albertini99

A mi me suenan las dos puertas delanteras al abrir y cerrar, parece que es el embellecedor de aluminio, al presionarlo cruje. En marcha no suena nada. Lo comenté en la primera revisión y me dijeron que es normal, que pasa en todos y que no se puede hacer nada. Toqué un A4 y un A5 que habían en la exposición y también les pasaba. Me parece algo imperdonable en un coche de este precio, que se supone que tenia en mejor interior cuando salió al mercado. Imagino que desmontando el embellecedor y poniendo alguna tela o aislante se soluciona.

Vale, yo creo que en los Avant lo malo es la ubicación del sub, en las berlinas va mucho mejor situado, a mi no se me nota nada

Buenas, habéis notado mucha diferencia del básico al ASS? yo tengo el ASS equipado de fábrica pero me parece muy malo, se escucha peor que mi antiguo Golf 6 con equipo de serie sin sub, incluso alguna vez he bajado del coche y he abierto el maletero a ver si el sub funciona, y si que funciona pero no se nota nada, es mini y encima va debajo del suelo del maletero debajo de la tapa que es bastante gruesa Imagino que el sub del BAO es mas potente pero creo que no es tan fácil como quitar y poner, no?

No, las referencias de las pinzas para disco de 338mm son: izquierda 8w0615107c y derecha 8w0615108c Para disco de 318mm son: izquierda 8w0615107d y derecha 8w0615108d

Buenas, son las de 338mm, para 318 creo que no vale la pena todo el jaleo jeje Los latiguillos son diferentes, hay que cambiarlos. Yo no voy a homologar, es la frenada OEM del 252cv, no hay problema A la tarde pongo fotos, que las tengo en el trastero y no le hice fotos

Buenos días, Perdón por contestar tan tarde. Las pinzas y discos ya los tengo. En las pastillas es donde he tenido más problemas, todavía no hay mucha variedad en modelos deportivos, después de mucho investigar por todo internet he pedido unas SDT 1050, es la mejor pastilla que hay disponible para estas pinzas, son equivalentes a las Ferodo DS2500 (que no están disponibles) y por encima de las EBC amarillas (esta si que está disponible, pero EBC no me gusta). SDT es la antigua Galfer. Los latiguillos metálicos ya los tengo localizados, de la marca HEL, 120€ los 4, un día de estos los pediré Voy sin prisa para hacerlo todo bien y porque todavía me quedan frenos, supongo que ya de cara a enero los montaré. Las pinzas son plug&play, me lo confirmaron en Teilecar, donde las compré, que son especialistas en frenos. En este tiempo he montado unos muelles H&R, porque aún teniendo la suspensión deportiva se veia muy alto, solo lo he bajado 2cm y ha quedado perfecto, va un poco más durito y no barquea tanto, ha mejorado mucho, ahora quiero comprar las estabilizadoras H&R. Con esto y semis ya podré ir de tandas tranquilamente. No le quiero hacer ni repro para no comprometer la fiabilidad Un saludo

A mi me pasó algo parecido en el trabajo, estaba en la oficina y un compañero que acababa de llegar me dijo que estaba mi coche con el maletero abierto, suerte que es un recinto medio privado y no me robaron nada.. llevaba las llaves en el bolsillo y seguramente le di sin querer

Si, los Quattro veo que llevan frenos más grandes, yo quiero montar esos al mio

Hola, entiendo lo que quieres decir, ya llevo muchos años preparando coches para correr y se que con el tiempo acabaría cambiando las pinzas, así que puestos a gastar si voy directo a las pinzas y discos acabaré ahorrando dinero. Y porqué no decirlo, me gusta más la estética con las pinzas de 4 pistones jeje veo los Clase C con las pinzas de 4 pistones y me dan envidia.. Gracias por los enlaces, son muy útiles

Perfecto, tu eres de los mios jeje En mi caso la frenada de S4 canta mucho, con los 338mm y pinza de 4 pistones creo que será suficiente, de vez en cuando entraré a tandas, ya que he tenido que vender el coche que tenia para ese uso al comprarme un piso, un Impreza STI, ahora voy a estar unos años sin poder comprarme un coche de fin de semana y creo que el Audi me quitará el gusanillo, también voy a cambiar las estabilizadoras y poco más. Pero al coche todavía le queda año y medio de garantía y no se si jugarmela a cambiar todo esto y perderla... Muchas gracias Gracias

Imposible que lleve 330 ventilados detrás, los míos son macizos. Vamos, no creo que exista ningún coche que lleve esa combinación. El mio es 1LA, por lo que lleva 314 delante y 300 detrás, la misma frenada que un 150, no entiendo cómo pueden llevar los mismos frenos. Pero se soluciona facil

Hosti, que crack, no sabía eso, luego miro el codigo del mio. Y efectivamente, estaba viendo esta tienda de ebay, tiene pinzas de todos los modelos.

Hola, no creo que el mio lleve 330mm detrás, los que llevan 330 detras son los 252cv, que además son ventilados, es un buen equipo para un eje trasero. Según veo, el mio lleva 300 macizos detrás y 314 delante, bastante justo para el peso y los 190cv. Creo que los 190 TDI Quattro o TFSI Quattro llevan la pinza de 4 pistones pero con 318mm de disco. Lo de mejorar pastillas, latiguillos y liquido también lo haré a la vez que cambie las pinzas La verdad que el tema de los frenos es un poco lioso, creo que voy a sacar las llantas al mio y mirar las referencias de pinzas y discos para saber que llevo exactamente y poder hacer el upgrade

Es imposible que se den cuenta de las pinzas de freno o el diametro de los discos, no estoy seguro ni yo que tengo uno jaja. Veo que en algunos sitios pone que los Quattro llevan estas pinzas, en otros sitios veo que no, es un poco lio. Además que ya le he cambiado los frenos a casi todos los coches que he tenido, siempre con piezas OEM y nunca se han dado cuenta Seria pasar de esto: a esto:

Hola, segun veo por internet por unos 500€ podría tener las pinzas originales, más los discos, unos 200€. Homologar no haría falta, en la ITV no se enteran, al ser pinzas de serie no llaman la atención, por eso también me interesa que se monten sin adaptadores, ya que entonces si que lo podrían ver desde el foso.

Buenos días, he revisado temas pero no veo ninguno que me solucione la duda Tengo un A4 B9 TFSI 190cv, lleva frenada delantera con pinza mono-pistón y discos de 314mm si no he mirado mal, un poco justo en mi opinión debido al peso y a las prestaciones que tiene. He pensando en poner la frenada delantera del 252cv, que lleva la pinza de 4 pistones y discos de 338mm, no sale muy caro el cambio y la diferencia de frenada es significativa. Mi duda es si la pinza es quita y pon o hay que poner un adaptador para desplazar la pinza, yo diria que la mangueta del 190 y del 252 es igual, por lo que no habria que adaptarla... Gracias

El mio es un 2.0 TFSI 190 Ultra y lleva el depósito de 52L. También lo llevo con el kit S-Line por lo que tampoco lleva la parrilla que se cierra y se abre, supongo que por el kit, y los neumáticos de bajo rozamiento tampoco, porque le puse las llantas de 19, supongo que si lleva las 18 si que los trae, siempre que no sea S-Line claro. El cambio tendría que mirar la referencia de la caja para saber las relaciones

La verdad que a mi me da igual lo que me diga el concesionario, cambiar el aceite de la caja cuesta 2 duros comparado con el coste de reparación o sustitucion de la caja, aunque lo haria en un taller de confianza con un buen mecanico, no quiero que un chaval de practicas lo haga mal.

yo de momento solo llevo 1700km en casi 3 meses, si tuviera algun grillo o averia seria para matarlos. Espero que envejezca bien

pero eso es lo mismo que hacia antes

actualizo para comentar que ya funciona desde la semana pasada, se ha reparado solo. Lo dejé por imposible y un dia al enceder el coche vi que me salian noticias y la informacion del tiempo, puse el usuario y todo conectó a la primera, ahora ya me funcionan todas las funciones perfectamente, igual si que es verdad que habia un problema con los servidores

uff que va.. precisamente trabajo en el tema y es algo muy grave, hace 30 años es posible que los trucaran, hoy dudo que alguna gasolinera se la juegue... ademas que en todas las gasolineras existe una probeta certificada que cualquier cliente puede pedir.

Los depositos de VAG siempre tienen algo mas de lo que indica, a mi me lo entregaron en reserva con autonomia para 100km y conseguí meter 51L. En mi Golf VI que tiene el deposito de 52 y he llegado a meter 60

No me quedan claro los cambios que han hecho en el motor, yo tengo un TFSI 190 desde hace 2 semanas, que lleva el sistema de recarga de la bateria cuando frenas o dejas de acelerar, entiendo que este sistema lo quitan porque sube el consumo o que tienen que volver a homologar los consumos porque no cuadran?

Gracias a todos!! Si, lleva la suspension deportiva, dureza perfecta pero demasiado alta para mi gusto