pelufe

En 25/6/2020 a las 10:12, EMILIO355 dijo:

Hola compañeros:

 

Me ha dado por revisar el nivel del líquido refrigerante y me ha sorprendido la cantidad de suciedad que tiene el vaso de expansión por dentro, e incluso el propio tapón en su parte interior. Es como el color del óxido. Incluso está pegado en las paredes del vaso y se hace hasta complicado ver el nivel que, por cierto, parece que está en el máximo.

Hacía meses que no abría el capó del motor, pero no recordaba que anteriormente estuviera así.

 

¿Sabéis si esto es normal?

 

Muchas gracias.

Te refloto el tema ,me ha pasado lo mismo con 40000 kms ,me lo estan haciendo en garantia,que tal va el tuyo?

El mio no tiene bolsa y estaba descompuesto,mañana lo recojo,creo. 

Hombre campaña no se si hay,creo que no,pero que no tienen notificacion de fallo,de donde sacaron en el Concesionario la hojas donde ponia las fotos con los daños causados en el bote y el cambio de color del anticongelante que me enseñaron a mi ,cuando deje el vehiculo para hacerlo en garantia?Alli explicaba el proceso y el cambio por el anticongelante nuevo.Mañana creo que me lo entregan.

Ya son muchos casos para que sea un rumor.Lo malo es que la mayoria lo esta solucionando pasando por caja y suerte que solo cambio de liquido pues la mayoria tienen tambien la bomba del agua tocada.

En 29/9/2020 a las 22:59, Oscar ares dijo:

Hola a todos, hace unos días me salió el testigo de avería del motor en el cuadro. Mi coche es un a5 1.8 tfsi (año 2014). Desde audi me dan ese presupuesto.... En la factura vienen los siguientes materiales.... BOMBA REFRIGERANTE
REGULADOR REFRIGERACION, VALVULA
REFRIGERANTE, ANTICONGELANTE, JUNTAS,TORNILLERIA,ETC.... Es normal este dineral? Me da la sensación que se están aprovechando muy mucho. 

No sera esto lo que sucede con el tiempo por el dichoso anticongelante?No lo dudaria.

A ver si fue por culpa del dichoso anticongelante G13,que ose descompone y oxida todo el circuito de refrigeracion?

Cuando fui,en recepcion me enseñaron unas hojas impresas con fotos detalladas donde se ponia el resultado de usar el anticongelante(eran indicaciones de fabrica).Por supuesto me imagino que no afectara a todos por igual,pero sabiendo que hay un producto nuevo que no ataca y siendo un liquido facilmente cambiable, yo lo cambiaria .De hecho SI tiene importancia ya que a mi me lo detectan el lunes y me dicen que lo lleve nada mas pueda ,al dia siguiente al taller,claro.Pena no haberle sacado foto al tapon del vaso para ver como estaba de oxidado por dentro.

hace 8 horas, elfonta23 dijo:

Pues a ver si se soluciona compañero!!! A mi el mío me da algo de miedo por que lo veo algo, poco pero algo turbio. Cuando pueda subo una foto.

 

Por lo que me comentan ,este liquido ataca a los coches que llevan bloque de fundicion a los que lo llevan de aluminio no,y por lo que veo tarde o temprano se oscurece por la corrosion,con el consiguiente peligro,claro.

hace 11 horas, elfonta23 dijo:

Que te están poniendo el g12evo ahora???

Si limpieza del circuito hasta que desaparezcan todos los residuos y anticongelante G12 evo

Pues si,han optado por no poner nada,Ya esta en el Concesionario haciendo el cambio y limpieza.
 

Tener un accesorio en el coche ,y que para su completa utilizacion haya que pagar ese mantenimiento me parece un abuso , carisimo para lo que ofrece.Como las revisiones en el concesionario son tan "baratas"  no se como piensan que vamos a seguir pasandolas fuera.

Otra mas de Audi

Por cierto ,sobre la reparacion en el concesionario Volkswagen,cambio de aceite(el aceite lo llevaba yo) y filtro ,cambio de liquido de frenos y purga del embrague,202 euros

hace 8 horas, alagar27 dijo:

Yo con cuarenta mil km actualmente y hace un mes pase revision y sin problema por ahora alguno y espero que ni pronto tampoco y seguramente monte g13 y no g12 de serie

Hola de nuevo compañero,el problema no es que monte uno u otro,a mi eso me da igual,pero el tema es que puede producir una averia del copon y nosotros circulando sin enterarnos.Mi coche no esta cuidado,,,,,esta mimado, y cuando vimos en el concesionario como esta el bote y el tapon del bote por el  interior parece que estuvieron metidos en acido de bateria,y eso no es normal.Ese liquido circula por infinidad de sensores ,radiadores y mangueras que con el tiempo sino te das cuenta se deterioran y el coste para el propietario es muy alto.

Como se ve llevo el G13 pero no pone nada de la bolsa de conservante,pero si veis el color del liquido alucinais,es marron como el oxido.

Como se ve llevo el G13 pero no pone nada de la bolsa de conservante,pero si veis el color del liquido alucinais,es marron como el oxido.

Mañana lo llevo a las 10 para hacer la reparacion en garantia.Ya informo.

Me explico ,como pone el video el anticongelante que da problemas es el G13 ,el que yo tengo metido de fabrica y me lo tienen que sustituir por G12 ,y limpiarme todo el circuito claro;yo lo mire en el vaso de expansion ,lo trae gragado.

Ya lo he mirado ....y claro me toco el G13. De lo malo ya sabemos que parece que no es aceite que se fuga.

Ahora nos toca saber que tipo de anticongelante nos han metido,en nuestro coches.

Hola yo tengo un A4 TDI con 190 cv que entra mañana en Audi para hacerle una limpieza completa del circuito de refrigeracion,el anticongelante se ha como descompuesto y sale como oxido,una m****.Hace un mes me terminoo la garantia de los 4 años pero solo tengo 40000 kms,por lo que me lo hacen en garantia,y me dejaron caer que tenian ya una nota informativa de fabrica.

Hoy por fin he ido al Concesionario de Volkswagen que es de los mismos dueños del Concesionario Audi y todo perfecto.Pero me han detectado un problema,el anticongelante del vaso de expansion se encuentra completamente turbio y al quitar el tapon se ve como oxido en la parte interna del mismo.Llamamos  al concesionario de Audi y nos comentan que tienen ya una nota informativa sobre el tema,lo tengo que llevar de inmediato para hacer una limpieza de todo el circuito unas cuatro veces minimo y revisar el intercambiador de aceite por si fuera el causante,o simplemente se descompuso el anticongelante.El coche hizo 4 años hace unos dias y  tiene 40000 kms, por lo que va todo en garantia.Seguiremos informando.Es el TDI de 190 cv. Alguien ha tenido el mismo problema?.gracias

Menos mal que tenia garantia de 4 años que sino el polvo seria de los de aupa.

hace 12 horas, jointercel dijo:

Similar a lo que me pasó a mi también en la revisión de la VW. En mi caso había dentro del vaso de expansión una pasta, pero descartaron que fuese por fuga de aceite sino por echarle un anticongelante que no era el suyo y reacciono (o eso me contaron). El caso es que desde que me cambiaron el vaso de expansión y limpiaron circuito, el coche va por el libro 20.000km después 

Hola compañero, mi coche nunca se le relleno anticongelante ,o se descompuso el que trae  o entro aceite en el circuito.Y por lo que intuyo al hablar ayer con ellos y decirme que ya hay una nota informativa de fabrica ,no somos los primeros que nos pasa.