Speedfox

Eres muy crack @LukasS, como dominas el tema!

Yo opino que el RS ha ido unido siempre a la carrocería Avant. Como dicen los compañeros @Csar y @SSerx_R, cuando piensas en un Audi RS te vienen a la cabeza modelos de carrocería familiar. A mi desde luego este tipo de carrocería me vuelve loco, de siempre! 

hace 11 horas, Borja121 dijo:

Te quedan de paja Borja! 

hace 3 horas, LukasS dijo:

Yo en mi caso llevo un boton debajo del salpicadero, este boton corta la alimentación del motorcito que hace el vacío. Con esto controlo las valvulas a mi antojo sin necesidad de utilizar el modo sport.

Explicate y pon un tutorial Lukas! 

Mecaguentoloquesemenea! @David.com Muy Crack!! Enhorabuena!

Bienvenido Che! Otro de la terreta por aqui! 

Saludos!

En 2/4/2018 a las 1:29, David.com dijo:

Mira el mercado suizo, seguro que encuentras alguna unidad que te llene, hay muchisimos coches con los extras que has dicho y mucho mas.

 

auto scout Switzerland 

+1

Lo único a tener en cuenta a la hora de comprar en Suiza es que al traer el coche a España hay que pagar el 21% IVA sobre factura compra o valor fiscal (se aplica el mayor valor). Aun así se pueden encontrar buenos chollos. 

hace 14 horas, David.com dijo:

A pues pedi informacion y nadie supo decirme eso. Bueno pues de categoria para todos jajaja es una cosa facilisima se hacer

Host*a! pues ni idea, no me habia dado cuenta - Sorry! Si que comentaste de hacer alguna mod para que sonara algo más.  Al desconectar el sistema de vacío dejas la válvula permanentemente abierta. Estás contento con la ganancia de sonido? Es eso lo que buscabas? Una de mis válvulas ni abre ni cierra y no voy a cambiar el silenciador únicamente por este motivo - supongo que acabaré cambiando el silenciador... Milltek o Scorpion . 

En 12/8/2017 a las 13:29, abuelo dijo:

precioso y,.... tomo nota de tu experiencia Suiza... ummmm

 

Disfrutalo!!! yo puedo decir que es de los coches que MAS me han impresionado al volante.

Gracias abuelo , en breve actualizo el hilo con los "arreglos" que le he ido haciendo 

Buen frutero! Bienvenido!

Enhorabuena, te está quedando muy bonito y fino, al estilo OEM. Me gusta! 

hace 20 horas, a4quattro dijo:

+1

 

De todos los años que llevo pasando la ITV a mi quattro (Torsen) no hace falta tratamiento especial,se pasa por los rodillos como un coche normal, en punto muerto, como dice Serjio.

Lo del ESP tampoco lo entiendo, no hay que desconectar nada, y ya lo de las 5000 rpm si fuera el mío le hubiese pedido explicaciones, me parece exagerado o el técnico de itv un chulo.

En todas las pruebas de opacidad que le han realizado al mío han dado un pequeño acelerón que no ha pasado de las 2500 rpm.

 

Tomo nota para cuando toque pasar ITV, yo soy nuevo en el tema Quattro! 

Gracias compa!

yo ni flores sobre el tema, pero seguro que @abuelo o @GoNzCiD te sacan de dudas!

Yo he leido que las PS4S son bastante polivalentes, a mi la verdad me parecen buena opcion (para mi tipo de conducción y la época del año en la que más saco el RS). No se yo si en Suiza que es más frío y lluvioso (imagino incluso en verano) es la opción óptima. 

https://www.michelin.es/neumaticos/michelin-pilot-sport-4-s

hace 4 horas, SSerx_R dijo:

La prueba de Gerard si mal no recuerdo es  la única que hay de probador español.

Manda narices habiéndose presentado en Málaga...

 

Es un tio difícilmente impresionable, y este coche lo hace como curiosamente no lo hizo su hermano el RS5.

Totalmente de acuerdo. Se hizo presentación y pruebas para diferentes grupos de prensa y "bloggers" o  "youtubers" en Malaga. Hay alguna que otra prueba mas, de Málaga, por youtube. Son interesantes, si entiendes ingles. Aqui un par de enlaces. 

Bienvenido al foro! Pasate por el subforo S-RS y nos presentas al abuelo!

Saludos y ánimo con la restauración! 

Estos V8 van con 5/30 que además es lo que marca el fabricante. Que se beban medio litro cada 1500 kms aprox. es algo normal en estos motores, más aún cuando los llevas a un ritmo elevado.

Saludos!

En 2/4/2018 a las 1:23, David.com dijo:

Pues por si a alguien le sirve hace tiempo mire a ver que se debería hacer para dejar las mariposas/valvulas del escape siempre abiertas, lei en muchos foros, pregunte en este y todo me parecia muy dificil de hacer,, pero un dia hablandolo con un compañero del trabajo me dijo que era todo mucho mas facil de lo que yo le estaba explicando, me llevo hasta mi coche y con un destornillador me

quito las dos pequeñas mangueras que hacen como una depresion de aire, las tapo con un tornillo y a funcionar siempre abiertas. Para mi gusto un sonido mas que suficiente. A si que nada por si a alguien le sirve, no nos tomo

ni 5 minutos.

 Es lo que solemos hacer, al menos, en el B7. 

En 2/2/2018 a las 22:28, s3rallye dijo:

Me pasaron este enlace con la prueba del rs4 nuevo por la gente de coches.net. Me dejó muy buen sabor de boca... https://m.youtube.com/watch?v=CLFCJegRJvw

 

 

Esta review es muy buen, Gerard es un cachondo! 

Como te dicen por aqui son unos extras muy nórdicos pero no veo descabellado encontrar, al menos, asientos calefactables. Otra opción es importar uno de Alemania, Belgica, Suiza...  Ahi hay mas mercado y posiblemente buenas unidades. 

hace 3 horas, Serjio dijo:

¿Donde está la encuesta? 

 

Avant

+1 Avant! 

Bienvenido, este hilo sin fotos...  ya sabes! 

Saludos! 

Venga!! A darle vida a ese abulete!!

Pon unas fotos del coche y su evolución.

Saludos. 

Muy guapo en rojo! No se que Kms le vas a hacer al coche anualmente y tal, pero yo me decantaría por un motor TFSI. Mas limpio, fino de conducir, consumos contenidos y mantenimientos (creo) más economicos. A lo mejor algún compañero puede arrojar algo de luz al respecto. 

El tema de las llantas es secundario en mi opinion, siempre puedes cambiarlas despues a tu gusto. Las RS6 quedan flamantes. 

Saludos!

hace 1 hora, SSerx_R dijo:

El último y el primero  Yo diría, es el ÚNICO RS4 V8 manual! Suena mejor aun.

 

En cuanto a la pregunta, yo si pudiese escoger lo haría sobre el RS6 si no tuviera problema financiero y necesitase un coche más grande y/o más potente de 450cv.
Entre el B7 y B8, lo que haría sería probar los dos sin duda ninguna.

Cierto!  ... mas plus si cabe! 

hace 1 hora, Serjio dijo:

Rs6 por todo (tamaño, potencia, seguridad...)

 

Pasar de un B7 a un B8 es prácticamente lo mismo, de espacio vas a ir igual, así que si quieres cambiar, cambia por algo en condiciones de verdad, que nótes la habitabilidad.

(la mujer con el A6 se pondrá muuuy contenta para llenar el maletero)

+1