josel39madr

creo que si, es la leche, asientos traseros, bandeja, guia del cinturon uffff no hay cosas que quitar. Y horas que echar, y conocer, saber , herramientas, paciencia. Gracias @Carlisu84

Igual que a mi, pero yo llevo ya año y medio. Hasta los mismísimos.

Muchas gracais. Si se pudieran quitar los pilares C sin quitar la bandeja trasera me atreveria, pero jod** quitar la bandeja. uffffff.

Yo lo tengo desde hace 2 años el j**ido crujido, en la zona del montante trasero, plastico donde va el cinturon trasero derecho. Asientos fijos. Estoy desesperado. Eche spray silicona y no lo vuelvo a hacer, cuando le da el sol con el calor huele a perros muertos. llevo el maletero con trastos de dar olor. Desmonte los asientos pero no vi como desmontar el resto de plasticos para ver o llegar al problema. Como ya he dicho estoy desesperado. Si con alguien detras, prueba a desmontar los asientos traseros y circular sin ellos.

Voy a aprovechar este post, y quizás un poco de tu conocimiento, tengo que llegar a los cinturones de atrás, a la zona donde se enrollan, y no se como desmontar los plásticos de esa zona, el del montante y el que recubre donde entra el cinturón. Me da miedo tirar y jo*erlo. Tienes conocimiento de como hacerlo. He llegado a desmontar los asientos de atrás (son fijos y es un berlina) He mirado la zona y no veo como extraer las piezas. Gracias.

Como encontrarlos en ali o en ebay para un audi A4 B8 de 2012 que palabras claves meteis? teneis link? sin calefactar. para recortar tal y como se describe en la primera pagina. Gracias.

Muchas gracias. Buena explicación.

Gracias @Tineo No aseguro que fuera el combustible pero por si acaso no vuelvo.

De veras te agradezco el esquema que pones aqui, pero no entiendo ni papa de esto. jajajajajaja. Soy un negao de esto. Lo que puedo hacer es con este esquema llevarselo al mecanico y que el me diga si me merece la pena por lo que cueste, arreglarlo o dejarlo tal cual. Reitero, muchas gracias @matraca te he visto dando soluciones en el foro y eres de las personas que controlas y aportas soluciones con conocimiento.

continuo con mi monologo (si soy pesado, disculpadme). Los retemblores 0. el motor va perfecto. Este finde le hare unos 400kms de autovía, prueba final. Pero supongo que no volveran. Me da la sensacion que era algo de suciedad en el circuito de combustible o algo de FAP. Apenas tengo tiempo para realizar comprobaciones de Vagcom en motor. Tengo que aprender como ver cuales son los valores normales y cuales da el coche. Gracias por vuestra paciencia. Espero con esto ayudar a otros y recibir ayuda cuando lo necesite. De nuevo gracias.

La luz de freno la cambie el 5-02-2019 y el error en el Vagcom pone que es del 20-05-2018. Si no es eso, espero que al cambiar la 3 luz de freno (que tenia 3 leds fundidos) me haya cargado algo. Voy ahora mismo a leer el link. Gracias @matraca Igualmente feliz dia a los Padres Pepes y Pepas.

Buenas a todos, ya en otro hilo (en mecánica) expuse algun problemilla con el coche que parece se han solucionado. Pero tengo este error en el Vagcom: Dirección 56: Radio (J503) Etiquetas:. EST\8Tx-035-1xx-56.clb N°. de Parte SW: 8R1 035 186 HW: 8R1 035 186 Componente: Concert3 H08 0440 Versión: 00000007 N° de Serie: AUZ5Z6L1700418 Codificación: 0500048204018500015B070000 Nº Taller: WSC 06325 000 00000 VCID: 72EB6CC9ADAF26DAD3-8026 Subsistema 1 - N°. de Parte SW: 8T0 919 603 F HW: 8T0 919 603 F Componente: Display 1 Avería detectada: 02983 - Conexión entre el transformador de impedancia 1 y la antena de luneta 011 - Interrupción Cuadro Congelado: Estado de Avería: 01101011 Prioridad de Avería: 5 Frecuencia de Avería: 254 Reseteos del Contador: 29 Kilometraje: 105841 km Indicación de Tiempo: 0 Fecha: 2018.05.20 Tiempo: 17:22:11 Alguien sabe que ese? donde esta ese transformador? en que afecta al funcionamiento de la radio? Gracias a todos.

Si alguien esta puesto en el tema de VagCom, aunque posiblemente lo hayáis explicado muchas veces en algún hilo, me indique que son estos errores.

Me sigo respondiendo (yo a mi libro ), ha pasado una semana, ya no hay retemblores. He llenado el deposito en Repsol. Ya tengo el Vag-com y lo he pasado. No hay errores en motor. Solo aparecen 3 errores, 2 en freno estacionamiento y uno en la radio. Los adjunto a ver si alguien me da luz de que puede ser y el posible arreglo. Gracias. Dirección 53: Freno Estacionam. (----) Etiquetas: EST\8K0-907-801-V2.clb N°. de Parte SW: 8K0 907 801 J HW: 8K0 907 801 J Componente: EPB-4 H01 0001 Versión: -------- N° de Serie: 10000000016490 Datos de ASAM: EV_ParkiBrake 001022 ROD: EV_ParkiBrake_AU48.rod VCID: 366390D989477AFA3F-8062 2 Averías detectadas: 460032 - Restricción de funcionamiento por valor del fallo recibido U1113 00 [000] - - [Nueva función! Sólo nuestras interfaces HEX-NET y HEX-V2 dan los detalles de avería extendidos] Intermitente - No Confirmado - Verificado desde el borrado de la memoria de averías 460288 - Restricción de funcionamiento por valor del fallo recibido U1113 00 [000] - - [Nueva función! Sólo nuestras interfaces HEX-NET y HEX-V2 dan los detalles de avería extendidos] Intermitente - No Confirmado - Verificado desde el borrado de la memoria de averías Dirección 56: Radio (J503) Etiquetas:. EST\8Tx-035-1xx-56.clb N°. de Parte SW: 8R1 035 186 HW: 8R1 035 186 Componente: Concert3 H08 0440 Versión: 00000007 N° de Serie: AUZ5Z6L1700418 Codificación: 0500048204018500015B070000 Nº Taller: WSC 06325 000 00000 VCID: 72EB6CC9ADAF26DAD3-8026 Subsistema 1 - N°. de Parte SW: 8T0 919 603 F HW: 8T0 919 603 F Componente: Display 1 Avería detectada: 02983 - Conexión entre el transformador de impedancia 1 y la antena de luneta 011 - Interrupción Cuadro Congelado: Estado de Avería: 01101011 Prioridad de Avería: 5 Frecuencia de Avería: 254 Reseteos del Contador: 29 Kilometraje: 105841 km Indicación de Tiempo: 0 Fecha: 2018.05.20 Tiempo: 17:22:11

Me autocito, hace una semana y media que he dejado de echar gasolina en la Cepsa y he echado 9 litros de Diesel 10 en Repsol y con la reserva también en el deposito. Durante esa semana y media solo tuve un retemblor 1 dia. Le volvi a echar 9 litros de Diesel 10 Repsol y un bote de Liqui Molly limpiador de inyectores. Recorridos 80 kms dandole algo de "cera" 3700 rpms y acelerones. No retemblor, no problema de EGR, y el coche creo que va algo mas suave. Cambio de gasoil? el limpiador? no lo se. Aun me he dado de plazo una semana mas para dar una opinión definitiva. Por cierto mañana me llega el Vag-com. Pasare el chequeo.

Gracias @Tineo por tus consejos. aparte. Me he comprado un Vag-Com en Ali, cuando llegue lo probare y a ver como va.

El mecanico los borro, si vuelven a aparecer los copio y los pongo. Gracias.

Suerte y disfrutalo. Los coches estan hechos para darnos alegrias.

Alguien sabe como hacer limpieza de inyectores conectando directamente un bote de liquido limpiador a los manguitos del combustible en este motor que tiene el filtro debajo del coche? Hay otro punto en el coche donde se pueda hacer que no sea donde el filtro? Mis dudas surgen por que como hay que empalmar la tubería de afluencia y de retorno del deposito entre ellas y la tubería de aspiración y la de retorno de combustible que van hacia el motor, no se si se puede hacer en otro punto. Es mas, seria la primera vez que lo hago y no soy mecánico ni parecido. Gracias a todos. Por cierto no quiero resultar pesado, aunque este hilo parece un monologo

Gracias. Los estoy buscando en negro brillante, con aspecto de calidad, y es dificil por las fotos discernir entre los normalitos y los de aspecto robusto y mejores.

Precioso, me gusta. Donde has pillado el frontal y los antinieblas? Un saludo.

Pensando, pensando llevo los últimos 2-3 repostajes haciéndolos en otra gasolinera (Cepsa) distinta a la habitual de estos últimos 2 años (Repsol). No se si tendrá algo que ver, pero por si lo fuera voy a volver a la Repsol. Esperaré 1 mes aproximadamente. Si durante ese tiempo no sale el error y algo que he notado es un pequeño retemblor al ralenti en caliente ¿? (Inyectores?) se elimina, pues fin. Pero si no es así, le meteré un limpiador Xenum Ultimate diesel o Xenum In&Out cleaner. A ver que tal. No se que pensais de ello. Aparte estoy mirando un Vag-Com por ali un VCDS 18.9 en Español HEX+CAN como este: https://es.aliexpress.com/store/product/VAG-COM-18-9-VAGCOM-18-9-0-VCDS-HEX-CAN-USB-Interface-FOR-VW-AUDI/507537_32970493393.html?spm=a219c.search0104.3.14.2c927decPbYKqv&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_5_10065_10068_10547_319_10891_317_10548_10696_10084_453_454_10083_10618_10307_10820_10821_10301_10303_537_536_10902_10059_10884_10887_321_322_10103,searchweb201603_59,ppcSwitch_0&algo_expid=a81f5095-fcd5-456d-a88d-a316a20ac920-2&algo_pvid=a81f5095-fcd5-456d-a88d-a316a20ac920&transAbTest=ae803_5 como lo veis?

Me gusta cuidarle aunque no tengo garaje particular, algunas cosillas se las hago en el garaje comunitario y otras en el lavado a lanza de la gasolinera.

Un par de fotos después de lavado, sin sol luce algo menosmenos.

o sea que si las chinas se funden no puedes volver a poner las originales, estas se caerian.