas de freno delanterasDiscos de freno traserosPastillas de freno traserasNo se si seran realmente las referencias que necesito o no, pero ya veo que las pastillas no son las que tocarian para mi.
-Greenstuf
Temperatura max de trabajo 650ºC
Coeficiente de friccion 0.55
Reduccion de frenada 9m
-Redstuf
temperatura max de funcionamiento 750ºC
Coeficiente de friccion 0.5
Reduccion frenada 13m
-Yellowstuf
Temperatura max de funcionamiento 950ºC
Coeficiente de friccion 0.6
No aconsejable para coche de uso diario.Con las Red o Green tendria suficiente, ya que quiero una buena frenada en frio. Los discos no se si pasarian la ITV, se que los perforados no, pero y los avellanados???
Por ultimo lo que si me gustaria es cambiar los latiguillos por unos metalicos, sabeis de algunos que esten recubiertos de goma y den el pego en la ITV???
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Bienvenido, buena maquina y muy equilibrada. En este foro hay mucha gente con reprogramaciones de todo tipo. Mi consejo personal es que le hagas unos km (en plan rodaje) para comprobar que todo funciona al 100% y luego la reprogramacion en algun sitio de calidad. en este foro te podran decir muchos.
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Tienes ya decidido si gasolina o gasolina (jejjeje, para mi los diesel se acabaron hace tiempo).
Pregunta lo que quieras que te intentaremos ayudar entre todos.
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por queeeeeeeeee.
Con lo que me gustaba el tres puertas, siempre me habia quejado que el Seat Leon solo estaba en version 5 puertas y ahora esto.
Tuve un BMW Compact, el 3 puertas y si, es algo mas incomodo, sobre todo cuando tienes niños, pero me gustan los 3 puertassssssssss. Lo que no entiendo es la gente joven como no compra un 3 puertas en lugar de 4 o 5.
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Gracias a todos, ire buscando con calma las 8" con et35, de momento no tengo prisa, los neumaticos que tengo esta en muy buen estado, asi que puedo tirar una temporadita hasta que las encuentre.
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Menuda maquina, que preciosidad.
Estoy con el compi, las pinzas en rojo le podian quedar muy bien.
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Adjunto listado de las modificaciones del vehiculo, algunas ya estaban cuando lo compre, si teneis alguna duda solo teneis que preguntar.
Listado modificaciones:
Tintado lunas SolarCheck.
Aleron trasero.
Llantas A3.
Reemplazo sistema audio de serie por JVC.
Luz cortesia puertas con logo "S-Line".
Reemplazo boton luces.
Reemplazo filtro de aire de serie por PiperCross.
Pintado tapas motor (rojo).
Reemplazo de calandra delantera por panel de abeja.
Faldillas de goma (ruedas traseras).
En proceso:
Reparacion bisagras guantera.
Reemplazo luces interiores led (esperando pedido).
Reparacion apertura cierre maletero. (Preparare un brico para compartir).
Futuro:
Eliminar "pegatina" en el parachoques trasero.
Instalacion separadores o cambio de llantas a 18".
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En 5/8/2017 a las 14:25, audi80_46 dijo:
no le queda mal esas llantas
El problema que tienen es que quedan hacia adentro, unos separadores solucionarian el problema, pero luego esta el tema de la ITV.
Asi que igual mas adelante casi seguro paso a 18" con 225/40, que son una medida muy economica y ademas de solucionar el problema monto algo que me guste al 100%, como podian ser las del RS4.
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Diria que si es una equivalencia de la primera llevan la misma presion, aunque espero que lo confirme alguien.
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Peleando para subir las fotos.
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El azul me suena que es para enviar la señal a la etapa para que se encienda, al menos en los mios, aunque esos cables diferentes. El negro sera para masa.
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Subo una fotico del coche y en cuanto pueda lo lavare (esta semana ha llovido barro) y le hare unas foticos actualizadas y con los cambios.
De momento pongo esta en baja resolucion y recortada, las nuevas seran a tope. jejjeje.
No oigo los altavoces traseros
en Electricidad Audi A4 B6/B7
Publicado
Si no han hecho una chapuza si, en el mio el dueño anterior (que debia de no tener ni put* idea), paso un par de cables desde el "cassete" hasta atras, corto la salida de la etapa hacia los altavoces y los conecto a ese cable. Total que sonaban los altavoces traseros pero no el sub. Me di cuenta pq desenchufe la etapa desde el maletero y seguian sonando.
Los pasos que seguiria son:
1- Verificar en el cassete que esta activa la salidas rca, con volumen y demas.
2- Verificar que esta conectado tanto la salida de linea del cassete como la corriente para que se encienda la etapa.
3- Mirar en el maletero si ves algun cable suelto, (en el mio estaba medio escondido), o tienen algun empalme o demas.
Con esto nos cuentas y te intentamos ayudar.