josel39madr

hace 3 horas, Tineo dijo:

 

ya tienes diagnóstico?  Es realmente extraño

Aun no,

ya os ire diciendo y dando mis "charlillas" de lo acontecido.

Saludos para todos.

hola a todos,

ayer en un parking de un centro comercial arranque y a los 100 mts y como a unos 20 kms/h el coche se paro, me quede sin control del mismo. Sin electricidad, sin casi freno, sin  dirección. Que susto. Ya no arrancó. Sin corriente en el cuadro, ni en el lateral derecho. Si en lateral izquierdo y en el multimedia. No salia la llave. Y todo a 41º en el exterior. no salia la llave y al final tire de ella. Llame a la grua. Vino y le indique que metiese el cargador y no daba corriente donde no había. No arrancó (no parece del alternador). A saber que le pasa. La grua se lo llevo para dejarlo guardado (no cierra), y el martes lo llevan al mecánico.

Nada mas que problemas este coche. Y eso que es de Leasing de la empresa de mi mujer y era de una compañera. Que sabemos la procedencia, el uso y los kms. Como para arriesgarse a comprar uno sin referencias.

hace 12 horas, JimiFdez dijo:

Hola Tineo,

gracias por tu aportación.!

 

Comentarte que mi coche tb tiene esa Y pero ya la limpiaron cuando limpiaron toda la admisión.

 

Por otro lado decir que esta semana me pase por la Audi para que me hicieran una diagnosis de la avería (por si aportaban algo de luz al tema). Y la verdad es que sigo igual, ya que lo único que me dijeron fue que cuando tenía esta avería o cambiaban la EGR o limpiaban la Y (que tú comentas) Así que como no es ninguna de las 2 opciones podría ser cualquier mal contacto en cualquier cable y tendrían que revisar todo el sistema de manera minuciosa (con las horas de mano de obra que supone). Decir que fueron muy atentos y amables en la Audi.

 

Pues así esta la cosa! 

 

 

Pues parece que no va a ser  fácil encontrar la avería. Paciencia y animo.

hace 10 horas, raimon dijo:

Silicona liquida en las bisagras y listo.

Nooo, funcionar para los ruiditos y grillos funciona, pero como le de el sol y con el  calor huele fatal. Al menos la que yo utilizé hace 2 años. sigue oliendo. Ademas ese ruido es propio del sistema de apertura del apoyabrazos.

hace 5 horas, JimiFdez dijo:

Hola Josel39madr,

 

acabo de pasar por el taller para que me borrasen de nuevo la avería y apuntar el código.

 

Código de Error: P040100

Descripción: Exhaust gas recirculation flow insufficient detected

Estado: pasivo/abiogenesis

 

Queria corregir mi primer post:

No cambie la sonda lambda sino la sonda de temperatura de gases

Además cuando limpiaron toda la admisión (mariposa, chapaletas, ...) también limpiaron los colectores.

 

Agradecería cualquier tipo de ayuda.

Gracias!

No es el mismo error que me aparece a mi : yo abri hilo : 

y en la pagina 2 muestro el error.

hay que verlo en la lista de errores del vag com que esta publicado ( creo que aquí, pero ya tengo un lío tan gordo en mi v¡cabeza que no estoy seguro, puede que lo haya sacado de otro lugar que me indicara un compañero de aqui)

Te adjunto uno de los 3 ficheros de errores del vag-com que aparece tu error (busca P0401). Pero no se cual es la solución.

El mecánico que conozco me comento que si cambias la pieza entera (EGR con su electrónica) me comento que el error desaparecería. Pero yo no lo se.

Me gustaría ayudarte mas pero mis conocimientos llegan hasta aquí. 

Fault Codes Vag-Com 2.pdf

hace 14 horas, JimiFdez dijo:

Buenas, 

soy nuevo en el foro y me he decidido a escribiros porque después de leer muchas de vuestras entradas, me di cuenta que solucionáis muchos problemas que tiene la gente que como yo no tiene ni idea de mecánica.

 

Os planteo mi problema, ya que no se que mas puedo hacer para solucionarlo.

 

Tengo un Audi A4 allroad 2010 con motor b8 3.0 TDI (230.000km)

El tema es que hace unos meses se me encendió el testigo de la cafetera (avería motor). En mi taller de confianza le metieron la máquina (vag com) y da avería de “recirculacion de gases baja”

Hasta día de hoy:

- EGR nueva

- Sonda lambda nueva

- Admisión limpia (mariposa, chapaleta, ...)

- Sensor de presión diferencial nuevo (dpf)

- Filtro de partículas limpiadoras con ultrasonido 

 

Siempre se enciende el testigo cuando ando con el coche muy bajo de vueltas.

¿Alguien me puede decir si necesitaré alguna actualización?

O si a alguien sabe cual puede ser el problema le agradecería su ayuda

Gracias!

Si tienes vag-com méteselo y pon aquí la avería. Entiendo que no tienes. Siempre puedes pedir ayuda a ver si alguien del foro que viva cerca puede echarte una mano. Con el error exacto se puede buscar y ver el problema y la solución. A mi me ayudaron así aquí en el foro. Ya se cual es el problema (o posible problema) pero como solo me ha sucedido 3 veces de momento no lo llevo al taller.

En 21/5/2019 a las 20:15, josel39madr dijo:

yo los pedi a ali aun no los he probado pero 99% que  son validos. te adjunto link:

https://es.aliexpress.com/item/32861999852.html

 

Me autocito, los he puesto y son validos al 100%.

Este finde quedamos 3 amigos con audis. Estuvimos trasteando con el vagcom y buscando la fuente del crujido de mi coche. Encontramos 2 "grillos" uno en la puerta trasera derecha y otro el c*bron que no hay manera en la pieza del embellecedor del pilar C y del cubre cinturon. Hay esta. Choca algo y no hay manera.

La puerta  desmontamos el panel y donde se producia el ruido era una grapa del embellecedor de "aluminio pulido" que chocaba con el interior de la chapa de la puerta. Solución un pequeño martillazo a la chapa (zona interior de la puerta) y ya no roza. 

El otro, no nos atrevimos a quitar el guarnecido del montante D, no salia y temimos romperlo. Por lo que no desmontamos la bandeja trasera y no pudimos llegar a desmontar el montante del pilar C y ver el origen del problema. Metimos alguna pieza de "silicona fuerte" (trozos de tapon de vino de silicona, jajaja) para ajustar las piezas y evitar el ruido pero no funcionó.

Hay un manual de como despiezar el A4 al igual que lo hay de A5 en el foro del A5?

Gracias y de nuevo un saludo a todos.

hace 6 horas, alc76t dijo:

pues a mi me dijeron en el taller que si esta jodidillo llegar al termostato que había que soltar un montón de cosas, lo que pasa que mi coche estaba medio desarmado por que le estaban haciendo la distribucion

ok gracias

hace 18 horas, alc76t dijo:

hola compañeros a mi me pasaba lo mismo en mi coche 2.0 tdi 143 cv 2011 y  junto con el cambio de correa de distrubucion me han cambiado el termostato principal. problema solucionado, ademas es que lo notas nada mas salir del taller que a los 5 minutos ya esta la temperatura del agua clavada a 90º y no se mueve.

Yo también he observado es cambio de temperatura circulando. 2.0 tdi 143 cv 2012 CJCA. El acceso al termostato para cambiarlo es complicado? Por si me decido a que lo cambien saber si me saldrá caro o no.

hace 1 hora, Tineo dijo:

 

hay alguna foto en el brico de la cortinilla eléctrica (sedan). 

 

 

 

Va sujeta por  dos grapas metálicas (se ven en las fotos)  y unos engarces inferiores a la chapa de bandeja

 

 

 

 

 

Fantastico, muchas gracias @Tineo. ahora me parece mas facil, solo es apalancar con cuidado hasta que salten las grapas y quitar con cuidado la parte que queda abajo con la bandeja trasera.

Por un casual, el guarnecido del montante C no se quitará igual? y no habra que desmontar la bandeja y el plastico cubrecinturon?  Muchas gracias de nuevo.

En 11/4/2019 a las 11:24, josmanpuli dijo:

Gracias a los dos.....el problema es que tire y resulte que el problema no sea de hay y al final me rompa los dos anclajes con el inconveniente de sumar dos problemas más..... todos sabemos que los ruidos del interior son jodidos porque a lo mejor no es de hay....seguiré investigando....

yo los pedi a ali aun no los he probado pero 99% que  son validos. te adjunto link:

https://es.aliexpress.com/item/32861999852.html

En 15/5/2019 a las 17:11, josel39madr dijo:

hola, refloto este tema, he visto el pdf y mi pregunta es como se desmonta el guarnecido del pilar D antes de desmontar la bandeja? (A4 TDI asientos fijos no avant)

A ver si alguien me puede ayudar de un modo gráfico.

Gracias a todos

Hola, me autocito, alguien sabe como desmontar el pilar D antes de la bandeja? No me atrevo a meter las herramientas de plástico naranjas a lo bestia y apalancar. Una ayuda. Gracias a todos.

En 9/5/2019 a las 0:28, josel39madr dijo:

Muy probablemente, o puede que el sensor y haya que cambiarlo. A ver si puedo. y alguien me ayuda a limpiarla. 

Me autocito,

he intentado encontrar vídeos o pdfs de como desmontar la EGR de mi coche (143cv 2012 CJCA) y no he encontrado nada. Lo que he encontrado no se parece a mi EGR. La mía lleva adosado una especie de intercambiador (intercooler)

ufff. No me atrevo a desmontarla, parece que hay que quitar alguna pieza mas y tener herramientas torx o de 12 caras pero inversas (es decir los tornillos no tienen las caras hundidas sino salientes y no tengo de esas.

 Y de momento para 2 veces que me ha saltado creo que no voy a hacer nada. Si se incrementa el ritmo de fallos o me da por pensar otra cosa lo llevare al mecánico.

En 21/2/2015 a las 18:20, RJ32 dijo:

hola a ver si te sirve

 

saludossssss

desmontar bandeja trasera.pdf 141 kB · 63 downloads

hola, refloto este tema, he visto el pdf y mi pregunta es como se desmonta el guarnecido del pilar D antes de desmontar la bandeja? (A4 TDI asientos fijos no avant)

A ver si alguien me puede ayudar de un modo gráfico.

Gracias a todos

En 6/5/2019 a las 0:38, Carlisu84 dijo:

Posiblemente tengas la EGR sucia y toque desmontar y limpiar. Con suerte solucionaras el problema.

Muy probablemente, o puede que el sensor y haya que cambiarlo. A ver si puedo. y alguien me ayuda a limpiarla. 

Fin de semana de viaje, le he apretado un poquillo y a los 150 Kms despues de apretarle bien volvió a aparecer el muelle encendido en el cuadro y modo salva-motor-no-mas-de-80. Pare el coche y volvi a arrancar y otros 300 kms mas sin hacerlo. Le he metido hoy el vagcom y esto es lo que me ha dado. El primer párrafo del primer error fue le de hace un par de meses.

2 Averías detectadas:
4891 - Válvula de recirculación de gases de escape (N18), avería 
          P0403 00 [032] - -
          Intermitente - No Confirmado - Verificado desde el borrado de la memoria de averías

4892 - Válvula de recirculación de gases de escape (N18), avería 
          P0403 00 [032] - -
          Intermitente - No Confirmado - Verificado desde el borrado de la memoria de averías
             Cuadro Congelado:
                    Estado de Avería: 00000001
                    Prioridad de Avería: 2
                    Frecuencia de Avería: 1
                    Kilometraje: 121451 km
                    Fecha: 2019.04.29
                    Tiempo: 20:43:17

                    Régimen del motor: 2397.00 /min
                    Valor de carga normalizado: 73.7 %
                    Velocidad del vehículo: 132 km/h
                    Temperatura del líquido refrigerante: 82 °C
                    Temperatura del aire de admisión: 34 °C
                    Presión ambiental: 960 mbar
                    Tensión del borne 30: 12.400 V
                    Borrador de averías sin confirmar tras OBD: 36
                    Masa de aire: valor actual (mg/carrera): 679.9 mg/carrera
                    Válvula de recirculación de gases de escape: activación: 20.29 %
                    Válv. recirc. gases de escape: valor actual: 27.70 %
                    Válvula de recirc. gases de escape: divergencia cerrada: 1.18 %
                    Actuador recirc. gases escape alta pres.: estado-Bits 0-7: 55
                    Actuador recirc. gases escape alta pres.: estado-Bits 0-7: 0
                    Actuador recirc. gases escape alta pres.: estado-Bits 0-7: 0
                    Actuador recirc. gases escape alta pres.: estado-Bits 0-7: 7
                    Actuad. recirc. gases esc. alta pres.: valor actual tensión cruda: 3336.0 mV

Readiness: 0 0 0 0 0 

Alguien que entienda de valores, son normales? 

Entiendo que probablemente con desmontar la EGR y limpiarla se evitará el error.

Gracias.

Puede que no se hayan instalado los drivers? Prueba a eliminar el pgm e instalarlo de nuevo. Por supuesto no conectes el portatil a la red.

hace 1 hora, josmanpuli dijo:

Calcita, como se levanta el asiento, tirando a lo bestia?....mis asientos no son abatibles,me gustaría echarle un vistazo por si fuera esa pieza, pero no te he entendido lo de enrollar con cinta americana...

Si, tirando a lo bestia hacia arriba en vertical cogiendo la banqueta con las 2 manos por donde esta cada zona de asiento, primero levantas una parte y luego la otra. Pero cada vez que tiras o colocas de nuevo el asiento alguna de las 2 piezas negras por dentro y blancas por fuera se rompen. Son unos anclajes al suelo. O los pides antes al conce o los tendrás rotos y algo sueltos los asientos y quizás otro ruido. Calcita lo que ha hecho (creo) es poner cinta americana para evitar el ruido por estar roto ese anclaje de plástico.

hace 12 horas, lukiA3 dijo:

Bueno pues esto es lo que le hice hace un par de semanas, pero no he tenido tiempo de ponerlo por aquí.

Parrilla RS, pero la que tiene mayor densidad, que la mayoría tienen los orificios del panal de abeja muy grandes, y se ven muy falso.

Queda de lujo. Parece otro coche le da mas empaque. Es con brillo? Las de las antinieblas son las originales?

hace 19 horas, Scout dijo:

El pivote de abajo.

Prueba a darle una o 2 vueltas con cinta aislante, en cada lado, y comenta a ver si notas algo.

Aunque bueno...por dárselas arriba por si acaso también...no pierdes nada.

Pero hazlo en ambos lados y en todos los pivotes de ese tipo que tengan los asientos.

El pivote de abajo no creo que sea, me suena donde esta el montante C, o donde el plastico que cubre el cinturon, o donde se recoge el cinturon (derecho trasero). Es arriba, no obstante probaré a quitar de nuevo los asientos y poner cinta aislante en el anclaje superior del asiento. 

Aunque me inclino a pensar que es una grapa de algunos de los plasticos mencionados. Una jod*enda.

Pero hablamos de asientos fijos.

Cual de los dos es lo que denominas bisagra? Estoy como loco por descubrir mi ruido. Este es mi coche semidesmontado hace un par de meses.

hace 20 minutos, Scout dijo:

De alguna manera se aclaran arriba y abajo, busca que fijo que el tema va por ahí 

.

donde dices que van esas bisagras de los respaldos de los asientos traseros?

hace 5 horas, Scout dijo:

Bisagras de los respaldos de los asientos traseros, hay que darles un par de vueltas con cinta aislante, no sé el motivo pero acaban crujiendo cuando retuerce el chasis al entrar en el garaje por ejemplo.

Se puede probar si es esto echando silicona en spray, pero solo lo soluciona temporalmente.

Bisagras si son abatibles, pero si son fijos?

hace 23 horas, Carlisu84 dijo:

 

mira haber si este post te sirve de ayuda. sino haber cuando saco un hueco para mirar el elsa en el pc

 

 

creo que si, es la leche, asientos traseros, bandeja, guia del cinturon uffff no hay cosas que quitar. Y horas que echar, y conocer, saber , herramientas, paciencia. Gracias @Carlisu84