DANI_A6AVANT

en el mío es así, hasta que no abro la puerta la pantalla no se baja, a menos que yo de dos veces al botón de apagado del coche, el primero corta el motor y el segundo el contacto cortando todo

me ha pasado un par de veces algo curioso, ayer cogí el coche y en dos ocasiones es como si se le saliese la marcha, dio como un tironcito previo, se salió la marcha (en el fis pasó de D1 a D) y luego volvió a engranarla, decir que fue yendo muy despacio, saliendo de un aparcamiento, debería llevarlo?

bueno es saberlo, gracias compi

hace 12 horas, cagge dijo:

Bueno, tras resetear con la combinación de botones, parece que funciona correctamente. Ya no tiene vida propia 😂😂. Muchas gracias a todos!!

fenómeno

hace 11 horas, eklalj dijo:

Hola a todos,

 

Puff ... casi dos meses sin conectarme al foro.

 

Al principio mucho lio en el trabajo, y posteriormente una desgracia familiar, me han mantenido alejado de vosotros y no he podido compartir con vosotros los radares al menos una vez al mes, que es como lo venía más o menos haciendo hasta ahora.

 

Sea como fuere, aquí tenéis esta nueva versión de Abril del 2018, la cual espero que funcione como el resto de las ocasiones (yo probaré a instalarla mañana por la mañana).

 

Por si alguien no los ha instalado anteriormente, existe un fichero LEEME que aparece al descomprimir el fichero comprimido en formato ZIP, para ayudarles en la instalación.

 

El enlace: Radares_Abril_2018

 

Un saludo... y a disfrutarlos!

mil gracias!

hace 2 horas, Ocio dijo:

Aquí hay una buena comparativa PUNTEA AQUÍ.

 

 

 

 

 

Salu2.

 

buena comparativa, casi me la esperaba, estuve viendo el serie 5 y no lo compré por el diseño, me parece el más feo de los tres, así como el interior, no está a la altura ni del audi ni del mercedes, el día que bmw se ponga en serio con los interiores... pero hoy por hoy no destaca en eso y para mi, que voy sentado dentro es algo muy importatne

hace 22 horas, Bourne dijo:

 

Tu que tienes el Avant y has probado el E también, las plazas traseras que tal en ambos ? De maletero ya sé que en el Estate tiene unos 130 litros más pero igual es por la caída que tiene el avant que es algo más pronunciada, al menos es mi percepción.

 

Gracias

amplias en ambos casos, quizás el avant sea algo mas estrecho, pero claro hablamos de coches muy amplios, yo llevo dos sillas de niños ( una de ellas a contra marcha) y cabe un adulto en la banqueta del medio sin problemas, y respecto al maletero... que decir, no lo llenas nunca, si esos 130l son hacia arriba poco aprovechables los veo, en mi avant por ejemplo al no llevar rueda de repuesto llevo otro maletero debajo, si quitas la tapa que viene se hace bastante más profundo

mi suegro tiene el E y es un gran coche, no es el state es el berlina, eso si, a la altura del nuevo A6 no podrá estar ya que el nuevo A6 traerá mayores novedades, el E ya tiene unos años, yo entre el E y el A6 actual, el mío en este caso me quedo con el A6, es mucho más bonito estéticamente, el E es demasiado "Mercedes" para mi gusto, el Audi es más juvenil y deportivo, de motor andan a la par, quizás el E tenga mejores números pero hablamos de décimas en muchos casos, de consumo el A6 gasta algo menos, comprobado en varios viajes juntos, tampoco es una burrada... desconozco si el E tendrá recambio en breve, si no lo tiene iría por el nuevo A6 sin dudarlo

es lo que tiene tener diseños tan continuistas, que luego hace que pase el tiempo y se sigan viendo actuales, caso contrario es el de BMW, son cambios profundos entre un modelo y otro y claro, a los dos días de haber salido el nuevo, la generación anterior parece que tiene 20 años...

hace 12 horas, George-A5 dijo:

 

Hola, prueba a resetear el MMI. Igual se te reconfigura.

era pulsando tres teclas del mmi en diagonal. No recuerdo ahora cuáles pero aparece en el manual.

suerte

menudas bestias

hace 8 horas, cagge dijo:

Está mañana llego al coche y la pantalla fuera. Abro el coche, y se mete. Arranco el coche y sale. Se ríe de mí fijo.

algo tienes desconfigurado, prueba a meterla con el botón antes de apagar el coche unos días por si se reconfigura el mecanismo,

hace 5 horas, herodes dijo:

Si pones el puntero del ratón sobre el nick de un forero verás que te sale la opción "ignorar", es sencillo activarla.

 

Un saludo.

mil gracias! una pena que se cuelen personajes así en foros de este nivel, a ignorados que va

hace 7 minutos, Tom-Krisstensen dijo:

Tienes razón Ocio. Estoy bajando a su bajísimo nivel intelectual y es ahí donde me ganará por su enorme experiencia

bajísimo es decir que con 190 cvs no puedes adelantar, no te las des de listo, ya has quedado retratado, o retrasado en tu caso

hace 19 minutos, Tom-Krisstensen dijo:

Uni quiere decir uno. Por lo tanto ya tengo una neurona más que el troll al que respondo

me alegra que hayas deducido tú solo lo de uni, tenía mis dudas

hace 1 hora, Tom-Krisstensen dijo:

Vete a dar una vuelta con tu RS6 ultra TDI y relájate. Que efectivamente en este post si que ha intervenido un imbécil. Es en lo único que estoy de acuerdo contigo.

Uuuuu mi rs6 ultra tdi, que creativo eres, casi lloro y todo

no sé si quiera para que me molesto en responder a un ser unineuronal como tú

hace 2 horas, TTquattro dijo:

Hola,

Solo necesitas tener el contacto.

En mi anterior respuesta tienes como programar el cierre del portón desde el mando.

 

Saludos

gracias, tu post ya lo tengo guardadito

hace 2 horas, Tom-Krisstensen dijo:

Bájate los humos, niño. Que crees que tienes un RS y un Skoda lleva tu mismo motor.

Duele? Se siente. La realidad es así de cruel con quienes van de sobrados.

hace 2 horas, Tom-Krisstensen dijo:

Bájate los humos, niño. Que crees que tienes un RS y un Skoda lleva tu mismo motor.

Duele? Se siente. La realidad es así de cruel con quienes van de sobrados.

niño? ya me gustaría, y de sobrado vas tú con la cantinela que si no tienes 300cvs no puedes adelantar, que, aparte de un desconocimiento total del uso de un motor es una afirmación tan penosa que deja al resto de vehículos para ir en procesión hasta su destino, y si me estás comparando un A6 con un skoda por mucho motor igual que monten... esto ya es para llamarte imbécil a la cara y mira que me estaba cortando por respeto a los demás pero cuando solo se leen chorradas, uno tiene su paciencia.

aquí no hay  lista de ignorados o algo así? si quisiese leer idioteces me iba a forocoches, porque el nivel de este paisano toca ya lo insoportable, tanto de formas como de fondo

En 28/3/2018 a las 11:48, picatchu dijo:

El mío trae de origen la apertura desde el mando, y en el portón tengo 2 pulsadores uno para bajar y el otro bajar y cerrar todo el coche, ahora al tema:

Alguien ha podido codificar para cerrar el portón desde el mando ?

Salu2 

en ello ando... voy a seguir las instrucciones que he visto por el foro y en internet, pero estoy muy pez en el tema

para muestra un botón: hay que tener el motor arrancado para usar el vagcom?

En 27/3/2018 a las 18:32, ikrypta dijo:

Con la ignorancia de no haber probado ni uno ni otro, estoy seguro de que el plus de la potencia y par y la finura de funcionamiento del 6 cilindros son un plus para los que nos gustan los coches. Pero la duda que tengo, y lo que para mí sería mucho más desequilibrante a la hora de decidir, es si el desahogo que da la mayor cilindrada en un coche de este tamaño y peso hace que el motor se mantenga mejor con muchos kilómetros. Yo me planteo un segunda mano con 4 ó 5 años y sus respectivos kilómetros, que pueden ser 150.000 por ejemplo. En 5 años más tendría 300.000 como mínimo, y en cuanto me descuide se planta en medio millón. Conozco varios Octavia y algunos Passat con 300.000 sin problemas, pero no los veo con 400k o 500k. En BMW tengo amigos con el 6 cilindros del año 2002 y 700k kilómetros que suenan de maravilla, y otros con el 2.0 que a los 150-200k le han tenido que meter 5000€, más de uno (ya sé que es el famoso N47, pero aún así). Por eso pregunto a los que conocéis bien estos motores si a la larga sale rentable comprar lo más caro: de lo del placer no tengo duda, jejeje...

los TDI ultra a 140/150 km/h no pasan de 2300vueltas, el motor no va para nada revolucionado

En 27/3/2018 a las 19:17, Tom-Krisstensen dijo:

El peligro eres tú que o bien aumentas la fila de coches impediendo adelantar a otros, o haces adelantamientos de centenares de metros invadiendo el carril contrario.

jajajajaja

deja de hacer el ridículo chaval, si no eres capaz de adelantar un vehículo con un a6 de 190cvs... en serio, háztelo mirar, centenares de metros dice jajajajaja vas muy subido, demasiado

En 27/3/2018 a las 19:40, Tom-Krisstensen dijo:

Un último apunte. Para disfrutar de un 2.0 TDI no me hace falta ir a Audi. Skoda ya me los ofrece.

llegó la guinda al pastel de perlas que has soltado jajajaj

hace 1 minuto, CMB dijo:

Si claro, ni como un cohete!!!

 

Pero la comparación era entre el 2.0 TDI y el 3.0 TDI

era sarcasmo, amigo

hace 14 horas, CMB dijo:

Esta tarde he tenido la oportunidad de probar un A5 sportback 2.0TDI 190cv y la verdad que el coche rinde pero que muy bien y con mucha soltura, pero cabe decir que el empuje del motor no es del 3.0 TDI para nada!

 

 

obvio, y el 3.0tdi no empuja como el RS6... hasta ahí llegamos

hace 17 horas, Tom-Krisstensen dijo:

Por mucho S que pongas, de donde no hay no se puede sacar. El cambio no sube de 190 a 290 cv la potencia del coche, ni baja de 1.800 a 800 kg la masa del mismo.

Hay una cosa que se llama relación peso/potencia y contra eso no se puede luchar. O bajas el peso o aumentas la potencia. En los A6 lo de bajar el peso, complicado. Así que toca elegir un motor potente para tener una buena relación peso/potencia.

no puedes subir la potencia pero si llegar a la máxima potencia que desarrolla el coche y sinceramente, si no eres capaz de adelantar con un motor de 190cvs y 1800kgs de peso del coche, mejor no adelantes nunca porque serás un peligro al volante

hace 6 minutos, FrA1l3 dijo:

 

Hola! para lo del portón que comentabas con @Obiwan puedes hacerlo con vagcom. Casi cualquier cosa que se hace con obd11 se puede hacer con vagcom. No tengo los detalles pero te puedo decir que le cambiamos en el módulo 09 --> long coding --> byte 03 . El valor total del byte era "00" y tras la modificación era "80".   Es decir, activar bit 7.

 

 

Por ejemplo jugando con la calculadora del vagcom se sabe.

 

Osea que la apertura del portón maletero traducido a vagcom sería esto:

módulo 09 --> long coding --> byte 03 --> activar bit 7

gracias, madre mía, me tengo que poner las pilas para no liar una buena jajaja