josel39madr

Esta muy bien, mola. Disfrutalo.

Queda dpm. Buena mejora.

Hola, gracias por tu apoyo. Tienes parte de razón, los cristales son la última barrera que posiblemente no pueda solucionar ni mejorar. Muy probablemente se queden tal cual. No se si hay manera de cambiar el parabrisas por otro con mas filtro acústico y las ventanillas de las puertas ocurre lo mismo. El margen de mejora aún esta ahí: mamparo delantero por su cara inferior interna debajo del salpicadero , las puertas y el suelo del coche . También el techo pero por ese orden de mayor a menor. Para cuando llegue al techo ya me habré "jubilado" . Habré acabado hasta el gorro de aislantes. No creo que lo haga. Saludos y de nuevo gracias.

Ya estoy por aquí otra vez. En las últimas fotos me quedé en 2 capas en la pared de la caja de aguas en la zona del acompañante y ninguna aún en la zona del conductor. Ya he acabado la fase 2 : Aislante y absorbente en "caja de aguas" y el mamparo anterior. Vamos allá con la fotos y con algún detalle. Capó, en su día puse la 1ª capa de butilo y ahora la 2ª con aislante (célula cerrada). Accent de 6 mm. Quizás podría haber puesto el Accent de 10mm pero no estaba seguro de que hubiera hueco para ello. El aislante de fábrica queda bien y cubre perfectamente las dos capas. Y ya está listo el capó. Caja de Aguas y mamparo: 3ª capa aislante en caja de aguas zona acompañante. He puesto aislante Accent 10 mm en esa parte del mamparo y la 3ª capa de aislante en la pared de la caja de aguas. Zona del conductor: zona j*dida, el motor y los brazos-tiradores de los limpias, la caja de los mazos de cable que hay aquí, por cierto la capacidad de mejora del aislamiento interior en el habitáculo en esa zona de la caja en enorme. Se ve el interior del habitáculo Que difícil es poner algo por aquí, me he dejado las manos en limpiar y poner. Capas de aislantes, algunas sin pegar, intentando tapar lo máximo posible en la zona. Ya veré como queda en el tiempo, los tirantes de los limpias rozan ligeramente, lo observaré. Bueno y hasta aquí la 2ª fase de insonorización. He realizado algunas mediciones de dB al ralentí (ojo con un móvil y app sonómetro). No las he hecho en conducción, una lastima. RESULTADO: unos 2 dB menos en los diferentes puntos de la zona del conductor y acompañante. Mucho? Poco? El resultado se nota, ahora los sonidos-ruidos se oyen algo menos. Es como si tuvieras los oídos taponados. Si bien pensé que el resultado sería algo mayor. Mi opinión es temporal, tengo que aislar la zona del habitáculo, la de la cara interior de la caja de aguas, desde lo mas arriba que pueda, desde la parte posterior del salpicadero hasta el suelo así como la zona del habitáculo de los pasos de ruedas delanteros. Creo que cuando lo haga y aísle esa zona el resultado en el interior será mas evidente. Intentaré desmontar algunas piezas a ver si puedo aislar algo mas (cajas fusibles, guantera, lo que pueda). Saludos a todos.

El STP Accent es un material autoadhesivo de vibro amortiguación y aislamiento térmico. Es de polietileno, elástico, espumado uniformemente, con estructura de celdas cerradas parcialmente rotas, la capa de revestimiento sin abolladura y la capa de montaje, cubierta con papel antiadhesivo. Accent 10, que solo tiene una función de absorción de sonido. Este material consiste en espuma de poliuretano recubierta con una película metalizada. Le permite deshacerse del 90% del ruido. Accent 10 está adaptado a bajas temperaturas (hasta -40 grados) y tampoco se deforma cuando se calienta a +100 grados. Se utiliza con mayor frecuencia para tratar capó, tapas de maletero y mamparos del compartimento del motor. Si es cierto, tiene un buen rendimiento térmico y demás, según creo tiene ciertas propiedades de aislamiento térmico. Ya veré como se comporta en verano. Un saludo.

a día de hoy y desde la posición del conductor yo haría: - por ruido exterior (rodadura) y por mejorar el audio: puertas delanteras - por ruido del motor y la parte del habitáculo que separa este del motor hasta llegar a la parte plana del suelo incluido los pasos de rueda por dentro (esto ultimo por ruido de rodadura). Y como bien dices, en verano, mas que en verano, con el buen tiempo apetece mas el "trasteo". Con el calor resulta mas fácil pegar el butilo. Yo no tengo enchufe en la plaza de garaje y lo que hago es meterme la placa de butilo que voy a pegar entre las camisetas y polares que llevo puestos. Los dejo 5 o 10 min y así consigo subir la temperatura de unos 14º que hace a unos 20-25º, suficiente. SI hubiese tenido corriente eléctrica hubiese aplicado una capa de butilo grueso de 4,2 mm con pistola de calor en el suelo del maletero y en los pasos de rueda (dentro del maletero). Lo solventé poniendo en los pasos de rueda (dentro del maletero) 2 capas de 2,5mm aplicando "calor humano" . En el suelo del maletero solo una capa de 2,5 mm. Comentarte que dynamat extreme es un butilo de 1,7 mm . A mi me parece poco grosor cuando hay unos cuantos de marcas conocidas de 2 a 4,2 mm. Ese producto combinado con una o dos capas mas de otros materiales aislantes/absorbentes si conseguirías resultados "audibles". Por si solo poco vas a notar. Saludos y Salud.

gracias @jhonysen @chuzzxx ahí estamos al trasteo. A ver si al final consigo que el habitáculo sea algo mas silencioso. Tengo proyecto hasta el verano.

Madre mía, y desmontar faros y calor y despegarlos y dios sabe cuantas cosas mas. Uffff mis bendiciones. Ya nos contarás.

y se me olvidaba, en la pared anterior, la que va pegada al motor, entre la chapa y el aislante de fábrica también he puesto una capa de Accent10 en todo lo que cubre el aislante, excepto en la parte mas alta, que he puesto Accent6 para que el aislante de fábrica dejase bien encerrado el aislante nuevo. El de 10 era muy grueso.

Continuo paso a paso. Ya he comenzado con la "caja de aguas". No se si tiene algún otro nombre. Después de ver como quitar las piezas y pensar como hacerlo, donde llegan mis manos, donde puedo poner y que material, ya me he puesto con esa zona. Ojo primero limpiar bien, le di con spray antigrasa y después con lanza de agua de gasolinera. Ojo. cubrí la zona central que lleva algo de electrónica y la caja del AA. Seguro que tenia que haber cubierto algo mas. De momento no tengo errores. Y por último antes de poner capas le dí con disolvente impregnado en un trapo. Fotos: Zona del conductor, en esta zona hay muchas piezas, aun no he desmontado por lo que no he visto donde voy a poder poner aislante. Zona del acompañante, mucho mas despejada de "trastos", antes de aislar. La caja de toma de aire del AA. Aislada con una capa. (ya veré si le pongo otra) La zona del acompañante. Ya he puesto 2 capas de aislante, butilo y Accent10. Quizás le ponga una tercera capa. Hacia la zona del conductor he aislado hasta donde me ha llegado la mano. Me queda la zona del conductor, que cuando desmonte el deposito del limpia y si puedo alguna pieza mas, veré el hueco libre y donde pongo el asilante (Tochazo otra vez del "pesado del aislante") Saludos y salud.

Dpm, te ha quedado. a disfrutarlo que te lo has ganado

enhorabuena @cepeda23 . mis dieses, tengo que aprender de tu habilidad.

Si, cuando me decida serán unos de vías separadas pero lo que no tengo claro son conectores que pongo en la foto y los que pone Moncho2. Es por ir comprando ya los adaptadores. Pero hay muchos modelos y no veo cual es valido para los conectores del B8 (no he desmotado puerta y no los he visto) me baso en las fotos del hilo. Un saludo.

uffffff, se me estan poniendo los dientes largos. Voy a darme una ducha de agua fria que si no caigo. (jajajajaja) Ya nos contaras.

Los adaptadores que indicas son validos para plug&play en nuestros A4 B8? Es para buscarlos por ebay o ali a ver si los hay economicos. Es que veo muchos pero no dicen que sean compatibles. Son estas las medidas: Si alguien ha comprado los adaptadores, por favor podéis poner link? Gracias. @josepeladilla Al final montaste altavoces? cuales? y los aros de separación? Saludos y Salud.

Mira esto por aliexpress, para mi es lo mas cómodo que existe (quizás no sea muy bonito), lo levo desde hace años. Por lo que vale te merece la pena probar.. busca por "Almohada ajustable para el cuello del coche, reposacabezas de espuma de memoria". Yo llevo el modelo de la foto, que engancha por arriba del reposacabezas con tira y por la parte de atras con una cinta elástica. Hay mas modelos.

@Spool @Tineo @JoshPossa gracias. Creo que con este esfuerzo y con el esfuerzo que vendrá con las puertas, se merece un "coika" y unos Focal o unos Hertz Cuando retome el tema ire comentando.

vaya p*tada, si es que se han alineado los astros de las averias jodidas y te han ido todas a ti. Animo, seguro que dan con ello. Mantenos al tanto de esa caja de cambios.

Muchas gracias. De veras.

Muchas gracias. Lo disfrutaré mejor más adelante con las puertas y unos altavoces decentes.

Muchas gracias. Recibir estos animos ayuda a continuar con la labor.

Bueno, por fin acabado: Maletero (suelo, paredes, arcos interiores ruedas y porton), bandeja (parte superior e inferior, huecos en los laterales), Suelo bajo asiento trasero, pared y pilar C, y Capó delantero. resumen, 133 horas echadas, algo mas de 400 Eur y 44 Kgs de peso. Un esfuerzo bastante grande. Hace muchos años que deje los 25 y me he tenido que meter mas de 200 veces por el hueco del maletero. Me duele todo. Merece la pena, pues como todo en esta vida, si y no. Es un esfuerzo muy grande y quizás la ganancia de silencio, en la parte delantera, no sea demasiada. Lo sabia, y me lo dijeron. Es donde menos se nota. Para meterle un buen equipo de sonido si merece la pena. Si te van a llevar en el coche y vas detrás es la *stia. Silencio y aun no estan hechas las puertas. En la parte delantera, cuando pillas, por ejemplo una junta de dilatación, se oye diferente en las ruedas delanteras que en las traseras. En estas lo oyes mucho menos y como mas sordo, no se como explicarlo: menos y mejor. Para mi si me merece la pena: 1.- Estuve 3 años aprox con un ruido (grillo, cama vieja) en la parte trasera desesperante. Lo quite hace un tiempo y desde entonces es un placer conducirle. Me "obsesioné" y este es el resultado. De aqui surgió este proyecto personal. Jamás en mi vida había quitado un tornillo de un coche. 2.- Este proyecto de desafío y tenacidad por hacer y finalizar algo que, a priori, estaba algo fuera del alcance de mis manos de oficinista (jajajajaja). Reto conseguido. Ahora unas semanas de tranquilidad y ya retomaré la 2ª fase: Cajón de aguas y las 4 puertas. La parada es por saturación y por que de lo contrario, "mi mujer me echa de casa" (jajajajajaja). No me ha visto casi ninguna tarde ni findes en 3-4 semanas. Os dejo fotos: El capó (muy sencillo y rápido) el maletero con partes 1ª/2ª capa y partes con 3ª (lleva 4) Los pilares con aislante/absorbente por la parte de la chapa y en el guarnecido. Fases finales de la bandeja mas detalle del maletero con mas capas aplicadas. Detalle del techo del maletero o parte inferior de la bandeja El suelo bajo asiento trasero con 1ª, 2ª y 3ª capa. En el pilar C 1ª capa. El suelo bajo asiento trasero con la última capa puesta. y final: me he tirado mas de 3 o 4 horas en volver a poner todas las piezas y que ajustasen, me ha costado y he tenido que desmontar, recortar alguna pequeña zona de aislante y montar. Aun así en el maletero me ha quedado una pieza por ajustar. Ya se hará. Bueno. Buen tocho. Disculpad. Animo a quien se decida y aquí tenéis mi ayuda. Saludos y Salud !

En esta foto te indico donde van los tornillos que sujetan el respaldo. Los 3 de arriba se extraen por el maletero y los 2 de abajo quitando previamente el asiento.

Me alegro que encontrases el problema. Lo que cuesta dar con ello, el tiempo que se gasta y si no lo encuentras, como bien dices miles de euros en el taller. Para llegar al relé desmontaste el deposito del limpiaparabrisas, es complicado? no harías fotos de ello verdad? si tienes oportunidad, y lo explicas te lo agradecería. un saludo.