josel39madr
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hace 9 horas, josel39madr dijo:
Otra duda compañeros de viajes y andaduras sobre ruedas.
Tema audio: En las puertas traseras los tweeter están conectados con sus propios cables directamente desde, supongo, la radio. Del mismo modo que los woofers. Los que he comprado, los Hertz tienen también tweeter y woofer y un filtro de entrada de audio y de salida para ambos (tweeter y woofer). En este caso, como debería conectar los nuevos altavoces? entiendo que sin filtro? o por el contrario no engancho los cables actuales del tweeter y lo hago con el filtro de los Hertz. Tengo duda, además los tweeter originales del coche tienen algo de electrónica en el altavoz.
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Me autorespondo, he visto en un hilo que se habla de los altavoces B.O. que esa electrónica es un filtro, así que me olvido del cableado directo que llega a estos tweeters y los nuevos los conecto al filtro que traen.
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Otra duda compañeros de viajes y andaduras sobre ruedas.
Tema audio: En las puertas traseras los tweeter están conectados con sus propios cables directamente desde, supongo, la radio. Del mismo modo que los woofers. Los que he comprado, los Hertz tienen también tweeter y woofer y un filtro de entrada de audio y de salida para ambos (tweeter y woofer). En este caso, como debería conectar los nuevos altavoces? entiendo que sin filtro? o por el contrario no engancho los cables actuales del tweeter y lo hago con el filtro de los Hertz. Tengo duda, además los tweeter originales del coche tienen algo de electrónica en el altavoz.
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hace 3 horas, Moncho2 dijo:
Hola...solo rompe algo, el que hace algo...Solo se me ocurre que te pongas con el ETKA a buscar la referencia del cable...
Entrando en el segundo link lo he encontrado:
El 9, pero tiene 2 códigos, el mismo acabado en A o en B
Cual es? o da lo mismo?
Gracias.
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hace 2 horas, Tineo dijo:
En la cerradura es fácil,la pieza amarilla se gita un cuarto de vuelta y ya se libera la funda con cable.
La cosa es que para libertar el bulón del cable vas a tener que soltar los dos tornillos que sujetan la cerradura a la puerta. Son xzn de doce puntas
Perfecto, eso es pan comido. También lo buscaré en youtube.
Gracias
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Vuelta al redil.
Hoy he comenzado con la puertas traseras. Mismo método, mismas capas de aislante/absorbente de ruidos. Hoy solo ha dado tiempo a 3 capas.
1ª Butilo 2mm en chapa exterior cara interna, "reforzada" con un par de refuerzos de butilo de 2,5 mm en las zonas mas alejadas de refuerzos o vigas.
2ª Accent 10 mm como siguiente capa encima de la anterior.
3ª Butilo 2mm en chapa interna (donde van ancladas centralitas y el altavoz.
Y "la he cagado" he roto un soporte color blanco del cable que abre la puerta. Cable que va desde la maneta a la cerradura.
Creo que el arreglo es cambiar el cable completo. He visto como va anclado a la maneta y es muy fácil desengancharlo, pero no se como va enganchado a la cerradura.
Y tampoco se el código del cable para buscarlo y cambiarlo.
Hoy no ha ido bien la cosa. Os adjunto foto.
Si me podéis ayudar os lo agradecería. CJCA TDi 143cv Marzo-2012 Sedan
Ahora el coche, en esa puerta, o no cierra o no abre.
Estoy contrariado.
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En 27/8/2022 a las 17:26, dj_dionisio dijo:
Al final terminé desmontando para limpiar parte electrica. Pongo aqui la referencia que lleva mi coche:
03L 131 501 G
En mi caso la fabrica Valeo.
A ver si con la limpieza he hecho algo.
Aproveche para repasar cableado y bañar en limpiacontacos los terminales.
A ver si hubiera suerte....
Hola, que tal te fue el desmontaje y la limpieza? Conseguiste solucionar el problema del 18 P0403 00 [32] ?
Tengo ese mismo problema desde hace bastantes años (abrí hilo aquí) y ya parece que ya es hora de solucionarlo, cada vez aparece con mas frecuencia.
Es para no tirar el dinero con una nueva EGR si no fue esa la solución.Gracias.
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En 13/11/2022 a las 15:42, BSO dijo:
BueMas tardes a ver si alguien me puede ayudar un poquito más, tengo un ruido en mi audi a4 b8, año 2009, en la salida de aire del salpicadero lado izquierdo suena cuando voy a velocidad sobre 100km., no suena ni cogiendo baches ni nada, ni a menos velocidad y tras desmontar la rejilla de aire de ese lado., tapa de altavoz y tapa de fusibles, bajps del volante, etc, sigo localizando el ruido..
Animo, lo de los ruidos es un c*ñ*zo. Yo ya tuve varios y con los años sale alguno mas.
Desde hace unos meses tengo uno, un cla, cla, cla o ta, ta, ta, ta , suave por la zona del cuadro (relojes), se percibe a partir delos 70 kms/h.
Paso de buscarlo. Por otra cuestión desmonte algunas piezas cercanas para meter aislante y absorbente acústico (mi proyecto insonorizante) lo metí pero no se solucionó (no era el fin del insonorizante) el cla cla cla o ta ta ta ta. Ahí esta y cada vez se oye mas porque el coche esta mas insonorizado.
Animo, suerte y paciencia.
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hace 13 horas, JoshPossa dijo:
Gracias por responder, en la cara interior del paso de rueda te refieres al paso de rueda desde el interior del coche, ¿verdad?
Falicidades por el trabajo (nunca me voy a cansar de decirtelo)!!
La cara interior del paso de rueda es la fibra que cubre la rueda en el exterior, la que se ve si giras la rueda.
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Hola a todos,
semanas atrás por fin me metí a insonorizar la parte del salpicadero por debajo y por dentro (sin desmontarlo), solo quité la guantera, los plásticos laterales del salpicadero, los plásticos de la parte baja así como los guarnecidos de los pilares A y los plásticos que continúan hasta el suelo.
He metido todo lo que he podido del absorbente acústico DV-10i de Reckhorn autoadhesivo (similar al que trae de serie el coche en las puertas) en los plásticos por dentro así como en todas las superficies del parte baja donde los pies (desde lo mas arriba que he podido hasta llegar a la moqueta.
Por debajo de esta, la he levantado algo como he podido, le he puesta las placas de STP Noise Block que me sobraban.
No he realizado aislamiento de 3 capas en el suelo y en los pies, era mucho curro y no disponer de coche durante varios días (desmontar guarnecidos/plásticos de la parte baja lateral, donde las puertas, que si quité, desmontar consola central zona cambio, desmontar soportes/railes de los asientos y quitar estos, desconectar batería, desconectar cableado asientos). Además de gastar otra vez mas dinero en adquirir los elementos aislantes (las 3 capas).
Lo que me ha sobrado de material es lo justito (mas 1 caja de butilo que tengo que pillar) para hacer las 2 puertas traseras (creo que en 1 o 2 semanas me pondré con ello).
Se nota, se percibe un sonido mas apagado, como ya he comentado otras veces, como si tuvieras taponados los oídos.
No es la panacea, el coche y todos los elementos del motor y de rodadura tienen casi 170.000 kms y eso es ruido.
Hasta 60 kms/h lo que mas se percibe es el motor y por encima de esa velocidad es la rodadura, por cierto @JoshPossa, probablemente cambiando gomas por unas mas silenciosas, cambiando rodamientos, palieres, homocinéticas y alguna cosa mas mejoraría. Pero yo de momento no me gasto mas. No se cambiar esas piezas y tendría que pagar por ellas y por la mano de obra.
También se podría mitigar el ruido de rodadura metiendo aislante en la cara interior de los pasos de ruedas. Un STP Biplast de 20 o 25 autoadhesivo si pega en el paso de ruedas que llevan nuestros coches y en caso contrario con unas grapas de plástico de las habituales que se utilizan en los coches.
Esta vez no hay fotos, sorry.
Lo que comenta @ibi de los retrovisores, en mi A4 también lo percibo y creo que ahora mas. Voy a realizar alguna prueba de tapar con cinta carrocero ciertas partes para ver si acierto con el ruido y lo puedo mitigar con alguna solución. Pero primero es encontrar el origen exacto.
Saludos a todos.
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En 15/8/2022 a las 8:34, Moncho2 dijo:
Hola...Cómo se podía ver por mi pregunta, no tengo mucha idea de audio, por lo que busqué información, y por lo que he entendido, se coge la alimentación para los tuiters de los propios altavoces de la puerta (que ya había cambiado en su día)...Ya he pedido unos, me ha gustado mucho tu idea
Gracias
Yo tampoco tengo mucha idea de audio, mejor dicho nada, he seguido algunos hilos y discusiones y de ahí me he lanzado.
A ver si cambio también los altavoces de las puertas traseras. Pero de momento esas puertas no les meto aislante.
Si hago algo es la parte baja del salpicadero hasta el suelo.
Saludos.
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En 13/8/2022 a las 13:43, Tineo dijo:
Si lo vieran los yankis le buscarian un nuevo adjetivo "overdeadned" pero olé!
Respecto al tema soleras de plazas delanteras, pues tendiras que sacar consola central, guanteras y asientos. Hay vídeos con el tema de la evacuación del evaporador que ilustran cómo está el asunto, unas tiras que parecen puestas antes de pintar carrocería
En un q5
Jajajajaja un nuevo adjetivo "overdeadned". Que bueno.
Desde aquí mis agradecimientos a todos aquellos que en este foro o en otros sitios publicáis información de como mejorar y reparar nuestros coches y digo nuestros sean de la marca que sean.
En especial a @Zc8p por su brico de insonorización, me ha servido de mucho. A @RORORO por su brico de iluminación (mas potente) de los tiradores de las puertas. A todos los que estáis día a día apoyando este foro. A @Serjio por su creer a mi. A @Tineo por su seguimiento y apoyo en cada una de esta publicaciones.
También he seguido algunas publicaciones (tanto webs oficiales de los productos insonorizantes como de sitios especializados en aplicarlos) de optimización de insonorización en algunos vehículos como los nuestros y sus explicaciones de las diferentes capas y de esa perspectiva las he aplicado a mi A4.
Saludos.
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hace 56 minutos, valenciaga dijo:
Gracias a vosotros lo e instalado y es bastante sencillo.
Respecto al funcionamiento, lo que mas se nota es del dynamic a los demas en la respuesta del acelerador. La direccion se nota mas bien poco.
Instalado en un a5 coupe del 2015
Hola, buen curro. Se nota? vas repro? Llevo tiempo dandole vueltas a este brico. Donde has conseguido la pieza, llevo tiempo buscándola y no la encuentro.
Gracias
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En 13/8/2022 a las 11:57, Moncho2 dijo:
@josel39madr Puff hasta 5 capas. Que barbaridad y que trabajo....
Una pregunta, ya que hablabas del twitter que le has puesto...No dices nada de su instalación: ¿ Ya hay preinstalación hecha ? (Ojalá asi fuese)
Gracias
No hay preinstalacion pero no hace falta. Hay que hacer el agujero con la medida del tweet. Yo lo hice con un cúter poderoso teniendo en cuenta la zona par ello que debe coincidir con el pastico posterior que tiene un hueco en esa zona. Nada complicado de veras. Y el twiter queda sujeto con una arandela dentada que lleva el propio twiter.
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En 13/8/2022 a las 13:43, Tineo dijo:
Si lo vieran los yankis le buscarian un nuevo adjetivo "overdeadned" pero olé!
Respecto al tema soleras de plazas delanteras, pues tendiras que sacar consola central, guanteras y asientos. Hay vídeos con el tema de la evacuación del evaporador que ilustran cómo está el asunto, unas tiras que parecen puestas antes de pintar carrocería
En un q5
Gracias ya he visto el vídeo. Seguiré investigando cómo va enganchada la moqueta en la zona de los pedales.
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En 22/4/2022 a las 22:58, Andykaldas dijo:
Increíble compañero!! No me puedo creer que de no quitar un tornillo pases a semejante trabajo. Yo hice puertas y maletero en mi anterior Passat b8 y si bien solo puse butilo y alumino en toda la chapa exterior e intermedia , lo que más noto fue esa solidez al cerrar las puertas... Me encantaba.
Ahora en el a5 pienso en hacerlo porque estas puertas sin marco al cerrar con cristal bajado, suenan a lata.
Lo dicho, gran trabajo.
Gracias compañero. Pues es así. Mi mundo y mi vida nada ha tenido que ver con el mundo del coche. Pero me interesó y me lancé. Como bien dices la solidez de las puertas. Le das con los nudillos y parece hormigón armado.
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Hola de nuevo.
Prosigo con la historia interminable.
En el mes de abril me puse con la puerta del acompañante. La insonorice y quedo dpm. 26 horas reales de trabajo repartidas en 6 días.
Y hace 2 días he acabado también con la puerta del conductor. 29 horas reales (2-3 horas buscando unos tornillos que perdí) repartidas en 5 días.
El resultado: estoy encantado. menos rumorosidad, como ya he comentado es como si tuvieras los oídos taponados. Es una sensación auditiva similar a cuando me pongo los auriculares con cancelación activa de ruido que los elimina por completo por debajo de unos dB y los mitiga por encima de esos dB (son unos auriculares tipo los de apple de gama media).
También ha coincidido que he cambiado los 4 neumáticos: Vredestein Ultrac con un índice de 69 dB.
Vayamos a los datos y a las fotos de las puertas.
en cada puerta 6 capas: (quite la que trae de serie, no cabe)
1ª capa butilo de 2,5 mm en la cara interior de la chapa exterior de la puerta cubriendo lo máximo hasta los costados, incluso alguna parte por debajo de la viga transversal que va por la parte de abajo de la puerta. No llegar hasta abajo del todo, el agua entra y no hay que tapar las salidas. Es muy difícil meter en esa zona material. También he metido, dentro de la puerta, en los costados de la misma en su parte delantera donde están las bisagras y en la parte trasera, donde la cerradura. (dificilillo llegar a esas zonas y presionar bien el butilo).
Y encima de esta capa una tira del mismo butilo en la parte central de la puerta de 40 de ancho por 50 largo, en transversal para darle a la puerta una mayor solidez. La golpeas con los nudillos por fuera y parece cemento.
2ª capa Accent 10 mm aislante acústico y térmico cubriendo lo mismo que el butilo.
3ª capa Manta acústica autoadhesiva de la marca Carwales (me pareció bastante indicada para esto, pero no se si es lo mejor que hay en el mercado, hay que tener en cuenta que por ahí entra agua desde la ventanilla y si se empapa mucho se puede desprender, esta que he puesto no es muy densa) cubriendo la mayor parte de la 1ª y 2ª capa. Tengo otra manta acústica que debe pesar tres veces mas y la pongo en otras zonas secas.
Todas estas capas (1ª, 2ª y 3ª van en la zona del interior de la chapa de la puerta.
4ª capa butilo de 2,5 mm en la cara exterior de la chapa de la puerta la que mira hacia el interior del habitáculo (donde engancha el guarnecido de la puerta) por todas las zonas posibles teniendo en cuenta no salirse de la zona donde queda el guarnecido de la puerta una vez montado.
No he puesto butilo en la tapa grande de plástico, en su cara vista, no sabia si ponerlo o no y no lo he hecho, por su cara interior si lleva un aislante acústico pegado DV-10i de Reckhorn, como ya he comentado en otras ocasiones, muy similar al que lleva este Audi de serie.
y hasta ahí lo trabajado sobre la chapa de la puerta.
Aproveche para cambiar los altavoces.
Vamos a las capas del guarnecido (o como se llame, lo que se ve desde dentro
) de la puerta:
5ª capa butilo de 2 mm en toda la superficie, para evitar vibraciones. He aprovechado y he desmontado las piezas del tirador y también les he puesto butilo de 2mm para darle solidez. He puesto cinta anti-crujidos de 2 tipos para evitar eso, crujidos y ruiditos al tirar, abrir o cerrar. Conseguido. 0 ruidos y una solidez parece de roca.
Y un "emosio engañao":
SI esta ciego...... XD.
Solucionado, agujero y twiter.
6ª capa: Aislante Acústico Biplast 15 mm encima de la capa anterior.
Como podéis ver cubriéndolo todo excepto rejilla y poco mas.
Metí algo mas de led en el tirador.
Y esto es todo.
Para dejar el coche bien bien creo que necesita aislar la parte delantera, en el interior del habitáculo, desde donde finaliza el salpicadero y comienza la moqueta por el suelo hasta la zona de los asientos delanteros (y ya puestos todo el suelo) incluidos los pasos de ruedas interiores.
Por esa zona y por donde esta el salpicadero es por donde se percibe mas la rumorosidad del motor y del tren delantero. Pero, ufff, mucho trabajo, mucho desmontaje que no se como se hace esa zona y días con el coche desmantelado.
Si alguien me puede decir como desmontar consola central y demás guarnecidos plásticos para levantar la moqueta desde delante hasta los asientos delanteros quizás me lo piense para el otoño.
Lo que es sencillo y lo voy a hacer es aislar los pilares A.
pd: llevo 210 horas echadas, 90 kgs de peso puesto en aislantes, unos 1.000 Eur de materiales, herramientas especificas y los 2 altavoces.
Saludos a todos.
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En 7/8/2022 a las 9:20, madness99 dijo:
Asombrosa tarea la que estás haciendo.
Ojalá disponer de tanto tiempo para poder dejar un trabajo similar al tuyo.
Me quedo a la espera de avances.
pues esta calentito el siguiente capitulo. Estoy a punto de publicarlo.
Gracias.
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En 10/4/2022 a las 10:16, Moncho2 dijo:
Hola, como veo que al resto de tus dudas ya te has respondido...en cuanto a lo que está en negrita: Al cabo de unos segundos de apagar el coche, el display se apaga.
Gracias. Un saludo.
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hace 33 minutos, josel39madr dijo:
Hola @moncho2, en que parte de nuestro coche se enchufa ese cable? Es decir donde esta el controlador electrónico del acelerador?
Y el display siempre tiene que estar enchufado por cable a la interface o es inalámbrica y tiene batería?
Estoy pensando en comprarlo ya que ando buscando la botonera 8K0959673K V10 para el mod del ADS (mi A4 b8 2012 Manual Facelift con Audi Concert que creo que solo puede ser el ADS físico) y no la encuentro o me sale por mas de 100 Eur.
Voy repro y va bien pero desde que le he estoy haciendo el aislamiento termo-acústico el coche ha incrementado de peso ostensiblemente (estimación al finalizar la obra de maletero , puertas, capo, mamparo motor y zona pies delantera serán mas de 100 kgs adicionales) y desde abajo le noto mas perezoso al moverse y la reacción del motor al pedal del acelerador es lenta. Me gusta conducir de manera "confort" pero que no se quede "lapado" en bajas.
Gracias.
Un saludo a todos.
Me autorespondo:
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En 25/2/2022 a las 11:38, Moncho2 dijo:
Muchas gracias...He pedido ya otro (el que no me ha funcionado supuestamente era compatible con con A4-A5 8K)
En cuanto a cómo funciona o no el aparato...No puedo dar una explicación como quisiese....solo puedo decir que SE NOTA...El coche se vuelve más ágil y reactivo (mi coche está repro y con ADS activado siempre)
Un saludo
Hola @moncho2, en que parte de nuestro coche se enchufa ese cable? Es decir donde esta el controlador electrónico del acelerador?
Y el display siempre tiene que estar enchufado por cable a la interface o es inalámbrica y tiene batería?
Estoy pensando en comprarlo ya que ando buscando la botonera 8K0959673K V10 para el mod del ADS (mi A4 b8 2012 Manual Facelift con Audi Concert que creo que solo puede ser el ADS físico) y no la encuentro o me sale por mas de 100 Eur.
Voy repro y va bien pero desde que le he estoy haciendo el aislamiento termo-acústico el coche ha incrementado de peso ostensiblemente (estimación al finalizar la obra de maletero , puertas, capo, mamparo motor y zona pies delantera serán mas de 100 kgs adicionales) y desde abajo le noto mas perezoso al moverse y la reacción del motor al pedal del acelerador es lenta. Me gusta conducir de manera "confort" pero que no se quede "lapado" en bajas.
Gracias.
Un saludo a todos.
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En 9/9/2021 a las 23:38, Editet dijo:
Hola a todos,
No se que habréis montado finalmente pero, durante la pandemia, me cambie altavoces delanteros y traseros, todas las vías, y de paso me instalé una etapa de potencia que tenía ya hace años.
Las vías traseras son Hertz y la verdad es que suenan muy bien para el precio que tienen.
Los aros me los hice yo en un ratito y quedó muy bien.
Os adjunto alguna foto.
saludos.
Hola @Editet, tengo una duda, estoy instalando estos mismos altavoces y tengo una duda, cual es el cable positivo y el negativo que llegan al altavoz original?
Hay uno que domina el rojo y otro que domina el marron, con cual conectar con los de los Hertz?
Por favor si me podéis echar una mano os lo agradecería. Adjunto foto.
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hace 19 minutos, Serjio dijo:
Madre mía el curro que llevas ahí y como lo estas dejando, eso va a estar mas insonorizado que un avión y lo mejor de todo, que hace nada de tiempo no te atrevías ni a desmontar un guarnecido.
Ya en nada lo tienes, animo!!!
Muchas gracias.
Esta tan insonorizado que hablo y no me oigo. (jajajajajajajajaja).
En una primera estimación, dado al nivel de detalle que me gusta dejarlo, unas 16 horas reales por puerta, 4 días 4 horas aprox.
Va a llevar 5 capas mínimo y si se puede alguna mas.
(solo me falta acorazarlo por fuera, LOL).
Un saludo.
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hace 13 horas, Tineo dijo:
fantástico!
yo creo que el interior de puertas es donde más ganancia vas a notar
Sin duda, estoy deseando ponerme a ello.
Y poner los Hertz de 2 vías que he comprado, y el Stp crystal pro para detrás de los altavoces.
(lo tenia todo encargado hace mas de 1 mes antes de que estallase la guerra de Ucrania).
Por cierto, en el salpicadero en la zona superior central y en los laterales, hay altavoces debajo de esos embellecedores/rejillas? merece la pena cambiarlos? Si es así como se quitan las rejillas y como se cambian y por que altavoces que merezca la pena?
Muchas preguntas y muchas dudas.
Gracias por adelantado a todos.
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Hola de nuevo. Después de más de un mes de "sequia insonorizante" me he hecho los dos pilares B.
He aplicado algo de butilo en chapa y en los plásticos del guarnecido. Para dar solidez y evitar vibraciones.
En el guarnecido plástico inferior, que tiene mas espacio, he puesto un aislante "tipo textil" DV-10i de Reckhorn muy similar al que lleva audi de serie. (no he hecho foto, lastima).
En el guarnecido plástico superior, por donde sale el cinturón, al no tener apenas espacios libres, he puesto algo de Biplast 10 mm:
Y en la chapa, aislante térmico/acústico Accent de 6mm (no hay mucho hueco por eso no he optado por el de 10 mm) y otra capa de Biplast de 10 mm:
Y acabado otra fase mas.
Ya he recibido todo el material para hacer las 4 puertas, así que en breve me pondré a ello. Aprovecharé para meter algo mas de led en los tiradores de las puertas y cambiar los altavoces delanteros (2 vías).
Tengo mi idea de capas y materiales pero hasta que no abra y vea espacios no lo tendré decidido.
Saludos a todos.
Mi proyecto de insonorizacion del A4, aislantes y absorbentes
en Audi A4 / Allroad B8 (2008-2015)
Publicado
Pues creo que va a ser así. El Tweeter nuevo va a ir al filtro nuevo. Y el cable actual que llega al tweeter se queda sin conectar. Que le vamos a hacer.
Por cierto no he podido quitar uno de los tornillos de la cerradura, le he debido de poner una punta que parecía que era y lo he j*dido. Mañana lo llevo al mecánico y que me quite el tornillo y tengo que buscar otro igual. Uffffff no acierto.
Cuando acabe pondré fotos, aunque son los mismos aislantes que las puertas delanteras.
Gracias por vuestros apoyos.