pelufe

Hay mucha razon en lo que dices,pero como todo ,discutible.

Hombre fallar las cosas pueden fallar ,lo que es de traca es que no den solucion a ellas.

Buenas,y el montante total cuanto ha sido?gracias

Si no vais a homologar valia la pena que taparais de alguna manera el logo de Eibach(pintar de negro),pues cuando lo vean en ITV os van a mandar homologar fijo.

Para el modelo Avant serian estos https://www.ebay.es/itm/EIBACH-ProKit-Federn-30mm-Audi-A4-8W5-B9-Avant-2-0TDi-ab-2015-E10-15-023-05-22-/391944762321

Los hay en España al mismo precio https://www.tunershop.es/eibach-pro-kit-muelles-30-30mm-e10-15-023-02-22-para-audi-a4-8w2-b9-a5-f53.html

Yo añadiria que con el tiempo,y es un hecho comprovado,la suspension asienta y algo baja.

Gracias compañero,lo pido ya.

Hola tienes el enlace donde lo pediste?gracias

Yo ,en un bordillo deje la cubierta,pero al tener protector no llegue a la llanta ,eso si la cubierta a la basura.Hay que afinar que los algunos bordillos son cuchillas.

Viendo esta foto,se da uno cuenta de la clase de amortiguador que montan de serie, lo mas churrusquero que hay en el mercado.Coches premiun?segun para que......

Y esta otra?? http://www.nasstuning.es/tienda/mobile/product_info.php?products_id=9220&language=

Me alegro,a disfrutarlo,lo de la altura se te pasara con el tiempo,sino mas adelante ponerle muelles,saludos

si

Me han recomendado esta ,algo cara,pero que aumenta los lumens al doble sin prejuicio alguno http://www.amolux.net/producto/d5s-hid-lampara-descarga-ref-612/

Igual me explique mal,me referia a que yo en el BMW llevaba mas Lumens en la bombilla (Osram Xenarc)que la de serie y se veia de cine.Era si alguien habia encontrado en D5S mas potencia.

Gracias,pero ahora me surge otra duda ,se pueden montar lamparas de 35w en estos faros?existen? la lampara es D5S 12v25w

Muy chulo,siempre me han gustado los Allroad,a proposito una pregunta:porque unos traen lavafaros delanteros y otros coches no?gracias

Me han llamado de Audi España,y me han comentado que al ser un tema aleatorio (no les pasa a todos los B9) que no me garantizan que cambiando las opticas se quite el problema del empañamiento.Me han dicho que se van a informar si se esta tomando alguna solucion en fabrica (otra referencia de faros ) y me lo diran,pero que si quiero cambiarlos ya ,me ponga en contacto con el conce que ellos les llamaran y daran la orden de cambiarlos .La verdad voy a esperar un tiempo prudencial y si no para la revision avisare para que me los cambien.

Hola ,yo llevo el Audi Sound System y os digo que estoy encantado,si es verdad que tienes que subir volumen al reproducir archivos,pero depende mucho de la calidad con la que los hayas bajado ,pero la radio suena de cine.Claro en mi coche el chunda-chunda no se escucha,es solo para los que vamos dentro. saludos

Lo de la altura ,estamos todos igual,yo quede a cuadros cuando vi mi 190 cv,aunque esta asentando,voy a meterle en el maletero 4 sacos de arena un temporada a ver que tal.

Respuesta de Audi al tema reclamado: -Según comentamos por teléfono, le adjunto información del fabricante con respecto a su consulta. Cualquier otra consulta por favor no dude en ponerse en contacto con nosotros. Un saludo, Información para el cliente En caso necesario, informar al cliente del proceso de "empañamiento físico" en faros y grupos ópticos traseros. Proceso de "empañamiento físico" en faros y grupos ópticos traseros. Durante las épocas frías del año y/o cuando hay humedad se puede producir la reclamación "cristales de protección empañados" en faros y luces. Por regla general, los faros y los grupos ópticos traseros son "sistemas abiertos". El aire circula desde fuera través del componente. Este tipo de diseño es necesario para garantizar una compensación de la presión. Si hay humedad, aumenta la humedad del aire en el interior del faro/grupo óptico trasero. Si se estaciona el vehículo, el calor que desprende el motor en la cara posterior del faro y el enfriamiento simultáneo del cristal de protección causado por el aire ambiente frío provoca una diferencia de temperatura que hace que el aire húmedo se condense en el interior del cristal de protección del componente. Este fenómeno puede aparecer sobre todo al pasar por un tren de lavado o al limpiar con chorro de vapor el vano motor o el frontal del vehículo, ya que entra más humedad del aire en el componente. En caso de empañamiento de los faros, la superficie de salida del haz de luz en el cristal de dispersión deberá estar desempañada tras circular con suficiente ventilación (por carretera nacional/autopista) con las luces de cruce encendidas. Las superficies restantes de la cara interna del cristal pueden y está permitido que estén empañadas una vez efectuado el recorrido. En faros y grupos ópticos traseros con tecnología LED, como la luz emitida no tiene componentes infrarrojos , el cristal de protección no se calienta, incluso cuando los faros y los grupos ópticos traseros están encendidos. La diferencia de presión que se genera durante la marcha en las aberturas de ventilación facilita el paso de la corriente y, por lo tanto, el desempañamiento. Las aberturas de ventilación están dispuestas y diseñadas de modo que el cristal se desempaña tras circular con suficiente ventilación. El proceso físico del empañamiento • es un fenómeno óptico que no afecta a la potencia luminosa de faros y grupos ópticos traseros. • no provoca la corrosión en el interior del componente. • puede producirse en cualquier faro, faro antiniebla o grupo óptico trasero. • Este fenómeno no se considera un defecto conforme a la garantía. Paula R. Directora de Posventa Audi

+1

Si ,la llevo desde que la compre claro,y no es una cosa que mires como la presion de las ruedas,la compruebo cada cierto tiempo y listo,Sin mas lios ni interpretaciones,saludos