hace 50 minutos, Joselillo86 dijo:

k guapa la foto!!!! donde es si no es mucho preguntar???

hace 6 minutos, Faceman dijo:

¿Donde está la negativa?

la de que apenas cambian el diseño, pero yo lo veo como aquel que no le toca la loteria y dice que el dinero no da la felicidad jajajaja (conclusion, que la negativa da la sensacion que es para poder decir algo).

yo, por decir algo ngativo, dire la flipada del precio de los extras y, MUY IMPORTANTE, que un coche de esta clase tenga como extras elementos que puedan salvar la vida de alguien, como es lo de los airbags traseros (no lo vi y si lo llego a saber lo cojo de extra ... solo de pensar que un dia tenga un accidente y mi hijo sufra daños por no tener instalado una m**** de airbag, mientras yo salga de rositas, me entra de todo...).

yo tambien tengo el mantenimiento de 6 años o 90.000km, de lo que creo que si en 6 años me da para la revision de los 60.000km ya sera mucho.

en todo caso, y como soy de los que piensa que, aunque digan que los motores estan preparados, 30.000km para una revision lo veo una locura, por lo que a los 15.000-20.000 lo llevare a mi taller para que, como minimo, se lo mire y reponga lo que haya que reponer que no pueda esperar a los 30.000. lo mismo para la de los 60.000.

una vez transcurridos estos 6 años, mi a4 no pisara un concesionario oficial porque no me dan la confianza que me da mi taller de siempre, que es un bosch car service y con su sello mantienes la garantia. habalndo de garantias, o se te incendia el coche a los pocos meses o ya te dicen que es por desgaste ... muy chungo que algo te pueda entrar en garantia ...

hace 8 horas, Igosau dijo:

Alguno del foro tiene el Audi a4 berlina en negro con el paquete exterior s-line? No lo visto por ningún lado  

el mio es el avant, pero negro y sline en el exterior (en este chat estan las fotos en la pagina 68 jeje).

Dedicado con cariño a alagar y nigel jajajjaja

PD. F E L I C E S    F I E S T A S    A    T O D O S     L O S   F O R E R O S  !   !   !   ! y que papanoel o los reyes os traigan un año sin ralladas ni golpes jeje

hace 2 minutos, Miguel1985 dijo:

Oks Jugnei!!! Ya escribiré las impresiones que de momento son buenísimas. Hay una cosa que me tiene algo mosca. Cuando enciendo el coche en frio y lo dejo calentando a ralentí el coche tiene como un tembleque que encuentro algo raro y nose si es normal. Otra cosa, el juego de llaves y gato para el cambio de rueda donde están? No he sido capaz de encontrarlo. Gracias y un saludo.

pues no sabria que decirte de lo del tembleque. es mas, al ser gasolina y ser mas fino que el gasoil no deberias notar nada. En mi caso no he notado nada que parezca fuera de lo normal, pero lo he cogido poco y duerme en garage (si el tuyo duerme fuera al igual era por el frio, porque vaya mañanitas esta haciendo por la zona...). el tembleque se mantiene o se va al cabo de un rato? 

lo de la rueda ciertamente ni me he parado a mirar, pero apostaria a que esta debajo la rueda de recambio ya que en los laterales no veo mucho sitio para el gato.

hace 1 minuto, Miguel1985 dijo:

Bueno pues después de 3 dias diafrutándolo subo las fotos que lo mio me ha costado  (era por el tamaño). Os presento mi A4 2.0 TFSI ultra 190cv Stronic. Color blanco glaciar, Sline interior/exterior, llantas 18" Audi Sport, faros led, suspensión deportiva y unos cuantos extras más. 

ostiiiii que guapo!!!!

si un dia ves que uno te pita con un avant negro, no te acuerdes de su madre, que sere yo pensando que eres tu jajajajjaj (justo viernes estuve ahi ya que me llamaron a revision para actualizar el sistema por una tonteria y estuve dandome una vuelta por la city ^^)

Un abrazo compi, y a disfrutarlo!!!

PD. ahora despues de las fotos ya solo te quedara comentarnos por aqui las primeras impresiones y no dejar el foro ehhh?

hace 2 horas, nigel55 dijo:

 

Yo con los que tampoco puedo es con todos los diseños japoneses actuales, tipo Toyota Prius,o Honda Civic.  Son todo ángulos por todos lados!.

coincido, y mira que los motores toyota me atraen por su fiabilidad, pero es que incluso se han cargado el land cruiser!!!!

hace 9 minutos, nigel55 dijo:

Como digo yo siempre, para gustos colores. Yo soy anti-avant, anti-familiares. De hecho este coche, nuestro querido A4 B9, pasa de ser un modelo que me encanta por todo: diseño, medidas, tecnología, en su versión berlina, a uno que lo aborrezco en su versión avant. Pero esta es mi opinión, respeto a todos los que le encanta la versión avant. 

en la variedad esta el gusto jejeje (yo salvo el avant, el resto me tiraria a berlinas - como he hecho siempre (vectra-passat))

yo desde que en su dia sacaron los Ka, twingo, avant-time, multipla, ... ya veo que los gustos de la gente son muy muy dispares, respetables todos ellos jejeje (aunque un ka o un multipla, por favor, ni regalado xD)

hace 10 horas, Igosau dijo:

Me estoy fijando que mucha gente se compra el avant. Cual es el motivo niños? Espacio? Estética del coche?

Mis razones vienen a ser estas (con mas tocho pero las mismas que los compis de arriba):

- soy anti SUV, pero quiero algo mas de espacio que una berlina, aunque aqui te dire que, por ejemplo, el maletero de mi passat del 2003 es algo mas grande, aunque si bien con el avant ganas en altura (quitando la bandeja) y mucho en comodidad de carga.

- la estetica me encanta. es mas, es el unico familiar que no veo como una "caja de muertos", como por ejemplo ha sido siempre el passat (el mio viejo es berlina, muy guapo, pero el mio en familiar parece que solo les falte regalarte la caja para poner el muerto jeje (disculpas por si alguno se ofende ya que no es esta mi intencion, pero no se como decirlo de otra manera jeje). el resto, los 308, bmw, mercedes, talisman, ... son funcionales pero no tienen ese carisma deportivo/agresivo que tienen los A4 avant

-por ultimo, creo que es un tipo de coche que envejece a menor ritmo que, por ejemplo, la berlina o otros modelos equivalentes. veo ahora alguien con un avant de los primeros y la verdad es que siguen molando, pero en cambio ves un berlina o un bmw familiar y ya se ven que estan viejunos, a mi criterio, obviamente (si no estaria en el foro del bmw poniendo a parir los audis jaja)

hace 19 horas, Miguel1985 dijo:

A mi me han obsequiado con una botella de cava además de la cajita con el estuche que nos dan a todos con el llavero + usb + tarjeta sd. Poca cosa la verdad. 

pues almenso te has llevado una botellita jejejeje (sinceramente, mejor eso que lo de la lagartija jajajajajaj)

hace 19 horas, Miguel1985 dijo:

No me deja. Dice: "hubo un problema procesando el archivo".

al igual las fotos ocupan mucho? Yo las colgue desde ordenador y no tuve problema. sigue probando, que queremos ver tu carraco!!! jejeje

hace 3 horas, Ocio dijo:

14/12/2017

 

 

 

Audi RS 4 Avant, un misil de 450 CV

 

 

 

 

 

Ya está aquí la nueva generación del Audi RS 4 Avant. Cuesta 96.900 euros y va como un auténtico misil. Ayuda, y mucho, la tracción quattro, el cambio automático Tiptronic de 8 velocidades, la magnífica suspensión y el equipo de ruedas de 20”.

 

 

 

Audi ha conseguido desbancar al anterior RS 4 con motor atmosférico, aunque V8, con este V6 de 2,9 litros y dos turbos pasando a los mismos 450 caballos pero con más par. Sencillamente ahora es un misil mucho más perfeccionado. Y eso que no me importaría absolutamente nada que un RS 4 Avant anterior fuese uno de los integrantes de los coches de mi garaje. Va de cine.

 

 

Cuesta, eso sí, casi 100.000 euracos, 96.900 concretamente, pero es uno de esos coches que desde que los ves, y más cuando los conduces, en que no dudas que vale cada céntimo de lo que vale. Y más cuando en carretera, dándole caña, te deja sentir que los ingenieros de este coche deben de haberles dado vacaciones pagadas en Las Bahamas por cómo han hecho el producto final. Ya se admiten pedidos y las primeras unidades las veremos por las carreteras españolas el mes que viene, ya en 2018.

 

 

Los diseñadores se han inspirado, al parecer, en detalles del Audi quattro IMSA GTO, como las enormes rejillas de entrada de aire con la rejilla RS en forma de panal. El coche es ancho, con músculo en los pases de rueda que son 30 mm. más anchas que antes y que, de hecho, albergan también unas vías más anchas que antes, 15 mm. delante y 29 detrás, lo que deja también una carrocería 24 mm. más ancha que la tercera generación del RS 4.

 

 

Las llantas de cinco palos son de 20 pulgadas de serie –en otros mercados son de 19 y en opción estas de 20–. Estas se “llenan” con neumáticos de 275 de ancho nada menos, que impresionan igualmente por su perfil bajo de 30. No esperaba menos, y no era para menos. Las grandes tomas de aire del paragolpes delantero y esa sensación de despegar poco del suelo, le confieren una imagen muy robusta y fiera.

 

 

Aunque tampoco pierde esa funcionalidad de las cuatro puertas laterales y el portón de esta carrocería familiar. Invita enseguida a que lo conduzcas siempre, en ciudad, en autopista o en cualquier carretera. Va perfecto en cualquier circunstancia, aunque donde verdaderamente o he disfrutado en carretera con curvas, lo confieso.

 

 

Debajo del capó, como te digo, hay un V6 de casi tres litros de cilindrada y la nada despreciable cifra de 450 caballos, con cambio Tiptronic de 8 velocidades. Es una virguería de motor, como todos los Audi, con los dos turbos en el medio de la bancada que permite dejar por delante los conductos de admisión y hacía detrás los de escape porque va integrado en la culata, reduciendo todos los conductos.

 

 

Empuja envidiablemente y despliega toda la fuerza apenas con el mínimo esfuerzo perceptible desde dentro. Suena bien, pero sin los bramidos que muchas veces sobran en otros coches. Hay un no menos envidiable y concienzudo trabajo en este motor, que pesa 182 kilos, lo que supone un ahorro de peso de 31 kilos con respecto al V6 de la generación anterior. En esa buscada máxima eficiencia, tanto bloque como las culatas cuentan con circuitos de refrigeración separados. Ambos turbocompresores tienen una presión máxima de soplado de 1,5 bares.

 

 

Empuja desde abajo por aquello también de los dos turbos y de un par no menos impresionante de 600 Nm ya desde 1.900 vueltas; 170 Nm más que antes. Se puede hacer, claro, con botón, que toda la electrónica está a tu servicio al máximo rendimiento posible. Es decir, que acelerador, motor, cambio y amortiguación se pongan en el modo más deportivo. O sea, en el más rápido y efectivo.

 

 

No en vano, las prestaciones oficiales que brinda la marca son los típicos 250 km/h. de velocidad máxima, y 280 si se opta por el paquete RS dynamic, y tan sólo 4,1” para alcanzar los 10 km/h. desde parado. Son cifras excelentes si tenemos en cuenta un peso total del conjunto de 1.790 kilos, 80 menos que antes. El primer RS, el RS 2 Avant, de 1999, tenía un motor de 2,7 litros, también con turbocompresores, y daba una potencia de 380 caballos. Era una máquina, aunque no ofrecía su potencia de la manera que lo hace ahora esta generación.

 

 

A través de la suspensión electrónica y de sus distintos modos de elección, de verdad que incluso en el modo más confortable, donde se nota un tratamiento más blando, puedes ir muy rápido y que el coche vaya prácticamente como imantado sobre el asfalto. No te cuento en el modo Drive Select en su modo más duro. No hay balanceos ni cabeceos, al menos perceptibles.

 

 

La respuesta al pedal del gas parece casi de coche eléctrico, y tanto al dirección como los frenos son extremadamente fiables y de acatado tacto. Eso tienen los Audi, y este RS 4 Avant también, frente a los BMW, e incluso me atrevo a decir, a los Mercedes, que son más suaves de llevar, más cómodos e igual, tanto o más rápido que ellos; especialmente de los BMW.

 

 

El RS 4 Avant, como no podía ser de otra manera, tiene de todo en equipamiento. Desde proyección de datos en el parabrisas a relojes específicos RS para ver el rendimiento de par, potencia, o diversos sistemas de ayuda a la conducción. De todo. Por eso, hasta los colores llaman la atención; el azul Nogaro “con efecto perla” es un color opcional de Audi exclusive.

 

 

Pero eso lo de menos, un RS 4 Avant puede tener, como un A6 o un A8, por ejemplo, faros matriciales de leds, la suspensión RS Sport Plus con Dynamic Ride Control que, entre otras cosas, conecta los amortiguadores en diagonal para conseguir un reducción drástica del balanceo y cabeceo, frenos carbocerámicos… La lista es larga e interesante.

 

 

De la mismo forma, si el interior te envuelve no solo en un atmósfera deportiva si no de lujo, los asientos con cabecero integrado son verdaderos baquets de lujo, instrumentación con relojes específicos para ver las fuerzas G, la potencia y el motor, la proyección de datos en el parabrisas o los distintos paquetes de personalización por si además queremos detalles en color negro, en carbono con aluminio o en carbono con negro.

 

 

 

FUENTE:  http://www.autohebdosport.es/coches/audi-rs-4-avant-misil-450-cv

quien pudiera tener algo asi y ... poder mantenerlo!!! 

eso ya ni tocando el gordo de navidad te puedes permitir algo asi .. jejeje

En 21/11/2017 a las 12:03, infinitya3 dijo:

Hola!

 

Por favor, ¿alguien tiene el nuevo motor 2.0 TFSI 190cv con sistema Mild Hybrid? Se supone que todos los vehiculos desde la semana 42 vienen con está tecnología, pero en concesionario no son capaces de pedirlo... 

 

Me interesa para un A5, pero para su hermano A4 entiendo que es el mismo asunto.

 

Muchas gracias!

buenas,

yo lo tengo. hice el pedido en junio, se fabrico en la 33, justo al poco de poner la nueva tecnologia (la 32 y no la 42 diria yo). en la pagina web de audi desde julio no esta en opcion, pero me consta que en los concesionarios si que podian pedirlo (almenos hasta octubre, que es cuando fui a recoger el mio y hablando con el comercial salio el tema). Me parece que en otros paises si que esta en opcion, pero no se mas.

Espero que no sea augurio de que el motor no es fiable y por eso lo han retirado ...

conclusion: si te puedes pillar un A5, pillate el quattro de 252cv hombre, que una maquina asi necesita tener un "bicho malo" debajo del capo!! jejeje

cuando tenga hechos los 3000km del rodaje que quiero hacerle probare jejeje

yo tambien opino como vosotros compañeros. cuando se llega a un nivel en el que el producto gusta y se pide asi, para que cambiarlo?

tengo un primo que tiene uno del 2001, avant negro sport, y creedme, que lo miras y se ve moderno y todo un cochazo.

hace 1 hora, Miguel1985 dijo:

Pues tengo cierta preocupación, nose si quitarle los topes hace bajar el coche tanto. Yo estoy seguro que tal y como lo vi, caben 4 dedos. Llevo una rallada seria. 

FE DE ERRATAS - ahora he visto tu post (estava en la hoja anterior), por lo que elimino la parrafada que habia puesto.

cuando te quiten los topes te ha de quedar el coche con 3-4cm de paso de rueda, no mas.

cuelga fotos cuando ya sea tuyo ehhh???? jejeje

mi opinion:

exterior: audi (el lexus tambien me gusta pero es el tipico que gusta si lo tiene otro pero que tu no te ves en el)

interior: audi (ese reloj del lexus es para pegarse un tiro...)

mecanica: lexus (me tiraria de cabeza a motorizacion toyota, pero es que son tan feuchos ... jeje)

fiabilidad: lexus (los que conozco que tienen toyota, y por ende lexus, pisan MUY poco los talleres, MUY poco)

hace 10 horas, Igosau dijo:

Que suerte tenéis que lo tenéis el coche para navidad. El mío lo fabrican la semana 4  del 2018 ??. Me han dicho que igual se puede adelantar, pero bueno que te va decir el comercial ?. ?‍♂️

entonces para  finales de febrero ya lo podras disfrutar amigo

de mientras como hice hoy, a ponerte como un castor mirando las fotos que cuelgan por aqui jejeje, y si puedes olvidate de el. en mi caso me he pasado el verano ansioso con lo del coche y si ahora me preguntas que he hecho de especial este verano, me tienes que dar un par de minutos para recordarlo ...

hace 5 horas, elfonta23 dijo:

Eso será dependiendo de como tengas los dedos no? jajajaja que hay cada mano po llas jajaja

 

jajajajajajjj

hace 18 horas, Pedrod100 dijo:

sin hablar de los impuestos del gobierno a los hidrocarburos.

De que manera afectaría al país esos miles de millones de euros que el gobierno dejaría de recaudar si todos comprásemos coches electricos/hibridos????

tendrían que inventarse nuevos impuestos para compensar...... a la electricidad que utilizan los coches eléctricos por ejemplo?

ya dices bien ya ... los meterian a la electricidad o yo que se, al igual meterian un contador en cada taza de wc y cada vez que te sientas, euro al canto por contaminar el medio ambiente jajaja.

Weno, casi mejor si vuelvo al hilo del tema de los coches, y yo muy contento con mi 2.0 tfsi y con mi viejo patrol 2.8 6 cil que cada vez que pisas a fondo sale una humareda que parece la bayer jejeje.

Saludos compi ^^

hace 2 horas, Pedrod100 dijo:

Sin embargo ,  los hibridos y los electricos,  han perdido medio punto desde principio de año...  No será que no son tan rentables como nos han hecho creer? o tendrá algo que ver los precios que tienen???

pues que en el fondo tambien son un churro, ya que no hablan de que las baterias a los 7-8 años toca cambiarlas y se van a 6-7000 euros. eso si, me suena que alguna marca ya las ofrece en el "mantenimiento". Lo de la contaminacion, pues si ahora cogemos los millones de coches que tenemos todos y por arte de magia los hicieramos hibridos/electricos, cuantas nucleares nuevas harian falta? es lo que queremos (vivir rodeados por ellas)? ... no se no se, da que pensar ...

En 24/11/2017 a las 16:17, YagoA4avant dijo:

Para entregarte las llaves tienen la manía esa de querer ver primero el dinero en su cuenta.

jajajaja muy buena la observacion de esa "mania" 

Hombre, poniendome yo en su piel y en el pais que estamos ...yo tambien actuaria asi jeje, aunque tu comentario me ha hecho sacar unas risas (suerte que estoy solo en el curro xD)

hace 8 horas, Miguel1985 dijo:

Buenas!! Última información que me han dado. Coche se fabricó la semana 47. Lleva en la campa de Tarragona desde el miércoles 29 noviembre. Estamos a ya a 12 de diciembre (ha pillado el puente de por medio), es normal que todavía no me hayan dicho nada?? Estoy empezando a preocuparme. Gracias y un saludo.

tienen un plazo de MAXIMO 15 dias para llevar el coche al concesionario; el concesionario suele tenerlo ahir 1 o 2 dias para pasarle un trapito y dejarlo impoluto para cuando llegue el cliente, y desde miercoles 29 noviembre, ya deberia estar en el conce.

En 26/11/2017 a las 21:13, Chals dijo:

Vale a 2000 rateando no va... pero desahogado tampoco!! Si quieres que empuje bien, o bajas de marcha o te tiras una hora hasta que carga el turbo, es inevitable que tenga lag. El caso que cada uno conduce de una manera y ni yo os voy a convencer, ni vosotros a mí

Solo digo que les deis alegria a vuestros motores que os lo agradecerán, ya sean diésel o gasolina!! No solo hay que pensar en el consumo!!

Un saludo 

totalmente de acuerdo. me he leido ahroa todo el hilo y tenia que poner mi opinion.

Yo todavia estoy con la paja mental del rodaje y en algun momento ya lo he acercado a las 4000 y bajado el volumen de la radio para oir ese ruido ronco del gasolina... muerto de ganas de hacerle ya los 3000km que me he propuesto y disfrutarlo con el modo S, ya que los otros parece que haya diseñado eso un carcamal ... a 60 ya pone la 6a el tio, cuando con mi viejo passat tdi la 6a la pongo a partir de 140, y el coche de motor y con casi 230.000km va como el primer dia (le he respetado siempre las arrancadas y creedme que le he dado buena caña tanto ya sea en la 2a como en la 6a jeje).

Cuando veo el mio nuevo a 60km/h a 1100 rv la verdad es k me armo de valor y me digo ... tranquilo amigo mio, tranquilo, que cuando pasen esos 3000km te quitare del sufrimiento jejeje

En 8/12/2017 a las 14:33, TAVALLO dijo:

¡Ya está aquí! Audi A4 Azul Lunar Sline. Cuando tenga un hueco le hago mejores fotos. Un saludo a todos.

 

 

 

Muy guapo este azul, y las llantas le quedan de vicio!! jejeje

A disrutarlo compi!