Sr.white
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En 14/2/2020 a las 18:24, Andrevet dijo:
Buenos días, soy Andreu y me presento, tengo un avant b8 tdi de 150cv, estoy interesado en este tema y después de mirar un poco opciones me he topado con una oferta de norauto muy buena para amortiguadores SACHS. 473€ los 4 amortiguadores nuevos.
Además, ellos me montan los muelles que yo les lleve siempre que sean nuevos por un importe bajo.
La cuestión es que yo querria bajar el coche 20mm y tomar como regerencia la suspensión del TDIe de 136cv que es efectivamente 20mm más baja que el mio que es normal. Consultando con el chico le sale la misma referencia de amortiguador para mi coche que es el 150cv que para el TDIe, y por lo visto solo cambia el muelle, chasisi normal o chasis deportivo. Es decir, que al parecer el TDIe que va 20mm más bajo solo difiere en el muelle y mantiene el amortiguador igual que el de serie. Podríais confirmarme esto? Si es así se acabó tanta duda sobre si hay o no que cambiar amortiguador para rebajar 20mm. Bastaría solo el muelle ya que audi lo estria haciendo de casa...
por otro lado si no es así, podríais darme la referencia correcta de muelles y amortiguadores del TDIe 136cv? Esta seria mi opción, máxime si Norauto me monta unos SACHS como los de serie por 473€... A ellos les da igual montar los del TDIe 136cv que los del TDI 150cv, mobtan los que yo les diga.
muchas gracias!
Hola @Andrevet, lo que comentas tiene sentido para mí.
Un amigo en su A3 con suspensión ambition (no la S-line) lleva las mismas referencias de amortiguadores que yo en la estándar, lo que cambia son los muelles.
Un saludo. -
En 8/2/2019 a las 16:17, manav dijo:
Buenas. Mi coche , un A5 3000 tdi stonic 240 cv. de diciembre 2010, vibra al relenti. con 110000 kms. le cambie los silemblocs del motor, por unos originales, se le quitaron algo las vibraciones pero no del todo. En la actualidad tiene 135000 y va a mas , actualmente mas que cuando cambie los silembloc. Resulta que al relenti en P o N vibra muy poco ,pero si pongo la palanca en D o S, se nota mucho , asientos , volante etc.. No se le cambio el silembloc del cambio, pero la cosa va cada dia a mas. Alguien con algun problema similar ?. Muchas gracias
Supongo que sera el volante motor.
A mi coche también le pasa algo similar desde los 120.000 kms. -
En 15/8/2018 a las 16:14, david86ar dijo:
Para el a4 b9 sabriais decirme si se puede. Es para probar con vag com. Y no liarla.
Supongo que se podrá activar, pero con la App seguro que es más facil que con Vac com. Pregunta a alguien que controle de VAG com.
Si consigues averiguarlo, sería bueno que lo compartieras aquí para aquellos que también quieren activarlo de esa manera.
Gracias,
Un saludo! -
hace 1 hora, Raulmlg21 dijo:
de lujo, cuál me recomiendas o cual te ha gustado más? y por ahora en la pantalla no podemos ponerlo no?
Pues te cuento:
- Sin activar nada, me da la sensacion de que viene en ECO, bastante perezoso pero buenos consumos.
- Confort. No noto nada muy diferente de como viene de serie.
- En Dynamic tiende a ir un pelín subido de vueltas y con mayor caudal. Dirección más dura. Tiene más brio en bajas, pero si no vas con suavidad puedes plantarte en consumo medio de 7l/100km (Combinando ciudad y autovia).
- Así que lo llevo en Auto. Tiene un brio aceptable en bajas. Si vas suave no gasta mucho, y si le pisas responde bastante bien. Digamos que se adapta a tu conducción.
Consumos medios entre 4.7 y 5.3l/100km.
Espero te haya servido.
Un saludo!
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En 17/6/2018 a las 16:25, Raulmlg21 dijo:
buenas si lo tengo pero nose como activar los modos.
Echale un vistazo a este videotutorial. Aunque sea para un Seat Leon, funciona igual.
Un saludo! -
En 13/6/2018 a las 15:33, Raulmlg21 dijo:
has probado en activar el acelerador directo? o lo llevas? yo he pedido presupuesto para montarlo y me han pedido 360
Hola @Raulmlg21, te recomiendo que compres el OBD eleven PRO. Podrás configurar configurar varias cosas a tu manera y te ahorras un pico.
Lo que comentas del acelerador directo se activa en un momento con este dispositivo.
Un saludo -
En 6/2/2018 a las 9:58, mrterra97 dijo:
Una cosa para los que no tenemos el audi drive select por defecto el coche va en auto o en dynamic. ???
Pues yo te diría que va en modo eco o comfort. El mío viene sin ese extra y con OBD eleven he probado los modos Comfort, Dynamic y Auto.
Todos ellos tienen alguna diferencia con respecto a como viene de serie, cuyo caudal es limitado cuando le pisas y con ese poco brío que nos hace poner 1ª para salir de parado. Además es con el único con el que he podido sacar consumos de 3.3 l/100km.
Ahora estoy intentando tener estas funciones del Drive Select a las que accedo con el OBD eleven en el MMI, pero parece que tendré que acabar yendo al conce.Un saludo!
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hace 13 horas, FrA1l3 dijo:
Hola @Sr.white
El volante rest tiene más botones, por lo tanto el conector tiene más pines. Ahora mismo desconozco la cantidad de uno y otro, pero en teoría debería traer alguno más.
Si es el mismo número de pines, significa que la comunicación ya la hace completamente por canbus, por lo que tendrás que cambiar la centralita de la columna de dirección (módulo 16) para que "entienda" los nuevos botones.
La iluminación funciona porque el pin es común. Saludos!
Hola @FrA1l3,
Gracias por tu aportación al tema! Ahora se por donde empezar a hacer comprobaciones.
Iré informando cuando tenga novedades, para aquellos a los que les pueda servir de ayuda.
Un saludo! -
hace 8 horas, jesuswega dijo:
Que envidia, me encantaría hacer ese mismo cambio, pero valen una pasta los volantes re-styling...
Hola @jesuswega, en Ebay Alemania los tienes un poco más asequibles. Echa un vistazo por si ves alguno que te interese.
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Hola compañeros,
He sustituido el volante que traía mi Audi A3 8V del 2013 por un volante achatado del A3 8V facelift.
El volante encaja perfectamente, el airbag no da fallo y el claxon también funciona. Lo único que no funcionan son los botones multifunción, sin embargo sí que les llega corriente porque se iluminan cuando llevo las luces puestas.
He leído que quizá haga falta codificar con Vagcom y/o pinear el conector. Tengo OBD eleven, por si puede servir de algo.
¿Alguno ha hecho este mismo brico o similar?
Os dejo las fotos de ambos volantes. Gracias de antemano.
Volante de origen:.jpg.d808aab19e95a469a24d31ec8afba926.jpg)
Volante nuevo (para coches sin virtual cockpit):.jpg.3a9a61879c06cbc6eb0a1bf1efc71fb3.jpg)
Adjunto esta por si sirve de ayuda. Arriba de estos 5 pines, había otra fila de 3 en el centro..jpg.b2df2fb8ad5b5f50fd38c13d328d9965.jpg)
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Hola,
Ya hace algun tiempo de este hilo, pero me gustaria saber como ha quedado el tema de la direccion dura.
El mio también es similar, sobretodo en parado o a poca velocidad es cuando más se aprecia.
Saludos.
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Hola,
Me compré un A3 de segunda mano en Febrero y desde hace un tiempo sigo algunos temas que tenéis en el foro.
Es un placer ser miembro y aquí os presento mi coche:
Audi A3 8V Sportback 1.6 TDI 105cv
Vibraciones ralentí y climatizador encendido 1.6 tdi CXX
en Mecánica Audi A3 8V
Publicado
Hola Davisu,
¿Con el cambio de volante bimasa se han solucionado las vibraciones? ¿Ha sido necesario cambiar embrague de la caja S tronic?... como en los manuales normalmente se suele cambiar volante bimasa + embrague.
Gracias,
Un saludo.