Tienes que tener todos los manguitos de vapores de aceite rajados,muy tipico en 1.8t,aparte seria revisar la n75 por si no hubiera rajado alguno,no olvides que la n75 es la que gestiona todo el churro del turbo...que podrias mirar tambien los fusibles,ya que hay dos que gestionan el modulo motor y tambien son puñeteros,yo sin ir mas lejos aparte del os manguitos como todos,el anterior dueño no tenia dichos fusibles jaja pero vamos me juego el cuello que mas de uno va rajado y pierde churro por ahi.
Por parte de TLR...decepcionante y tampoco me asombra la verdad,esa gente o les llevas un coche de 20.000€ o simplemente sudan de ello,y a la vista esta,tenemos unos valores de m**** pero oye es dinero,carga repro y lo que salga...
En fin yo les diria que te lo dejaran de serie,lo sacaria de ahi,revisaria bien todo y me iria a otro reprogramador sin duda alguna vamos