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Vale, te lo comentaba porque Audi, ni ninguna otra marca de coches, fabrican recambios. Si en la caja pone Audi, es porque la marca Audi, ha pagado por poner su sello en el recambio y el embalaje, pero realmente, estás comprando una distribución de Bosch, Gates, Contitech o cualquier otra marca de recambios.

Dicho esto, si el recambio viene con el sello de Audi, te va a salir bastante más caro que si compras la marca del recambio directamente. Nosotros siempre recomendamos comprar del fabricante de recambios directamente por el beneficio del bolsillo de nuestros clientes

Es el bulbo de presión de aceite. Tiene dos funciones, una por cada cable, gracias a uno de ellos se puede ver la presión del aceite en los relojes del coche, y el otro  es por el que se apaga la luz de la presión de aceite cuando lo arrancas.

hace 1 hora, ruta66 dijo:

He leido que el Motul es 100% sintetico mientras que el castrol no lo es aunque lo venden como sintetico. Asi que desde este punto de vista el motul es mejor aceite y es mas barato??? No tiene logica. Luego esta la casa liquid molly que este comentan es el mejor de estos tres. Ya no se por cual decantarme. Haber si me podeis exponer alguna experiencia con alguno de estos tres aceites.

Cualquier aceite de primeras marcas con las especificaciones de Audi 504/507 te irá bien.

En referencia al hilo, es muy importante llevar el mantenimiento de manera puntual, pero nosotros no lo vincularíamos al bolsillo, lo vincularíamos a la seguridad. Lo más importante es ir seguro en el coche. Es la seguridad tu seguridad y la de los demás... parezco el de la DGT 

hace 21 minutos, A4SWHITE dijo:

Todo esto esta muy bien, pero......

¿De donde obtiene Autingo la base de datos de todas las matriculas de vehiculos?

Esto es legal?

 

Salu2.

Estos datos se obtienen desde los fabricantes, y sí, es legal, aunque tiene un coste el acceso a la información de los vehículos.

Por curiosidad, ¿a que se refieren con lo del "kit original de Audi"?

Como bien dice @juliaars2000 hay que comprobar varias cosas no sólo el amortiguador.

Hola, 

Por los síntomas que comentas pueden ser muchísimas cosas, bobinas, bujías, inyectores, mal calado de la distribución... 

Ya nos irás contando que tal!

Pues yo te diría que te pases por aquí (si eres de Madrid claro (no viene en tu perfil)) y hacemos una prueba dinámica del coche sin ningún tipo de compromiso

No hay porque darlas

Estamos en Getafe, Madrid.

Para darte precio de amortiguadores con montaje, más alineado, necesitamos ficha técnica, aunque con el número de bastidor quizás sea suficiente.

Las bujías en tu coche según creo que hay que cambiarlas en torno a los 90000kms o 72 meses, por lo que entiendo que estará hecho el mantenimiento en Audi por lo que comentas. Las bobinas no hay que cambiarlas si no fallan.

En el libro de mantenimiento deberías ver lo que se le ha hecho al coche para tenerlo al día, es muy importante que controles esto si no quieres tener alguna avería seria. Por los kms que tienes habría que hacerle una inspección visual de pastillas, discos, neumáticos, suspensión, etc.

También tienes que tener en cuenta que hay elementos, como el aceite, que hay que cambiarlo por kms o por tiempo.

Cualquier aceite de las primeras marcas, 5w30 o 5w40, con la especificación de Audi, 504/507 le irá bien a tu coche.

hace 5 minutos, Fendt dijo:

Según leo, sois un taller bosch car service en Madrid verdad?? Pone que son especialistas en bmw y mini, audi no?? Es buen precio, 400€ con garantía, sin incluir si tienes que cambiar la correa poli v, y tensores.

Correcto, somos Bosch Car Service y tenemos los sistemas de diagnosis de Bosch, por lo que llegamos casi al 100x 100 de las marcas del mercado.

Somos especialistas en BMW porque disponemos de la misma maquinaria que en un concesionario Bmw. Decidimos adquirirla por la gran cantidad de vehículos Bmw que venían al taller, aunque ironias del destino, en la actualidad tenemos aproximadamente los mismos clientes de Audi, Mercedes y Bmw. 

Y si hablamos de los recambios, montamos siempre primeras marcas, como las que vienen de serie en Audi, pero a un precio más competitivo que en concesionario.

El precio de la promo es muy bueno, y está pensado para la captación de nuevos clientes, para que nos conozcan, y de momento los coches que más están viniendo son los del grupo VAG, sobre todo Audis.

Vaya tocho 

Sí, es caro para lo que es, pero un precio normal dentro del mercado de las piezas de carrocería de cualquier coche.

hace 4 minutos, COLLECTED dijo:

Pierdes el tiempo, las pastillas de origen o en su defecto unas ATE dan la mejor frenada que puedes esperar sin cambiar los elementos clave que realmente mejorarán la frenada. Aunque pongas unas Ferodo blandas, no frenará mejor, parecerá que frena mejor en frío, pero tendrás más fading por temperatura con el tamaño de discos y pinza que llevas.

 

Todo lo que te indican es básicamente marketing, tienen que vender y te cuentan esas cosas, esos coeficientes, metros de frenada, etc.. no están contrastados, ni son parte de un estudio independiente, es publicidad, y la realidad es muy otra. Cuidadín con las temperaturas, cuanto más caliente, menos frena en frío...

 

Yo llevo ya muchos años en esto, y mi experiencia, si te sirve (es gratis, y pocas cosas lo son) es que compres los soportes de pinza del S4, unos buenos discos Brembo lisos (High carbon idealmente y no tienen sobrecoste, lo bueno es que no se doblan fácilmente) y pastillas ATE. Te costará relativamente poco, y notarás la diferencia de verdad, el resto, tirar el dinero para sensaciones que no existen.

 

Un saludo

Muy buen aporte 

Sí, claro que lo podemos mirar, pero como comenté es raro y si no es una tontería como pueden ser las tapaderas por donde se cambian las bombillas, lo más lógico y normal sea que haya que cambiar el faro completo porque la misma temperatura del mismo haya producido las manchas. 

De cualquier forma encantados de recibirte y darte nuestra opinión en persona y viendo el faro

Precioso! Ya nos contarás que tal las impresiones con los zapatos nuevos

El color de las pinzas depende del color de la carrocería, aunque para gusto, los colores 

Si vas a pintar las pinzas de freno ten en cuenta que deberías utilizar pintura anticalórica, es decir, que con la temperatura que alcanzan, no pierdan el color en dos telediarios.

Le he trasladado tu consulta a uno de nuestros técnicos de carrocería, y me ha dicho que  o tiene demasiada dificultad, pero que tienes que tener mucho cuidado al tratar con el airbag.

Kayaba, Sachs... salen bastante bien calidad-precio, y hemos visto Audis que los montan de origen.

Suelen usar varias marcas, Textar, Trw, Bosch, etc. Esto es para no depender del mismo proveedor, y por acuerdos comerciales. Utiliza primeras marcas con garantía y no deberías tener problemas.

Suele costar alrededor de los 30 euros.

Lo primero que habría que ver es el estado de los brazos de suspensión para verificar posible holguras, que es un problema muy habitual en el grupo VAG.

Pena que no estés en Madrid @Quique_R, te podías haber aprovechado de nuestra promo de cambio de Kit distribución + bomba de agua + anticongelante por 399 euros para motores hasta 2000cc