Lapole

Ahora no sé si era la válvula ar o egr ya os confirmo cual es seguro por su alguien tiene el mismo problema que lo solucione

Buenas tardes ,pues después de estar consultando en varios talleres y varias opiniones antes de desmontar culata ya que tenía todos los síntomas de culata pero todos los mecánicos coincidían que no estaban seguros al 100% ya que le coche lo hacía en unas ocasiones y otras no ,comprobando presiones y demás. Pues bien resulta que uno de estos mecánicos consultando a volkswagen le comentaron que han tenído varios casos de este tipo que daba todos los síntomas de culata pero que no era ,el fallo venía de la válvula egr que por algún motivo metía el líquido refrigerante o no se que historia .el tema es que lo desconectamos el egr y el coche no a vuelto a fallar ya llevo 2 meses circulando con el y sin problemas. Muchas gracias a todos de verdad ,un saludo

Ok muchas gracias por su explicación compañero

Lo revisaré gracias

Si pero no veo que lo tire,puede ser la junta culata? Aunque el coche a mi nunca se me sobrecalentó

También en algunas ocasiones cuando le pasa eso que no es siempre ,le sale humo blanco por el escape durante unos 5 minutos después se le quita solo

Ya ya lo de los acelerones solo fue esa vez por que se me venía abajo ,me han comentado que podría ser del bombin de arranque ,que la llave no de bien el contacto pero aún no se nada . Pero gracias por tus consejos

Kilómetros tiene 256000 Motor es un 2000 140cv

Buenas a ver si me podéis dar una idea de que le puede ocurrir al coche ala hora de arrancar. Al intentar arrancarlo aveces no siempre ocurre que hace como si no tuviera batería se queda negro,saco la llave la meto y al girar hace el intento pero no arranca ,saco la llave la vuelvo a meter y dejándolo con la llave girada arranca pero progresivamente poco a poco. Otras veces arranca ala primera pero alos pocos segundos se para. Sería de mucha ayuda vuestras respuestas .gracias y un saludo