DANI_A6AVANT

En 21/3/2018 a las 12:01, Tom-Krisstensen dijo:

Adelantar se puede hasta con un Citroen 2cv. 

La cuestión es el tiempo que invades el carril contrario.

Y a mi, el 2.0 tdi se me hace muy muy perezoso. Tengo ese motor con menos potencia en un coche 300 kg más ligero.

Si sólo usas autopistas es un motor adecuado. Para carreteras de doble sentido de circulación, claramente no.

Para mi en este coche el motor adecuado es el 3.0 de 245 cv. De este en adelante cualquiera.

Y otro punto ya es que un bloque que lo monta un skoda o un seat, a mi parecer es indigno de ser montado en un coche como un Audi A6

es tan sencillo como saber usar tu coche y aprovechar su motor, cambiar a S cuando toca y no ir en modo confort y esperar que suba a 4000 vueltas

En 18/3/2018 a las 1:12, jespgue dijo:

Buenas, es mi primer mensaje en el foro que ya actualmente no soy poseedor de esta marca. Ahora mismo estoy con mercedes clase c w205. Me estoy plantenado la compra de audi a6 berlina. Estoy mirando desde 2014 en adelante, pero viendo lo que se comenta sobre coches usados me da el canguelo. Estoy enamorado de aun a6 3.0 TDI 204cv quattro S tronic S line ed 4p con este equipamiento.

 

Gris Daytona (efecto perla)
- Pintura Gris Daytona efecto perla
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- Llantas de aleación 8,5Jx19 diseño de 7 radios dobles con neumáticos 255/40 R 19 (Audi exclusive)
- Faros de Xenon plus
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y según me describe el vendedor.

 

LIBRO MANTENIMIENTO COMPLETO.Nacional.
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- POSIBILIDAD DE 24 MESES DE GARANTIA

 

 Tiene 89.000 km y es de noviembre de 2013. Precio creo que en consonancia. No se quizás sean muchos kilometros

precisamente el audi A6 es uno de los modelos más fiables en su categoría

En 16/3/2018 a las 10:37, Tom-Krisstensen dijo:

Entonces está claro que tus adelantamientos son muy distintos de los mios.

si, yo los suelo hacer a dos ruedas o haciendo el pino

En 17/3/2018 a las 23:23, Tom-Krisstensen dijo:

No hace falta más que el 2.0 tdi pars ir muy rápido. Correcto. Pasa de 200 km/h. Te pueden retirar el permiso de conducir con el 2.0 tdi.

Pero la cosa no está en lo que corra, sino que en lo que tarda en alcanzar esa velocidad.

Para mi con que el coche alcance 160 km/h ya me vale y me sobra. Ahora bien: me importan muchísimo las aceleraciones y recuperaciones y a mi, el 2.0 tdi se me queda muy corto. En casa tenemos un 2.0 tdi en una carrocería 400 kg más ligera y es un coñazo que te toque un par de camiones, porque no hay rectas suficientes para este motor.

Tampoco digo que haga falta mi motor (bitdi), ni siquiera el 272 cv. Pero para mi en este coche, con el peso que tiene necesita al menos el 3.0 tdi de 245 cv para poder realizar adelantamientos dignos.

Es mi opinión basada en mi experiencia personal.

precisamente las recuperaciones del 2.0tdi son bastante buenas respecto a sus rivales directos, así como el 0-100, que lo hace mejor con 272 como el bi, claro, pero eso no significa que no pueda el coche adelantar si llevas gente con maletas...

hace 17 horas, Tom-Krisstensen dijo:

Forzado de régimen de giro no. Pero con 4 adultos y equipaje se queda muy justo en carreteras de doble sentido de circulación. 

no he tenido yo ese problema ni cuando iba con el a4 2.0tdi de 140

hace 23 horas, lacucha dijo:

ya he encontrado otro proveedor, se supone que es plug and play pero a mi me lo montaran. cuando lo tenga hecho os comento como va el tema

gracias

hace 11 horas, lacucha dijo:

nada a mandar. al mio en audi no se lo pueden instalar me dicen que no existe por eso me he decantado por este interface

es sencilla su instalación?

En 13/3/2018 a las 0:01, ikrypta dijo:

Pues con tu estatura y con techo, si aún vas amplio, me estás dando una muy buena pista, porque yo mido algo menos. Me llama la atención que con un 35 no lo notes incómodo: eso habla muy bien de la suspensión, aunque no sea neumática. Gracias por tu aporte!

 

Qué bueno, Antonio990! Vaya muestreo que hiciste, casi todos los que yo me he planteado! (yo he mirado el serie 5 Touring también, pero me da miedo la comodidad, ya que he andado bastante en X3 y algo en serie 3 gt y los viajes se me acaban haciendo largos). El A4 también me resulta pequeño, como el clase C o el serie 3, pero el Q5 me parecía más amplio, aunque no he viajado en él, sólo he montado en el concesionario. Si con ese recorrido de modelos que has hecho has llegado a esa conclusión, tu opinión me dice mucho. Me pasa como a ti, que me gusta mucho la tecnología, pero es difícil que un coche lo tenga todo, y si lo hay es carísimo, jajaja. He probado el Q7 con ese motor, y me parece una pasada, así que en el Allroad me imagino cómo tiene que ir. Pero como dices, yo me conformo con unos caballos menos. Como dice pepon2309, seguro que 190cv son suficientes para un uso normal como el mío, pero me tira el motor de seis cilindros por la idea (no sé si cierta o mito) de que pueda dar menos problemas a la larga por ir menos forzado. Y la neumática, mi mecánico me ha metido miedo con ellas porque dice que cascan más que las normales y su reparación es muy cara, y estoy un poco paranoico: tendré que cambiar de mecánico! jajaja

Muchísimas gracias por tu comentario, me aporta mucho.

el 2.0 tdi 190cvs no va para nada forzado, es más con el Stronic rara es la vez en conducción normal que pasas de 2500vueltas, tienes que ir en modo S y pisando bien para que el coche suba más allá de las 3000rmp

o las cámaras del control de crucero adaptativo como en mi caso

me alegro que ya esté solucionado

hace 12 horas, gatowagon dijo:

si , si cambia , el problema es que cuando quiero poner el cambio en posicion S , no se enviende la S  es decir la conducion deportiva 

notas el cambio de la caja o lo que no ves es la S en el display? para ir acotando si el fallo es de la caja o simplemente de visualización

ya lo tengo, ahora a ponerme las pilas huehuehue

nunca he sido de SUV´s, mi voto para un familiar, ya sea el allroad o el avant, respecto al motor ya lo que consideres, eso va en gustos, yo me he decidido por el 2.0tdi de 190cvs stronic porque llega un momento que ya no necesitas 300cvs... este anda bastante bien y consume poco al ser el ultra, échale un ojo a la página de la propia audi de vehículos de ocasión que de vez en cuando salen unidades muy majas, audiselectionplus

ya lo he encargado, en teoría mañana me llega y empezaré a empaparme con el tema

nada, en mi A6 no baja el portón de esa forma, voy a encargar ya el vagcom para empezar a meterle mano

hace 17 horas, Obiwan dijo:

No, me lo hizo un compañero del foro con el obdeleven

con el vagcom se podría hacer? voy a comprarme el cable pero ya... con el obdeleven no puedo porque solo está para android

hoy justo he dejado el coche en el garaje y me han saltado los ventiladores, esta tarde toca paseo, si antes lo digo...

En 24 de febrero de 2018 a las 0:13, nexium dijo:

No. Hay que pasar entre 3 y 5 capas. Es  un bote de Spray y se pinta entre 5 y 15 cm de distancia. Si no pones mucho grueso no hay problema.

La primera vez quise tapar mucho y goteo. Luego le cojes el truco y no hay problemas.

 

Perdona por el retraso en la respuesta, pero con eltrabajo y los niños no me queda tiempo.

 

Saludos

gracias y no te preocupes, así estamos todos jejeje 

En 25 de febrero de 2018 a las 18:45, pelufe dijo:

Me han llamado de Audi España,y me han comentado que al ser un tema aleatorio (no les pasa a todos los B9) que no me garantizan que cambiando las opticas se quite el problema del empañamiento.Me han dicho que se van a informar si se esta tomando alguna solucion en fabrica (otra referencia de faros ) y me lo diran,pero que si quiero cambiarlos ya ,me ponga en contacto con el conce que ellos les llamaran y daran la orden de cambiarlos .La verdad voy a esperar un tiempo prudencial y si no para la revision avisare para que me los cambien.

no les des tiempo porque es esperar para nada

En 24 de febrero de 2018 a las 20:22, JuanLUX dijo:

Hola, hace quince días pasé yo mi segunda revisión (A6 Berlina C7 (Restyling 2015) TFSI - 190 CV Ultra. S Line edition S Tronic) es decir el mismo coche que Ocio con un par de meses menos... y con 59442 Km. (es decir algunos kilómetros más)

 

Aparte de la inspección, cambio del aceite y del filtro de aceite le hicieron los siguientes trabajos adicionales:

- Filtro de polvo y polen
- Aceite del cambio
- Cambio de Bujías de encendido

 

Como hice una financiación que me incluía las primeras tres o cuatro revisiones de manera gratuita no me costó nadam pero la "fiesta" según el asesor de servicio se aproxima a los 600€

Por cierto Ocio... el cambio del aceite del S-Tronic, como bien apunta Alfa sólo te lo harán cuando llegues a los 60000 KM. en este caso no hay cambio por tiempo.

 

Por cierto una puñetera manía que tienen marcada por manual de revisión para nuestros coches.... y es la relativa al volumen de aceite de motor a reponer..... según el concesionario Audi les marca unos determinados litros que, si miras con el MMI son aproximadamente el 75% de la barra. Yo en los dos cambios que he tenido les he insistido en que me lo llenaran... contra su voluntad he conseguido que me lo dejen al 90% y, dándoles mucho la vara ya que no me cuadra que si de fábrica venía al 100% ahora lo quieran dejar al 75%.

 

Un Saludo.

 

bueno es saberlo, estaré atento cuando me toque

En 22 de febrero de 2018 a las 11:41, vcnt dijo:

 

Muchas gracias por tu aportación, ayuda mucho.

 

En el 190 TDI S Tronic es un poco coñazo porque si pones el modo Auto, el motor va cambiando sin subir mucho de vueltas cambia sobre las 2.000rev. Si quieres llevarlo más revolucionado tienes que cambiar a modo manual y de igual modo cambia a automático en determinadas ocasiones.

¿Sabeis cuando pasa de manual (M) a automático (D)?

 

Otra solución es poner el modo Sport y así sube de vueltas por encima de 2000.

¿Valdría esta solución para los que tenemos que hacer ciudad con diesel?

Al alargar las marchas trabajaría a una temperatura superior aunque no fuera constante. No me refiero para hacer una regeneración sino para evitar que sean tan frecuentes como algunos comentan.

para que te valga tienes que conducir por encima de 60km/h por lo que no te servirá de nada en cuidad ir en DINAMIC con ese fin, yo salgo a carretera lo pongo a 100 o 120 en manual (de palanca) y a los 7,5 minutos doy la vuelta y repito el proceso de camino a casa, mano de santo, yo por ejemplo me he buscado una ruta cerca de casa donde tengo una carretera larga y casi sin tráfico para realizar este proceso cuando se tercia

hace 10 horas, vcnt dijo:

 

Tengo un 2.0 TDI 190cv. Esta mañana al parar el coche me he dado cuenta que estaba haciendo una regeneración. Motor a 1000rev en reposo y con ventiladores encendidos. (Pongo foto) Así que me he ido a dar una vuelta en modo manual en quinta a unas 2.500rev durante 15min.

Al rato he parado y al cogerlo mas tarde las revoluciones estaban a un poco más de 800rev. (segunda foto)

 

Segun comentas las revoluciones en reposo deberían estar entre 500-600. ¿Puede ser que tenga que repetir el proceso hasta que bajen las revoluciones?

 

¿Hay alguien más que tenga 500-600rev normalmente?

 

 

Mi A6 nunca ha trabajado a 500/600rev al ralentí, siempre está a 800/900 o a 1000 dependiendo el momento del día o si acaba de arrancarse, de todas formas os complicáis demasiado, si salta el ávido o los ventiladores te das una vuelta en las condiciones que dicta y se regenera, es lo que tienen estos diesel, yo ahora estoy haciendo casi todo cuidad y la verdad no me salta casi nada, lo suelo llevar en AUTO y a veces en DINAMIC, más o menos cada dos semanas escucho la regeneración y si se tercia doy un rodeo para llegar a casa y lo dejo limpio

hace 2 horas, pelufe dijo:

Respuesta de Audi al tema reclamado:

 

-Según comentamos por teléfono, le adjunto información del fabricante con respecto a su consulta.

 

Cualquier otra consulta por favor no dude en ponerse en contacto con nosotros.

 

Un saludo,

 

Información para el cliente

En caso necesario, informar al cliente del proceso de "empañamiento físico" en faros y grupos ópticos traseros.

Proceso de "empañamiento físico" en faros y grupos ópticos traseros.

Durante las épocas frías del año y/o cuando hay humedad se puede producir la reclamación "cristales de protección empañados" en faros y luces.

Por regla general, los faros y los grupos ópticos traseros son "sistemas abiertos". El aire circula desde fuera través del componente. Este tipo de diseño es necesario para garantizar una compensación de la presión.

Si hay humedad, aumenta la humedad del aire en el interior del faro/grupo óptico trasero.

Si se estaciona el vehículo, el calor que desprende el motor en la cara posterior del faro y el enfriamiento simultáneo del cristal de protección causado por el aire ambiente frío provoca una diferencia de temperatura que hace que el aire húmedo se condense en el interior del cristal de protección del componente.

Este fenómeno puede aparecer sobre todo al pasar por un tren de lavado o al limpiar con chorro de vapor el vano motor o el frontal del vehículo, ya que entra más humedad del aire en el componente.

En caso de empañamiento de los faros, la superficie de salida del haz de luz en el cristal de dispersión deberá estar desempañada tras circular con suficiente ventilación (por carretera nacional/autopista) con las luces de cruce encendidas. Las superficies restantes de la cara interna del cristal pueden y está permitido que estén empañadas una vez efectuado el recorrido.

En faros y grupos ópticos traseros con tecnología LED, como la luz emitida no tiene componentes infrarrojos , el cristal de protección no se calienta, incluso cuando los faros y los grupos ópticos traseros están encendidos. La diferencia de presión que se genera durante la marcha en las aberturas de ventilación facilita el paso de la corriente y, por lo tanto, el desempañamiento. Las aberturas de ventilación están dispuestas y diseñadas de modo que el cristal se desempaña tras circular con suficiente ventilación.

El proceso físico del empañamiento

•	es un fenómeno óptico que no afecta a la potencia luminosa de faros y grupos ópticos traseros.

 

•	no provoca la corrosión en el interior del componente.

 

•	puede producirse en cualquier faro, faro antiniebla o grupo óptico trasero.

 

•	Este fenómeno no se considera un defecto conforme a la garantía.   Paula R. Directora de Posventa Audi

eso pone en mi libro del coche... se lavan las manos, mi consejo, quita la tapa del faro y mete un secador de pelo un rato hasta que quites toda la humedad, luego pon telón a esa tapa y cierra el faro de nuevo

hace 17 horas, jatdt dijo:

yo las he visto en un sedan negro  y en un a4 b5 y quedan muy guapas

y los dos tdi.....

 

para mi gusto, esas llantas tan agresivas quedan bien en "modelos agresivos", gustos

hace 13 horas, Fabio13 dijo:

Realmente la llanta a mí me gusta mucho, en este mismo post hay dos A3 que las montaron y les quedan de lujo.

El problema viene en que esas Asus las han cambiado un pelin, si os fijais los radios hay un punto que se ensancha más (primera foto)y en la réplica del Rs6 no... (segunda foto) por lo que vuelven las dudas 😱, quizas luego puestas no se nota demasiado...😩

búscala en otra tienda

hace 10 minutos, Fabio13 dijo:

Nooooo!! Jaajaja al haberme decidido a realizar el pedido después de haber aburrido a preguntas a los compañeros que montaron las Rs6 18" en todollantas(proveedor que ya me daba confianza por Thejero y Rojas), ya no las tienen🙈🙈, por lo que me comentan AVUS ha homolago el modelo y ha tenido que realizar algun pequeño cambio (Avus af16)

Como las véis?? 😱😱

 

A diferencia de:

 

muy bonitas pero demasiado agresivas para un A3, en un RS quedan mejor

hace 3 horas, Obiwan dijo:

Para abrir y cerrar el maletero desde la puerta a mi me lo tuvieron que codificar.

fuiste al conce? esta tarde pruebo a ver si puedo hacerlo yo

hace 13 horas, Gaspar dijo:

A mi no me funciona la conexión 3g con mi propia tarjeta SIM. Hace un año Audi, al no poder solucionar el problema con el concesionario, me dio 

un año gratis de conexión y al terminar este periodo me vuelve a pasar lo mismo. Hablo con ellos y me ofrecen otro año más y estoy

pendiente que lo activen. 

es un duplicado de tu tarjeta? lo mismo no te funciona al haber dos tarjetas al mismo tiempo funcionando, me da que va a ser más de tu operador que del coche, yo tengo puesta otra tarjeta que pedí a mi operador y funciona perfectamente