DANI_A6AVANT

En 2/9/2017 a las 15:51, alconchel dijo:

cuales son los puntos debiles del 2.7 tdi???

Algo perezoso, pero una vez lanzado anda muy bien, corto de bajas y sobrado en altas, consumos normales para un diésel de 6 cilindros

En 2/9/2017 a las 18:53, nacheteherr dijo:

 

Gracias!! El mio es auto y me dan cosa los 300cv para el stronic. Ademas son 1000e y pico. Lo veo caro no?

En algunos temas lo barato sale caro, hay más opciones pero para un coche de este precio no escatimaría unos euros 

En 2/9/2017 a las 14:53, Danielg60 dijo:

Hola a todos, queria hacer una pregunta, con lo delicado que se esta poniendo el tema de itv con los gases entiendo que las repros no afectan en nada a las emisiones no?, es un tema que me trae intrigado, saludos.

La medición de gases se hace en vacío, no tendrás problema alguno por la repro

Me aparece sombreado el menú para meterme pero no me deja acceder, voy a preguntar en el coche a ver que me dicen, porque fijo que es algo de software 

En 1/9/2017 a las 20:17, YagoA4avant dijo:

Ese afortunadamente no es el problema ya que todos los b9 avant llevan portón con apertura y cierre eléctrico.

 

La aplicación a la que se refiere este hilo es para cerrar el portón con el mando a distancia. Se pude abrir con el mando, con el botón de la puerta del conductor y en el propio portón, pero para cerrar sólo con el botón de la puerta del conductor y con el botón del portón pero no con el mando.

En el A6 tampoco, se queda subido 

En 1/9/2017 a las 18:44, JavierBCN dijo:

Ni se me ocurre hacerle una repro a un coche nuevo, aparte de que con 354CV, me basta y me sobra.

 

Ademas se muy bien los riesgos en los que se incurre al hacer una repro, o cualquiera de esas adaptaciones que corren por ahi.

 

Para un coche con sus años, para hacer experimentos y jugar, fantastico, pero con uno nuevo, en mi modesta opinion, hay que ser muy atrevido.

 

Al margen de lo anterior, estoy de acuerdo contigo, vaya usted a saber lo que hacen los de Audi cuando aparentemente solo abres o cierras las mariposas de los escapes.

 

Hoy lo he probado en una subida en cuesta muy revirada y si cierras las mariposas, aparte de hacer un sonido muy agradable mas amortiguado, da la impresion, solo la impresion, que tiene mas bajos, pero eso es poco objetivo.

 

1cordial saludo.

Eso son prejuicios, mi anterior A4 salió del conce dirección repro, ni 100km tenía, 10 años después lo vendí sin un solo problema y al 100%, una repro no es mala, malo es ir a lo barato y no cuidar el coche, los motores tienen margen, y bien apretados rinden sin problemas

En 14 de junio de 2017 a las 9:32, Tioperico dijo:

Por cierto, en los vídeos cita que es un A6 del 2017 y me he dado cuenta que en la pantalla MMI aparece con Apple Car Play... Me da a la nariz que si en los concesionarios dicen que no lo podemos instalar es porque no les da la gana. Me da a la nariz que es software y nada más ... 

has probado esto? lo mismo lo tienes y no lo has sabido poner

actívalo en el iphone en AJUSTES-GENERAL-CARPLAY, yo lo voy a probar esta misma tarde

hace 28 minutos, JavierBCN dijo:

GoNziD: Yo tampoco creo que sea muy determinante, pues por mi parte cuando abro o cierro las mariposas de los escapes, aparte del ruido, no soy capaz de precisar que pasa con la curva de par y con la potencia.

 

Y en este punto me refiero a DANI-A6AVANT, por supuesto que cualquier modificacion de los parametros de un motor afectan a la curva de par, a la potencia entregada y al rendimiento, que son cosas distintas.

 

Pero mi interrogante se dirige mayormente a las prestaciones finales del vehiculo, como comentaba en mi post anterior. Por ejemplo. en alguna medida se modifica el 0-100?

 

Sobre todos estos parametros, me atrevo a realizar una elucubracion, quizas al cerrar las mariposas aumenta el par en bajos y se pierde algo de potencia en altos?

 

A saber.

 

1cordial saludo.

no creo que cerrando o abriendo las mariposas vayas a notar un cambio en el 0-100, primero porque no sabes en que rango de la curva actuará ese supuesto aumento de potencia, en teoría, debería ser cerrando ya que dejan pasar menos aire y la mezcla es más rica, y segundo, quizás aumentes algo la potencia pero la curva te caiga ya que has variado la mezcla aire/gasolina… de todas formas, en tu caso yo no tocaba nada ya que todo eso está regulado electrónicamente y deben afectar a otros factores del motor seguro, ya no es como antes con las mariposas mecánicas… si quieres más chicha, repro, ahí te seguras que todo está correcto al meterlo en el banco 

hace 21 horas, JavierBCN dijo:

Retener o aplicar restricciones a la salida de los gases de un motor, de siempre existe el concepto general, de que implica perdida de rendimiento.

 

Sin embargo, por poner un ejemplo que conozco, cuando al motor de una moto, sea de cuatro tiempos o de dos tiempos, de uno o varios cilindros, se le quiere obtener el maximo de rendimiento, no se deja la salida de gases totalmente libre, el famoso escape libre, se le coloca un tubarro de alta calidad, donde la trayectoria y retención de los gases para ese motor en concreto, ha sido cuidadosamente estudiada.

 

De ahi mis dudas y mas con un motor como el del S5 que incorpora un turbo, lo cual hace aun mas complejo el tema, sobre todo teniendo en cuenta que el par de 500 nm, va desde 1.370 a 4.500 rpm.

 

Que pasa con todo esto al modificar la retencion de los escapes? y como se proyecta en la prestaciones?, por ejemplo que sucede al acelerar de 0 a 100 Km/h en 4 segundos y siete decimas, segun Audi.

 

Agradezco los comentarios y 1cordial saludo.

 

 

una cosa es conseguir el máximo rendimiento y otra cosa es aumentar la potencia, son cosas diferentes

hace 54 minutos, herodes dijo:

Estando el coche en garantía yo lo comentaría en el conce, recuerdo haber leído que este problema ya ocurrió en otros modelos y al final les cambiaron los faros, creo recordar.

en el manual del A6 pone que pueden empañarse, que es algo normal si hay cambios bruscos de temperatura en el faro, yo creo que, o te entra agua o no le van a cambiar nada como en su manual refleje algo similar

hace 11 horas, conbros dijo:

hola,

alguien ha comprado algún protector trasero para los asientos del a4?

el chaval me lo tien frito con los pies y no he visto ninguno que me convenza demasiado, si ademas tuviera algún bolsillo para cosa o tablet mucho mejor.

 

gracias

 

saludo

Si tienes un norauto cerca, los venden, yo los llevo en el A6 y van perfectos, no valen caros, me costaron menos de 5€ cada uno, son de plástico y llevan unas gomas para ajustarlo al asiento, yo llevo dos sillas, una normal y otra a contramarcha, tanto en el respaldo del asiento trasero como en la espalda del delantero encajan bien

hace 1 hora, chechote dijo:

 

En mi A4/B9

Desde la pantalla del navegador -> Opciones -> Ajustes de la navegación -> Aviso de aproximación -> Destinos especiales myAudi. Y aquí eliges los que quieres que te den aviso. Como máximo te permite seleccionar 10.

Fenómeno, en cuanto pueda lo miro, gracias 

hace 5 minutos, chechote dijo:

 

El mio es MMI Plus. No recuerdo exactamento donde está, pero creo que es en destinos especiales, myaudi, avisos. O algo así. A ver si me acuerdo de mirarlo luego y te digo.

gracias chechote

si no os funciona, podéis probar otra cosa, en los A4 B7 poníamos unos muelles en los hidráulicos del portón y al abrirlo hacía que subiesen solo el portón, no es tan cuqui pero funciona correctamente

hace 5 minutos, chechote dijo:

Pues que puedes elegir hasta 10 POIs y suena un Ding y te aparece una nota en la pantalla del MMI cuando te acercas, p. ej. "radar fijo 120". No es mucho, pero algo es algo.

investigaré en el de mi a6, el tuyo es el mmi plus también? en qué parte de la configuración está si no es pedir demasiado?

hace 12 minutos, chechote dijo:

 

Muchas gracias eklalj, lo he descargado e instalado en mi A4/B9 y funciona perfectamente, incluso con los "avisos".

avisos? cuéntame más 

hace 1 hora, fran9674 dijo:

No la llevo porque a mi señora no le gusta...dice que es un poco macarra....jajajaja..... pero pronto se la cambiaré y las carcasas de los espejos iran en carbono

 

Y siiiiii, le faltan los faros de led ... (pero es que cuestan una pasta gansa)

 

Saludos a todos

yo llevaba la parrilla en negro brillante del rs4 en mi b7 y quedaba de muerte, algún día se la pondré al A6, te acuerdas del precio? viene en nido de abeja verdad?

una pena que no funcione en ios...

todo lo que sea retener, va en contra de aumentar la potencia

hace 15 minutos, Carlisu84 dijo:

Si la humedad no sale para fuera se te seguiran empañando.

 

Un consejo que puedes hacer tu mismo, cuando este el coche guardado en el garaje quitale la tapa de ambos faros y enciende las luces y espera una media hora para que se marche la humedad. (los faros ya tienen un respiradero para esto, pero si se empaña mucho no es capaz de sacarla.

 

De todos modos pienso que el problema es de sellado.

Si le das con un secador por el agujero (suena más sucio de lo que realmente es) acabas antes y no tienes que estar media hora con el coche encendido o las luces dadas

Solo con mirar la web de Audi selection allí, alucinas...

hace 1 hora, ondevimai dijo:

 

Hasta hace unos meses desde MyAudi no estaba la opción de descargar el manual en pdf, tan solo te deja consultarlo via navegador mediante flash... supongo que eso no ha cambiado.

 

Por lo tanto, si quieres tener tu manual en pdf al estilo del que compartí en su día tan solo te queda hacer lo que yo hice para tener el mío. Estos son los pasos que seguí:

1.- Pasar a pdf cada una de las páginas usando la opción imprimir en una impresora virtual de pdf. Esto es lo más laborioso.

2.- Unir todos los pdf de cada página en un único pdf.

3.- Pasar un scan OCR para poder hacer posteriores búsquedas de texto en el pdf (esto sería opcional, pero muy recomendable)

4.- Crear una estructura de marcadores (accesos directo) siguiendo el índice del manual para acceder directamente a los distintos apartados (esto también opcional)

 

Ya te aviso que todo esto son varias horas de trabajo sobre todo debido al paso 1 que te obliga a ir imprimiendo en pdf una a una cada página del manual (más de 300 páginas). Al mostrarse via flash el manual, no me permitía imprimir a pdf todo el manual en un paso.

 

Pero bueno, con paciencia y poco a poco al final no se hace demaisado pesado (yo sacaba a pdf cada día 30 o 40 páginas o hasta que me cansaba) y el resultado final merece la pena ya que es muy cómodo tenerlo en pdf, llevarlo almacenado en el móvil por ejemplo y sobre todo poder hacer búsquedas en el documento.

 

Por otro lado supongo que el manual de vuestros coches restyling coincidirá en un 80% o 90% con el de los pre-restyling, así que ya tienes que valorar tú si te merece la pena.

 

Si al final te animas y necesitas ayuda con cualquier paso ya me dices.

Por eso mismo, cambiarán poco o muy poco, además, el procedimiento por lo que veo es como cuando te hacías chuletas en el instituto, que al final te las acababas aprendiendo de memoria... tiraré con el que hay porque físico ya tengo el libro dentro del coche, gracias

hace 1 hora, TTquattro dijo:

 

Hola,

Hankook es el suministrador de neumáticos en el DTM, dónde Audi expone la gama RS en cada prueba y corre con el RS5. La gama RS que lleva a cada carrera van todos con Hankook.

Igual por esto también los RS que comercializa llevan estos neumáticos.

Saludos

 

Claro, pueden ser acuerdos comerciales entre marcas, eso no significa que no haya mejores neumáticos, yo he montado Hankook en alguna ocasión, con el A3 que tuve, no son malas pero para mí no son suficientes para un RS...

hace 12 minutos, TTquattro dijo:

Dani, prueba a imprimirlo y como impresora seleccionas PDF Creator (tienes que tener instalado el programa).

De esta manera te creará un PDF que guardas y puedes imprimir.

 

Saludos,

voy, gracias, a ver si con mac no da problemas

nada, en esa web no los puedo descargar, no me da la opción