DANI_A6AVANT

secador e hilo de pescar no? yo tengo que limpiar mi trasera, se me olvidó pedirlo a fábrica como cuando compré el A4

En 24 de noviembre de 2017 a las 22:18, Tioperico dijo:

A ver lo hago de memoria, lo mismo me salto algún paso: Tienes que ir a “Teléfono” luego pulsar botón inferior derecho de la ruleta “Ajustes”  luego pulsar “Conexiones inhalambricas” luego pulsar el “Conexiones” y ahibte aparece un desplegable con tres opciones:

1.Si se solicita (esa es la que tienes tú ahora actividades)

2. Sin solicitar ( para que se conecte automático casa vez que arranques el coche)

3. Nunca (para que no se active y no pregunte)

 

Ya nos dirás ...

me alegras el día, menudo tostón cada vez que enciendes el coche estar con la ruletita, te debo unas fotos jajaja

En 22 de noviembre de 2017 a las 20:52, yagueRs4 dijo:

@DANI_A6AVANT me comentabas de los retros en rojo ?????

que pena ser pobre y tener tan buen gusto jajajajaj estoy seguro que lo has sopesado XP 

En 23 de noviembre de 2017 a las 15:36, Tioperico dijo:

En mi opinión eso ya es truñing... se ha cruzado la línea. Para coche de circuito con unas pegatinas vale, pero para la calle no way ...

pero si está de serie... solo lleva dos cosas pintadas

En 24 de noviembre de 2017 a las 19:40, yagueRs4 dijo:

 

@JonhWick ? ni me molesta no te preocupes . Pero bueno dejémoslo ahi. Me ahorro las opiniones reales. Y no es dar una opinión de gusto como ha podido hacer @alagar27 , lógico que no a todos nos gusta lo mismo . Si no las feas estaban jodidas..  bueno al tema. 

 

Ha habido algún inconveniente más ?? ... el difusor S6 ,el espacio que deja para los escapes es más "alto" y la sujeción de las colas actuales se veia... hubo que hacer una "adaptacion" ya que de momento va a ir con estas colas. Y quedó bastante bien a pesar de que me las han apaleado y tengo que retocarlas que saltó la pintura. 

El difusor dtm preferí no montarlo porque no quedaba encajado perfecto, y a pesar de lo que opina algún ingeniero de aquí, soy perfeccionista y no jodo un coche nuevo con chapuzas ,pero bueno. 

Estamos con clima horrible en Galicia y solo saqué un par de fotos en el conce no se aprecia mucho. Pero en persona el difusor es muy chulo , le da más embergadura al culo , y la verdad que no está tan visto como el del RS . Para mí un acierto.  Con las otras colas quedará mejor todavia. 

bufffffffffffffs! brutal, y me alegro que las terminaciones del escape no te coincidan jejeje así no puedes poner las colas redondas y me terminas haciendo caso y manteniendo la forma origina (que no las colas originales)  

por cierto necesito referencia de eso que tiene pinta que va a ser mi primera mod, siempre empiezo los ochos por el escape, muy guapo, hasta me pensaría lo del difusor... coincido 100% en eliminar la S

y ya lo último, has pensado en pintarlo de negro brillante? así sigues con la estética del alerón 

hace 1 hora, Sergiogh dijo:

En eso estoy acuerdo, las operaciones hay que verlas de forma individual, las condiciones personales, el coste total incluido con todo lo que te meten sumergido y sacar la conclusión. Lo habitual es financiar los coches porque es un desembolso bastante grande pero la gran mayoría de la gente echa las cuentas mal y luego vienen los mosqueos, el otro día me comentaban que en un vehículo que se suponía que saldría lo comido por lo servido ( financiando el mínimo, revisiones gratis, etc..), se dio cuenta de que había pagado 800€ de mas.

 

Personalmente soy reacio a la financiación de cualquier cosa que no sea vital, pero esa ya es otra guerra jajaja. 

 

 

yo tampoco suelo, si lo tengo lo pago si no... y  no tengo ni tarjeta de crédito, pero en ocasiones ( y hablo de mi caso) prefiero tener el dinero en la cuenta de colchón, sobretodo cuando hablamos de cantidades importantes que pagar algo de interés a largo plazo, en mi caso 5 años habiendo financiado 15.000€ (que es una m****), pero claro, como decimos, esto es muy personal

En 7 de noviembre de 2017 a las 19:53, FERSLINE dijo:

Hola a todos,

 

Me presento en el foro. Después de 11 años y medio llegó la hora de decir adiós a mi A4 Avant con pena....y con la alegría de hacer sitio a su sustituto, esperando solo que de el mismo resultado que su antecesor.

Después de mucho buscar, dudar, buscar, dudar, al final el jueves tendré mi nueva joya.

En cuanto pueda (y sepa) poner fotos, las compartiré con vosotros. De momento, esta es un avance:

A6 Avant 190 ultra stronic

Sline exterior e interior

MMI navegación plus con MMI touch

camara marcha atrás

asientos eléctricos

llave comfort

techo solar

 

La criatura tiene 5 meses y 6.700 km.

Precio contado 44.000.

 

Contando los minutos......

 

 

es de audi selection? lo veo algo alto de precio para los extras que lleva

hace 20 minutos, Alfa159 dijo:

 

Pues pon que la de 30.000 unos 350 Euros, la de 60.000 unos 750 euros (cambio aceite Stronic) y la de 90.000 unos 350 euros.

 

Total unos 1.500 euros.

que, llegado el momento unas revisiones free no vienen nada mal por otro lado

hace 13 minutos, Sergiogh dijo:

El problema es que suelen cobrar una comisión de apertura y algún seguro de vida que también es una pasta, la revisiones están muy bien pero tienes que consumirlas ( que es lo normal)

pero no es descabellado pensar que el coche puede durar menos o el concesionario ya no te pilla tan cerca, no se, se me ocurren mil cosas. Uno va para viejo y se vuelve desconfiado jajaja. 

hombre, está el dicho que nadie da duros a pesetas, eso ya es algo que tienes que sopesar uno llegado el momento, yo por ejemplo preferí hacerlo porque así no tenía que desembolsar todo el coche de una vez y com me salía lo comido por lo servido...

hace 27 minutos, Ocio dijo:

 

La lleva ya algo más de un año, no es un 'capricho' mío, pero no me desagrada.

 

 

 

Dani, busca un rato y pon esas fotos de tu fiera.

 

de este fin de semana no pasa

y tres revisiones que son caras en esta marca

En 19 de noviembre de 2017 a las 21:46, Orttauq3a dijo:

 vaya fallo

https://www.clubseatleon.net/viewtopic.php?f=40&t=99402

He de decir que el aparatito y la app que sale en el post funciona perfectamente.

Hoy venia de viaje y da toda la info que se esta produciendo en el FAP.

De todos modos creo que no hay que obsesionarse con este tema, ha evolucionado mucho al cabo de los años

Un saludo

puedes poner la página donde está esa app y su info? llevo leyendo un rato pero son 64 páginas... gracias

le has puesto ahora la "S" en la trasera?

deseando verlo terminado

hace 2 minutos, Alfa159 dijo:

El efecto suelo será más psicológico que real. 

 

 

y el del sonido también jajajajaja

hace 4 minutos, TTquattro dijo:

Hola @DANI_A6AVANT,

Yo la he actualizado mientras circulaba. El navegador y todo el MMI está operativo ya que lo hace en segundo plano. Lo único que indica es que no extraigas la SD mientras se actualiza.

Supongo que si paras el MMI, la actualización se reanudará cuando lo vuelvas a encender. Por si acaso yo lo planificaría haciéndola coincidir con un viaje de unos 40 minutos.

 

Saludos

 

a eso me refiero, estoy descargándola, este fin de semana la intento meter, hoy he actualizado los radares

hace 2 horas, TTquattro dijo:

Hola,

Ya está actualizada la base de datos del navegador. Son 15.5 Gb que han tardado aproximadamente unos 35 minutos en pasar de la SD al HD del MMI.

Esta es la nueva versión disponible:

 

 

bueno es saber el tiempo, si apagas el coche se corta la actualización o l realiza en un segundo plano?

hace 16 horas, clones dijo:

Cuando paras el coche se corta la regeneración, los ventiladores funcionan para enfriar el exceso de calor que se produce con esta.

 

http://www.autofacil.es/tecnica/2015/08/25/filtro-particulas-falla/27155.html

pues is bajas del coche y están los ventiladores anunciando que el proceso se ha quedado a medias, te das un vuelta y lo terminas de limpiar, no sé, yo no le veo mayor problema

En 14 de noviembre de 2017 a las 11:16, Manolian dijo:

Haber

Problema ninguno a no ser que se encienda la lucecita amarilla...entonces quizás sí lo hay.

No es darle tantas vueltas amigo es intentar aclarar el tema de una vez por todas.

Hay diferentes opiniones..a mi lo que siempre me a echo dudar es si es perjudicial para el sistema el parar el coche osea interrumpir el proceso una vez llegas a tu destino y te das cuenta que está regenerando o no es perjudicial

Si no lo es tema resuelto y dejar al coche que vuelva a hacerlo cuando crea conveniente el sistema 

Un saludo.

si paras el coche sigue haciéndolo no? entonces no hay problema alguno, es el mecanismo que tiene el coche para corregir eso, no es un fallo, es su funcionamiento normal

hace 4 minutos, Manolian dijo:

Yo suelo echar el diésel básico incluso a veces el de gasolineras lou cost pero creo que a partir de ahora voy a probar de echar de "calidad" y en gasolineras con nombre.

no tiene nada que ver, es el tipo de conducción, si vas bajo de vueltas se acumula más, dale alguna alegría de vez en cuando y listo, a mí me saltó el otro día y como esa semana solo hacía trayectos cortos parecía que no terminaba de hacerlo, me fui un rato por la M50 y al volver se había regenerado en carretera, no hay que darle mayor importancia, es unciste como cualquier otro que lleva el vehículo

En 12 de noviembre de 2017 a las 12:27, Manolian dijo:

Hola de nuevo amigos

Comentaros mi ultima experiencia con el tema DPF. Ayer llegando l parking después de un trayecto corto de unos 12 Km noto en un semáforo que está subido de vueltas y el ruido del ventilador (por lo tanto regenerando).Al llegar al garaje en vez de aparcar como siempre he hecho en estos casos e interrumpir (o al menos eso creo ) la regeneración pues que hice?. Pensé..voy a mantener acelerado un par de minutos el motor haber si hago que termine el proceso porque lo que está claro es que no iba a irme a la autopista a darle un apretón..lo veo absurdo. Aunque tb veo absurdo lo que hice.Y cuál fue mi sorpresa.pues que al acelerar con el coche completamente pareado no pasaba de justas y clavadas 2500 Rev .por mucho que acelerarse.

Prove a mover un poco el coche y entonces sí que deja acelerar todo lo que quieras pero a la que se para por completo vuelve a no dejarte pasar de esas vueltas.Total que estuve así un minuto o poco más y dejó de regenerar.( Bajaron las revoluciones y el ruido del ventilador) y lo aparqué.Luego claro está se quedó el ventilador encendido los típicos 2 min por haber saltado el termostato al estar caliente por el aceleron y para casa.

Conclusión.  Sabéis porque eso de no dejar que suba de 2500 vueltas por mucho que aceleres al estar parado?

Y lo peor... encuentro como he dicho absurdo tener que hacer que pare el proceso una vez noto que a comenzado y no poder parar el coche por pensar que puede ser jodido para el sistema.

No me había pasado nunca..creo que en un coche de este calibre no es de recibo hacer estas cosas 

Seguramente me diréis que no me raye tanto con el tema y disfrute pero bueno una vez te pones te preocupas y más si el coche tiene solo 7 meses.

Saludos y perdón por el tostón.

Espero haberme explicado bien.

yo creo que le dais demasiadas vueltas, si regenera es porque tiene que hacerlo, qué problema le veis?

no te dejará subirle de vueltas en vacío para no perjudicar al motor, tendrá un tope de seguridad

en teoría, la mía también debería serla, pero se me antoja pequeña, lo mismo es una interpretación mía...

correcto, me pongo a ello, para cuando los días de 37 horas?

el modelo más bonito de a4 sin duda alguna

Imponente

yo a este paso ya meto noviembre...

el mío es que tiene raíles pero me da la sensación que es pequeña, no cubre el maletero 

En 8 de noviembre de 2017 a las 19:14, Ocio dijo:

Bueno, tres fotos más.

 

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tócalas un poquito y te quedarán muy chulas