GETAUTO

Si cambia la altura del coche al cambiar los muelles, acuérdate que te toca homologar en industria para pasar la ITV  

Muy chulas las llantas!

hace 19 minutos, parroco dijo:

OK muchas gracias, echare el castrol que es bueno.

Fíjate que cumpla la especificación 504/507  

Cualquier aceite de marca conocida, Cepsa, Castrol, Motul... que cumpla con las especificaciones del fabricante del coche.

hace 13 horas, VIX dijo:

Ahora es mala época ya que o están cerrados o desbordados porque muchos cierran en estas fechas. Mires donde mires creo que lo ideal seria mirarlo para septiembre si no te urge mucho...

 

Saludos

Nosotros estamos abiertos en verano con horario normal y no te falta razón con que tenemos mucho trabajo en estas fechas, pero siempre hay hueco para un forero 

Ayer mismo le dimos respuesta a Andhy 

hace 4 horas, enrifed dijo:

Hola buenas señores,  en breve me quito el s3 de encima y voy a adquirir una unidad de rs4 b7 con discos ceramicos, y me gustaria saber que opciones tengo de pastillas, se que duran mucho (dependiendo de la cera que le de) peró tengo que ir a morir a la marca audi (4E0698151G)?? hay alguien que sepa si las EBC o las ATE.... tienen pastillas para estos discos???

un saludo

Los dos fabricantes que comentas trabajan cerámicos tanto en discos como en pastillas. Otra cosa es el stock que tengan, que suele ser poco debido a la poca demanda que tiene ese tipo de recambio.

hace 19 horas, rgrgjg dijo:

Gracias compis. 

 

Qué precio creéis que puede rondar en la casa solamente un cambio de aceite (sin hacer la revisión completa como tal)??

hace 19 horas, Joselillo86 dijo:

 

130/150? Dependerá de la cuidad en la que vivas.

Nosotros estamos en Getafe, Madrid y el cambio de aceite y filtro con nosotros lo tienes por 80,9 euros con ACEITE 5W30 con especificaciones Audi 504/507 por si te sirve de ayuda.

Bienvenido Sergio y ponte cómodo 

Pásate por el taller que te lo hicieron porque posiblemente te echaron aceite de más.

hace 2 horas, enserma dijo:

Pues eso, tengo que pasar la revisión de los 90.000 y en Audi me piden 512 eur del ala, por cambiar aceite y filtros de aceite polen y combustible.... y a revisión de niveles de tal y tal y tal, y eso si, te lo limpian...... En un conocido taller, me hacen lo mismo, por 185, con su aceite Castrol LL, y  en el momento..., eso si, no te lo limpian pero......  Ahí lo dejo.....

Me imagino que ya se sabrá, pero para pasar una revisión oficial y que te sellen el libro de mantenimiento, no es obligatorio ir a concesionario oficial... ahí lo dejo yo también  

hace 18 horas, Kant37 dijo:

Yo también estoy buscado taller de confianza en Madrid. Mi última experiencia fué en CastellanaWagen Alcobendas y no volvería ni aunque fuese el único de Madrid. Os comento, llevé el coche (un A5) porque iba a cambiar de aseguradora, lo tenía a todo riesgo sin franquicia e iba a mantenerlo en la misma modalidad en la nueva aseguradora con lo que era para que me lo dejasen como nuevo. Sólo tenía algún toquecillo del vecino del parking, el resto perfecto. Nunca lo he metido en un tunel de lavado y el A5 lo uso poco, para el día a día uso un Golf GTI. Soy bastante meticuloso. Le dimos una vuelta al coche y cualquier marca que veíamos la pusimos dentro del parte para reparar.

Al ir a recogerlo cuando me dijeron que lo tenían listo resulta que tenía el capó lleno de swirls y no solo swirls sin rallas. Se notaba que le había pasado un trapo y que habían arañado la superficie. Podéis imaginar como me quedé, lo llevé algún pequeño arañazo y querían que me lo llevase a casa con el capó completamente rayado. Me quejé y con esfuerzo logré que me pintasen todo el capó (era evidente que el desastre lo habían producido ellos), para que os hagáis una idea intentaron pulirlo pero no lograron quitarle los arañazos. Vamos, no me arriesgo a llevarlo mas ahí.

La ginda de todo esto, es que me termino de enterar que según ellos hasta hace poco no eran taller oficial audi. Yo siempre había pensado que lo eran, así que parece que no eran del todo sinceros. Yo desde luego no tengo ninguna confianza en ellos, y cuando se pierde la confianza es complicado recuperarla. Espero que esto no me haga perder la confianza en Audi...

A ver si encuentro un taller de confianza donde traten a nuestros coches como se merecen.... 

 

 

Yo te recomendaría Getauto 

hace 2 horas, susopampin dijo:

 

 El problema es que cada vez nos hacemos mas cómodos.

Para eso existen las empresas de servicios, para dar facilidades, cubrir necesidades, ocio, etc, a las personas  

El testigo amarillo es un error muy genérico que engloba muchas posibles anomalías del coche, por lo que no tiene mucho sentido el que te pongas a rodar en 4 marcha a 2800 rpm, a no ser que fuera problema en la regeneración del FAP por ejemplo. Como bien te comenta @Carlisu84 según tu pantallazo parece que existe algún problema en la bomba del agua.

En 12/5/2018 a las 12:16, QuimA6 dijo:

Muy bueno!!!

Muchas gracias @QuimA6!

Dejo aquí un artículo que hemos realizado hace poco sobre el filtro de partículas diésel

No tiene publi eh 

hace 36 minutos, OSVALDOA4AVANT dijo:

Buenos días,

muy interesante, muchas gracias!

Un muy cordial saludo.

Me alegro de que te guste  

Aprovecho el hilo para dejaros el último artículo que hemos realizado sobre el filtro de partículas

Espero que os sirva  

hace 33 minutos, TanKe dijo:

Ok, tomo nota. Solo se cambian las pastillas o algún accesorio más?

Según el coche pueden llevar sensores de desgaste.

KYB muy buena relación calidad precio. Bilstein b6 creo que es lo más parecido a la suspensión del s-line según otros clientes que hemos tenido.

hace 35 minutos, abril dijo:

OK gracias, en la imagen de los kit de SKF veo las aspas de la bomba como de bronce pero en contitech me parecen negras...no seran de plático?

Lo normal y la tendencia es que sean de plástico, pero no por ello son menos eficientes.

hace 19 minutos, abril dijo:

Bueno, pues según el chasis el mío no lleva el amortiguador de oscilación, ahora tengo dudas si comprarlo Contitech o SKF...alguna sugerencia??

Nosotros usamos ambas marcas y bien. Asegúrate de que tienen sus 2 años de garantía en caso de problemas.

hace 8 horas, TanKe dijo:

Hola compañeros!! Las pastillas traseras las llevo algo ajustadas, los últimos discos creo que me los pusieron en una revisión en el conce por lo que serian originales y sólo han montado el juego inicial de pastillas. cual me recomendáis poner?

Cualquiera de las primeras marcas te irán bien. En Audi ahora mismo estamos montando nosotros Bosch o TRW.

hace 10 horas, Famartch dijo:

No estoy en Madrid, algo más abajo... jejeje

 

Por cierto, pasa algo si hago el cambio de aceite y filtro antes de los 30.000 km o los dos años?

Nada malo, al contrario, son muchos los que no apuran hasta el tope de kms indicados para los mantenimientos.

hace 1 minuto, Famartch dijo:

Muchas gracias por la respuesta,

 

Me podéis aconsejar algún taller generalista? y en cuanto al filtro, sabéis la marca?

 

Gracias y saludos.

 

Si estás en Madrid, nosotros mismos podemos hacer ese trabajo. 

El mismo coche puede salir con marcas diferentes de recambios, porque Audi no puede depender de un único proveedor, por temas de sotckaje, acuerdos comerciales, etc.

En 8/4/2018 a las 22:05, Famartch dijo:

Buenas noches,

 

Tengo el coche todavía en garantía. El cambio de aceite lo puedo hacer en un taller no oficial? Me pondrán un filtro original? Me lo recomendáis?

 

Gracias.

Sí puedes, excepto que en algún lado de la garantía tenga letra pequeña que lo impida.

"Según el Reglamento de la Comisión Europea n.º 461/2010, queda garantizada la libre elección del taller de coches para realizar el mantenimiento del mismo, aunque esté en período de garantía."

Cuando dices filtro original, te informo que Audi no fabrica recambios, Audi se los compra a las empresas que fabrican recambios como Bosch, Textar, etc, y le ponen el logotipo de Audi.

Si el servicio y precio es bueno, porque no va a ser recomendable  

Si el coche tiene sistema de gestión de batería, sí hay que indicarle al coche que has cambiado la batería. Aunque muchas veces no es necesario hacerle esta indicación al coche. En el caso de que pongas una batería diferente en amperaje por ejemplo, es obligatorio que hagas la readaptación de la batería.