Speedfox

hace 4 horas, Chv5 dijo:

S3 8v opino yo, el 8p gana en sonido y algo más de cv pero aunque sea un RS, que eso siempre da exclusividad, parece como una prueba a ver como salía la cosa hablando de estética, no parece un verdadero RS. Y el S3 mucho mas actual y un coche muy completo.

 

Eso si, si te planteas RS3 8v... no hay nada más que opinar, gana por goleada jeje

+1, mas claro imposible. 

Que es una clavada es cierto, que es un precio "normal" para ser servicio oficial (VW o Audi)... pues tambien. Yo creo que el precio es el que es. 

Como te dicen los compañeros monta los B8 de Bilstein. Y con respecto a las estabilizadoras lo mismo - o las del RS o unas H&R. Dale un repaso a los silent blocks etc tambien. 

Saludos! 

Y una vez reprogramado piensa en hacerle las revisiones (especialmente de motor)  antes de lo que marca la marca para el vehículo en estado de "origen", ya que el vehículo está expuesto a mayor desgaste. 

En el RS4 b7 al conectar modo Sport abre las palomillas de escape (ojo, no están abiertas permanentemente - solo en unos determinados rangos de rpm) aumentando el sonido  y respuesta del acelerador. El tema consumo dependerá de lo que le pese el pie a cada uno. 

En el b7 se suelen jod*r bastante, a mi una palomilla no me abre. Los bombines neumaticos se suelen agarrotar y no venden recambio (oficial) y hay que cambiar el silenciador entero.  Me planteo desconectar el sistema y dejarlas abiertas  permanentemente. 

Genial! 

Que escape piensas montar?

hace 5 horas, albaud22 dijo:

 

Uau!! He estado echando un ojo y hay verdaderas gangas!!! Parece increíble que un país como Suiza tenga más chollos que Alemania!! Dependiendo del modelo, por lo que he visto, eso sí!

Muchas gracias por la info!!

Recuerda que los precios pueden ser con o sin IVA Suizo (creo que es el 7%) y que debes de añadir el 21% IVA español sobre precio de factura, contrato compra-venta o valor fiscal (el que mayor valor tenga)

hace 10 horas, abuelo dijo:

no pasan de moda, por tiempo que pase estos bichitos

Precioso - siempre me gusto el amarillo Imola! 

Yo encontre el mio en Autoscout24.ch, pero tambien puedes mirar en auto-online.ch

Eso eso! presentación como es debido! 

Enhorabuena! 

hace 18 horas, albaud22 dijo:

Cambia mucho el trámite si lo compras en Suiza o si lo haces en Alemania? (Por lo de que Suiza no esté en la UE)

 

Enhorabuena por el coche!!

Gracias @albaud22 

Si, efectivamente el trámite es algo más laborioso pero no complicado. Al no pertenecer a la unión europea se deben tramitar los documentos para la importación. DUA, Eur1, pagar IVA en Aduanas españolas y después lo mismo que cualquier vehículo importado de Alemania: ITV y matriculación. 

En 3/3/2018 a las 0:30, LukasS dijo:

Buaaa precioso, no puedo evitar ver los coches de los demas y pensar en que le haría yo....🤣

 

Le quedaría curioso la entrada de aire delantera en el color naranja del motor.

Estas enfermo Lukkas jajaja... 

@chusRS3 Precioso coche compañero, una máquina de devorar kms de curvas! enhorabuena! 

En 3/2/2018 a las 18:30, SSerx_R dijo:

¿Qué metiste? ¿HR? ¿y en qué medidas?
Estoy planteado seriamente estrenar el coche y poner 10mm delante y 15mm detrás, o 12/20.

Pues si H&R  en medidas 8mm delante y 10mm detrás. Después de mirar en muchos foros the UK y USA son las medidas que, a mi parecer, van mejor para no tener demasiados problemas de roces en pasos de rueda y tal. Con la suspension roscada lo llevo bastante bajito. 

Tira de medidas cuando te llegue el b9 y mira a ver hasta donde crees que le puedes meter

hace 2 horas, koldost dijo:

 

tampoco esq se vayan de madre. yo he ocmprado hace unos meses, para ponerlo en el s6, los discos brembo, originales, y nuevos, por poco mas de 500€ la pareja. es mas caro q los de un a4 normal, pero tampoco m parece nada descomunal. 

No he dicho que sea un gasto descomunal y tampoco  digo que por tener que cambiar los discos vaya a tener que renunciar a la compra si lo mas importante cumple, pero si puedes ahorrarte esos 500 Euros... pues mejor - en mi opinión vamos. 

si sumas 500 de discos, 600 o mas de limpieza de admisión, y algún que otro fallo más... Pues que quieres que te diga, hay que tenerlo en cuenta.

hace 6 minutos, LukasS dijo:

El rs5 venia con volante achatado también? 

Si, al menos como opción (que yo sepa) como en todos los modelos audi S y RS

Buenas y bienvenido compañero. 

Mi consejo es que te plantees primero que kilometraje máximo y presupuesto, y a partir de ahí empieces a buscar con los extras que quieres. Lo que debes mirar es si le han hecho la limpieza de la admisión (tema carbonilla), si la suspensión DRC ha sido cambiada o no (en mi caso lo compre con una KW roscada montada) - estos 2 problemas son los normales y no son el fin del mundo pues tienen solución. Mira también que los radiadores auxiliares (derecho e izquierdo) no pierdan líquido refrigerante, pues suelen padecer de eso y cambiarlos te puede salir carito. Échale un vistazo a los discos freno (en el caso que sean de acero) pues si necesitan cambio no te van a resultar baratos. Si lo quieres con cerámicos si o si, como tu dices, te va a ser más complicado pues el número se reduce. 

Por lo demás creo que no hay diferencia a la compra de cualquier otro vehículo. 

En mi caso, después de ver lo que había en el mercado nacional, me fui de cabeza a sondear el Alemán. Al final acabe comprando en Suiza. Lo español estaba muy sobado y/o caro y no se ajustaban a mis criterios de compra (límite de kms, extras, condiciones generales del vehículo y precio). También deseaba que montara los cerámicos pero en la balanza antepuse otros factores. 

Para cualquier duda o consejo aquí estamos! 

Mi experiencia:

Tras sondear el mercado nacional y ver lo que había decidí mirar (a los pocos días) el mercado Europeo. Yo tenía claro lo que quería y como lo quería. Tope máximo de Kms 120.000, equipamiento, certificado de Kms y accidentes, libro sellado, etc. ...y lo máximo que iba a gastarme teniendo en cuenta los gasto de importación (puesto a rodar en España) para que me saliera a cuenta. Me costó casi 5 meses encontrar el "elegido" ya que no es fácil encontrar la unidad perfecta. Al final lo encontré en Suiza, concesionario Lamborghini. Me puse en contacto con ellos, me mandaron toda la información del vehículo, bastidor, etc. Hable con un amigo que tiene conce Audi y metimos el bastidor en el sistema... y ver que tal. Firme contrato, pago del 20% y resto a la recogida del coche en Suiza. Cuando llegamos ya tenían toda la documentación para exportación preparada con las placas y seguro temporales. Al llegar a la Aduana Española hice los tramites necesarios y después a la ITV. Matriculación en Tráfico y listo. 

Experiencia muy grata, el coche esta inmaculado!  

PD: he de decir que tengo un amigo que se dedica a importar coches de Alemania: unos los baja el para venta en España y otros bajo pedido. El me animo y me ayudo con el proceso. 

Yo sinceramente, como te dicen los compañeros, no llevaría mi coche a uno de esos centros. No tienes un mecanico de "confianza" donde suelas llevar tu coche? De todos modos yo pediría presupuesto en varios sitios y también en Audi.

Saludos! 

Bienvenido! yo creo que entre un A4 y A3 la diferencia está en el espacio que necesites. Yo soy Avant Lover... A4 Avant! y si es Quattro ..mejor! 

Brutal!! pero vaya castanya de precios My GOD! 

hace 1 hora, s3rallye dijo:

Ese RS4 del compañero LukasS está increíblemente precioso. Nada que envidiar a un frutero. Creo que no son carrocerías comparables y cada una tiene su sitio. Y si se pueden tener las dos pues ya estaría la disput* resuelta jajaja.

Si puedo me quedo con los dos S6 porque para subir el puerto con los amigos me viene genial la berlina pero para subir a la montaña con las perras la Avant me viene que ni pintado..... Y siempre bien sentado.

Siendote sincero...  en el S6 ..casi me gusta mas la berlina que el Avant (en el modelo C5) 

Vas a cambiar muelles unicamente? yo optaria por amortiguador + muelle. Yo no te puedo ayudar... llevo KW rosacada.

Bienvenido al Foro y enhorabuena por ese S4! Seguro que el sonido de su V8 te dara muchas alegrias! 

Yo soy español, pero vivo en Sri Lanka, asi que bueno... el foro nos une!

Saludos y gas!

En 2/22/2018 a las 21:29, s3rallye dijo:

 

Yo el mío le llevo con 5w40 y bien. Algo de consumo tiene pero no lo que dicen de los FSI. Me preocupaba el tema de que en el primer arranque de las mañanas suena a cadenas al principio y pensé en bajar a 5w30 por si era muy espeso el otro. Pero he leído que es normal hasta que coje presión de aceite y tensa los tenedores de las cadenas de loa árboles de levas.

Por cierto, ya tienes montados los paragolpes del RS6?

Cierto, yo tambien lo lei. En cold start suena unos segundos hasta que se ajusta la presión del aceite. Si el sonido persiste... algo va mal.