vicente1978
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En 6/9/2011 a las 14:58, labombadiesel dijo:
Yo siempre digo lo mismo a la gente que con un 3.0 TDI quiere cambiarle las pinzas al coche.
Las pinzas de los motores V6 son las mismas que las de los S5 y S4, son de 4 pistones y solo cambia el tamaño de los discos y el espaciador de la pinza que logicamente son más grandes en los S4/S5 por tener discos más grandes.
El upgrade lógico, más barato y que menos problemas y costes te va a dar en la ITV y en todos los sitios es cambiar unicamente discos y portapinzas del 3.0 TDI por los del S4/S5, y con eso tendrás los mismo frenos que un S4/S5 de 333/354CV, que no van precisamente mal de frenos.
Además, insisto en que las pinzas delanteras de los V6 son igualitas que las de los S4/S5 y son pinzas de 4 pistones, con la única diferencia de que en los S4 y S5 llevan un acabado exterior pintado diferente con el logo del coche, pero nada mas.
Ahora bien, ese kit que enseñas de Galfer está muy bien, pero tal y como se han puesto ultimamente en las ITV te va a costar tiempo y pasta montarlo, mientras que con el kit del S4/S5 lo único que necesitas es llevar llantas de tamaño mínimo 18" y ya está, ya que es imposible que nadie excepto tu se de cuenta desde fuera de que los discos son más grandes que los originales al ser la pinza y el portapinza originales.
Yo es mi próxima mod de frenos que le haré cuando me toque cambiar de nuevo los discos (ya los he cambiado una vez).
De todas maneras la mejor mod que le pude hacer a mi equipo de frenos del coche fue montar las llantas de 19" VMR V710, ya que por su diseño ventilan tan bien los frenos que nunca jamás he tenido problemas de sobrecalentamiento desde que las llevo y eso en verano con temperaturas sobre los 30ºC, mientras que cuando en invierno monto las llantas S-line de 18" con gomas de nieve, más de una vez se nota que el líquido y las pastillas están sobrecalentados, pudiendo en ese momento alabearse los discos.
Lo q comentas no es en todos los modelos yo te hablo del mío q es un s4 b8.5 333cv y monta tanto delante como detrás pinzas de 1 pistón y discos 345/330mm. Frena muy bien pero un upgrade a pinzas d q5 de 4 pistones o de porche o q7 de 6 pistones no le vendría mal, lo q tengo una duda es si cambiando de pinza tb tendré q cambiar de cilindro maestro freno o del servofreno. Saludos
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En 21/3/2022 a las 20:09, Tineo dijo:
Tienes que poner latiguillos q5 (los que corresponden a esas pinzas)
Respecto a cambiar bomba/servofreno, eso ya es un jaleo importante y no te va a compensar, seguramente notes un poco más de recorrido pedal pero sin más consecuencias.
Hola buenas tngo un s4 b8.5 y l verdad q con l frenada q llevan es más q suficiente actualmente róndate l 400-420cv y lo único q mejorare es poner latiguillos metálicos y los frenos disco perforados brembo q son los mismos d sustitución únicamente llevaré a la itv certificado d fabricación con sus características etc. con esta mejora es mas suficiente. Saludos
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En 27/7/2022 a las 23:52, Serjio dijo:
Brembo perforados por algo en especial?
Además d ser una marca referencia en frenos al ser perforados tienen más capacidad de evacuar el calor y ser más efectivos al recalentamiento
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En 26/7/2022 a las 13:37, Raul s4 dijo:
yo llevo kv w3 en el rs4 y la muy contento con esta suspension
puedes montar algo mas sencillo , pero ya que te pones si puedes no lo dudes .
si quieres blistein la b16 .
saludos
Muy buena sugerencia l verdad q estoy entre kw y bilstein q para nuestros coches necesitamos un bien pata negra
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En 23/7/2022 a las 22:34, Raul s4 dijo:
buena subida de potencia
pero no te olvides de mejorar la frenada y la suspension
al final es un conjunto de cosas lo que mejora el comportamiento del coche
saludos
Toda la razón lo siguiente será frenos disco perforados brembo, latiguillos metálicos y muelles h&r para más adelante ponerle amortiguador bilstein. Alguna sugerencia ?
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En 14/3/2017 a las 18:19, GerarTT dijo:
Yo soy propietario del un S4 B8 Avant.
Para los B8, te es 100% compatible y Plug&Play la frenada de RS$ B8.5 o de RS5.
Decirte que en caso de que compres pinzas 8 pistones de otros modelos (q3rs, rs3, etc) necesitarías el portapinza de rs4 o rs5, ya que los otros no te son compatibles.
Sobre los discos, únicamente te valdrían los de rs4 o rs5 (365mm) ya que el resto desplazan diferente.
Para la parte trasera, con la frenada de un S4 B8 ya haces, ya que es exactamente la misma que la del RS4 B8.5 (330mm).
La trasera del S4 si es P&P, encambio la del rs4 necesitarías hacerte unos separadores de disco, ya que al ser el eje trasero mas ancho en un rs4, los discos desplazan mas para dentro.
Si montases la delantera de un RS4/RS5, necesitarías también los protectores de disco de esos modelos, o sino modificar los de tu modelo para poder montarlo.
Si buscas por ebay, hay verdaderas "Gangas" a la hora de encontrar frenadas. Sin ir mas lejos yo encontré mi frenada de rs4 por menos de 2000€, y con menos de 5000km de uso.
Saludos y cualquier duda que tengas ya sabes.
En cuanto a l frenada delantera de un s4 b8 sin 345mm no 330 lo digo porque tengo uno y detrás si no recuerdo mal eran 320 o así. Saludos
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En 26/6/2022 a las 13:26, Raul s4 dijo:
seguro que notas mucha mejora con lo que le va ha hacer
ya nos contaras
saludos
La mejora se nota con el cambio de polea forge sin olvidar tb cambiar el tensor polea del mismo turbocompresor. Falta ajustarlo con stage1 que la haré en BND me han dicho q sobre 420-430cv. Saludos
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En 8/7/2018 a las 22:48, Ata dijo:
Gracias Juan
Hola que tal? Yo tb ahora mirando muelles eibach para mi s4 2013, los pro kit creo q rebajan delante 20mm y detrás 15mm. Necesito algo más d agarre ya q lo subí d potencia con cambio de polea compresor y repro. Un saludo
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En 26/12/2021 a las 11:38, Raul s4 dijo:
solo tienes que comparar en esta pagina es mas rapido el rs4
Que tal? Yo con ganas de ver las modificaciones a mi b8.5 que le pondré l polea reducida de forge, cambio aceite compresor, mantenimiento de carga y stage 1 asi q espero llegar a los 400-420cv ya veremos
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En 2/1/2019 a las 21:20, Lazpi dijo:
Buenas;
El Lane Change es un bonito brico: Requiere de la camara (que por cierto, tiene liberacion de componentes) asi como un cambio de luna y el cambio de las manetas ya que la de intermitencias tiene un boton para activar el sistema... y una calibracion con un tablero en la Audi. Si consigues llevarlo a cabo ya me gustaria un brico! No esta en mis prioridades, pero quien sabe. La camara tiene una referencia: 8T0907217A.
Respecto a los retrovisores exteriores;
Segun veo en el ETKA, filtrando para un A4 de 2014, para el cuerpo abatible electricamente y con el cableado para el espejo fotocromatico seria;
8K1857409 AH 01C
8K1857410 AJ 01C
Es el PR 6XJ o 6XK.
Respecto a los cristales hay un porron de referencias, dependiendo de si es asferico, convexo, gran angular...
8F0857535 F/H/G/L (dependiendo de lo anteriormente comentado)
8F0857536 F/H/G/L
Siguiendo en el ETKA, no hace diferenciacion en el espejo en cuanto a que equipe el asistente de cambio de carril o no.
Comprueba las referencias antes de comprar, son referencias que acabo de sacar del ETKA, tirando de los codigos PR, no vaya a ser que me haya colado con alguna.
Un saludo
En 4/1/2019 a las 3:49, ibi dijo:+1
Hay algún video de un preparador de Canadá por YouTube, que pone los Line Assist, y es cámara, la cual es la hostia de cara, creo que eran mil y pico euros, más el cambio de luna delantera.
La luna es fácil.... el pico viene con la cámara.
En 4/1/2019 a las 3:49, ibi dijo:+1
Hay algún video de un preparador de Canadá por YouTube, que pone los Line Assist, y es cámara, la cual es la hostia de cara, creo que eran mil y pico euros, más el cambio de luna delantera.
La luna es fácil.... el pico viene con la cámara.
Encía to a los espejos q buscas q son los abatibles electricamente , con regulación eléctrica y función memoria son esta referencia 8K1857409 AJ01c, igual los q pones esta referencia 8K1857409 AH 01C son lo mismo pero sin la función memoria. Saludos
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En 9/2/2019 a las 17:26, alberto lopez muñoz dijo:
8k0201511ta
145.68€
filtro combustible con brida que va en aforador
no esta previsto no hay que cambiar bomba usando 98 no hay problemas me han dicho
en la audi es barato comparado con otros sitios
asi que el dia que falle son146€ mano obra donde sea
pero no se cambia no viene ni en el elsa de operaciones para hacerESTAMOS HABLANDODE UN AUDI A4 B8 ALLROAD FACELIFT 2.0 TFSI 211 MAYO 2012
Yo te go previsto cambiarlo en mi coche es un s4 b8.5 del 2013. Tb me dijeron q era d x vida o hasta q de problemas y tngo 100000km hechos así q ya os contaré. Ah en la audi me miraron x bastidor e iba filtro y bomba en un mismo pack. Lo q comento antes sobre 150e la pieza completa
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En 19/3/2016 a las 22:09, matraca dijo:
what? en rojo
interiores
exteriores o
centrales
Si me aclaras eso saco la interpretación del documento del ruso
Y QUE YO SEPA DE B8
en los canales que as descrito no se cambia nada para alumbrado de leds, los canales que intervienen son otros
Hola matraca quería preguntarte que valores poner para quitar fallo luz izquierda freno fundida es un s4 2013 b8.5 y tengo estos valores
mod 46 canal 181:65487
canal 191: 65535
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En 13/8/2021 a las 1:59, pablocalzado1995 dijo:
Hola buenas chicos os actualizo toda la información ya que lo deje aparcado por temas de trabajo, gracias por la información proporcionadaa todos me habeis servido de ayuda ya que es mi primer brico fuera de las códificaciones jajajaja Primero comentar al compañero @dmm.arqque consegui hacer que se ilumine la botonera ya que lo conecte en otro fusible y funciono cuando activas el auto se ilumina con lo cual le llega corriente. Actualmente me encuentro con que está codificado y el menu esta operativo lo que cuando le doy a emparejar en uno de los 3 botones desde la MMI el menú se cierra y me sale que no está disponible y se queda en gris. Al reiniciar la MMI vuelve a funcionar. En la parte que sale de valores me sale en los 3 valor 0 incluido en el de región. Por otro lado si pruebo a hacerlo manual desde la botonera no se ilumina el piloto pese a que en teoría la codificación me la acepta toda sin problema @Lazpi codifique en la 09 en dos el 21 y el 23 y en la 09 también aunque algúnos valores los he puesto manualmente, diría que uno ya que no me aparecia opción a marcar no sé si eso es normal pero me lo acepta y el byte se modifica. Comentar que el transpondedor lo coloque en su momento en un lugar que no es el de origen ya que no disponía del soporte hasta que a averiguara el que. Si alguien sabe pk no acaba de funcionar?
Yo tngo ese mismo problema solo q yo llevo ya la instalación de casa es un s4 b8.5 americano y me sale en l Vagcom error d comunicación creo q por un golpe se daño la unidad emisora q cambiare si lleva la americana por la versión española. También decirte q supongo q sabras q además d activarlo en l menú verde creo q cardevicelist tiene s q poner Carmenuoperation el valor 5 y ahí tngo dudas porque el mío venía así en el carbusasigment viene15/? Y no se si hay q cambiarlo por 1/9 comfort. A ver si la sustituyo cuando me venga q la compré de segunda mano y os cuento.
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En 21/2/2018 a las 21:34, Tolo dijo:
Por cierto... Yo creo que el catalizador es la pieza nº 1. Los ruidos son difíciles de localizar.
Efectivamente l catalizador es la pieza 1 y lo q has marcado es l o silencioso intermedio. Yo en l mío es un s4 y llevo dos catalizadores pequeñitos
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En 14/5/2020 a las 0:31, Zyxel75 dijo:
Hola, en el mío A5 2015 multitronic 150vc, también lo he activado, me surge una duda porque al ponerlo de dynamic , me pone va cambiando marchas como si moviera la palanca a S , de hecho me pone S1,S2,etc en el FIS, ¿este es el funcionamiento correcto? He visto en algún vídeo que solo pone S.
Alguien que tenga el drive select de fábrica me lo podría confirmar.
Gracias
Es correctisimo además el mío solo me ponía D yS y me gustaba ver l número de marcha en la que iba. Si no t gusta verlos los puedes desactivar con cuidado tienes que entrar en l modulo de la transmisión automática creo que es l 3, acceso seguridad , adaptaciones y verás varias opciones ver solo marchas en D, en S, no ver en ninguna de las dos o ver en las dos. No toques nada más.
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En 21/7/2014 a las 11:18, marrones dijo:
Saludos,
En relación a las codificaciones para los MMI 3G y 3G+ en los Facelift (FL) solo puedo referiros a otras páginas: están en alemán sobre todo, de forma que echadle un vistazo vía google traductor y mucho cuidado.
http://www.motor-talk.de/blogs/audimann77
Espero os sean de ayuda.
Hola marrones tngo un s4 facelift y quería añadir alguna opción que me sale que es el modulo 9 byte 8 si activas bit 6 aparece en l MMI luz de curva y si pinchas puedes seleccionar l modo coduccion a mi no me funcionó supongo q será para nivel más alto y tb tngo añadido el modo offroad pero el modo race si añado 64 al 63 me aparece race pero en l individual no. Y tampoco me cambia a S solo se pone en individual.saludos
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hace 42 minutos, ToTa dijo:
Que yo sepa solo lleva compressor accionado mediante la correa de accesorios, los turbos van impulsados por los gases de escape, hablando de los b8 y b8.5 claro esta.
Te mando para que veas q los hay de los dos tipos los que montan compresor de aire y tb turbocompresor en la salida gases de escape. Yo pensaba q montaba los dos si temas pero x los visto hay variantes de motor que montan una cosa y otro otra. Saludos
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En 22/12/2021 a las 6:18, ToTa dijo:
Pero el S4 B8 no lleva turbo, lleva compressor, de todas formas son dos motores totalmente diferentes el del s4 respecto al del rs4 y cada uno tiene sus pros y contras...
El s4 lleva turbo y kompresor de aire. Es un V6T turbo alimentado y acompañado de un compresor de aire que aún le da más empuje. Si tienes dudas mira el ETKA y verás que lleva turbo. Saludos
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En 22/12/2021 a las 11:09, Raul s4 dijo:
no se puede comparar un s4 con un rs4
juega en distintas ligas
He probado los dos y para nada tiene q envidiar un s4 3.0tfsi 333cv con un rs4 4.2 fsi. Te estoy hablando de estos modelos. Si te vas a los nuevos rs4 biturbo ya se q son distintas gamas y el rs4 es muy superior. Saludos
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En 23/12/2021 a las 11:59, vicente1978 dijo:
Comentarte que tngo un s4 facelift d 2013 y puedes activar en l MMI hasta 6 modos de conducción. Individual, confort, effiency, dynamic y offroad. Tienes que entrar en l modulo 9 y canales 66 y 70. En l foro están l pasos a seguir.
Quiero añadir que en ciertos modelos más modernos se puede regular o modificar el haz de luz de curva o el comportamiento de los faros.esto es una activación que he hecho pero he tenido que deshacer ya que me aparecía ese error ya que mi vehículo no dispone de esta codificación. Entramos en 09 central electric/ byte 8/ activamos bit 6, aceptamos y nos saldrá en los modos de conducción luz de curva y dentro de ella los modos de conducción. Para el que disponga de ese extra ya tiene otra cosita más.
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En 4/10/2017 a las 0:19, A4b8 dijo:
Ni se activa, ni se desactiva el ADS, son cuatro modos diferentes que puedes llevar el coche, Eficiente, Normal, Auto y Dinámico, ahora tengo dudas si son cuatro, tengo dudas con el Normal, bueno, y cada uno de ellos están configurados de fabrica, a no ser que lleves el MMI con la función de poder hacer los cambios manual, es decir, puedes hacer cada cambio manual, motor, dirección, suspensión si la llevas, el ADS solo es un botón en el cual conmutas los modos, si no llevaras botón el coche iría en alguna de esos modos, es lo que yo pienso, también puedo estar equivocado.
Creo que me estoy liando, en el MMI si llevas navegador o algo más, no se exactamente cual es, ya llevas todos esos modos y solo es ir cambiando con la consola o botón central.
Saludos...
Comentarte que tngo un s4 facelift d 2013 y puedes activar en l MMI hasta 6 modos de conducción. Individual, confort, effiency, dynamic y offroad. Tienes que entrar en l modulo 9 y canales 66 y 70. En l foro están l pasos a seguir.
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En 10/2/2013 a las 9:42, MAG dijo:
pues el motor es el mismo el del 2010 al 2013...tu no tienes uno y no lo has podido ver como yo ..
Lo e puesto a lado de uno de este ano y es exactamente igual pero con algun cablefillo diferente pero es igual.....
Buenas noches yo tngo un s4 berlina d 2013 y con respecto al del 2010 el motor es exactamente l mismo salvo que corrigieron algunos problemillas que estaba dando l Stronic como es normal en sus comienzos en estos modelos. Tb cambia q l restyling lleva diferentes l grupos ópticos, volante, navegador 3G+ etc. por cierto el mío es americano y me encanta eso d ver l brújula en l retrovisor interior.
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Yo como usuario de un S4 berlina que lo hay muy poquitos y encima americano deciros que una pasada además que está más aligerado que el rs4 el mero hecho d llevar turbo le brinda una experiencia q jamás vas a tener con el rs4 b7 además d los problemas d perdida aceite , consumos etc otra cosa distinta son los nuevos rs4 biturbo que esos si son una maravilla.
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El hild hold asist yo lo he activado sin llevar l botón y comprobado q me retiene en pendiente esta en l módulo 03 brakes y creo recordar en l byte 1 o 2 ahora no recuerdo se te iluminan un segundo l indicador d abs y eso y desaparece eso si, no lo podrás quitar si no llevas botón y tendrás q quitarlo otra vez desactivando la casilla.mi modelo es un a5 cabrio d 2010 full equip
Codificación Audi drive select sólo motor "dynamic"
en Vag-Com Audi A4 B8
Publicado
Además del canal 66 de poner 47 ponlo en el
csnal 70 el mismo valor 47 y tendrás el modo individual y podrás poner a tu gusto mas la conducción.